cassvitaflour.com

Polusintetičko ulje kombinira svojstva sintetičke i mineralne verzije. Proizvodi se na bazi mineralnih ulja dodavanjem sintetičkih aditiva. To rezultira jeftinijom opcijom koja ima bolje karakteristike od mineralnog ulja i po nižoj cijeni od sintetike. Polusintetika se može uliti u motor bilo kojeg automobila, kako domaćeg, tako i stranog.

Karakteristike polusintetičkih ulja

Polusintetička ulja

Ne postoji stroga regulativa koja bi kontrolirala sastav polusintetičkih ulja. Različiti proizvođači imaju vlastiti postotak baznih i sintetičkih aditiva, on može varirati od 20 do 50%. Stoga ulje ima najgoru viskoznost, postotak oksidacije, a također nižu razinu aditiva od sintetičkog ulja. Kao rezultat toga, zimski start bit će teži, a ljeti je postotak otpada nešto veći nego u sintetici. Međutim, cjenovna prednost je neporeciva.

Sastav polusintetičkog ulja

Sva motorna ulja sastoje se od tri komponente - baznog ulja, aditiva i polimera. To se također odnosi na "polusintetiku", čija se vrsta značajno razlikuje jedna od druge. Važno je razumjeti da oko 80% svojstava ovisi o baznom ulju, a samo preostalih 20% o korištenim aditivima. Stoga ne biste trebali vjerovati riječima proizvođača da njihovo ulje ima izvanredne karakteristike samo zbog korištenih aditiva.

Aditivi su podijeljeni u tri vrste - modificirajući (mijenjajući svojstva ulja), zaštitni u odnosu na mehanizam (motor) i zaštitni u odnosu na bazno ulje . Također, nekim uljima dodaju se antikorozivni aditivi, deterdženti (njihov zadatak je očistiti zidove dijelova od naslaga ugljika) i disperzanti (ne dopuštaju nakupljanje pojedinih čestica ulja). Do 30 pojedinačnih aditiva može se koristiti u pojedinim brandovima ulja. Njihov raspored izravno utječe na viskoznost , što je ključno za odabir marke ulja za automobilski motor.

Infografika sastava polusintetičkih ulja

Viskoznost polusintetičkog ulja

Viskoznost je svojstvo ulja da ostane na površini dijelova, a da istovremeno održava fluidnost. Što je viskoznost niža, to je manja debljina sloja ulja na dijelu. Postoji koncept indeksa viskoznosti koji karakterizira ovaj fenomen.

Ovisnost viskoznosti različitih ulja o temperaturi

Indeks viskoznosti karakterizira SAE J300 standard . Pogledajmo primjer multigradnih ulja. Na primjer, 5W-40. Prvi broj na oznaci označava do koje minimalne temperature se ulje može koristiti. Da biste saznali minimalnu radnu temperaturu, od prvog broja morate oduzeti 35 (u našem primjeru dobivamo -30 ° C). Međutim, ta je vrijednost uglavnom proizvoljna. Stoga biste trebali krenuti od priručnika vašeg automobila, koji pokazuje ulje s kojim karakteristikama biste trebali napuniti.

Drugi broj u kodu za ulje simbol je koliko viskozno ulje ostaje zagrijano. Ne mjeri se ni u jednoj količini. Istodobno će različite marke ulja imati različitu viskoznost. Primjerice, ulja s oznakama 5W-40 i 10W-40 imaju viskoznost u rasponu od 12 ... 16,3 mm2 / s na temperaturi od + 100 ° C i minimalnu viskoznost od 2,9 mPa · s na temperaturi od + 150 ° C. Istodobno, ulja oznake 15W-40, 20W-40 i 25W-40 imaju viskoznost u rasponu od 12 ... 16,3 mm2 / s na temperaturi od + 100 ° C i minimalnu viskoznost od 3,7 mPa s na temperatura od + 150 ° C. Međutim, očito je da u potonjem slučaju ulja nisu namijenjena za upotrebu u ledenom vremenu, stoga nisu česta u Rusiji. Pri odabiru ovog ili onog ulja vodite se preporukama proizvođača automobila.

Imajte na umu da dodavanje viskoznijeg ulja (s brojem visoke temperature) neće povećati, već samo smanjiti snagu vašeg automobila. To će također dovesti do prekomjernog trošenja motora i ulja, što će zahtijevati skupe popravke.

Također, nikada ne dolijevajte ulje niske viskoznosti . U pravilu su označeni ACEA standardom kao A1 / B1 i A5 / B5. Za takva ulja izrađeni su posebni motori. Kao rezultat upotrebe takvih ulja, film za podmazivanje postaje vrlo tanak, što smanjuje učinkovitost podmazivanja. Čak se i klin motora može pojaviti u nepovoljnim okolnostima.

ZIC polusintetika vs ZIC sintetika: ispitivanje i usporedba svojstava deterdženta

Vrsta ulja izravno ovisi o viskoznosti. Dakle, "polusintetika" se razlikuje od "sintetike" u svojoj nižoj razini. Na temelju toga možemo zaključiti da "sintetika":

• manje se boji niskih i visokih temperatura;
• duže zadržava svoje operativne karakteristike, pa je treba rjeđe mijenjati;
• ima veću fluidnost i prodornu snagu;
• pomaže smanjiti gubitak snage i potrošnju goriva;
• prikladniji za poboljšane motore (benzin i dizel);
• učinkovito kod pokretanja hladnog motora.

Međutim, polusintetičko ulje je jeftinije i prikladno za većinu jeftinih i srednjih vozila. Stoga ga je preporučljivo koristiti ako ne želite preplatiti "sintetiku".

Oznaka polusintetičkih ulja

Polusintetska ulja označena su na isti način kao i mineralna ili sintetička ulja. Naime, oznaka sadrži SAE, API, ACEA standard i odobrenje proizvođača.

Prema SAE standardu za ulje, ulja se obično dijele na ljetna , zimska i cjelogodišnja . Razlikuju se u karakteristikama viskoznosti i temperature. Zimska i cjelogodišnja ulja imaju slovo W u svojoj oznaci (na primjer, 5W-40 ili SAE 5W), a ljetna ulja označavaju samo jedan broj koji karakterizira njegovu viskoznost pri zagrijavanju (na primjer, SAE 20), ali ni od njih su popularni na našim geografskim širinama, drugi, ali samo u polusezoni.

Tu je i još jedan standard - API. U skladu s tim, ulja su označena s dva slova - S i C. S je tip benzina, C je dizel. Ulja za benzinske motore označena su sljedećim slovima - A, B, C, D, E, F, G, H, JL M, N. Što je veće slovo u abecedi, to ulje može imati teže uvjete rada koristi. Dizel - A, B, C, D, D-II, E, F, G, H, I, J). Danas su popularne klase ulja SJ, SL, SM i CF, CG, CH, CJ. Označavanje se također prakticira za univerzalno ulje. Na primjer, SL / CH. Ako ulje štedi energiju, dodatno je označeno slovima EC.

Vrlo često na ambalaži ulja možete pronaći ACEA standard - Udruženje europskih proizvođača automobila. Prema njemu, ulja su podijeljena u tri kategorije:

• A / B - za benzinske i dizelske motore osobnih automobila;
• C - za automobile opremljene katalizatorom;
• E - za dizelske motore kamiona.

Nakon slova slijedi broj koji označava razinu učinkovitosti ovog ulja (od 1 do 5). Godina odobravanja standarda ponekad se zapisuje crticom.

Je li moguće miješati polusintetičko ulje

Prema većini stručnjaka, ne preporučuje se miješanje "polusintetike" s čistim sintetičkim ili mineralnim uljem. Činjenica je da sadrži posebne aditive. Kad se pomiješa s drugom vrstom ulja, moguća je nepredvidiva kemijska reakcija, uslijed čega će automobilski motor imati smjesu koja ne udovoljava nijednom standardu. Stoga ulja možete miješati samo u krajnjem slučaju, kada nema drugog izlaza!

Međutim, ako se odlučite za miješanje, bolje je miješati ulja iste marke. Njihovi se aditivi proizvode istom tehnologijom. Stoga se smanjuje vjerojatnost nepredvidive reakcije. No, što je prije moguće napunite motor novim uljem. U tom se slučaju toplo preporučuje ispiranje motora.

Koje je polusintetičko ulje bolje

Usporedba polusintetičkih ulja

Na temelju mišljenja stručnjaka popularnog među vozačima resursa "Za volanom", kao i u skladu s recenzijama korisnika na forumima na Internetu, sastavili smo ocjenu pet polusintetičkih motornih ulja. Nadamo se da će vam ovi podaci pomoći u odabiru.

Esso Ultra . To je SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Nalazi se u srednjem rasponu cijena, ali ima izvrsne karakteristike. Među prednostima ulja su izvrsna antioksidativna svojstva i stabilnost rada motora. Među nedostacima je visoka razina naslaga niskih i visokih temperatura.

Pozitivne kritike	Negativne kritike
Ulivam ga u svoj automobil VAZ 21074i od same kupnje automobila. Uglađen rad motora, hidraulički kompenzatori ne kucaju. U hladnom vremenu automobil stoji na ulici i čak unatoč tome, starter može savršeno okretati zgušćeno ulje	Polusintetičko motorno ulje Esso ultra 10W-40 - Takvim uljem treba podmazati samo lanac s dječjeg bicikla. nedostatak bilo kakve kvalitete, štoviše, za takav trošak.
Vozim automobil već 5 godina koristeći ovo ulje. Ulje je vrlo dobro. Motor s njim radi čisto i dobro.Za cijelo vrijeme korištenja ovog ulja nisam imao kvarove na motoru. iako je motor već prilično star. Ulje je idealno za naše ruske uvjete. Dobar motor koji se pokreće čak i po vrlo hladnom vremenu. Moj automobil je zimi na ulici i u mraz od 30 - 35 lako upalim svoj automobil.	Motor radi bez buke i stresa ... Ali iz nekog razloga, svaki put sam obraćao pažnju na boju! Takav osjećaj - da brzo izgori ... a da nije prešao ni tisuću kilometara. - na mjernoj šipci je takva crnina - kao da sam već putovao svih petnaest tisuća !!! I miris gorenja ... Stručnjaci to objašnjavaju time da ulje "izbacuje" svu prljavštinu i čađu iz motora ... Ne znam je li to istina ili ne, ali odlučio sam ne riskirati i prijeđite na upotrebu drugog ulja.

ŽIC A + . To je SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4 / C3, API SM / CF. Jedno od najboljih ulja na tržištu danas. Ima izvrsne karakteristike u sprečavanju trošenja motora, svojstava deterdženta, zaštitnih i energetskih ušteda, dok će vas po niskoj cijeni (litarska boca od 133393 ovog ulja koštati oko 7 dolara). Od nedostataka može se primijetiti samo neprozirno, što ne omogućuje vizualno doziranje izlivenog volumena.

Pozitivne kritike	Negativne kritike
Kupio sam si rabljeni automobil, jer nisam znao kakvo ulje u njega ulijeva prethodni vlasnik, pa sam odlučio ulje odmah promijeniti. Po preporuci automehaničara kupio sam polusintetičko ulje ZIC. Odmah mi se svidjelo što je u limu. Vjerujem da u takvom spremniku ne može biti lažnih ili ih je vrlo malo. Mogu reći da za cijelo vrijeme korištenja ulja nije bilo pritužbi. Ovo ulje koristim već petu godinu i neću ga mijenjati za drugu tvrtku.	Nakon velike popravke motora na automobilu VAZ 2112, to je ulje izliveno. Bilo je nešto s nečim. Hidraulični podizači počeli su užasno kucati i na hladnom i vrućem. Motor nije radio glatko. Prešao sam 700 km ovog ulja, nakon toga je natočeno drugo ulje i sve je odmah postalo u redu.
Uvijek sam automobil punio polusintetičkim motornim uljem za benzinske motore ZIC 10W40. Automobil se upalio po hladnom vremenu uvijek prvi put. Motor mog VAZ-a prešao je više od 400 000 km na ovom ulju, a da ga nije otvorio. Stoga sa sigurnošću mogu reći da se radi o vrlo kvalitetnom motornom ulju po pristupačnoj cijeni.	Tijekom razdoblja rada osobno sam imao loš trenutak, ulje se pjenilo tijekom hladne sezone, ne znam što je bio razlog, ali nakon toga sam oprao motor i koristio LUKOIL, to više nije bio slučaj. Možda sam naišao na lažni, ali općenito, automobil je vozio u redu, motor se nije klinnuo.

Castrol Magnatec SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SL / CF. Od prednosti valja istaknuti dobra deterdžent i zaštitna svojstva. Među nedostacima su visoka cijena (boca od litre MAGNATEC10W401L košta oko 8 USD), velika stopa smanjenja osnovnog broja, odnosno brzi gubitak svojstava.

Pozitivne kritike	Negativne kritike
Nesreća ili ne - ne znam sa sigurnošću. No nakon što je natočio Castrol Magnatec, motor je počeo raditi tiše, pa čak i prethodne vibracije su nestale. Također primjećujem žudnju koja je postala bolja. Prije toga, automobil je imao problema s 4 brzine prilikom uspona. Promjena ulja promijenila je automobil nabolje. Bio sam zadovoljan.	Čitam pozitivne kritike i zapanjena sam kako su svi voljeli ovaj proizvod. Polusintetičko ulje nije me impresioniralo ničim. Prošlo je 5000 kilometara nakon zamjene, a tekućina je jednostavno izgorjela na nulu! Moguće je da original nije kupljen, ali novac nije bio mali. Ne savjetujem.
Povratne informacije prijatelja i kolega na poslu postale su ključne pri odabiru motornog ulja. Značajna razlika između "prije" i "poslije". Stroj je počeo raditi poput sata. Nedavno sam odlučio provjeriti poklopac ventila i iznenadio se čistoćom koju sam vidio. Čini se da motor ne troši ulje. Izražavam zahvalnost proizvođačima.	Pored visokih troškova i razočaranja, nisam vidio ništa. Ulje se ne razlikuje od ostalih. Nakon zaljeva, činilo se da automobil radi bolje, ali ne i činjenica da je od ulja. Po mom mišljenju, bolje bih pogledao mogućnosti.

Mobil Super 2000 . Ima karakteristike SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Izvrsno ulje izvrsnih performansi. Konkretno, visoka razina antioksidativnih i zaštitnih svojstava, niska razina naslaga. Jedini nedostatak je visoka cijena.

Pozitivne kritike	Negativne kritike
Vrlo sredina, može se koristiti i zimi i ljeti, osim toga, Mobil proizvodi prilično visokokvalitetno ulje i 10W-40 nije iznimka, na njemu možete prepješačiti 10.000 i 20.000 km, sve je u vezi s aditivima za čišćenje, koji su u Mobil super 2000 Motorno ulje višak, ali ne šteti motoru.	Vlasnik sam automobila Mitsubishi. Došao sam do zaključka da je, uglavnom, kod nas jednostavno nemoguće pronaći originalno ulje i odlučio sam, na preporuku majstora autoservisa, napuniti originalno ulje drugog proizvođača. I sada, iz zamjene, vozio sam 8500, izvadim mjernu šipku za ulje kao što je bila između oznaka i ostaje. Jedino je malo potamnilo. Stoga osobno ne preporučujem ulje Mobil iz osobnog iskustva.
Ulje je, naravno, skupo 1 litra - 1000 rubalja. Ali cijena je vjerojatno jedini nedostatak. Ulje djeluje u svim vremenskim uvjetima, čak i u ledenim danima. Hladno pokretanje motora VAŽNO se poboljšava na negativnim temperaturama. Vibracija motora također ima smanjena, postala je mekša.	Na njemu se motor istrošio osam tisuća, ispraznio sam ga, izgledao je normalno, izgledom poput rabljenog ulja, ali odlučio sam ga više ne puniti, jer je još uvijek malo skup i ne postoji jamstvo da postoji pravi mobilni iz formule 1))) (nepretenciozno pakiranje, slaba zaštita)
Ulijevam ga u svoj automobil više od 4 godine (motor 1,6 injektor), prilikom zamjene nakon 10 tisuća, dojam da nisam vozio više od 5, s kilometražom automobila od 180 tisuća. S motorom za sve to vrijeme nije bilo problema. Pogodno za različite klimatske uvjete, upravo ono što nam treba za naše mjesto.	Jako mi se svidjelo samo ulje. U radu se ponaša savršeno, zahtijeva malo dolijevanja. Međutim, prikladnije je za prosječnu klimu ili ako je automobil zimi u grijanoj kutiji i ne odlazi dugo po ekstremnim mrazima. Također smo imali priliku ostaviti automobil na poslu u toploj garaži, zahvaljujući samo ovome, vozili smo se na ovom ulju cijelu zimu.

Ravenol TSI SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4, API SM / CF. Njemačka polusintetika ima dobre performanse u smislu deterdženta, očuvanja vlastitog radnog vijeka (niska stopa oksidacije), niska cijena. Jedini nedostatak ulja su funkcije niske uštede energije (velika potrošnja goriva). Stoga kod starijih motora razinu ulja treba provjeravati češće nego inače.

Pozitivne kritike	Negativne kritike
Ono što mi se jako sviđa kod Ravenola je sigurnost limenki, posebno limenki od 4 i 5 litara.	Jednom sam ulio Ravenol u svoj lavor (u motor). Tako jaka svojstva deterdženta da je isprao boju s palete i začepio prijemnik ulja pahuljicama. Velik je znak napisao u motoru i od tada više ne točim
Dobro ulje. Nažalost, nemamo visoko promoviranu marku. Točio sam ga u svoj VAZ i vozio oko 5 tisuća km. Dok je let normalan.	Navedena formulacija ulja Ravenol često se ne slaže s doziranjem komponenata koje su stvarno prisutne u spremniku. Odnosno, proizvodljivost proizvodnje je šepava, svaka serija nije katastrofalna, ali se stabilno razlikuje od prethodne po sastavu, svojevrsnoj "ručnoj izradi".