cassvitaflour.com

Kočna tekućina ima vrlo ozbiljne zahtjeve za standarde, jer točan rad kočenja ne ovisi samo o kočionim pločicama, već prvenstveno o stanju tekućine u kočnom sustavu. Tijekom rada njegova se svojstva pogoršavaju, stoga TJ zahtijeva povremenu zamjenu.

Sigurna vožnja potkrijepljena je sigurnim i stabilnim performansama kočenja

Kočne tekućine obično se klasificiraju u skladu s propisima američkog Ministarstva prometa, što će u skraćenoj kratici zvučati kao DOT. Pokazatelji klasifikacije TFA su vrelište i viskoznost. Klase kočione tekućine dobile su vlastite oznake odjela koji ih je proizveo, uslijed čega su nastale takve općenito prihvaćene klase kao DOT-3, DOT-4, DOT-5 i DOT-5.1. DOT 4 se najčešće koristi u kočionom sustavu različitih automobila, zbog čega želimo obratiti takvu pažnju na DOT 4 kočionu tekućinu, napisavši cijeli članak.

Ispitajmo pitanja poput:

• Tehničke značajke DOT 4
• Razlika TAČKA-4 od TAČKE 3, TAČKA 5, TAČKA 5.1
• Kompatibilnost TZ DOT 4 i drugih
• TG vijek trajanja
• Koja je tekućina za kočnice DOT 4 bolja

Tehničke značajke DOT 4

Sve tekućine za kočnice, osim DOT 5 (koristi se silikon), temelje se na polietilen glikolima i poliesterima borne kiseline. Glavne fizikalne i kemijske značajke DOT 4 i ostalih kočionih tekućina koje određuju kvalitetu:

• viskoznost;
• temperatura vrenja;
• antikorozivno;
• higroskopnost.

Minimalno vrelište kočione tekućine

Grafikon viskoznosti TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 i DOT-5.1, ovisno o temperaturi

Viskoznost TZ DOT-4 trebala bi biti veća od 750 mm2 / s, ali ne veća od 1800. Odgovorna je za kvalitetu kočnica. Što je niža viskoznost, brže se prenosi sila kočenja.

Prema standardima, točka ključanja DOT 4 tekućine za kočnice nije niža od 250 ° C (ako je nova bez vlage) i ne niža od 165 stupnjeva s količinom vlage do 3,5% (stari, tzv. Mokri TJ).

Tečnost za koroziju protiv korozije povezana je s kiselošću, koja bi trebala biti - pH 7,0 - 11,5. Zaštitu od korozije pružaju dodatni posebni aditivi.

Na higroskopnost utječu borati, koji se koriste u sastavu TF-a, oni su sposobni vezati molekule vode koje dolaze iz zraka tijekom rada, ali ipak, s vremenom se vlaga nakuplja, jer su glikolne kočione tekućine higroskopne.

Razlike između kočione tekućine DOT-4 od DOT 3, DOT 5 i DOT 5.1

Kao što smo već shvatili, u kočionim tekućinama DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 kemijska osnova je ista , ali unatoč tome, vrelište i apsorpcija vlage , zbog dodatnih aditiva i borata, su različiti , stoga su svojstva, kao i njihova primjenjivost, različiti su.

Glavni pokazatelji klasifikacije kočione tekućine

TAČKA 3 - ova se tekućina temelji na spojevima 2 atomska alkohola glikola. Zbog toga je vrlo higroskopno, a ujedno i vrlo agresivno bojiti i gumene kočione pločice, što nije dopušteno u kočnim sustavima modernih automobila. Stoga se trude da takvu tekućinu ne koriste, a ako se ulije, onda samo u starim automobilima s bubanj ili diskom (samo na prednjim kotačima) kočnica, jer je njezina cijena niska, a za ekonomičnu opciju svoj posao dobro obavlja unutar godinu i pol.

Budući da tekućina klase DOT 3 brzo upija vlagu, nakon otvaranja spremnika s tekućinom ne smije se koristiti tjedan dana i pokušajte ne odvrtati poklopac ekspanzijskog spremnika u automobilu (ako punjenje nije potrebno). DOT 5.1 je čak moderniji od DOT 4, ima najveću točku vrenja i najmanju viskoznost, ali postoji jedno veliko ALI - i on je, poput DOT 3, brzo zasićen vlagom (vijek trajanja ne više od godinu dana). Te karakteristike omogućuju mu uspješnu upotrebu u kočnom sustavu trkaćih automobila. U klasi DOT-5 postoji jedna podvrsta posebno dizajnirana za automobile s antiblokirnim sustavom kočenja, takve tekućine imaju mješovitu strukturu (glikoli i silikon).

Što trebate znati o kočionoj tekućini?

DOT 5 je što je moguće bliži idealnim parametrima, jer zbog činjenice da se temelji na silikonima, ima i visoko vrelište i nisku viskoznost, ima dobra maziva, neutralan je prema gumi i metalima i upija vlagu iz okoline je vrlo spor. Takva svojstva omogućuju zamjenu tekućine klase DOT 5 puta u 5 godina.

No, nije sve tako dobro kao što bi se moglo činiti - s tako izvrsnim tehničkim karakteristikama, tekućina DOT 5 ima i svoj nedostatak - nije namijenjena uporabi u automobilima s ABS sustavima. Prvo, zbog činjenice da silikon odbija vodu i ne miješa se s tekućinom, može se smrznuti na niskim temperaturama. Drugo, ima visok stupanj prozračivanja (zasićen zrakom).

Na temelju svih karakteristika ostalih kočionih tekućina vidimo da DOT 4 tekućina ima najoptimalnije performanse, zbog čega je tako popularna i najčešće korištena u automobilima sa standardnim pogonom.

Označavanje bojom tekućine kočnice

Razlikuju li se kočione tekućine u boji?

FMVSS standard br. 116 DOT, kao i drugi kasnije razvijeni (SAE J 1703 i ISO 4925), zahtijevaju kodiranje kočione tekućine u boji prema određenoj osnovi kako bi se isključila mogućnost miješanja kategorički nekompatibilnih tekućina. Ali takva razlika neće vam omogućiti da utvrdite što ste popunili: DOT 3, DOT 4 ili DOT 5.1, jer će takve tekućine često imati jednu boju - jantarno žutu, ali uobičajeno je da se DOT 5 silikonska tekućina boji ružičastom bojom .

Uz bočicu, bočica mora sadržavati natpis „SILIKONSKA BAZA“ (SBBF) za DOT-5 i „NESILIKONSKA BAZA“ (NSBBF) na boci s tekućinom DOT-5.1.

Kompatibilnost kočione tekućine

Na pitanje: "je li moguće miješanje kočionih tekućina" treba odgovoriti na sljedeće. Postoje kontraindikacije za miješanje kočionih tekućina skupine DOT, u kojima nema glikola i poliestera, odnosno tekućine klasa DOT 3, DOT 4 i 5.1 mogu se miješati , iako se to ne preporučuje. U pravilu je dopušteno samo prelijevanje, a zatim se mora pridržavati pravila miješanja.

Kočiona tekućina s višom klasom DOT može se dodati u nižu, a zabranjeno je dodavanje unatrag.

Opće informacije o TJ i kako odabrati pravu

Kočne tekućine nisu kompatibilne samo ako pokušavate ometati silikon DOT 5 ili ABS dizajniran za rad s bilo kojim drugim. Dakle, ako postoji potreba za miješanjem, pažljivo pročitajte sve natpise, označavanje takvih TJ-a posebno je naznačeno. Odnosno, čak i ako postoji izbor da li je moguće kombinirati DOT 5.1 i DOT 5.1 / ABS , odgovor definitivno nije ! Takva kategorična zabrana posljedica je činjenice da te tekućine imaju drugačiji kemijski sastav aditiva i ne može se zajamčiti njihova stabilnost u "smjesi".

Iz gore navedenog možemo zaključiti da:

• u kočionu tekućinu DOT 3 možete dodati DOT 4 ili DOT 5.1;
• 5.1 se također može dodati u DOT 4 tekućinu;
• TAČKA 3 ili 4 ne može se dodati klasi 5.1 TJ.

DOT 4, DOT 3 i DOT 5.1 ne smiju se miješati sa DOT 5 silikonskom tekućinom.

Miješanje tekućina s glikolom i silikonskom bazom izazvat će kemijsku reakciju koja neće udovoljiti potrebnim TFA standardima. Pri prelasku iz jedne klase tekućine u drugu, sustav kočnica mora se temeljito isprati novom kočionom tekućinom. I trebali biste znati da je gotovo nemoguće zamijeniti DOT 5 silikonsku tekućinu bilo kojom glikolnom tekućinom . Budući da kočione cijevi automobila nisu predviđene za agresivnu reakciju, dogodit će se banalno uništavanje gumenih brtvi.

Životni vijek kočione tekućine

Životni vijek i vijek trajanja kočione tekućine, iako različite stvari, ali u ovom su slučaju gotovo identični, jer TJ apsorbira vlagu jednako iz otvorene boce (pohranjene u garaži) i iz ekspanzijskog spremnika s tekućinom u automobilu. Stoga, čak i ako se vozite vrlo malo automobilom, svejedno ćete ga morati promijeniti za dvije godine.

DOT 4 kočiona tekućina mijenja se svake 2 godine; TZ DOT 3 za 1,5 godine; DOT 5 tekućina mora se mijenjati svakih 5 godina; DOT 5.1 dizajniran je za godinu dana rada, ali u trkaćim se automobilima može češće mijenjati. Također, vijek trajanja tekućina uvelike ovisi o regiji prebivališta, a na mjestima s visokom vlagom zraka TJ će mnogo brže izgubiti svoja tehnička svojstva.

Moguće je odrediti vrijeme zamjene kočione tekućine, i DOT 4 i druge, pomoću posebnog ispitivača koji mjeri postotak vode nakupljene u tekućini. Kako točka vrenja "sirove" tekućine ne padne ispod 155 - 180 ° C, vlaga ne smije biti veća od 3,5 posto, kako bi se izbjeglo vrenje TFA i pojava parnih blokada, što dovodi do otkazivanja kočnice pod ekstremnim opterećenjima kočnog sustava.

Čimbenik koji određuje kada treba promijeniti kočionu tekućinu je očitanje vlage.

Grafikon stanja kočione tekućine ovisno o vrijednosti vlage.

Čak i unatoč tome što tekućina u kočnim krugovima ne cirkulira i manje je u kontaktu s atmosferom nego u spremniku, gdje se provjerava njegovo stanje (vlažnost se može razlikovati i biti manja), mora se zamijeniti, jer u cijevi u blizini kočionih čeljusti, TZ je često i vrlo vruć, što kao rezultat gubi svoja izvorna svojstva.

Koja je tekućina za kočnice DOT 4 bolja

Tržište automobila ne štedi na broju različitih tvrtki koje nude kupnju svog TJ, obje klase DOT 4 i DOT 5.1 ili druge. Dakle, vlasnik automobila prirodno ima prirodno pitanje: "Koja je najbolja tekućina za kočnice?"

Najbolji TJ bi trebao imati:

• visoko vrelište (s marginom);
• dobra maziva svojstva;
• pristojna viskoznost na niskim temperaturama;
• izvrsna zaštita od korozije svih dijelova kočionog sustava.

Što se tiče klasa, uvijek biste trebali koristiti tekućinu koja je naznačena u preporukama proizvođača automobila. Ali s obzirom na marke, to je nešto teže, jer da biste razumjeli koji je bolji za kupnju tekućine za kočnice, morate pogledati karakteristike svake od njih, pročitati recenzije, vidjeti usporedne testove.

Koji TJ je bolje kupiti

7 najboljih i najčešće korištenih i nepristranih marki kočione tekućine DOT 4 su kako slijedi:

Prvu poziciju drži europski " Castrol " - ima izvrsne pokazatelje u pogledu viskoznosti i točke vrenja, ali može biti neugodno s dodatnom zaštitom i od krivotvorenja i od vanjskog okruženja, jer na sebi nema zalemljenu foliju grlo boce.

Drugo mjesto drži američki " Hi-Gear HG7044 " - tehničke karakteristike su u skladu s normama, a cijena će biti nešto niža.

Liqui Moly DOT 4 također se može staviti u jedan položaj s Hi-Gearom. Ova tekućina ima visoko vrelište, dobra antikorozivna svojstva i izvrsna je za vozila s ABS-om.

Mobil Brake Fluid DOT 4 s povjerenjem može biti na trećem mjestu . Europska mineralna tekućina za kočnice koja se može pohvaliti optimalnom viskoznošću i stabilnošću.

Slijede domaće tekućine, kao što su: Sintec Super DOT-4 , RosDot 4 Life Safety , Alaska DOT-4 .

Prije kupnje kočione tekućine morate proučiti sve njezine tolerancije, oznake i ostale podatke, poput svrhe i, naravno, datuma proizvodnje naznačenog na pakiranju, jer TJ ima rok trajanja . DOT 4 tekućina klase 6 ima najbolje pokazatelje performansi. Da ne biste kupili lažni, također uvijek obratite pažnju na cjelovitost pakiranja i dodatne metode zaštite... Unatoč ocjeni najpopularnijih i najboljih kočionih tekućina, ponekad je ipak bolje dati prednost proizvođaču čija će boca biti začepljena folijom, jer omogućuje ne samo dodatnu zaštitu tekućine od prodiranja vlage , ali i radi zaštite od kupnje robe niske kvalitete. Iskusni vlasnici automobila savjetuju kupnju TJ-a od poznatih tvrtki koje su partneri velikih automobilskih koncerna.

Autor: Ivan Matieshin