cassvitaflour.com

Pa je li moguće uključiti klima uređaj u automobilu zimi, kad se vani smrzava? Ovo pitanje postavljaju vozači koji su čuli savjet da je za produljenje vijeka trajanja potrebno povremeno pokretati ovaj sustav. Točan je odgovor da to nije samo moguće, već i potrebno. Ali postoje nijanse.

Na primjer, klima-uređaj u hladnom vremenu možda se jednostavno neće uključiti. A onda vlasnik automobila ima još niz pitanja vezanih uz rad klimatizacijskog sustava u zimskoj sezoni. Svi detalji su u našem članku.

Sadržaj:

• Zašto zimi paliti klima uređaj?
• Zašto se klima uređaj možda ne uključuje
• Kako klima uređaj pomaže u zamagljivanju

Zašto zimi uključuju klima uređaj u automobilu?

Bilo koji stručnjak za klimatizaciju automobila reći će vam da zimi morate uključiti klima uređaj u svom automobilu. I korisnički priručnici različitih modela automobila to će potvrditi. Ali zašto to učiniti?

Shema klimatizacijskog sustava u putničkom prostoru

Činjenica je da se u sustavu klimatizacije koristi posebno kompresorsko ulje. Potrebno je podmazati dijelove kompresora i sve gumene brtve u sustavu. Da nije bilo njega, dijelovi trljanja u kompresoru jednostavno bi se zaglavili. Međutim, ulje samo po sebi ne cirkulira unutar sustava, otapa se u freonu, koji je njegov nosač.

Kao rezultat toga, ako klima uređaj ne uključite dulje vrijeme (na primjer, nekoliko mjeseci zaredom, od jeseni do ljeta), kompresor će se prvi put osušiti nakon pokretanja nakon zastoja. Takav način može dovesti do neuspjeha ili jednostavno značajno smanjiti njegov resurs. I što je sustav dulje u praznom hodu, ulje treba ponovno podmazati sve elemente sustava. Što je kompresor više "ubijen".

Rad bez podmazivanja istrošit će dijelove kompresora i odložiti metalnu prašinu u sustavu. Gotovo ga je nemoguće isprati i očistiti - zauvijek ostaje unutra i polako će ubiti čak i novi kompresor.

I nakon što pogleda njegov trošak, nitko ne želi promijeniti ovaj dio (za Prioru - 9000 rubalja, za Lacetti - 11000 rubalja, Ford Focus 3 - 12000 rubalja). Stoga je podmazivanje sustava glavni razlog zašto zimi morate uključiti klima uređaj u automobilu. Ali uporaba automobilskog klima uređaja zimi mora biti ispravna, inače ga ljeti nećete moći uključiti.

No, osim trošenja samog kompresora, gumene brtve također pate bez podmazivanja. A ako se osuše, freon će početi istjecati i isparavati. Punjenje novog nije skupo kao zamjena kompresora, ali također iznosi nekoliko tisuća rubalja. Štoviše, troškovi se još neće isplatiti, jer ako se uzrok curenja ne pronađe i ukloni, freon će opet napustiti sustav i novac će doslovno biti bačen.

U nekim člancima možete pronaći informacije da ne morate uključivati ​​klima uređaj na modernim automobilima, jer njihov kompresor nema elektromagnetsku spojku koja kiseli i koja zapravo treba podmazati. Ali to nisu povezane činjenice - odsutnost spojke koja se nalazi izvan kompresora ne negira potrebu za podmazivanjem dijelova za trljanje unutar kompresora.

Nekoliko je čimbenika koji pridonose zabuni oko toga "mogu li zimi uključiti klima uređaj u svom automobilu".

1. U priručnicima se ne piše ništa o tome da je potrebno klima uređaj pokretati na pozitivnoj temperaturi okoline - nitko nikada nije pronašao odgovor zašto to nije naznačeno.
2. Kompresori većine automobila proizvedenih nakon 2000. godine okreću se tijekom cijele godine i nazivaju se svevremenskim. Rad kompresora na povećanju tlaka i zatvaranju spojke i remenice odvija se unutar konstrukcije - stoga je teško utvrditi je li stvarno „počeo raditi“, a to otežava razumijevanje „je li klima uređaj uključen zimi".
3. Čak i kad je kompresor isključen, lampica za izmjeničnu struju svijetli u kabini - pokušajmo to odgonetnuti zasebno.

Koliko često treba uključivati ​​klima uređaj zimi?

Ne postoji jedinstvena preporuka. Prosječna vrijednost je jednom u 7-10 dana u trajanju od 10-15 minuta. Najbolje je potražiti ove podatke u korisničkom priručniku za vaše određeno vozilo. I općenito, ovo je jedini pouzdani izvor informacija za koji je proizvođač automobila odgovoran glavom i riskira moguće tužbe. Čak i ako sumnjate je li moguće uključiti klima uređaj u automobilu zimi, pogledajte što je napisao proizvođač. Kad kaže "uključi", uključite je i ne bojte se što će se dogoditi ako zimi uključite klima uređaj u automobilu. Ako takvih informacija nema, konačni je izbor na vama. Međutim, imajte na umu sve gore navedene argumente.

Zašto uopće mogu nastati sumnje, jer sustav treba podmazivanje? Zapravo, klima-uređaj se ne pokreće po hladnom vremenu! Da, čak i ako je na ploči uključeno svjetlo klima uređaja. Da bi se to omogućilo, potrebni su određeni uvjeti.

Zašto se klima uređaj ne uključuje zimi?

Klima sustav svih automobila, bez obzira na dob i dizajn, ne uključuje se na niskim temperaturama. Svaki proizvođač automobila ima svoje postavke na kojoj temperaturi klima uređaj ne radi u automobilu, ali većina se uklapa u općenito područje od -5 ° C do + 5 ° C. Evo podataka koje su novinari Za Rulem prikupili od proizvođača automobila u Rusiji u 2019. godini.

Marka automobila	Minimalna radna temperatura kompresora
Bmw	+1 ° C
Haval	-5 ° C
Kia	+2 ° C
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen)	+5 ° C
Nissan	-5 ...- 2 ° C
Porsche	+2 ... + 3 ° C
Renault	+4 ... + 5 ° C
Škoda	+2 ° C
Subaru	0 ° C
Volkswagen	+2 ... + 5 ° C

Što to znači? Sustav ima freonski senzor tlaka, koji prvenstveno sprječava hitne slučajeve s visokom razinom tlaka. Grubo govoreći, on osigurava da kompresor ne "pumpa". Ali ima i minimalnu razinu tlaka, ispod koje vjeruje da u sustavu uopće nema freona, a također ne dopušta uključivanje kompresora.

U ovom trenutku radi elementarna fizika - što je temperatura u moru niža, to je niži tlak u sustavu. U nekom trenutku (individualno za svakog proizvođača automobila) senzor isključuje mogućnost uključivanja klima uređaja. Ovo je sigurnosni mehanizam koji sprečava rad kompresora u uvjetima niskog tlaka.

Zašto se klima uređaj još uvijek može uključiti neko vrijeme nakon pokretanja motora i postizanja radne temperature? Niti jedan proizvođač automobila ne izvještava o postavkama svojih klima uređaja i sustava za kontrolu klime. Ali logično je pretpostaviti da se kompresor zagrijava u motornom prostoru automobila na najmanju potrebnu razinu, a senzor tlaka omogućuje pokretanje.

Ali čak i u takvoj situaciji, klima uređaj se može brzo isključiti, doslovno 10 sekundi nakon uključivanja. Tu dolazi u obzir osjetnik temperature isparivača - ako otkrije rizik od djelomičnog zaleđivanja zbog niske temperature oko, sustav će se ponovno isključiti.

Kako zimi uključiti klima uređaj u automobilu

Pa, biste li trebali uključiti klima uređaj u automobilu zimi ako i dalje neće upaliti? Da, uključite ga za pogon ulja i za to postoje sljedeće mogućnosti:

• dobro zagrijte automobil, uključite kad je nadzorna ploča u kabini već topla;
• uključite ga u bilo kojoj toploj sobi: grijana garaža, topli boks, zatvoreni parking, praonica automobila (usput, mnogi vlasnici automobila preporučuju pranje).

U tom slučaju zimi definitivno možete uključiti klima uređaj, pa čak i kontrolirati njegov rad. Na starim kompresorima s elektromagnetskom spojkom to je lako razumjeti, jer kad se uključi, dogodi se klik - to je spojka koja zahvaća remenicu. U suvremenim sustavima kontrole klime moguće je shvatiti da klima uređaj radi samo u toploj kutiji, nakon nekog vremena, nakon provjere kakav zrak dolazi iz zračnih kanala ili promatranja okretaja na tahometru, trebali bi se povećati.

Kako klima uređaj pomaže u zamagljivanju

Protiv zamagljivanja

Još jedan razlog zašto zimi uključujete klima uređaj u automobilu je borba protiv zamagljivanja stakla. Bilo koji vozač zna - ako se prozori počnu znojiti tijekom hladne sezone, morate istovremeno uključiti klima uređaj i štednjak, usmjeriti strujanje zraka na vjetrobransko staklo i problem će brzo biti uklonjen. Štoviše, u modernim automobilima sa sustavima za kontrolu klime, ako ručno prebacite protok zraka na vjetrobransko staklo, klima uređaj će biti prisiljen. Točnije, zasvijetlit će gumb AC. Zrak se osuši, magla se ukloni.

U proljeće i jesen, odnosno na temperaturama od 0 do + 5 ° C, kada uključite klima uređaj, on se uključuje i hladi vlažni zrak u isparivač. Tamo se vlaga kondenzira, zrak se odvlaži i dovodi u radijator peći. Kao rezultat toga, topli suhi zrak doprema se u putnički prostor i pomaže zagrijavanju stakla, upija vlagu i uklanja zamagljivanje.

Ali zimi nije sve tako jednostavno. Problem je u tome što ako iskopate fiziku procesa, odvlaživanje zraka na isparivaču klima uređaja moguće je samo pri pozitivnoj temperaturi.

Shema sustava kod uklanjanja zamagljenog stakla zimi pomoću klima uređaja

Za hladnog vremena vlaga na isparivaču ne može se kondenzirati, jer vanjski zrak ulazi u njega i on će se jednostavno pretvoriti u led. U ovom će se trenutku mnogi vozači usprotiviti, "ali u hladnom vremenu uključim protok zraka na vjetrobranskom staklu, uključim štednjak i klima uređaj (ili se on uključuje sam) i uklanja magljenje poput ruke". Druga česta situacija je da se zimi u prometnoj gužvi uključuje recirkulacija zraka u kabini, kako ne bi udisali ispušne plinove u vanjski zrak, a prozori se odmah magle. Uključivanje klima uređaja pomaže u uklanjanju ovog neugodnog učinka.

Kako klima uređaj radi ljeti i zimi.

To je istina i može se objasniti na sljedeći način. U načinu recirkulacije s isključenim klima uređajem, vlažni vanjski zrak ne isušuje se na isparivaču, već zagrijan ulazi u putnički prostor, gdje se ponovno kondenzira. Kada radijator peći u kabini zagrije zrak na pozitivne temperature, u isparivaču klima uređaja započinje normalan proces vrenja. Istodobno, zagrijani zrak u kabini aktivno upija vlagu koju ostavlja na isparivaču klima uređaja.

Ti su postupci detaljnije opisani u videu.

Stoga se ne biste trebali bojati uključiti klima uređaj zimi. Elektronika neće naštetiti sustavu - klima uređaj se jednostavno neće uključiti. A kad se pojave uvjeti za njegov rad, radit će samostalno. A klima uređaj koji radi, stvarno će pomoći u uklanjanju zamagljivanja na prozorima.