cassvitaflour.com

Pogreška p2008 označava "Neispravnost kruga upravljanja zaklopkom sustava za promjenu geometrije usisnog razvodnika, ventil 1". Kada se u memoriji elektroničke upravljačke jedinice motora (ECU) stvori greška, lampica Check Engine aktivira se na ploči i motor počinje neravnomjerno raditi u praznom hodu i gubi snagu pri malim brzinama. U većini slučajeva kôd pogreške p2008 uklanja se zamjenom odgovarajućeg ventila, ali ne uvijek, postoji niz drugih razloga. Općenito, pogreška nije kritična i stroj može s njom raditi.

Sadržaj:

• Čemu služi IMRC ventil?
• Simptomi pogreške p2008
• Razlozi pogreške
• Kako provjeriti IMRC ventile
• Kako ispraviti pogrešku

IMRC ventil - što je to i za što služi

Sustav IMRC (kontrola vodilice usisnog razvodnika) dizajniran je za promjenu geometrije usisnog razvodnika. Njegove su funkcije povećati snagu motora, smanjiti potrošnju goriva i smanjiti toksičnost ispušnih plinova. Promjena geometrije moguća je na dva načina - korištenjem kolektora promjenjive duljine ili promjenjivog presjeka. Razmotrimo IMRC sustav na primjeru popularnog automobila Ford Focus 2. Njegova geometrija ležišta mijenja se metodom korekcije presjeka.

Princip rada IMRC sustava i ventila je sljedeći:

IMRC ventil

• Usisni otvor svakog od cilindara motora strukturno je podijeljen na dva. Unutar jednog od tih kanala nalazi se vrtložna zaklopka kojom upravlja vakuumski pogon.
• Zauzvrat, vakuumskim aktuatorom upravlja IMRC magnetni ventil.
• Kad je broj okretaja motora nizak, vrtložne zaklopke su zatvorene, pa zrak ulazi u cilindre samo kroz jedan kanal.
• Kao rezultat, dolazi do turbulencije u cilindru, što pridonosi boljem stvaranju smjese goriva i zraka. To pridonosi povećanju niske potrošnje.
• Kada se opterećenje (okretaji) motora poveća, prigušivači se otvaraju i zrak ulazi u cilindre kroz oba kanala. To pridonosi povećanoj snazi ​​motora pri visokim okretajima.

Signali za otvaranje / zatvaranje ventila dostavljaju se iz ECU-a.

Simptomi koda pogreške p2008

Simptomi koda pogreške p2008 u memoriji ECU-a:

• Kad motor radi na malim brzinama, gubi se snaga (do oko 3000 okretaja u minuti). Konkretno, prilikom vožnje u prvoj i drugoj brzini.
• Automobil slabo ubrzava, na pritiskanje papučice gasa reagira sa zakašnjenjem.
• Tijekom ubrzavanja (skupa okretaja) motor ispušta histerične zvukove.
• Promatraju se vibracije motora i cijelog tijela automobila, posebno pri malim brzinama motora.
• "Vrući" trzaji mogu se primijetiti kada se stroj kreće.
• Potrošnja goriva ponekad se povećava, pogotovo ako se automobil vozi u gradskom načinu vožnje (mala brzina motora).
• Lampica Check Engine možda neće gorjeti stalno, ali se povremeno isključuje ili uopće neće svijetliti.

Uvjeti za generiranje pogreške p2008

Uvjeti generiranja pogreške p2008 mogu se razlikovati od vozila do vozila. Tako je, na primjer, na Chevrolet Captivi kôd fiksiran na 1 sekundu kada je prekinut krug IMRC ventila, pod uvjetom da motor automobila radi.

Zašto se pojavljuje kôd pogreške p2008?

Razlozi za pojavu pogreške p2008 mogu biti:

• Kvar prvog elektromagnetskog ventila sustava promjene geometrije usisnog razvodnika.
• Prekinuti ili kratki spoj u žicama prvog IMRC ventila.
• Loš električni kontakt u upravljačkom krugu IMRC ventila.
• Neispravnost sustava prigušivača geometrije usisnog razvodnika, ventil jedan.

Kako provjeriti IMRC ventil

Postoje dva načina za provjeru IMRC ventila. Prvi i najlakši je upravo na motoru, a da ga ne uklonite. To zahtijeva:

Provjera IMRC ventila multimetrom

• uključite kontakt (motor ne treba pokretati);
• uklonite i vratite terminal na ventilu;
• ako se istodobno začuje klik od njegovog rada, tada je ventil u dobrom stanju, zajedno sa zvukom vidjet će se kako se otvara i zatvara;
• sukladno tome, ako nema klika i pomicanja, ventil je neispravan.

Prije toga, pomoću multimetra, morate osigurati da snaga u čipu dolazi iz ECU-a.

Druga metoda je provjera ventila sustava za promjenu geometrije usisnog razvodnika multimetrom. Da biste to učinili, nije potrebno rastaviti ga s motora, možete izravno na licu mjesta. Nakon stavljanja ispitivača u način mjerenja otpora, morate saznati postoji li prekid u njegovom namotu. Potrebno je provjeriti otpor njegovih kontakata pomoću sondi. Vrijednost otpora ispravnog ventila trebala bi biti oko 30 ... 40 ohma . Ako zaslon prikazuje 0, tada ventil nije u redu i mora se zamijeniti.

Paralelno s tim, multimetar možete postaviti u način biranja i slično "zvoniti" vezu između kontakata. Ako tijekom provjere postoji zvučni signal, to znači da je ventil u dobrom stanju, inače se mora zamijeniti.

Kako se riješiti pogreške

Zamjena IMRC ventila

Pogreška s kodom p2008 - kvar regulacijskog kruga zaklopke sustava za promjenu geometrije usisnog razvodnika (upravljački krug usisnog razvodnika), riješen sljedećim radnjama:

• zamjena poklopca geometrije usisnog razvodnika;
• zamjena magnetskog ventila IMRC;
• zamjena ili restauracija električnih / signalnih žica;
• zamjena ili restauracija električnih kontakata IMRC sustava.

Nakon završetka popravka, ne zaboravite izbrisati pogrešku iz ECU memorije. To se često događa automatski, ali ne uvijek. Stoga je bolje to učiniti na silu pomoću unaprijed instaliranog dijagnostičkog programa na pametnom telefonu i OBD2 skeneru. Najjednostavnija je opcija odspojiti negativni priključak baterije na 10 ... 15 sekundi kako bi se računalo ponovno pokrenulo.

Zaključak

U većini slučajeva pogreška s kodom p2008 nije kritična, a automobil u kojem se manifestirao može se koristiti u budućnosti. Međutim, mora se shvatiti da će s naznačenom pogreškom motor slabo vući "na dnu", primijetit će se dodatna buka i vibracije motora. Stoga je poželjno dijagnosticirati pogrešku što je prije moguće i ukloniti razloge zbog kojih se pojavila.