cassvitaflour.com

Senzor položaja bregastog vratila (drugi naziv je senzor faze, engleska je kratica CMP) namijenjen je određivanju kutnog položaja bregastog vratila u određenom vremenskom razdoblju. Informacije koje generira senzor potrebne su za upravljanje sustavom ubrizgavanja i paljenja . Konkretno, injektiranje se odvija samo u jednom cilindru, koji je u gornjoj mrtvoj točki.

1 - nazubljeni disk pulsnog senzora bregastog vratila, 2 - Hall senzor

Sadržaj:

• Gdje je DPRV
• Načelo rada DPRV-a
• Simptomi neispravnosti
• Uzroci neispravnosti
• Provjera DPRV-a
• Zamjena DPRV-a

Hallov senzor bregastog vratila prenosi podatke o prepoznavanju cilindra i / ili brzini bregastog vratila na upravljačku jedinicu. Također se koristi za sustave uzastopnog ubrizgavanja i / ili sustave paljenja bez razdjelnika s jednostrukim zavojnicama.

Senzor prepoznaje klinove, zube, nazubljene diskove davača impulsa ili diskove kodera pričvršćene na bregastu osovinu ili pogon bregastog vratila.

Gdje je senzor položaja bregastog vratila

Na većini automobila, DPRV se nalazi u području glave motora . Da biste ga pronašli, morate se usredotočiti na položaj bregastog vratila. Može se nalaziti na lijevoj ili desnoj strani motora. Mjesto senzora bregastog vratila razlikuje se ovisno o marki i modelu. Obično se može naći na vrhu mjesta za remen ili u zaštićenim dijelovima ožičenja smještenih na prednjoj strani motora. Također, ponekad se DPRV ugrađuje u stražnji dio glave motora. A neki su ga proizvođači stavili u poseban pretinac ispod haube (primjer su automobili General Motors).

Ispod je nekoliko primjera smještaja DPRV-a na različitim strojevima.

DPRV za Opel Astru

DPRV za VAZ 2114

DPRV na VW Polu

Načelo rada senzora položaja bregastog vratila

Postoje tri vrste DPRV-a:

• Magnetski (induktivni tip) . Princip rada temelji se na prolazu metalnog predmeta (zuba) u stalnom magnetskom polju. Magnetski senzori obično imaju dva izvoda.
• Bazirano na Hallovom efektu . Ispravlja promjenu magnetskog polja oko senzora. Ti senzori obično imaju tri kabela.
• Optički . Načelo rada temelji se na fiksiranju prijema i prekida svjetlosne zrake koju emitira izvor fotoćelijom.

Najčešći DPRV od prva dva tipa. Optički se koristi samo u nekim markama automobila (na primjer, u automobilima koji se temelje na Mazda GE platformi). U neke modele automobila mogu se ugraditi dva ili više senzora. I, moguće, različitih vrsta.

Integrirani senzor

Halov senzor efekta

Krug optičkog senzora

Zajedno s bregastom osovinom rotira se od feromagnetskog materijala. IC Hall-a smješten je između rotora i trajnog magneta, koji stvara magnetsko polje okomito na Hall-ov element. Kad zub prođe osjetni element senzora, jakost magnetskog polja se mijenja. Zbog toga se inducira napon i generira digitalni signal u Hall Hall IC-u. Dakle, rotacija nazubljenog diska davača impulsa bregastog vratila mijenja Hallov napon u Hallovoj IC u glavi senzora. Promjenjivi napon prenosi se na upravljačku jedinicu i analizira.

Dijagrami izvedbe različitih senzora

Senzor je integralni, odnosno uključuje osjetni element i sekundarni pretvarač signala. Glavna funkcija senzora je bilježenje cilindričnih faza usisa i ispuha. Zbog toga ima drugo ime - fazni senzor.

Simptomi neispravnosti

Ako DPRV ne uspije, svaka mlaznica radi dvostruko češće (jednom prilikom svakog okretaja radilice). U tom se slučaju javljaju sljedeći simptomi neispravnosti senzora položaja bregastog vratila:

• Potrošnja goriva naglo raste .
• Nestabilan rad stroja tijekom vožnje . Počinje se trzati u trzajima, gubiti brzinu. Ponekad automobil neće moći ubrzati brže od 60 km / h. Također, motor se može zaustaviti tijekom vožnje.
• Na nekim se automobilima, ako DPRV zakaže, mjenjač može zaključati u jednom položaju . To će se nastaviti sve dok ponovo ne pokrenete motor. Ako se ova situacija redovito ponavlja, to znači da senzor položaja bregastog vratila na vašem automobilu nije u redu.
• Ako senzor kvari, iskra paljenja može potpuno nestati . Kao rezultat, postoje problemi s pokretanjem motora.
• Sustav samodijagnoze može pokvariti .
• Lampica "provjeri motor" nasumično svijetli pri praznom hodu motora i gasi se pri većim brzinama.

Znakovi koji se pojave bit će fiksirani žutim svjetlom motora na ploči s instrumentima. Budući da kada upravljačka jedinica otkrije nepravilan rad CMP senzora, ona u memoriju upisuje kôd pogreške. Za dešifriranje morate koristiti posebnu opremu. Najčešći kodovi pogrešaka su:

• P0300 - nepravilno / višestruko preskakanje paljenja u sustavu paljenja;
• P0340 - nema signala s osjetnika položaja bregastog vratila;
• P0341 - Neispravno razmještanje ventila;
• P0342 - niska razina DPRV signala;
• P0343 - visoka razina signala osjetnika položaja bregastog vratila;
• P0344 - nestabilan (isprekidani) signal senzora položaja bregastog vratila;
• P0365 - nema signala iz kruga DPRV.

Mogući uzroci kvara

Razloga za kvar DPRV-a može biti puno. Međutim, to ne znači nužno da je zakazao senzor. Često se javljaju problemi s ožičenjem i ostalim elementima kruga . Razlozi kvara senzora ili problema u njegovom radu mogu biti sljedeći čimbenici:

Otpadi i strugotine na kućištu senzora

• senzor nije spojen na signalne žice;
• vlaga u priključku senzora;
• kratki spoj na masu na signalnoj žici;
• prekid signalne žice;
• kratki spoj na ugrađenoj mreži signalne žice;
• lomljenje zaštitnog plašta žica ili snopa;
• lom ili oštećenje žice za napajanje senzora;
• pogrešno spajanje žica za napajanje;
• neispravnost visokonaponskih krugova paljenja;
• neispravnost upravljačke jedinice motora;
• veliki ili mali razmak između senzora i markera;
• povećano završno istjecanje zupčanika bregastog vratila;
• prisutnost čipova na tijelu senzora.

Kako provjeriti osjetnik položaja bregastog vratila

Provjeravanje induktivnog DPRV-a i senzora na temelju Hallovog efekta slični su jedni drugima. Pri tome se vrijednost napona mjeri između njihovih stezaljki. Da biste to učinili, potreban vam je multimetar sposoban za mjerenje istosmjernog napona. Provjeru rada senzora treba započeti slijedećim postupcima:

DPRV s tri zaključka

• Provjerite priključak senzora na kabelski svežanj. Mora mu se približiti +12 V i "uzemljenje" (vidi sliku).
• Ako na senzoru postoji snaga i uzemljenje, potrebno je pokrenuti motor i provjeriti ima li impulsa na signalnoj žici.
• Provjerite ima li vlage u konektoru. Da biste to učinili, potrebno je odvojiti utikač signalnim žicama od senzora i provjeriti suhoću utikača i utičnice. Ako postoji oksidacija ili onečišćenje, očistite i osušite.
• Provjerite izolaciju signalnih žica. Prema statistikama, njegova je šteta najčešći uzrok kvara. Činjenica je da je senzor u neposrednoj blizini motora. Stoga se izolacija s vremenom zagrijava i lomi i mrvi, što dovodi do kratkog spoja.
• Provjerite vrijednost izolacijskog otpora induktivnog osjetnika. U pravilu je to oko 0,5 ... 1 kΩ. Za neke senzore to će biti nekoliko kOhms (za detalje pogledajte priručnik za vaš automobil). Glavna stvar je da izolacija nije slomljena.

Shema za provjeru DPRV-a

Rad senzora na temelju Hallovog efekta možete provjeriti na sljedeći način. Da biste to učinili, sakupite krug prikazan na slici. Na dijagramu: 1 - tijelo senzora, 2 - priključni blok, 3 - otpornik s vrijednošću otpora 0,5 ... 0,6 kOhm, 4 - marka LED AL307, 5 - metalni predmet (na primjer, odvijač). Kao izvor energije uzima se automobilska baterija. Za provjeru je potrebno pomaknuti metalni predmet u blizini senzora. Ako radi ispravno, LED bi se trebao kratko upaliti. Ako se to ne dogodi, senzor je neispravan.

Postoji još jedan način za testiranje senzora Hall efekta . Isključujemo senzor iz konektora i spajamo multimetar na njegove stezaljke u načinu mjerenja istosmjernog napona. Uključujemo kontakt. Vrijednost napona između mase senzora i zajedničkog uzemljenja trebala bi biti 0 V. A napon između zajedničkog tla i kontakta snage senzora trebao bi biti unutar 10 ... 12 V. Metalni predmet mora se pomaknuti u blizini kućišta. Ako se istodobno vrijednosti na multimetru promijene - senzor radi ispravno. Inače, ne.

Provjera dvožičnog (induktivnog) senzora

Ako je na vaš stroj instaliran dvožični DPRV (induktivni tip), tada se mora provjeriti u sljedećem slijedu:

• Postavite svoj multimetar za mjerenje izmjeničnog napona.
• Okrenite ključ za paljenje bez pokretanja motora.
• Provjerite ima li napona u krugu. Da biste to učinili, spojite jedan kontakt multimetra na masu, a drugim provjerite svaku žicu u DPRV konektoru. Ako niti jedan od njih nema napon, senzor je potpuno neispravan.

Drugi je način sljedeći:

• Pokrenite motor automobila.
• Spojite jedan kontakt multimetra na jednu žicu senzora, a drugi kontakt na drugi. Ako senzor radi ispravno, vidjet ćete fluktuirajući napon u rasponu od 0 ... 5 V na ispitivaču (točnu vrijednost provjerite u priručniku vašeg automobila). Ako nema napona, senzor je neispravan.

Provjera trožičnog DPRV-a

Hallov senzor efekta ispituje se prema sljedećem algoritmu:

• Postavite multimetar na način mjerenja istosmjernog napona.
• Okrenite ključ u kontaktu, ali bez pokretanja motora.
• Spojite jedan kontakt uređaja na masu. Drugi kontakt je na žici za napajanje senzora. Usporedite dobiveni napon s naponom navedenim u priručniku za vaš automobil.

Drugi način:

• Upali motor.
• Spojite jedan terminal multimetra na crnu žicu senzora, drugi terminal na crvenu (žice za napajanje). Rezultirajuća vrijednost napona mora odgovarati vrijednosti navedenoj u priručniku stroja. Ako na kontaktima nema električne energije, senzor je u kvaru.

Općenito, senzor položaja bregastog vratila nije moguće popraviti. Stoga, ako ne uspije, morate kupiti novu. Cijena mu je oko 4 ... 10 USD, ovisno o marki senzora i automobilu.

Zamjena osjetnika bregastog vratila

Senzor je pričvršćen na tijelo jednim vijkom. Obično ima glavu 10. Da biste je odvrnuli, potreban vam je nasadni ključ. Prvo morate ukloniti čip iz DPRV-a. Nakon što odvrnete vijak, lagano povucite senzor prema gore kako biste ga uklonili sa sjedala.

Prije toga, ne zaboravite ukloniti negativni priključak iz baterije, to će ne samo izbjeći slučajni kratki spoj, već i resetirati informacije o pogrešci u ECU-u (kada je terminal uklonjen u roku od 3-5 minuta).

Montaža se odvija naopako. Sjedalo senzora je zatvoreno gumenim prstenom. Također imajte na umu da razmak za pričvršćivanje između njegove krajnje površine i gornjeg ruba zatik markera treba biti unutar 0,5 ... 1,2 mm. Senzor je instaliran na svoje mjesto, učvršćen vijkom i čip je povezan.

Postupak zamjene DPRV-a na automobilu Lada

Stručnjaci preporučuju zamjenu senzora svakih 100 tisuća kilometara ili svakih 5 godina (što god se dogodi brže). Ova je preporuka rezultat činjenice da senzor radi pod stalnim temperaturnim promjenama. S tim u vezi, postoji temperaturna razlika u poluvodičkom punjenju senzora, što mu se jako "ne sviđa".

Nadam se da ćete, naučivši nijanse principa rada senzora položaja bregastog vratila i njegove znakove neispravnosti, neće vam biti teško samostalno provjeriti DPRV i začas ga zamijeniti u slučaju kvara. I na pitanje prijatelja: "Koji su znakovi neispravnog senzora bregastog vratila" ili "Kako provjeriti PB osjetnik položaja", odgovorite s povjerenjem - znam, pročitao sam ga na etlib.ru, a sada ću vam reći .