cassvitaflour.com

Lada Vesta proizvodi se u pogonima AvtoVAZ-a od studenog 2015. Članak je odabrao sve slabe točke Veste koje su trenutno identificirali vlasnici automobila. Linija pogonskih jedinica sastoji se od tri benzinska motora: 11189, 21129, HR16DE-H4M. Potonji je motor uvozne proizvodnje saveza RENAULT-NISSAN. Instalira se na takvim Nissanovim modelima automobila kao što su Note, Qashqai, Juke, Tiida. Ukupan dio rezervnih dijelova ruske proizvodnje iznosi 20%. Recenzije vlasnika Westa pozitivno govore o automobilu, ali svejedno postoje neki nedostaci koji bi se mogli pričekati ubrzo nakon kupnje i aktivne upotrebe.

Naša infografija sadrži najrelevantnije i najčešće bolesti Veste, pa će ovi podaci pomoći vlasnicima novog modela da se pripreme za moguće probleme i otkriju slabosti Lade Veste.

Šasija:

Vrlo čest problem su slabe podupirače stabilizatora . Problem se vidio na prvoj Ladi Vesti. Doslovno nakon 3 tisuće kilometara počinju tapkati. Također se škripe gumene trake stabilizatora na glatkom metalu pri prelasku preko neravnina. Škripa se uklanja u jamstvu brušenjem glatke površine metala brusnim papirom. AvtoVAZ ovaj problem tvrdi kao lošeg dobavljača, koji je već zamijenjen dobavljačem kvalitetnijih stalaka.

U vožnji od 30 tisuća km može se pojaviti zazor u donjim ležajevima zgloba upravljača . Nakon toga, AvtoVAZ je eliminirao zazor kugličnog zgloba promjenom ljuske košuljice, što je ujedno riješilo problem škripanja pri okretanju kotača.

Tvorničke aluminijske felge , toliko slabe da se savijaju kad kotač udari i u malu rupu, pa često možete čuti kako ih nazivaju "papirnatim".

Prijenos:

Pogreške u algoritmu automatskog mjenjača , automatski mjenjač je ponekad promišljen, dolazi do "njuškanja" pri promjeni stupnja prijenosa. Razlog tome je kvar prvog firmwarea. To se rješava puštanjem u službenu trgovinu. Što se tiče ručnog mjenjača, situacija je bolja, samo na nekim od prvih Vesta s ručnim mjenjačem postoje poteškoće u mijenjanju brzina .

Nakon 15.000 km, na nekim mehaničkim kutijama od Renaulta (JH3), ležaj je počeo zavijati, a 1., 2. i 3. stupanj prijenosa teško su mogli ući (šipka koja blokira kreker zabija se u svoju rupu).

Salon:

Kriket iza kontrolne ploče . Može se ukloniti vrlo jednostavno uklanjanjem ploče i postavljanjem brtvenih materijala ispod škripave plastike.

Boja na podlozi volana brzo se briše . Čak i nakon zamjene jamstva, ogrebotine se brzo pojavljuju.

Na 4. ili 5. brzini ventilatora štednjaka na upravljaču se pojavljuju vibracije . To je zbog prljavog radnog kola. Inače, u automobilima 2017. ovaj problem nije riješen u Vesti.

Obloge na stražnjim vratima se udaljava .

Ispod obloge bočnih vrata dolazi do kucanja kabela. Također se eliminira jednostavnim popravljanjem. Svi se ovi problemi odnose na prva izdanja Veste, najvjerojatnije će se u budućnosti ispraviti, jer kako pokazuje praksa, AvtoVAZ prilično brzo reagira na rane djece.

Elektronika:

Multimedijski kvarovi , mnogo prigovora da se kada AUX način rada radi na multimedijskom sustavu, crni zaslon pojavljuje kad je kamera za stražnji pogled uključena. Ili se multimedija uopće ne pokreće ako ne izvršite hard reset. Najvjerojatnije je ovo također privremeni problem s prvim strojevima, koji će ukloniti novi firmware.

Postoje i slučajevi neaktivnog zagrijavanja vjetrobranskog stakla. Mogući razlozi: ili firmware ili osigurač (postoje dva).

Primjećuje se kvar zavojnice za paljenje (na automobilima iz prve serije), mijenjaju se pod jamstvom.

Prekidači na kraju vrata počinju kvariti za 20 tisuća pokretanja.

Tijelo:

S vožnjom u području od 3 tisuće km, kada se koriste standardni brisači okvira, na vjetrobranskom staklu pojavljuju se ogrebotine . Ovdje, kao u starim VAZ-ovima - "Kupio sam novi automobil i odmah promijenio brisače." Slučaj je jamstvo i ovlašteni prodavač zamijenit će staklo.

Prednji i stražnji odbojnici pate od iverja i ogrebotina, a boja na njemu počinje se ljuštiti zajedno s lakom.

Još jedan uobičajeni nedostatak Veste je pretijesno prianjanje baršuna na bočne prozore. Ako pijesak uđe i istovremeno koristi električne prozore, tada se na bočnim staklima stvaraju ogrebotine , čiji izgled prati škripa. Službena naredba AvtoVAZ-a u ovom je slučaju odrezati dvije strane pečata.

Primijećeni su slučajevi nakupljanja nečistoće ispod haube zbog odsutnosti brtve poklopca motora u području brave . Prljavština ne samo da kvari pogled, već je štetna i za uređaje u motornom prostoru, kao što su: alternatori, remeni, električari i slično. Ovaj je problem relevantan za prva izdanja Lade Veste. Može se izliječiti postavljanjem druge brtve.

A nakon šest mjeseci rada, šarke na vratima mogu početi škripati, prirodno nakon podmazivanja sve nestaje, ali sama činjenica da tvorničko mazivo dugo nije dovoljno, malo uznemirava.

Prednja svjetla:

Sa samim prednjim svjetlima sve je u redu, ali repetitori na bočnim zrcalima iz nekog razloga magle.

Ispušni sustav:

Nakon 30 tisuća km pojavljuje se opuštanje gume za prigušivače i ti se "medenjaci jednostavno poderaju".

Slom nosača na usisnoj ispušnoj cijevi - umjesto mesinga koriste se čelične matice.

Koje su promjene na Vesta automobilima 2016. i 2017. godine

To su, u principu, svi problemi koje automobil može pretrpjeti. Da, vlažno je i skupo u usporedbi s Riom i drugim korejskim bratom Solarisom, ali u svoje su vrijeme imali i puno mana, koje, inače, proizvođač nije žurio otkloniti. Ali nitko nije mogao zamisliti da će novi automobil VAZ imati samo nekoliko "dječjih bolesti", od kojih se svaka može lako i jeftino eliminirati.

Sažetak

Rezimirajući, možemo reći da se unatoč manjim nedostacima Lade Veste pokazalo da je automobil u cjelini takav. Bilježi se dobro rukovanje, izvrstan dizajn, dobra ergonomija i dobro pristajanje, pri čemu se jaki umor ne primjećuje ni na dugim putovanjima. Najvjerojatnije će identificirani problemi s Ladom Vestom biti eliminirani u budućnosti. Napokon, za svaki pušteni automobil vezan je osobni menadžer. U slučaju da ga kontaktirate, odmah se organizira tehnički pregled od strane ovlaštenog prodavača. Svaki otkriveni slučaj Veste neispravnosti dokumentira se, a zatim se podaci o kvaru šalju proizvođaču radi njihovog uklanjanja u daljnjoj proizvodnji. Automobil je nov u svakom smislu te riječi, pa će članak biti dorađivan kad se pojave novi dovratnici. Možete nam pomoći da ovaj članak poboljšamo.Probleme Lade Veste koje ste primijetili ostavite u komentarima.