Antifriz ili antifriz - što je bolje odabrati? Gdje je razlika?

Antifriz i antifriz

Što sipati Antifriz ili Antifriz?

Što je bolje - antifriz ili antifriz ? Mogu li se miješati? Kako odabrati pravu rashladnu tekućinu? Ova pitanja muče mnoge ljubitelje automobila početnika. Pokušajmo odgovoriti na njih i odlučiti se na glavno pitanje - što je bolje napuniti, antifriz ili antifriz ? Prije nego što prijeđete na analizu, potrebno je razumjeti što je rashladna tekućina, za što je potrebna i na temelju čega se proizvodi.

Karakteristike rashladnih sredstava

Zadatak svake rashladne tekućine (rashladne tekućine) je spriječiti prekomjerno zagrijavanje motora tijekom rada. Prije se u tom svojstvu koristila obična ili destilirana voda, ali njezino korištenje ima niz nedostataka, uključujući:

  • voda će se smrzavati u mrazu i ključati na temperaturi od + 100 ° C , odnosno ima mali raspon radnih temperatura;
  • voda negativno utječe na neke elemente sustava hlađenja motora, posebno ih nagriza.

Upravo su ti nedostaci prisilili proizvođače automobila da svoje vrijeme izumljuju rashladne tekućine na bazi vode-glikolnog sastava. Na teritoriju bivšeg SSSR-a najpopularnije rashladne tekućine su tekućine koje koriste etilen glikol. Uz to, u rashladnu tekućinu dodaju se aditivi protiv korozije kako bi se spriječila korozija elemenata rashladnog sustava. Dvije su vrste:

  • Silikat . Ovi pripravci prekrivaju unutarnju površinu dijelova sustava malim slojem kamenca. To smanjuje količinu recirkulacije topline. Tipično su te rashladne tekućine zelene boje .
  • Karboksilat . Te formulacije pružaju zaštitu od korozije tamo gdje je najvjerojatnije da će nastati stvaranjem zaštitnog sloja. Istodobno, karboksilatni spojevi imaju duži vijek trajanja, a prilikom zamjene rashladnog sredstva nema potrebe za ispiranjem sustava. Boja takvih tekućina je crvena .

Ova je klasifikacija svjetski standard. Međutim, trenutno mnogi proizvođači koriste razne boje u svojoj proizvodnji, što otežava prepoznavanje određene tekućine.

Antifriz i antifriz, u čemu je razlika

Koja je razlika između antifriza i antifriza

Prvo, definirajmo ih. Antifriz (od engleske riječi antifreeze - ne smrzavanje) općeniti je naziv za tekućine koje se ne smrzavaju na hladnom. U zemljama engleskog govornog područja pojam Antifriz rashladna tekućina koristi se za definiranje automobilskog antifriza. Postoje zasebne marke antifriza, na primjer, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

"Tosol" je zasebna marka rashladne tekućine. Prvi put se pojavio u SSSR-u 1971. godine, kada su se na njegovom teritoriju počeli proizvoditi Zhiguli. Trebali su rashladnu tekućinu visokih performansi, koja nije bila dostupna u tekućinama koje su se tada proizvodile u zemlji. Razvijen je na državnom istraživačkom institutu OHT, na odjelu za tehnologiju organske sinteze. Odavde potječe kratica TOC. Završetak "ol" znači da tekućina pripada alkoholima.

U početku je "Tosol" imao sastav ugrađen u državni standard. Ali trenutno proizvođač proizvodi rashladnu tekućinu na temelju vlastitih specifikacija. Stoga na teritoriju Rusije i zemalja ZND-a možete pronaći razne marke Tosola različite kvalitete, visoke i ispod prosjeka.

Antifriz je širi pojam koji se koristi za definiranje rashladnih sredstava. A antifriz je jedna od njegovih sorti. Takva zbrka u riječima nastala je zbog činjenice da se nakon raspada SSSR-a na teritoriju bivših sovjetskih republika pojavio velik broj stranih automobila za koje je bila potrebna visokokvalitetna rashladna tekućina. I u svijesti stanovništva, antifriz je bio povezan samo sa "Zhiguli". Stoga su poduzetni poduzetnici počeli sve rashladne tekućine nazivati ​​antifrizima. I samo rashladna tekućina za "Zhiguli" - antifriz.

Dvije su glavne vrste antifriza - uobičajene i za sjeverne uvjete. Za prvu je točka smrzavanja -40 ° S (ima plavu boju), za drugu - -65 ° C (ima crvenu boju). Karakteristična značajka antifriza je upotreba etilen glikola. Odnosno, stvara se na mineralnoj osnovi. Ostatak komponenata su razni silikatni aditivi. Ima mali resurs, oko 30 tisuća kilometara.

Strani antifrizi, u pravilu, stvaraju se pomoću organskih aditiva, koji su dizajnirani da smanje razinu oksidacije radnih površina na visokim temperaturama. Odnosno, izrađuju se pomoću naprednije tehnologije.

Sastav antifriza i antifriza

Antifriz se izrađuje na osnovi etilen glikola / glicerina / di- / trietilen glikola („sredstva protiv smrzavanja“) ili njihove smjese. Uz to sadrži vodu, bojila i inhibitore korozije (njihov se sastav razlikuje kod svakog proizvođača). Antifriz se izrađuje na osnovi sličnih sredstava protiv smrzavanja, ali uz uporabu organskih aditiva. Predstavljamo vam tablicu koja sadrži tvari koje su dio antifriza i antifriza.

Naziv rashladne tekućine Kemijski sastav
Antifriz A40-M Etilen glikol, natrijev benzoat, boraks (borati), natrijev benzoat, natrijev nitrit, kaptaks, dekstrin, butanol, sredstvo protiv pjene, boja, destilirana voda
Klasa antifriza G11 Etilen glikol, silikati (soli silicijeve kiseline), boja

Sada ćemo bliže pogledati klase antifriza, evoluciju njihovog razvoja, kao i tvari koje ih čine.

Predavanja antifriza

Antifrizi se klasificiraju pomoću slova G i broja prema kojem možete prosuditi njegov sastav i svojstva. Predak takvih oznaka je svjetski poznata tvrtka Volkswagen koja je svojedobno proizvodila popularne marke antifriza "VW rashladna tekućina G 11" i "VW rashladna tekućina G 12".

Dakle, u skladu s oznakom koju je usvojio Volkswagen, trenutno se koriste sljedeće vrste antifriza:

Sadržaj inhibitora ovisno o kilometraži

  • Silikat, označen kao G11 (u skladu s VW specifikacijom TL 774-C). Inače, stari sovjetski "Tosol" također pripada ovom tipu. Princip sastava je oblikovanje tankog zaštitnog filma koji sprečava koroziju elemenata rashladnog sustava. Volkswagen ga je preporučivao za automobile vlastite proizvodnje do 1996. Tipično G11 tekućine su zelene ili plave boje. Sastav tekućina uključuje nitrate, amine, nitrite, borate, fosfate, silikate.
  • Karboksilirani, imaju oznaku G12 (u skladu sa specifikacijom VW TL 774-D). U Europi se antifrizi G12 preporučuju za upotrebu u automobilima do 2001. godine. Ima crvenu ili ružičastu boju.
  • Hibrid, G12 + (u skladu sa VW TL 774-F specifikacijom). Dizajniran za brze motore s visokim temperaturnim opterećenjem, koristi se za automobile proizvedene 1997 ... 2008 (kod nas se koristi i za novije). Crveno je.
  • Lobrid . Ima indeks G12 ++ (koji odgovara specifikaciji VW TL 774-G) ili G13 . U potonjem slučaju, umjesto etilen glikola, kao baza koristi se propilen glikol. Takvi antifrizi nisu otrovni, brzo se razgrađuju i puno manje štete okolišu. Međutim, nedostatak im je visoka cijena, pa se rijetko koriste na teritoriju zemalja ZND-a. Ovi se antifrizi preporučuju za strojeve proizvedene 2008. i kasnije. Ima narančastu ili žutu boju.

Treba posebno napomenuti da većina antifriza prodanih na domaćem tržištu ne udovoljava gore spomenutim specifikacijama Volkswagena. Osim toga, da bi imali službenu licencu, antifriz mora biti certificiran u laboratorijima tvrtke. Prirodno, 99% prodanih tekućina nije testirano. Stoga je klasifikacija antifriza prema G-parametru vrlo proizvoljna i treba je tretirati s rezervom.

Antifriz G12, njegove značajke i razlika od antifriza drugih klasa

Antifreeze G12 namijenjen je sustavu rashladne tekućine modernog motora. Ima svoje osobine i razlike od antifriza G11, G12 +, G13. Razlika u kompatibilnosti antifriza g12 s drugim rashladnim sredstvom u stabilizacijskim aditivima

Više detalja

Zamjena antifriza VAZ 2110

Prilikom zamjene važno je imati na umu da je tekućina otrovna i da je trebate mijenjati samo na hladnom motoru. Vrijedno je započeti postupak odvrtanjem poklopca ekspanzijskog spremnika.

Više detalja

Ispiranje sustava hlađenja motora. 5 glavnih pogrešaka

Koje su najčešće i najopasnije pogreške pri ispiranju rashladnog sustava. Možete upasti u nered i prilikom odabira sredstva za ispiranje i sa samom rashladnom tekućinom ...

Više detalja

Je li moguće miješati antifriz i antifriz

Pokus miješanja antifriza i antifriza

U takvoj formulaciji, na koju je navikla većina domaćih vozača, nije sasvim točno postavljati pitanje. Budući da smo već otkrili da je antifriz ujedno i antifriz, ispravnije bi bilo postaviti pitanje - koje se marke antifrizi mogu međusobno miješati?

Izostavljajući nepotrebne detalje o mogućim kemijskim reakcijama, može se tvrditi da se antifrizi klasa G12 +, G12 ++, G13 mogu bez problema miješati s G11. A G12 se može miješati s G12 +. Međutim, NEMOJTE miješati G12 i G11 . Kao rezultat njihove reakcije u radijatoru riskirate da dođe do taloga koji je vrlo teško izbaciti iz sustava. U nekim slučajevima se umjesto tekućine hladnjaka može pojaviti čak i smjesa nalik želeu.

Stoga, na temelju općih razmatranja, ne preporučujemo miješanje različitih vrsta antifriza. To se može učiniti samo u iznimnim slučajevima, pod uvjetom da znate koja se tekućina ulijeva u radijator i kakvu ćete puniti. Također, nikada se nemojte oslanjati isključivo na boju antifriza. Činjenica da nova tekućina ima istu boju kao ona koja se ulijeva u motor automobila uopće ne znači da se mogu međusobno miješati. Potrebno je pojasniti dodatne karakteristike.

Miješanje antifriza i antifriza s vodom

Tačka ledišta naspram koncentracije antifriza

Mnogi su vozači zainteresirani za pitanje - je li moguće miješati antifriz i antifriz s vodom? Požurimo da im udovoljimo - možete. Međutim, uz neke rezerve. Prvi uvjet je da se voda mora destilirati. Druga činjenica koju morate zapamtiti jest da što više razrjeđujete rashladnu tekućinu, to će izgubiti više svojih svojstava. Konkretno, njegovo vrelište opada, a ledište raste.

Kao što možete vidjeti na grafikonu, krivulja kristalizacije spušta se na razinu gdje je količina etilen glikola 67%, a vode - 33%. Do ovog trenutka rješenje su kristali leda i etilen glikol. Na najnižoj točki, obje tekućine se smrzavaju.

Stoga, da biste povećali količinu tekućine u radijatoru, možete koristiti destiliranu vodu, ali pokušajte što prije dopuniti antifriz ili antifriz. Štoviše, poželjno je da budu iste marke koja je prethodno popunjena.

Sastav rashladne tekućine

Omjer rashladne tekućine

Što je bolje puniti, antifriz ili antifriz?

Je li moguće u sustav za hlađenje uliti antifriz

Mora se izvršiti izbor marke rashladne tekućine, usredotočujući se na sljedeće parametre:

  • temperatura vrenja;
  • temperatura smrzavanja;
  • antikorozivna svojstva;
  • maziva svojstva.

Postoji i dilema vezana za učestalost. Ako planirate koristiti antifriz ili antifriz klase G11, tada ćete ga morati mijenjati 2-3 puta češće od antifriza klase G12, međutim, njegov će trošak biti veći, što će se isplatiti rjeđom zamjenom . Međutim, s obzirom na ostale pozitivne karakteristike klase antifriza G12 i više, i dalje preporučujemo njihovu upotrebu. Glavni čimbenik koji se mora uzeti u obzir u ovom slučaju je kompatibilnost materijala radijatora i kemijski sastav rashladne tekućine.

Prilikom odabira, također biste se trebali pridržavati preporuka proizvođača automobila o tome koju rashladnu tekućinu koristiti. Te se informacije mogu naći u priručniku ili na službenoj web stranici. Uvijek se vodite informacijama o odobrenju (odobrenju) proizvođača vašeg automobila za upotrebu jednog ili drugog antifriza.

Pri odabiru rashladne tekućine uvijek obratite pažnju na sadržaj borata (boraksa) i fosfata. Službene specifikacije Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ zabranjuju prisutnost borata u antifrizu. A domaći proizvođači (uključujući neke Tosolove) često griješe s tim. Također , antifriz ne smije sadržavati fosfate , amine i nitrite . Ako tekućina sadrži borate i fosfate, onda sigurno ne spada u kategorije G11 i G12. Što se tiče silikata, u antifrizima G11 njihov je sadržaj dopušten u rasponu od 500-680 mg / l, u G12 + - 400-500 mg / l, a u G12 ++ je zabranjena prisutnost silikata.

Kako reći lažni antifriz

Postoji jedna popularna metoda kako razlikovati lažni antifriz od markiranog. Činjenica je da se krivotvorine izrađuju na kiselinskoj osnovi, što može oštetiti elemente sustava hlađenja motora. Da biste to otkrili, nakon kupnje dovoljno je uliti malo kupljene tekućine u poklopac ili malu posudu i dodati joj prstohvat sode bikarbone. Ako se nije dogodila burna kemijska reakcija, možete sigurno uliti tekućinu u radijator. U suprotnom, trebate uzeti kanister i otići srediti stvari kod prodavača od kojih ste kupili antifriz tražeći da vam vrate novac.

Da biste saznali autentičnost antifriza, kao i njegova svojstva prilikom kupnje, možete provjeriti njegovu gustoću i pH-faktor (kiselost). U prvom se slučaju koristi mjerač gustoće (hidrometar), u drugom lakmusov test. Mjerenje gustoće mora se provoditi na temperaturi od + 20 ° C. Velika odstupanja dovest će do značajnih pogrešaka. Dakle, pri navedenoj temperaturi, gustoća rashladne tekućine mora biti najmanje 1,075 g / cm3 . Ova gustoća znači da se tekućina neće smrzavati pri temperaturama smrzavanja do -40 ° C.

Tablica ovisnosti gustoće i točke smrzavanja antifriza i antifriza o sadržaju etilen glikola u njima

Gustoća antifriza, antifriza, g / cm3 Sadržaj etilen glikola u postocima, u antifrizu, antifrizu Točka ledišta antifriza, antifriza, ° S
1.115 jedna stotina -12
1.113 99 -15
1.112 98 -17
1.111 96 -20
1,110 95 -22
1.109 92 -27
1.106 90 -29
1.099 80 -48
1.093 75 -58
1,086 67 -75
1.079 60 -55
1,073 55 -42
1.068 pedeset -34
1.057 40 -24
1.043 trideset -15

Kiselost se provjerava umakanjem lakmus-papira u tekućinu. Idealno bi bilo da pH vrijednost bude između 7 ... 9 (zeleni papir). Ako dobijete vrijednost 1 ... 6 (ružičasti papir), tada je u otopini puno kiseline. Ako je 10 ... 13 (ljubičasta ili plava boja papira) - alkalija.

Za kraj ću reći da ...

 Konačna odluka o tome koju ćete tekućinu koristiti ovisi o vama. Pri odabiru, slijedite preporuke proizvođača automobila . Pri kupnji uvijek pročitajte podatke o sastavu rashladne tekućine, kao i uvjete za njezinu upotrebu. Budući da nema temeljne razlike između antifriza i antifriza, a ona leži samo u sastavu paketa aditiva i, shodno tome, području primjene (za koje automobile ili motore) i vijeku trajanja. To će vas spasiti mogućih problema u radu rashladnog sustava vašeg automobila.

Uvijek provjerite stanje antifriza, posebno njegovu boju u ekspanzijskom spremniku. Ako još niste prešli udaljenost navedenu za tekućinu i ona je već promijenila boju , tada je morate zamijeniti . Također, ne zaboravite promijeniti rashladnu tekućinu prema rasporedu. Ne pretjerujte u vožnji čak ni s najnaprednijim antifrizom.

Autor: Ivan Matieshin