cassvitaflour.com

Ulje za dizel motore razlikuje se od sličnih tekućina za benzinske jedinice. To je zbog razlike u njihovom radu, kao i u uvjetima u kojima mazivo mora raditi. Dizelski motor posebno radi na nižim temperaturama, koristi mršavu smjesu zrak-gorivo, a procesi stvaranja i izgaranja smjese brži su. Stoga dizel ulje mora imati određene karakteristike i svojstva, o čemu ćemo govoriti u ovom članku.

Sadržaj

• Kako odabrati ulje
• Karakteristike ulja
• Koje je ulje najbolje za turbodizel
• Marke ulja
• Razlike između dizelskog i benzinskog motornog ulja

Kako odabrati ulje za dizel motor

Prije nego što prijeđemo na karakteristike ulja, vrijedi se kratko zaustaviti na uvjetima u kojima je prisiljeno raditi. Prije svega, morate imati na umu da gorivo u dizelskim motorima ne sagorijeva potpuno, ostavljajući veliku količinu čađe kao rezultat izgaranja. A ako je dizel gorivo loše kvalitete i sadrži veliku količinu sumpora, tada proizvodi izgaranja imaju još štetniji učinak na motorno ulje.

Budući da je tlak u dizelskom motoru mnogo veći, tada se plinovi iz kartera stvaraju u većim količinama, a odgovarajuća ventilacija ne može se uvijek nositi s njima. To je izravni razlog zašto dizel motorno ulje stari puno brže, gubi svoja zaštitna i deterdžentska svojstva, a također i oksidira.

Postoji nekoliko parametara koje vozač mora uzeti u obzir prilikom odabira maziva. Mogu se razlikovati tri glavne karakteristike motornog ulja :

• kvaliteta - zahtjevi su navedeni u klasifikacijama API / ACEA / ILSAC;
• viskoznost - slična SAE standardu;
• baza ulja je mineralna, sintetička ili polusintetička.

Relevantni podaci navedeni su na pakiranju ulja. Međutim, u isto vrijeme, vlasnik automobila mora znati zahtjeve koje proizvođač automobila postavlja kako bi izabrao tekućinu sa željenim parametrima.

Karakteristike ulja za dizel motore

Dalje, pobliže ćemo pogledati navedene parametre kako bi se vlasnik automobila vodio njima prilikom kupnje i odabrao mazivo koje je najprikladnije za motor automobila.

Kvaliteta ulja

Kao što je gore spomenuto, navedeno je u međunarodnim standardima API, ACEA i ILSAC. Što se tiče prvog standarda, simboli "C" i "S" pokazatelji su kojem je motoru mazivo namijenjeno. Dakle, slovo "C" znači da je namijenjeno dizelskim motorima. A ako je "S" - onda za benzin. Postoji i univerzalna vrsta ulja označena certifikatom kao S / C. Naravno, u kontekstu ovog članka zanimati će nas ulja iz prve kategorije.

Uz naznaku verzije motora, postoji i detaljnije dekodiranje oznake. Za dizelske motore to izgleda ovako:

• slova CC označavaju ne samo "dizelsku" namjenu ulja, već i da motori trebaju biti atmosferski ili s umjerenim pojačanjem;
• CD ili CE su visokotlačna dizelska ulja proizvedena prije i poslije 1983. godine;
• CF-4 - dizajniran za četverotaktne motore proizvedene nakon 1990 .;
• CG-4 - ulja nove generacije za jedinice proizvedene nakon 1994. godine;
• CD-11 ili CF-2 - Dizajniran za dvotaktne dizelske motore.

Uz to možete pronaći i "dizelsko" ulje prema ACEA specifikaciji:

• B1-96 - dizajniran za jedinice bez turbopunjača;
• B2-96 i B3-96 - dizajnirani za automatske jedinice sa ili bez turbopunjača;
• E1-96, E2-96 i E3-96 namijenjeni su kamionima s visokim punjenjem motora.

Viskoznost ulja

Jednostavnost pumpanja ulja kroz kanale i elemente sustava izravno ovisi o vrijednosti viskoznosti. Uz to, viskoznost ulja utječe na brzinu njegovog dovoda do trljajućih radnih para u motoru, na potrošnju napunjenosti akumulatora, kao i na mehanički otpor radilice kod startera pri pokretanju u hladnim uvjetima. Stoga se za dizelske motore najčešće koriste maziva viskoznosti od 5W (do -25 ° C), 10W (do -20 ° C), rjeđe 15W (do -15 ° C). Sukladno tome, što je broj manji ispred slova W, to će ulje biti manje viskozno.

Ulja koja štede energiju imaju malu viskoznost. Na metalnoj površini stvaraju mali zaštitni film, ali istodobno štede energiju i gorivo za njegovo stvaranje. Međutim, ta bi se ulja trebala koristiti samo s određenim motorima (trebala bi imati uske prolaze za ulje).

Pri odabiru jednog ili drugog ulja uvijek morate uzeti u obzir regionalne karakteristike u kojima automobil radi. Konkretno, minimalna temperatura zimi, a maksimalna ljeti. Ako je ta razlika velika, onda je bolje zasebno kupiti dva ulja - zimsko i ljetno i izvršiti njihovu sezonsku zamjenu. Ako su razlike u temperaturama male, tada možete koristiti "cijelu sezonu".

Za dizelske motore cjelogodišnja sezona nije toliko popularna kao za benzinske motore. Razlog tome je što je u većini geografskih širina u našoj zemlji temperaturna razlika značajna.

Ako motor ima problema s cilindarsko-klipnom skupinom, kompresijom, a također ne započinje dobro "na hladnom", onda je bolje kupiti ulje za dizelski motor niže viskoznosti.

Baza ulja za dizel motore

Također je uobičajeno ulje podijeliti na vrste ovisno o njihovoj osnovi. Danas su poznate tri vrste ulja, a najjeftinije je mineralno ulje. Ali rijetko se koristi, osim možda u starim motorima, jer sintetičke ili polusintetičke karakteriziraju stabilnije karakteristike.

Međutim, glavni čimbenici su samo usklađenost karakteristika koje je proizvođač izjavio s onima koje zahtijeva proizvođač automobila, kao i originalnost ulja . Drugi faktor nije ništa manje važan od prvog, budući da danas u mnogim prodavaonicama automobila prodaju lažnjak koji ne udovoljava deklariranim karakteristikama.

Koje je ulje najbolje za turbodizel

Način rada dizelskog motora s turbopunjačem razlikuje se od uobičajenog Prije svega, to se izražava u ogromnoj brzini vrtnje turbine (više od 100, pa čak i 200 tisuća okretaja u minuti), zbog čega temperatura motora značajno raste (može premašiti + 270 ° C), a njegovo trošenje raste. Stoga ulje za dizel motor s turbinom mora imati veća zaštitna i radna svojstva.

Razmatranja o odabiru određene marke ulja za dizelski motor s turbopunjačem ostaju ista kao i za konvencionalni. Glavna stvar u ovom slučaju je poštivanje preporuka proizvođača automobila . Postoji određeno mišljenje da motorno ulje za dizelske motore s turbopunjačem mora nužno biti sintetička baza. Međutim, u stvarnosti to nije slučaj.

Naravno, "sintetika" će biti optimalnije rješenje, ali sasvim je moguće popuniti "polusintetiku", pa čak i "mineralnu vodu", ali potonja opcija neće biti najbolji izbor. Iako je njegova cijena manja, s obzirom na uvjete rada, morat će je češće mijenjati, što će rezultirati dodatnim otpadom, a gori će biti zaštititi motor.

Navodimo informacije o tome koja ulja za turbodizel preporučuju popularni proizvođači . Dakle, za dizelske motore s turbopunjačem proizvedene nakon 2004. godine i koji imaju filter za čestice, prema ACEA standardu, trebao bi koristiti:

DELO Dizel motorno ulje

• Mitsubishi i Mazda preporučuju ulja B1;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 ulja;
• Renault-Nissan - ulja B3 i B4.

Ostali proizvođači automobila preporučuju sljedeće proizvode:

• Ford preporučuje motorno ulje marke M2S913C za turbo dizelske motore iz 2004. i kasnije s filtrom za čestice.
• Volkswagen (kao i članovi koncerna Skoda i Seat) čak zasebno razlikuje motorno ulje marke VW 507 00 Castrol zbog turbodizelskih motora koncerna koji su proizvedeni prije 2004. godine i imaju filtar za čestice.
• U automobilima koje proizvodi General Motors Corporation (Opel, Chevrolet i drugi), dizelskim motorima s turbopunjačem nakon 2004. godine s filtrom čestica, preporučuje se korištenje motornog ulja Dexos 2.
• BMW Longlife-04 preporučeno je ulje za BMW turbodizelske motore proizvedeno prije 2004. godine i opremljeno filtrom za čestice.

Vrijedno je spomenuti TDI motore ugrađene u Audi. Imaju sljedeća odobrenja:

• motori do 2000 - indeks VW505,01;
• motori 2000-2003 - 506,01;
• jedinice nakon 2004. godine imaju indeks ulja 507,00.

Vrijedno je napomenuti da se dizelski motor s turbopunjačem mora puniti visokokvalitetnim uljem koje udovoljava zahtjevima proizvođača. To je zbog uvjeta rada gore opisane jedinice. Također, imajte na umu da automobil s turbopunjačem treba periodičnu vožnju s dobrim opterećenjem kako turbina i ulje u njemu ne bi "stagnirali". Stoga, ne zaboravite ne samo koristiti "ispravno" ulje, već i pravilno upravljati automobilom.

Ulja za dizel motore

Popularni svjetski proizvođači automobila izravno preporučuju potrošačima da koriste određene marke ulja (koja često proizvode izravno oni). Na primjer:

Popularno ulje ZIC XQ 5000

• Hyundai / Kia preporučuje ZIC ulje (XQ LS).
• Ford nudi ulje M2C 913 za motore Zetec.
• U Opelovim motorima do 2000. godine, prema ACEA, dozvoljeno je ulje A3 / B3. Motori nakon 2000. mogu raditi na ulje uz odobrenje GM-LL-B-025.
• BMW preporučuje upotrebu odobrenih Castrol ulja ili BMW-ovog vlastitog motornog ulja marke Longlife. To se posebno odnosi na motore koji su opremljeni sustavima promjenljivog vremena upravljanja ventilom.
• Koncern Mercedes-Benz za dizelske motore nakon 2004. godine, opremljen filtrom za čestice, osigurava motorno ulje pod vlastitom markom s indeksima 229,31 i 229,51. Jedna od najvećih tolerancija motornog ulja za dizelske motore je indeks od 504,00 do 507. 00. U dizelskim kamionima preporučuje se uporaba ulja s oznakom CF-4.

Ispod je nekoliko praktičnih informacija s ocjenom popularnih dizelskih motornih ulja. Pri sastavljanju ocjene uvaženo je mišljenje stručnjaka koji provode odgovarajuće istraživanje. Za ulje su posebno važni sljedeći pokazatelji :

• prisutnost jedinstvenih aditiva;
• nizak sadržaj fosfora, koji osigurava sigurnu interakciju tekućine sa sustavom neutralizacije ispušnih plinova;
• dobra zaštita od procesa korozije;
• niska higroskopnost (ulje ne upija vlagu iz atmosfere).

Pri odabiru određene marke, uzmite u obzir zahtjeve proizvođača automobila u vašem automobilu.

Marka	Opis	Viskoznost	API / ACEA	Cijena
ZIC XQ 5000 10W-40	Jedno od najboljih i najpopularnijih dizel ulja. Proizvedeno u Južnoj Koreji. Može se koristiti u motorima s turbinom. Preporučuje se za Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK	10W-40	API CІ-4; ACEA E6 / E4. Ima sljedeća odobrenja: MB 228,5 / 228,51, MAN M 3477/3277 reducirani pepeo, MTU tip 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M +	22 dolara za kanister od 6 litara.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Popularno i relativno jeftino ulje poznatog njemačkog proizvođača.	5W-30	ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229,51; BMW Longlife 04; VW 502,00 / 505,00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	110 dolara za kanister od 20 litara.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Pripada klasi ulja dizajniranih za rad s teško opterećenim motorima (motorno ulje za teška opterećenja). Stoga se može koristiti ne samo u automobilima, već i u kamionima.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. Ima odobrenja: MB 228,3, MB 229,1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	125 dolara za kanister od 20 litara.
Mobil Delvac MX 15W-40	Ovo belgijsko ulje koristi se za automobile i kamione u Europi. Razlikuje se u visokoj kvaliteti.	15W-40	API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; MB-odobrenje 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 i drugi	37 dolara za kanister od 4 litre.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Američko ulje za dizel motore kamiona i automobila (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Može se koristiti u motorima s turbopunjačem.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Odobrenja proizvođača: MB 228,51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	15 dolara za kanister od 3,8 litara.
Castrol Magnatec Professional 5w30	Vrlo popularno ulje. Međutim, ima nisku kinetičku viskoznost.	5W-30	ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; Upoznaje Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D.	44 dolara za kanister od 4 litre.

Prosječni trošak naznačen je kao cijena za ljeto 2017. za Moskvu i regiju

Cijena dizel ulja ovisi o četiri čimbenika - vrsti njegove baze (sintetička, polusintetička, mineralna), volumenu spremnika u kojem se tekućina prodaje, karakteristikama prema SAE / API / ACEA standardima i drugima, kao kao i sama marka proizvođača. Preporučujemo da kupujete ulje srednjeg cjenovnog razreda.

Razlike između dizelskog i benzinskog motornog ulja

Čimbenici štetni za ulje

Kao što znate, dizelski motor s unutarnjim izgaranjem temelji se na principu kompresijskog paljenja, a ne iz iskre (poput benzinskog motora). Ovi motori uvlače zrak koji se iznutra komprimira na određenu razinu. Smjesa gori puno brže u dizelskim ICE-ima nego u benzinskim motorima, što otežava osiguravanje pune potrošnje goriva, a to zauzvrat dovodi do stvaranja čađe u značajnim količinama na dijelovima.

S obzirom na to, a također i zbog visokog tlaka unutar komore, ulje brže gubi svoja izvorna svojstva, oksidira i zastarijeva. To posebno vrijedi kada se koristi nisko kvalitetno dizelsko gorivo, kojeg u našoj zemlji ima u izobilju. To je razlog glavne razlike između dizelskog ulja i njegovih parametara za benzinske motore - ima jača antioksidativna i maziva svojstva.

Značajno je da je stopa starenja ulja mnogo veća u istrošenim dizelskim motorima s unutarnjim izgaranjem, što znači da im treba pažljivija briga.

Ishod

Dizel motorno ulje ima stabilnije performanse i performanse od benzinskih jedinica. Prilikom odabira nužno je pratiti usklađenost parametara ulja sa zahtjevima koje je naveo proizvođač automobila. To se odnosi i na konvencionalne dizelske motore i na turbopunjače.

Čuvajte se krivotvorina. Kupujte u pouzdanim trgovinama.

Također pokušajte točiti gorivo na provjerenim benzinskim crpkama. Ako dizel gorivo sadrži visok udio sumpora, tada će motorno ulje propasti mnogo ranije. Konkretno, govorimo o takozvanom osnovnom broju (TBN) . Nažalost, za postsovjetske zemlje postoji problem kada se na benzinskim crpkama prodaje gorivo niske kvalitete. Stoga pokušajte napuniti ulje TBN = 9 ... 12, u pravilu je ova vrijednost naznačena uz ACEA standard.