cassvitaflour.com

Chevrolet Aveo T300, zvani Sonic, zamijenio je Aveo T250. Za rusko tržište uglavnom je opremljen motorom od 1,6 litara, a u tvornici GAZ sastavlja se od 2012. godine. Slabosti Chevrolet Aveo T300, u većini slučajeva, imaju iste kao i prethodnik T250. Rane utječu na motor, šasiju i unutrašnjost u smislu stranih zvukova. Razmotrimo ih detaljnije:

Motor: Potrošnja goriva, kao i prethodni model Aveo T250, ostala je na istoj razini, unatoč činjenici da Aveo T300 koristi "Opelove" motore 4. generacije. Na primjer: na motorima 1.6 F16D4 s ručnim mjenjačem prosječna potrošnja je 10-11 litara na 100 kilometara, a ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, tada će to biti više. Sama linija motora po pitanju pouzdanosti ostala je na istoj visokoj razini. Postoje slučajevi prekomjernih vibracija motora, najvjerojatnije je uzrok tome osjetnik kisika.

Iz starih problema nova generacija naslijedila je curenje ulja ispod poklopca ventila, što se uglavnom događa nakon 30 tisuća km. kilometraža. Češće nakon 10 tisuća km. curi crijevo servo upravljača.

U principu, prilično rijedak slučaj, kome će biti toliko sretan, jest istiskivanje senzora tlaka ulja (u pravilu, ako se to dogodi, onda u prvoj zimi rada automobila) i kvar modula paljenja (simptom je isključenje motora).

Ovjes: Ovjes na T300 ima mali razmak od tla (rješenje bi moglo biti ugradnja kotača većeg promjera), pretjerano je krut s malim povratnim amortizerima, što daje plus kontroliranosti i stabilnosti automobila ravna cesta, ali čim počnete voziti "standardnim ruskim" cestama, kao vaša peta točka, osjetite sve pogreške asfaltnih finišera. Stoga je korisnost potpornih nosača stabilizatora prilično mala, "karike" počinju kucati gotovo odmah (usput rečeno, u sljedećim izdanjima ugrađuju se modificirani, ojačani), osim potpornih nosača stabilizatora, mogu se dodati i njihove matice . Sada je preporučljivo sigurno pričvrstiti ove matice ili upotrijebiti bravu s navojem.

Često ležaj glavčine postane neupotrebljiv.

Stražnje opruge također su slabe (u pravilu teku nakon 30-50 tisuća km. Trčanje). Što vas može utješiti u ovom slučaju? - ovo je cijena rezervnih dijelova, koji se, kao i u prethodnom modelu Aveo, mogu izjednačiti s potrošnim materijalom.

Mjenjač: Automatski mjenjač , sa stajališta pouzdanosti, u principu, nema pitanja, ali mehanika, nažalost, nije postala bolja. Ako se volite voziti automobilom, onda za 20 tisuća km. može doći do habanja sinkronizatora prva dva stupnja prijenosa.

Salon: Sudeći prema brojnim recenzijama vlasnika Chevrolet Aveo T300, slaba točka je loša zvučna izolacija kabine, u principu se to može popraviti ulaganjem malo novca. Također, s vremenom se u kabini čuju škripe poznate s Avea T250. U unutrašnjosti ukrasa koristi se puno obojene plastike koja je vrlo sklona ogrebotinama. Za sve ostalo, uključujući dizajn, možete staviti plus.

Hlađenje: Često u rasponu od 30-60 tisuća km postoje problemi s termostatom. Ili se pokvari ili njegov temperaturni osjetnik koji je ugrađen u kućište termostata ne uspije.

Elektronika: Sasvim rijedak slučaj, u području od 40 tisuća km, povezan s izgaranjem grijanih sjedala. Na približno istom području mogu zagrijati zrcala.

Kočnice: Uobičajena bolest u Chevrolet Aveo T300 je zveckanje kočionih čeljusti. Tvornički su vodilice čeljusti nešto manjeg promjera, što uslijed čega s vremenom počinje tutnjati, pa se takav kvar Avea new može smatrati dječjim ranom. Liječenje se sastoji od postavljanja aparatića. Izmijenjene tračnice zajedno sa zagradama isporučuju se u jednom kompletu. Drago mi je da ovlašteni prodavač izvršava zamjenu pod jamstvom.

Karoserija: Kvaliteta boje za tijelo je dobra. Automobil bez vanjskih oštećenja, vrlo dobro otporan na koroziju metala. Jedino što su primijetile slabe točke tijela je poklopac prtljažnika. Ona će s vremenom početi malo igrati na nepravilnosti, otuda i trošenje brtvi desni.

Chevrolet Aveo T300 nesumnjivo ima svoje snage i slabosti. Aveo T300 naslijedio je većinu dječjih bolesti od svog prethodnika, ali postoje i nova iznenađenja koja se mogu manifestirati. Praksa pokazuje da će vam, ako slijedite automobil, u smislu da redovito održavate po rasporedu i ako ne organizirate terenski reli, Chevrolet Aveo T300 služiti dugo. Dodajte ovdje spektakularni agresivan izgled, futuristički dizajn interijera, moglo bi se reći da automobil vrijedi svog novca.