Provjera, popravak, zamjena elektromagnetskog ventila u praznom hodu VAZ 2106

VAZ 2106 koristi sustav napajanja rasplinjačem. Ovaj uređaj miješa dolazni benzin s zrakom i šalje ovu smjesu da izgori u motor. Za normalan rad rasplinjača treba ga povremeno dijagnosticirati i spriječiti.

Da bi se održao broj okretaja u praznom hodu (način rada bez pritiskanja papučice plina), magnetski ventil u praznom hodu koristi se u rasplinjačima OZON, Solex i DAAZ. Ovaj senzor propušta smjesu dok motor radi i nema protoka benzina kroz ostale komore rasplinjača. To vam omogućuje uštedu goriva i održavanje okretaja u istom opsegu.

Ako ste prestali zadržavati brzinu na motoru koji radi (pri normalnoj temperaturi motora od 70 stupnjeva) ili su oni potpuno odsutni, tada morate dijagnosticirati ovaj ventil (EMC XX).

Za popravak ili zamjenu trebat će vam sljedeći alati:

  1. Ključ otvoreni za 8 i 10, 13 (bolje je koristiti glave 8 i 10).
  2. Sprej "Carb Cleaner" (tekućina za čišćenje rasplinjača).
  3. Čačkalica.

Kako ukloniti elektromagnetski ventil XX

  1. Otvorivši poklopac motora, uklanjamo negativni priključak akumulatora (preporuča se to raditi svaki put kada radite s električarom automobila)
  2. Očistimo vijke kućišta zračnog filtra i, ključem ili glavom za 10, odvrnemo 3 vijka koji pričvršćuju poklopac.
  3. Pregledamo zračni filtar. Ako je jako onečišćen, onda je razlog možda u tome. Budući da ne prolazi dovoljnu količinu zračne mase, preporuča se mijenjanje svakih 8000-10000. To se obično radi s promjenom motornog ulja.
  4. Odvijte 4 matice kojima je potisna ploča pričvršćena za tijelo.
  5. Uklanjamo kućište filtra za zrak i vidimo naš ventil.
  6. Uklanjamo stezaljku i odvrćemo sam ventil s 13 ključa.
  7. Ispitujemo ga. Posebnu pozornost treba obratiti navojima i gumenim O-prstenima.
  8. Izvadimo mlaz u praznom hodu i očistimo ga čačkalicom. Nije potrebno raditi s metalnim predmetima, jer se rupa može povećati. Sad kad je ventil u ruci, vrijedi provjeriti njegov rad. Možda je radnik i možda će mu trebati zamjena. Napokon, maksimum koji se može učiniti je očistiti ga karbonskim valjkom.

Kako provjeriti EHR

  1. Privremeno stavljamo terminal na bateriju i ventil, okrećemo ključ za paljenje u način paljenja ON. Ventilom dodirujemo metal automobila. Ili bilo koja jedinica koja je u dodiru s masom vozila.
  2. Trebao bi se čuti klik i odjeljak igle treba povući.
  3. Ako nije bilo klika, tada ventil ne radi. Treba ga zamijeniti. Prskamo sredstvom za čišćenje Carb Cleaner u sjedište ventila.

I čekamo 10 minuta. Nakon toga nit obrišite krpom. Sada možete ponovno provjeriti kreće li se igla. Možda vam se posreći i siđete s čišćenja. Ne. Tada morate kupiti novi.

  1. Zavrnemo ventil natrag.
  2. Ispitajte potisnu ploču. Trebao bi biti bez deformacija.
  3. Stavili smo poklopac kućišta zračnog filtra ovisno o sezoni.

Zašto s vremena na vrijeme? Postoje dva načina za uzimanje zraka:

Ovo je topli zrak za zimsku sezonu.

I svjež zrak za ljeto .