cassvitaflour.com

Zamjena ležaja osovine osovine stražnje osovine VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) prilično je naporan postupak koji zahtijeva puno vremena. Općenito, ako nemate iskustva u popravljanju automobila, stručnjaci ne preporučuju da to radite sami.

U priručniku za održavanje i popravak automobila VAZ 2101 ovaj je postupak opisan prilično suho, a nakon što ga pročitate, malo je vjerojatno da ćete moći izvršiti zamjenu kod kuće vlastitim rukama. Većina ovih uputa odnosi se samo na preporuke, na primjer: "Zamjena ležaja poluosovine provodi se na servisu" ili "Ne preporučuje se samostalna zamjena ležaja i sigurnosnog prstena." Stoga ćemo u ovom članku detaljnije opisati cijelu bit.

Kako promijeniti ležaj osovinske osovine stražnje osovine na Classic VAZ-u

Prvo što treba učiniti je ukloniti kotače, a zatim se oslobađa kabel parkirne kočnice (to će olakšati postupak uklanjanja bubnja kočnice).

Duljom uporabom kočioni bubanj može se zalijepiti za osovinu osovine i morat ćete ga srušiti pomoću drvene vodilice. Napominjemo - samo drveni. U slučaju da se koristi metalna vodilica, bubanj će najvjerojatnije biti oštećen.

Ako nemate udarač, osovina osovine uklanja se kotačem. Da biste to učinili, kotač je pričvršćen stražnjom stranom na osovinu osovine (dva vijka bit će dovoljna), nakon toga osovinska osovina je izbijena oštrim udarcima.

Popis potrebnih alata:

1. Dlijeto i čekić, ako postoji brusilica, to je u redu.
2. Cijev s unutarnjim promjerom od 32 mm i duljinom kraćom od 80 cm.
3. Utična glava na "32" dobro će doći.
4. Otprilike 50-100 grama ulja za mjenjač ili motor, nije važno, također možete koristiti način rada. Također pripremite Litol-24.
5. Plinski ili petrolejski plamenik, pobrinite se za izvor vatre, na njemu ćete zagrijati prsten za zaključavanje. Bez plamenika ništa vam neće poći za rukom, jer sigurnosni prsten na osovinskoj osovini treba pritisnuti tek nakon zagrijavanja.

Postupak uklanjanja prstena i ležaja

Dijelom se izreže prsten za zaključavanje. Ako imate brusilicu, tada je dio jednostavno odsječen. Najbolje je izrezati prsten tako da je disk brusilice paralelan samoj osi, nakon čega oslabljeni prsten lako sruši s osi.

Nakon uklanjanja sigurnosnog prstena, možete pokušati ukloniti ležaj.

Ako ležaj leži mrtvo i čak se ni ne pomakne, opet uzmemo brusilicu u ruke i odrežemo je.

Imajte na umu da su ležaj i prsten izrađeni od jakog čelika, a kada radite čekićem i dlijetom, svakako koristite zaštitne naočale i rukavice, jer leteći komadići s ležaja mogu vas ozbiljno ozlijediti.

Nakon uklanjanja ležaja sa osovine se uklanjaju stare masnoće i nečistoće.

Ugradnja prstena ležaja i osigurača

Prije ugradnje ležaja, morate pažljivo ukloniti prtljažnik i provjeriti podmazivanje (postoje nesavjesni proizvođači koji mogu ostaviti ležaj bez podmazivanja).

Pomoću prethodno pripremljene metalne cijevi ležaj se utisne na osovinu vratila.

Počinjemo zagrijavati prsten za zaključavanje (koristio sam benzinsku peć).

Prsten se mora zagrijati do ujednačene boje pepela (nemojte se pregrijavati), a zatim ga uzmemo kliještima i stavimo na osovinu osovine (povećani dio treba gledati prema gore).

Ne preporučuje se zagrijavanje prstena iznad 300 Celzijevih stupnjeva. Temperatura grijanja može se pratiti infracrvenim termometrom.

Pomoću cijevi prsten stane blizu ležaja, a zatim se brzo ohladi uljem, ako ga ne ohladite, prtljažnik se može deformirati.

Dok se osovina osovine "hladi", možete zamijeniti uljnu brtvu. Pomoću poluge, uljna brtva se gura iz sjedala.

I instalira se pomoću glave na "32" i čekića, kada se osovina osovine ohladi, možete započeti montažu!