cassvitaflour.com

Proizvodnja Toyote Camry XV40 započela je u siječnju 2006. i nastavila se do 2011. 2009. godine, automobil je prošao kroz manje izmjene u dizajnu, ali to nije utjecalo na mekan i udoban ovjes.

Amortizeri isporučeni u Toyota Camry 40 podijeljeni su na prednje i stražnje, a zauzvrat su podupirači podijeljeni prema načinu ugradnje: lijevi i desni. I sprijeda i straga opremljeni su amortizerom tipa plinsko ulje. Prilikom odabira originalnih amortizera za prednji ovjes, trebali biste uzeti u obzir glasnoću i snagu motora ugrađenog u automobil, ali ako odaberete analogni, bit će lakše odabrati. Budući da izvorni dio ima samo različit broj, a dimenzije su u oba slučaja iste.

U različitim su godinama izdavanja različiti proizvođači dobavljači amortizera Toyotinom transporteru, ali to su dva glavna japanska diva - KYB i Tokico. Ako uklonite originalni amortizer s Camry V40, mogao bi imati oznaku Toyota - KYB ili Toyota - Tokico.

Prednji amortizeri za Toyota Camry 40

Prema vlasnicima Camry 40, originalni prednji amortizeri imaju tendenciju da preplanu i stvore neugodne klikove u jakim mrazevima, ali čim ulje u amortizeru dosegne radnu temperaturu, amortizer postaje tih i mekan. To ne znači da su izvorni amortizeri loši ili neispravni. Svojstvo sunčanja na hladnom svojstvo je mnogih amortizera. Baš kao što se ulje zgušnjava na hladnoći u motoru, mjenjaču, tako se i ulje u amortizeru.

kod dobavljača		Primjenjivost	Promjer šipke, mm	Promjer kućišta, mm	Dužina rasklopljenog, mm	Radni hod šipke, mm	Cijena
Lijevo	Pravo
Originalni brojevi i dimenzije prednjih amortizera za Camry V40
4852080090	4851080309	za automobile s linijskim motorom 2.4, 2AZFE	22	51	543	176	8300/8000
4852080093	4851080312	za automobile s motorom V6 3,5, 2GRFE					7500

Kao što vidite, originalni brojevi prednjih amortizera za automobil s motorom 2,4 (2AZ-FE) i automobilom od 3,5 litre. (2GR-FE) - različiti, ali zapravo su amortizeri isti.

Analozi prednjih amortizera Toyota Camry 40

Na prodaji nije teško pronaći originalne amortizere, oni imaju cijenu više-manje primjerenu, kao za originalne rezervne dijelove, ali unatoč tome često biraju analoge, jer su jeftiniji i jednostavniji za pronalazak.

Proizvođač	Prednji lijevi	Prednja desna	cijena, trljati
Tokico	B3327	B3326	4500/4700
KYB serija Excel-G	339024	339023	4600
Sachs Super Touring serija	317116	317117	3600
Monroe Original serija	72308ST	72307ST	4900/5300
KYB serija New-SR	NST5375L	NST5375R	12500

Amortizer KYB 339024

Amortizer Tokico B3327

Stražnji amortizeri Toyota Camry 40

Toyota Camry 40 straga ima neovisni višestruki ovjes, pa su stražnje strane pune potporne noge u punoj veličini, s gornjim nosačima, amortizerom, oprugom, prtljažnikom i graničnikom. Inače, gornji nosač stražnjeg amortizera i njegov prtljažnik zanimljivog su dizajna i predstavljaju jedan sastavni rezervni dio, koji će u originalu koštati jednako kao i cijeli amortizer.

Kao i prednji, stražnji amortizeri su dvocjevni plinsko ulje. Stražnji amortizeri imaju samo jedan tip, razlikuju se samo slijeva i zdesna. Izvorni brojevi i dimenzije prikazani su u tablici.

Brojevi i dimenzije stražnjih amortizera Camry V40
kod dobavljača		Promjer šipke, mm	Promjer kućišta, mm	Dužina rasklopljenog, mm	Komprimirana duljina, mm	Radni hod šipke, mm	Cijena
Lijevo	Pravo
4854039755	4853089025	22	51	613	402	211	8100

Analozi stražnjih amortizera Toyota Camry XV40

Stražnji amortizeri Camry 40 imaju prilično velik hod i, s ispravnim, ne popuštajućim oprugama, vrlo je teško probiti se kroz takve amortizere prije odskoka, što vam omogućuje siguran prijevoz tereta ili nekoliko putnika na stražnjem sjedalu.

Proizvođač	Prednji lijevi	Prednja desna	cijena, trljati
Tokico	B3329	B3328	6500/5400
KYB serija Excel-G	339020	339025	4200
KYB serija New-SR	NST5376L	NST5376R	12200
Sachs Super Touring serija	313453	313452	7900
Monroe Original serija	72310ST	72309ST	5100

Amortizer Monroe 72310ST

Amortizer Sachs 313453

Koje amortizere odabrati na četvrtoj generaciji Toyota Camry?

Najpopularniji kod vlasnika u Camry 40 su amortizeri KYB, serije Excel-G, jeftiniji su za oko 30-40 posto od originalnih. Prema vlasnicima automobila, amortizeri KYB, serije Excel-G, ni po čemu se ne razlikuju u voznim performansama od originalnih amortizera, automobil je jednako mekan i ugodan za vožnju. Ali proizvođač Kayaba također nudi za četrdeseti Camry, amortizere serije New-SR - to su amortizeri posebne serije, koji se prema van razlikuju u nebeskoplavoj boji tijela, oni mogu promijeniti svoju krutost ovisno o tome uvjeti na cesti. Budući da pri velikim brzinama na ravnoj cesti amortizeri postaju krući, što automobilu daje bolju upravljivost i stabilnost na cesti, a pri malim brzinama na cestama s lošim pokrivanjem mogu postati mekši,čime se povećava glatkoća ovjesa i vožnja po neravnim cestama postaje ugodnija. Stoga, ako proračun dopušta, onda uzimaju upravo takve adaptivne. Ali vrijedi napomenuti da ako želite staviti točno KYB New-SR, tada nije dovoljno skupljati na jedan par, oni moraju biti na sva 4 kotača! Ako gledate redovite podupirače drugih proizvođača, onda: Kayaba - srednje tvrda, Monroe - meka, ali Bilstein će biti najteži. Amortizeri KYB, serije Excel-G, češće se biraju kao analozi, jer takvi amortizeri omogućuju automobilu jednake vozne osobine kao na originalnim amortizerima, a i jeftiniji su. Ležajeve je bolje uzeti NSK ili Koyo - isti kao u kutiji s oznakom Toyota po upola nižoj cijeni.onda uzimaju upravo takve adaptivne. Ali vrijedi napomenuti da ako želite staviti točno KYB New-SR, tada nije dovoljno skupljati na jedan par, oni moraju biti na sva 4 kotača! Ako gledate redovite podupirače drugih proizvođača, onda: Kayaba - srednje tvrda, Monroe - meka, ali Bilstein će biti najteži. Amortizeri KYB, serije Excel-G, češće se biraju kao analozi, jer takvi amortizeri omogućuju automobilu jednake vozne osobine kao na originalnim amortizerima, a i jeftiniji su. Ležajeve je bolje uzeti NSK ili Koyo - isti kao u kutiji s oznakom Toyota po upola nižoj cijeni.onda uzimaju upravo takve adaptivne. Ali vrijedi napomenuti da ako želite staviti točno KYB New-SR, tada nije dovoljno skupljati na jedan par, oni moraju biti na sva 4 kotača! Ako gledate redovite podupirače drugih proizvođača, onda: Kayaba - srednje tvrda, Monroe - meka, ali Bilstein će biti najteži. Amortizeri KYB, serije Excel-G, češće se biraju kao analozi, jer takvi amortizeri omogućuju automobilu jednake vozne osobine kao na originalnim amortizerima, a i jeftiniji su. Ležajeve je bolje uzeti NSK ili Koyo - isti kao u kutiji s oznakom Toyota po upola nižoj cijeni.Ako gledate redovite podupirače drugih proizvođača, onda: Kayaba - srednje tvrda, Monroe - meka, ali Bilstein će biti najteži. KYB amortizeri, serije Excel-G, češće se biraju kao analozi, jer takvi amortizeri omogućuju automobilu jednake vozne osobine kao na originalnim amortizerima, a i jeftiniji su. Ležajeve je bolje uzeti NSK ili Koyo - isti kao u kutiji s oznakom Toyota po upola nižoj cijeni.Ako gledate redovite podupirače drugih proizvođača, onda: Kayaba - srednje tvrda, Monroe - meka, ali Bilstein će biti najteži. Amortizeri KYB, serije Excel-G, češće se biraju kao analozi, jer takvi amortizeri omogućuju automobilu jednake vozne osobine kao na originalnim amortizerima, a i jeftiniji su. Ležajeve je bolje uzeti NSK ili Koyo - isti kao u kutiji s oznakom Toyota po upola nižoj cijeni.Ležajeve je bolje uzeti NSK ili Koyo - isti kao u kutiji s oznakom Toyota po upola nižoj cijeni.Ležajeve je bolje uzeti NSK ili Koyo - isti kao u kutiji s oznakom Toyota po upola nižoj cijeni.