cassvitaflour.com

Iz mnogih razloga automobil se možda neće upaliti. Štoviše, vozači se suočavaju s problemom kada automobil ne pali po mrazu, hladnoći, vrućini, nakon većih popravaka itd. Ovaj problem ne zaobilazi benzinske (ubrizgavanje i rasplinjač) i dizel motore.

U osnovi, automobil se neće upaliti ako : isprazni akumulator, problemi u sustavu za dovod goriva, prljavi filtri itd. Takva se situacija može dogoditi ne samo s automobilom čiji vlasnik ne brine o tehničkom stanju automobila, već i s vlasnikom automobila koji redovito brine o svom "željeznom konju". Dalje ćemo detaljnije razmotriti ranije navedene razloge i shvatit ćemo što se može učiniti u ovom ili onom slučaju.

Slučajevi koji se razmatraju:

• Popularni razlozi
• Automobil ne pali po mrazu, hladnoći, vrućini
• Automobil s benzinskim motorom ne pali (rasplinjač, ​​mlaznica)
• Dizel automobil se neće upaliti
• Problemi s pokretačem
• Nakon pokretanja motor odmah zastaje
• Automobil se neće popraviti nakon popravka

Popularni razlozi

Navešćemo najčešće razloge zbog kojih se automobil odbija pokrenuti, kao i kratke savjete o tome što učiniti u određenom slučaju:

• Problemi s baterijom . Pražnjenje baterije moguće je kad automobil dulje vrijeme miruje u garaži ili na parkiralištu. Pogotovo ako je temperatura zraka negativna. U tom se slučaju baterija može isprazniti za 30-35%. Postoji nekoliko načina izlaska iz ove situacije. Prvo morate neko vrijeme (2-3 sekunde) uključiti duga svjetla kako biste aktivirali elektrolit. Također vrijedi provjeriti jesu li stezaljke na bateriji oksidirale i imaju li dobar kontakt. Međutim, najbolje je izvaditi bateriju i napuniti je kad je parkirana dulje vrijeme.

• Sustav opskrbe gorivom . Ako starter radi, ali motor se ne pokreće, jedan od razloga za to je kvar benzinske pumpe. Potrebno je izmjeriti tlak u cijevi za gorivo. To će dati predodžbu o stanju crpke, filtra i ostalih dijelova sustava. Može se oštetiti i crijevo za gorivo. To se vizualno može utvrditi prema curenju i mirisu goriva. Izlaz je zamjena filtra ili crijeva, popravak ili zamjena pumpe za gorivo.
• Svjećice . Nakup čađe na svijeći može biti jedan od razloga. Zauzvrat, razlog tome je stvaranje pogrešne smjese goriva. Drugi razlog je ulje na svjećici, što može biti rezultat prelijevanja. Drugi razlog su naslage laka ili troske, istrošenost elektrode ili utikača itd. Izlaz je odvrnuti, provjeriti, obrisati ili osušiti problematičnu svijeću. Zamijenite ga ako je potrebno.
• Zračni filtar . Začepljeni filtar također može spriječiti pokretanje motora. Potrebno je provjeriti njegovo stanje, po potrebi zamijeniti.
• Osigurači . Potrebno je odmah provjeriti tri releja s osiguračima - ECU, ventilator i pumpu za gorivo.
• Starter . Njegov rad možete provjeriti primjenom napona na kontakte izravno iz baterije. Ako se istodobno ne zavrti ili zavoj ne izbaci, potrebno je demontirati pokretač i zamijeniti neispravan dio.

Uz ove razloge, postoje i mnogi drugi. Dalje, razmotrimo uobičajenu situaciju kada se automobil ne pokreće po hladnom vremenu i zašto se to događa.

Automobil ne pokreće mraz

Ako su u automobilu svi dijelovi motora u dobrom stanju i rade normalno (to uključuje dobro napunjenu bateriju, napunjenu zimskim uljem, ispravne svjećice, nove ili samo čiste filtere za gorivo i zrak, cijelu izolaciju na žicama, ispravni distributer, nema vode u spremniku i ožičenju), tada bi trebao započeti bez problema pri mrazovima do -15 ° C (iako je za mnoge domaće automobile kritična temperatura možda viša). U jačim mrazovima moraju se koristiti dodatne tehnike i sredstva. O njima možete saznati u savjetima za pokretanje motora po hladnom vremenu ovdje.

Automobil neće upaliti na hladnoći

Također, motor često skače ako je hladno. Glavni razlozi zbog kojih automobil ne pali na hladnom su sljedeći:

• slabo punjenje baterije;
• neispravno motorno ulje (pregusto);
• pogrešno postavljeni zazori ventila;
• neispravnost osjetnika temperature motora;
• kvar na osjetniku masenog protoka zraka;
• začepljen ventil XX;
• prljavi gas;
• neispravne svjećice, oštećene visokonaponske žice ili zavojnica paljenja;
• curenje zraka u sustav goriva;
• neispravnost regulatora tlaka u sustavu goriva;
• nizak tlak goriva (obično zbog začepljenja filtra za gorivo);
• kvarovi na pumpi za gorivo;
• loša kvaliteta goriva.

Detaljne informacije o tome zašto motor ne radi na hladnom i savjete o tome kako se nositi s problemom pronaći ćete u članku na ovu temu.

Auto se neće upaliti

Također, mnogi se vozači suočavaju s problemom kada se automobil ne pali. Ova situacija nema ništa manje razloga od prethodne. Međutim, mogu se razlikovati sljedeće:

• kvar senzora temperature rashladne tekućine;
• smanjenje tlaka ubrizgavača goriva;
• za dizelske motore - kvar visokotlačne pumpe za gorivo (pumpa za ubrizgavanje).

Ranije smo detaljno ispitali razloge zašto se automobil ne pali. Preporučujemo da pročitate članak koji sadrži detaljne informacije koje će vam pomoći pri pokretanju motora.

Automobil s benzinskim motorom ne pali

Što učiniti ako se automobil neće upaliti

Prema statistikama, puno je više osobnih automobila s benzinskim motorom. Uzroci problema s pokretanjem benzinskih i dizelskih motora značajno se razlikuju. Također postoje razlike između rasplinjača i motora s ubrizgavanjem. Stoga ćemo svaku od ovih vrsta razmotriti odvojeno.

Motor karburatora se neće pokrenuti

Navešćemo glavne razloge zašto se motor karburatora možda ne pokreće, kao i metode za njihovo uklanjanje:

• Baterija je potpuno ili djelomično prazna . U prvom slučaju, kada pokušate pokrenuti, niti jedna lampica neće zasvijetliti na nadzornoj ploči, a pokretač se neće pomicati. U drugom nema dovoljno energije iz baterije. za pokretanje motora. Slabo punjenje označit će strelica uređaja ili odgovarajući indikator na nadzornoj ploči. U svakom slučaju, trebate multimetrom provjeriti napon na stezaljkama akumulatora. Ako je ispod normale, trebali biste "zapaliti" drugi automobil ili ukloniti i napuniti bateriju.
• Starter ne radi . Razlozi mogu biti dvije vrste - mehanički ili električni kvar. Prvi uključuju trošenje četkica, ležajeva, zaglavljivanje pogonskog zupčanika na zavojima rotora, habanje spojke slobodnog kotača. Električni - gubitak kontakta, udaranje rotora, zatvaranje namota, izgaranje radnih površina kontaktnih vijaka i ploče za zatvaranje kada velike struje prolaze kroz kontaktnu točku. Sve to detaljno razmatramo u materijalu "Kvarovi startera". Stoga je potrebno dijagnosticirati čvor. O ovome ćemo razgovarati u nastavku.
• Problemi s rasplinjačem . Može ih biti puno. Da biste testirali ovu hipotezu, trebate izvršiti određene radnje. Više o kvarovima na rasplinjaču pomoću modela Solex koji je popularan u našoj zemlji možete pročitati zasebno.
• Kvar svjećica . Slijedite korake u prethodnom odjeljku.

Injekcijski motor se ne pokreće

Problemi s pokretanjem motora za ubrizgavanje

Neki od problema s pokretanjem motora s ubrizgavanjem slični su analogima rasplinjača. Među njima su problemi sa:

• baterija;
• starter;
• filter goriva;
• svjećice;
• ožičenje i osigurači.

Pri provjeri motora za ubrizgavanje morate obratiti pažnju na:

• Pumpa za gorivo . Ako se ne uključi, potrebno je provjeriti njegove kontakte, kao i kontakte na senzoru rashladne tekućine. Najčešće problemi leže u ožičenju. Uz to se mora provjeriti i filtar za gorivo. U pravilu, kad crpka zakaže, zamjenjuje se.
• Senzori položaja bregastog vratila i radilice (Hallov senzor). Ako ne uspiju, trebate ih zamijeniti.
• Iskra na mlaznici . Potrebno je dijagnosticirati, pogledati rad modula paljenja, kontrolera.

Dizel automobil se neće upaliti

Dizelski motor radi drugačije od benzinskog pa ima svojih problema s pokretanjem. Najpopularniji su:

• Gubitak kompresije u cilindrima . Posljedica toga je niska temperatura, zbog koje nema paljenja smjese goriva. To je najčešće zbog istrošenosti cilindara i O-prstenova. Obnova zahtijeva veliki remont motora.
• Problemi sa žarilicama . To se posebno odnosi na hladno vrijeme. Obično, ako dvije ili više svjećica ne rade, nemoguće je pokrenuti motor hladnim. Međutim, mogu postojati problemi s relejem svjećice i s elektroničkom jedinicom upravljanja. Da biste eliminirali kvar, potrebno je provjeriti i svijeće i njihove releje.
• Problemi u sustavu goriva . Može ih biti nekoliko. Prvo je začepljenje mlaznica za gorivo. Može biti cjelovit ili djelomičan. U prvom slučaju motor uopće neće raditi, u drugom - "kihanje" i "puhanje". Ako je s mlaznicama sve u redu, potrebno je izvršiti cjelovitu reviziju sustava za gorivo (od pumpe za gorivo do mlaznica).
• Depilacija gorivom . Ovaj je problem relevantan za hladnu sezonu. Pod utjecajem mraza gorivo se zgušnjava, a parafini koji su uključeni u njegov sastav začepljuju filtar za gorivo. Izlaz iz situacije je čišćenje filtra i korištenje zimskog dizelskog goriva.

Pri utvrđivanju problema potrebno je voditi se jednostavnim pravilom - ako dim iz ispušne cijevi u vrijeme pokretanja dođe (bilo koje boje), gorivo ulazi u cilindre. Inače, ne. To će vam pomoći odabrati smjer pretraživanja. Također, mogu se pojaviti problemi s pokretačem. Ako se nakon okretanja ključa starter ne okrene, tada je problem najvjerojatnije u njemu.

Imajte na umu da ako vaš automobil ima grijač goriva, svakako ga morate koristiti tijekom hladne sezone. Osim toga, u hladnom vremenu koristite "zimsku" vrstu dizel goriva.

Problemi s pokretačem (ne izvrće se i ne klikće)

Kao što smo gore shvatili, nemoguće je pokrenuti motor s neispravnim pokretačem. Razloga za njegovo neuspjeh može biti nekoliko. Razmotrimo glavne:

Pokretački motor presporo pokreće motor .	Razlozi za to mogu biti nedovoljno punjenje akumulatora, prerano paljenje, prekomjerna viskoznost motornog ulja.
Starter motor prevladava povećanu unutarnju mehaničku otpornost motora.	Razlozi mogu biti promjene u dizajnu motora, loš kontakt ili neispravnosti u radu pogonske jedinice, oštećenje elektromotora, mehanički problemi u motoru koji se pokreće.
Motor za pokretanje ne može pokretati motor .	Razlozi mogu biti loši kontakti na akumulatoru, situacija kada se zupčanik ne spaja s radilicom, proklizavanje spojke, blokada motora.
Motor za pokretanje se okreće, ali radilica se ne okreće .	Razloga može biti mnogo. Potrebno je provjeriti istrošenost zuba zamašnjaka i spojke, provjeriti mehaničko trošenje samog startera. Također je moguće da je starter tijekom popravaka pogrešno instaliran.
Starter se ne okreće, njegov relej ne klikće .	Mogući uzrok je niska razina elektrolita u bateriji ili mala gustoća. Motajuća zavojnica elektromagnetskog releja ili njegova stabla također mogu otkazati.
Starter se ne okreće, njegov relej klikne .	Također je potrebno provjeriti razinu elektrolita u bateriji i njezinu gustoću. Uz to je moguć slab kontakt startnog kruga ili kvar pogonske jedinice.

Također je vrijedno zasebno razmotriti situaciju kada se začuje klik kad je kontakt uključen, ali se starter ne okreće. Mogući uzroci kvara:

Uređaj za pokretanje

• Nedostatak napona na releju. Potrebno je provjeriti ožičenje i kontakte upravljačkog kruga.
• Izgaranje relejnih kontakata. Ako je potrebno, očistite ih ili zamijenite uređaj.
• Nedovoljan napon akumulatora. U tom slučaju treba ga napuniti ili zamijeniti.
• Karakteristični metalni zveket iz kvačila. Razlog je moguć u mehaničkim oštećenjima spojke ili zamašnjaka. Potrebno je izvršiti vizualni pregled ovih dijelova na pukotine, udubljenja, ispravan oblik.

Ako se automobil odmah zaustavi nakon pokretanja

Ponekad se dogodi da se automobil može upaliti i čini se da je sve u redu. Međutim, nakon što je radio nekoliko sekundi, zastaje. Razloga za to može biti nekoliko:

• Bez goriva. Provjerite njegovu razinu na uređaju.
• Benzin niske kvalitete. Nažalost, na nekim se benzinskim postajama benzin razrjeđuje vodom ili drugim komponentama. Pokušajte točiti gorivo na provjerenim benzinskim crpkama.
• Slaba baterija. Neki uređaji u automobilu zahtijevaju normalan napon u napajanju automobila.
• Kvarovi na pumpi za gorivo (za motore s ubrizgavanjem). Možete samostalno provjeriti cjelovitost osigurača pumpe, kao i prisutnost goriva na Schraderovom ventilu (često se naziva Schraderov ventil, nalazi se na vodiču za gorivo na vrhu mlaznice). Ako na njemu nema goriva, trebate kontaktirati automehaničara za pomoć.
• Prljavi filter za gorivo. Ako je filtar prljav, u sustav ne ulazi dovoljno goriva, pa automobil zastaje. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
• Stari utikači ili problemi s ožičenjem. Provjerite svjećice i po potrebi ih zamijenite. Također provjerite izolaciju žica u sustavu paljenja. U ovom se slučaju problem javlja uglavnom u vlažnom vremenu.
• Problemi s razvodnim remenom ili lancem. S vremenom se njihova prilagodba izgubi, a remen ili lanac istroše. Njihov rad treba provjeriti i po potrebi zamijeniti. Često se ovaj problem javlja u ledenom vremenu.
• Pogreške u ECU-u. Te su pogreške rijetke, ali može ih biti puno. Da biste dijagnosticirali problem, morate upotrijebiti poseban skener. Ako ga nemate, za pomoć se obratite servisu.
• Neispravan prigušni ventil (za motore rasplinjača). U tom će slučaju problemi nastati na hladnom motoru. Treba ga revidirati i po potrebi zamijeniti.
• Senzor kisika. Ako je neispravan, treba ga zamijeniti, ne može se popraviti.
• Loša kompresija u cilindrima motora. Ovo je najteži slučaj. Znači da trebate popraviti motor ili ga zamijeniti.

Automobil se neće popraviti nakon popravka

Ne manje često postoje problemi s pokretanjem motora nakon njegovog remonta. Evo nekoliko razloga koji će vam pomoći da shvatite zašto se motor ne pokreće nakon popravka. Krenimo od benzinskih motora. Potrebno je provjeriti rad i ispravnost sljedećih komponenti, kao i ispunjavanje sljedećih uvjeta:

• rad benzinske pumpe (i za rasplinjače i za motore s ubrizgavanjem);
• osjetnik položaja radilice;
• podudarnost oznaka na bregastoj osovini i radilici;
• svitak za paljenje, cjelovitost izolacije visokonaponskih žica za paljenje;
• ispravno podešavanje ventila;
• prisutnost iskre na svjećicama;
• vrijednost kompresije u cilindrima.

Za dizelske motore treba provjeriti sljedeće čimbenike:

• točno vrijeme označavanja vremena;
• rad visokotlačne pumpe za gorivo;
• ispravno podešavanje sustava paljenja;
• provjeriti ima li elektroničkog upravljačkog sustava pogrešaka;
• provjeriti ispravnost oznake na zamašnjaku;
• rade li svjećice ispravno;
• prilikom zamjene pojedinih jedinica (na primjer, pumpe za ubrizgavanje), potrebno ih je registrirati u elektroničkoj upravljačkoj jedinici;
• provjerite izolaciju na električnim žicama.

Zaključak

Ako ste suočeni s problemom kada ne možete pokrenuti automobil, prvo što trebate učiniti je ne paničariti . Provjera se mora provesti prema gore opisanom specifičnom algoritmu. U 80% slučajeva kvar možemo ukloniti sami. Da biste olakšali ovaj posao, uvijek sa sobom nosite minimalni set alata (multimetar, odvijači, ključevi, kliješta).