cassvitaflour.com

Kucanje na upravljaču jedan je od najneugodnijih i najneugodnijih čimbenika u upravljanju automobilom. Uz to, ona ne samo da može razbjesniti bilo kojeg vozača, već čak i u nekim slučajevima udaranje na upravljaču postaje uzrok nužde.

Postoje dvije vrste vibracija na upravljaču :

• Vibracija pri brzini;
• Vibracija pri kočenju.

Centri podrijetla ove dvije vrste vibracija su različiti, kao i sama njihova priroda.

Problem povezan s vibracijama volana pri brzini (ili tijekom vožnje) često se pojavljuje među vlasnicima automobila nakon sezonske promjene guma, kao i kao rezultat udarca u rupu pri brzini. Štoviše, udaranje može biti konstantno i događati se pri određenoj brzini (uglavnom od 80 km do 100 km / h), premda postoje slučajevi kada se udaranje ne može analizirati, kada započinje različitim brzinama i različitim površinama ceste.

Neravnoteža ravnoteže kao jedan od glavnih uzroka premlaćivanja

Kila može stvoriti ozbiljno klimavanje na upravljaču

Dugo možete pretpostaviti u čemu je problem, ali jedno je jasno, u većini slučajeva radi se o kršenju ravnoteže mase jednog ili više kotača . Razmotrite ove i druge razloge koji se u pravilu također nadopunjuju.

Uzroci udaranja upravljača pri brzini

1. Prljavi disk;
2. Ravnoteža kotača je poremećena;
3. Kršenje geometrije gume ili diska;
4. Deformacija glavčine ili cijelog ovjesa (ovo je uglavnom kršenje parametara poluga);
5. Disk ne odgovara parametrima glavčine (instalacija kotača je pokvarena). To također uključuje pogrešno zatezanje vijaka kotača koji imaju suženu bazu. Pritezanje matica treba izvršiti ručno na ovješenom kotaču, izmjenjujući redoslijed suprotnih vijaka.

Iz svega rečenog postoji samo jedan zaključak, trebate izvršiti balansiranje na provjerenim benzinskim servisima, nadgledati stanje naplataka i guma i oprezno voziti automobil. Izvršite ispravnu ugradnju guma i kotača u skladu s njima. karakteristike.

Istrošene ili oštećene pločice kočnica

Pohabajte kočioni disk

Problem s vibracijama upravljača pri kočenju su naplatci ili pločice kočnica. Točna dijagnoza može se postaviti samo rastavljanjem čeljusti i provjerom stanja pločica i kočionih diskova. Slomljene šipke upravljača i zračna letvica također daju sličan efekt.

Uzroci udaranja upravljača pri kočenju

1. Kočne pločice istrošene "na nulu";
2. Slojevitost jastučića;
3. Razvoj kočionih diskova;
4. Kršenje geometrije diska ili kočnog bubnja;
5. Pokvaren je rad kočione čeljusti (zabijanje vodilica, loš rad klipa);
6. Upravljačke šipke i nosač upravljača imaju značajnu zračnost.

Iz svega navedenog zaključujemo da je lijek za udaranje u upravljaču tijekom kočenja visokokvalitetna pregrada kočionog mehanizma, kako sprijeda tako i straga. Pravovremena zamjena kočionih pločica, kočionih diskova i sprečavanje čeljusti.

Autor: Ivan Matieshin