cassvitaflour.com

Za mnoge vlasnike automobila dešifriranje oznaka na vozilima predstavlja izazov jer većina ljudi nije upoznata s oznakama na boku gume. U međuvremenu, ove će informacije biti korisne svakom vlasniku automobila, jer ćete zahvaljujući njima moći kupiti gume koje najbolje odgovaraju vašim potrebama. Primjerice, pri kupnji ljetnih ili zimskih guma. U donjem smo materijalu prikupili, strukturirali informacije i pružili vam oznake guma u interaktivnom, lako čitljivom formatu.

1. Natpis M + S i slika planinskih vrhova govore vlasniku automobila da je pred sobom zimske gume.
2. Oznake veličina guma. 245 - širina profila gume, 45 - postotak visine profila do njegove širine, R - radijalna vrsta gume, 18 - promjer diska (u inčima).
3. TUBELESS je oznaka za gumu bez zračnica.
4. Indeksi najvećeg dopuštenog opterećenja i brzine. Dalje u tekstu date su odgovarajuće tablice. Možete ih pronaći u nastavku.
5. Riječ rotacija (u prijevodu znači "rotacija") strelicom označava smjer u kojem bi se guma trebala okretati kad se automobil kreće naprijed.
6. TWI - Označava mjesta indikatora trošenja.
7. Indeksi temperature, kočenja i istrošenosti. Njihov detaljan opis naći ćete dalje u tekstu članka.
8. Broj 2801 znači datum proizvodnje gume - 28. tjedan 2001. godine.
9. E4 - znači da je guma prošla standardizaciju u Nizozemskoj i da udovoljava zahtjevima kvalitete ECE (Europska ekonomska komisija). Neposredni kodovi standarda prikazani su iza pozivnog broja države. Pogledajte donju tablicu korespondencije zemalja i njihovih brojeva.
10. RADIJAL - znači radijalni tip gume.
11. PS-15 je simbol proizvođača ili marke pod kojom se guma proizvodi.
12. UNUTRA - oznaka unutarnje strane gume, VANJ - vanjske (za asimetrične gume).
13. MAX OPTEREĆENJE je apsolutna maksimalna nosivost (kg ili lb) pri dolje navedenom tlaku.
14. Žuta točka ili trokut označava mjesto najlakšeg ili najmekšeg dijela gume.
15. Podaci o konstrukciji gume. U ovom slučaju, proizvođač nas obavještava da se gazna površina sastoji od dva sloja najlona, ​​dva metalna sloja i jednog najlonskog sloja. A stijenka gume izrađena je od dva sloja najlona.

Osnovne oznake

Mnogo je elemenata za označavanje guma. Prvo, navedimo glavne:

Dekodiranje oznaka na gumama

• proizvođač;
• marka ili naziv gume;
• veličina guma;
• indeks maksimalnog opterećenja;
• indeks brzine;
• ugovoreni sastanak;
• stupanj zaštite;
• sezonalnost i uvjeti rada;
• druge podatke.

Dalje, pogledajmo bliže što to znači i koje moguće vrijednosti može imati naznačeno "šifriranje".

Proizvođač . Obično je ime proizvođača napisano velikim slovima tako da je jasno vidljivo. To se uglavnom radi u reklamne svrhe. Osim toga, mnogi proizvođači imaju logotip izrađen u izvornom stilu, koji pokušavaju prenijeti na sve svoje proizvode. Na svijetu postoji ogroman broj proizvođača automobilskih guma, pa nema smisla zadržavati se na njima.

Marka ili vladar . Mnogi proizvođači posjeduju nekoliko marki pod kojima se proizvode gume za automobile. I gotovo svi izrađuju gumu u nekoliko linija i modela. Unutar jedne linije možete kupiti gumu različitih veličina i karakteristika. To uvelike olakšava izbor i proširuje njegove mogućnosti.

Dimenzije guma

Veličina gume . Ovo je možda najvažnija oznaka automobilskih guma. Razmotrimo to na konkretnom primjeru - 195 / 60R14. U ovom slučaju, 195 mm je širina profila gume. Izračunava se kao udaljenost između vanjskih rubova bočnih površina napuhane gume (isključujući zaštitne pojaseve, razne oznake i druga dodatna sredstva koja mogu biti prisutna). Broj 60 je omjer visine profila i njegove širine, izražen u postocima. U ovom slučaju, 195 × 0,6 = 117 mm. Slovo R znači englesku riječ Radial, što znači radijalnovrsta gume (danas se najviše koristi radijalna vrsta gume, ona je svugdje zamijenila stariju dijagonalnu vrstu). Posljednji broj (u ovom slučaju 14) označava promjer provrta (promjer prema oznaci diska), izražen u inčima. Ako se nakon promjera doda slovo C (skraćeno od komercijalnog), to znači da guma ima povećanu stopu sloja, pa se može koristiti u malim kamionima, kombijima ili minibusima. U potonjem slučaju indeks nosivosti takvih guma zapisuje se u dva broja. Prva znači dopušteno opterećenje na jednoj gumi, druga - na blizancu.

Primjerice, guma 185/75 R16C 104 / 102S povećala je čvrstoću i ima indeks nosivosti 104 (900 kg) za jednu ugradnju i 102 (850 kg) za dvostruku. U ovom je slučaju najveća dopuštena brzina 180 km / h (određena indeksom brzine S, indeksima opterećenja i brzine dodirnut ćemo u nastavku).

Na nekim gumama nije naznačen postotni omjer između širine i visine profila. U ovom slučaju morate znati da je u rasponu od 0,8 ... 0,82. Međutim, u svim slučajevima kada je ta vrijednost ispod 0,8, na gumi mora biti naznačena u koracima od 0,05.

Za gume proizvedene u Sjedinjenim Državama postoji alternativni sustav označavanja gume koji se malo razlikuje od standardnog. Razmotrimo to u sljedećem primjeru - 35 / 12.5 R15 113Q. U ovom slučaju, broj 35 znači vanjski promjer gume u inčima . A 12,5 je nominalna širina u inčima. Inače, podaci su identični gore opisanom standardu. Odnosno, glavna razlika je upotreba centimetara umjesto milimetara.

Tablica korespondencije radijalnih guma osobnih automobila s profilom naplatka.

Oznaka gume	135 / 80R12	155 / 80R13	165 / 80R13	175 / 80R13	165 / 80R14	175 / 80R16	155 / 70R13
Oznaka profila naplatka	4,00B *, 4,50	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J	5J *, 4 1 / 2J	5J *	4 1 / 2J, 4J, 5J
Oznaka gume	165 / 70R13	175 / 70R13	185 / 70R13	175 / 70R14	185 / 70R14	205 / 70R14	185 / 65R13
Oznaka profila naplatka	4 1 / 2J *, 4J, 5J	5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J	6J *, 7J	5J *, 5 1/2 1/2	5J *, 5 1/2 1/2	5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J

Tablica korespondencije guma lakih kamiona i autobusa malog nosivosti s profilom naplatka.

Oznaka gume	185 / 80R15C	215 / 80R16C	225 / 75R16C	5,90-13C
Oznaka profila naplatka	5 1 / 2J *, 5K, 6J	6J *	6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J

"*" - preporučeni profil naplatka za ovu gumu, dopušteni profili nisu označeni.

Indeks najvećeg dopuštenog opterećenja na gumi (indeks opterećenja). U ovom slučaju govorimo o tome koju najveću dopuštenu težinu guma može podnijeti. Ova je vrijednost šifrirana u obliku brojeva koji sami po sebi ne označavaju masu, već sadrže samo šifru. Približna vrijednost može se izračunati dijeljenjem bruto mase vozila s četiri. Indeks opterećenja guma obično se piše odmah nakon veličine.

Indeks opterećenja	Opterećenje, kg	Indeks opterećenja	Opterećenje, kg	Indeks opterećenja	Opterećenje, kg	Indeks opterećenja	Opterećenje, kg	Indeks opterećenja	Opterećenje, kg
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	jedna stotina	800	113	1150	126	1700

Pri proučavanju danih podataka nužno je imati na umu da u ovom slučaju govori samo o maksimalnom opterećenju gume kao takve , odnosno bez pozivanja na određeno vozilo i radne uvjete. Uz to, ne zaboravite da guma ne bi smjela raditi u kritičnim uvjetima, tj. pri maksimalnom opterećenju. Ako imate osobni automobil, tada se teret ne smije povećavati do 80% zadanih vrijednosti. A ako ste vlasnik SUV-a, onda i do 70%. Pretjerano opterećenje ne samo da približava kvar gume, već je i izuzetno opasno zbog moguće eksplozije. A ako se dogodi velikom brzinom, može biti smrtonosno !

Pri odabiru gume obratite pažnju na indekse najvećih opterećenja i brzina. Uvijek koristite marginu pogreške, ali nemojte pretjerivati. Napokon, što je za veće opterećenje guma namijenjena, to će biti masivnija i teža. A to će izravno utjecati na dinamiku automobila i potrošnju goriva. Bolje se držati "zlatne sredine".

E1 - E48 (obično zapisano u krugu). Označava u kojoj je državi guma zadovoljila ECE (Ekonomsko povjerenstvo za Europu) zahtjeve kvalitete i standardni broj.

Tablica korespondencije kodova i zemalja standardizacije
Kod	Zemlja standardizacije	Kod	Zemlja standardizacije
E1	Njemačka	E21	Portugal
E2	Francuska	E22	Rusija
E3	Italija	E23	Grčka
E4	Nizozemska	E24	Irska
E5	Švedska	E25	Hrvatska
E6	Belgija	E26	Slovenija
E7	Mađarska	E27	Slovačka
E8	Češka Republika	E28	Bjelorusija
E9	Španjolska	E29	Estonija
E10	Jugoslavija	E31	Bosna / Hercegovina
E11	Velika Britanija	E34	Bugarska
E12	Austrija	E36	Litva
E13	Luksemburg	E37	purica
E14	Švicarska	E39	Azerbejdžan
E15	Ne koristi se	E40	Makedonija
E16	Norveška	E43	Japan
E17	Finska	E45	Australija
E18	Danska	E46	Ukrajina
E19	Rumunjska	E47	Južna Afrika
E20	Poljska	E48	Novi Zeland

Oznaka najvećeg opterećenja i maksimalnog tlaka

Najveće dopušteno opterećenje (maksimalno opterećenje, mjereno u kilogramima ili kilogramima). Značenje je isto kao gore. Razlika je u tome što se karakteristika daje u apsolutnom iznosu. Kad to radite, obratite pažnju na mjesto izrade gume kako ne biste pobrkali vrijednosti kilograma ili kilograma (za referencu, 1 funta = 0,4536 kg ).

Korespondencija indeksa i vrijednosti maksimalne brzine

Indeks brzine . Ti su podaci šifrirani u obliku slova engleske abecede. Predstavljamo za vas još jednu tablicu označavanja guma, u kojoj je prikazano dekodiranje spomenutog indeksa. Navedena brzina dopuštena je pri najvećem opterećenju guma. Ovaj se indeks obično označava nakon indeksa opterećenja.

Najveći dopušteni tlak (maks. Tlak). Ovo je jedna od najvažnijih informacija o označavanju putničkih guma. Tlak se izvještava u kPa ili PSI (psi, američka nesustavna jedinica tlaka). Često na gumama istovremeno možete pronaći vrijednosti u jednoj i drugim jedinicama. Ako je na gumi navedena samo jedna vrijednost, imajte na umu da je 1 kgf / cm2 (tehnička atmosfera) = 0,98 bara = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Za više informacija o tome kakav bi trebao biti pritisak u gumama različitih automobila možete pronaći u sljedećem materijalu.

M + S natpisi i zimske gume

Oznake M + S guma (ponekad M&S). Ovu oznaku uglavnom koriste europski proizvođači guma. Slovo M označava englesku riječ Mud, što se prevodi kao "blato". A slovo S označava Snijeg, snijeg. Ove oznake govore vlasniku automobila da se guma može koristiti pod odgovarajućim uvjetima. Činjenica je da su u europskim zemljama zime manje ozbiljne nego u Rusiji, pa ima više blata nego snijega i leda. A gume, koje se kod nas tradicionalno nazivaju "zimskim", Europljani radije nazivaju Arktikom.

Oznake guma prema sezoni i pokrivenosti . Također možete pronaći sljedeće mogućnosti za označavanje sezonalnosti:

Jedna od mogućnosti označavanja cjelogodišnjih guma

• AS (Sva godišnja doba, bilo koje godišnje doba). Guma je prikladna za upotrebu u bilo koje doba godine.
• AGT (Vuča sa svim gripom). Cjelogodišnja guma.
• R + W (cesta + zima). To znači "cesta" + "zima". Odnosno, guma za upotrebu u hladnoj sezoni.
• Mraz . Ovo je naziv za zimske gume.
• AW (Bilo koje vrijeme). Pogodno za upotrebu u bilo kojem vremenu.
• A / T (All Terrain). Guma je prikladna za upotrebu na bilo kojem terenu.
• M / T (blatni teren). Guma se može koristiti na blatnjavom terenu.

Vrijedno je dodati da neki proizvođači prikazuju vremenska svojstva svojih guma ne pomoću natpisa, već primjenom odgovarajućih crteža. Na primjer, ako vidite snježnu pahuljicu, kišu i sunce sastavljene , to znači. da je guma svevremenska. Za označavanje zimske gume koristi se slika pahuljice ili planinskih vrhova (ponekad su obje figure kombinirane). Osim toga, na nekim modelima zimskih guma, umjesto standardnih pokazatelja habanja (veličine 1,6 mm), koriste se zimske gume (njihova debljina je 4 mm). Obično se zimska guma može razlikovati dodirom. Njegova je površina mekša.

Uobičajena oznaka guma za sve vremenske prilike

Kišne gume . Zatim ćemo razmotriti kako dešifrirati označavanje guma dizajniranih za uporabu u uvjetima velike količine vode. Takve gume označene su sljedećim riječima - Aquatred, Aquacontact, Kiša, Voda, Aqua. U nekim slučajevima, umjesto riječi, na bočnoj površini gume nacrtan je kišobran.

Funkcija gume . Pogledajmo sada gdje se guma može koristiti. O tome će vam reći slova ispred standardne veličine:

• P (Putnik). Može se koristiti u osobnom automobilu.
• LT (lagani kamion). Za lagane kamione ili kombije.
• ST (posebna prikolica). Za prikolice.
• LRO (prikolica s niskom platformom). Za uporabu na nisko prikolicama.
• T (privremeno). Za privremenu upotrebu (kao rezervni kotač).

Gume za tjedan i godinu i DOT oznaka

Godina izdanja . Oznaka automobilskih guma omogućuje vam da saznate informacije o mjesecu i godini proizvodnje gume. Ovi su podaci posebno šifrirani u četiri mala broja zatvorena u oval na bočnoj površini proizvoda. Prve dvije znamenke u ovom slučaju znače redni broj tjedna u godini, a druga - sama godina. Primjerice, oznaka 1015 govori nam da je guma puštena 2015. godine, 10. tjedna u godini, odnosno oko početka ožujka.

Indeksi temperature, kočenja i istrošenosti

Indeksi . Često se na američkim gumama nakon veličine ispisuju tri indeksa:

• Indeks temperature (temperatura A, B, C). Pokazuje koliko je guma otporna na visoke temperature i istodobno gubi li svojstva. Konkretno, A.
• Indeks inhibicije (vuča A, V, S). Svojstvo gume da koči i hvata površinu ceste na mokrim i skliskim površinama. Slično tome, najbolji indeks je A.
• Očekivani prijeđeni kilometri (Treadwear). Mjeri se brojevima iznad 100, jer je upravo taj broj osnovna vrijednost (broj 100 odgovara 48 tisuća kilometara). Sukladno tome, što je veći, to je bolji. Ovaj se parametar određuje u skladu s postojećim američkim standardom.

Prikaz indikatora istrošenosti guma

Informacije o dizajnu . Ponekad, prilikom obilježavanja cjelogodišnjih i ostalih guma, proizvođač zapisuje podatke od kojih slojeva je napravljen premaz. Primjerice, natpis TREAD PLIES: 2 POLIESTER CORD + 2 STEEL CORD + 1 NYLON CORD znači da se obloga sastoji od dva sloja poliestera, dva sloja metalne i jedne sloja najlonske vrpce.

Indikator habanja . To pokazuje koliko je guma istrošena i sukladno tome, je li vrijeme da je zamijenite. Obično se nalazi na dnu utora, smješten što bliže natpisu TWID (ponekad se koriste natpisi TWI , DSI ). Strelica pokazuje njegovo mjesto, što olakšava pronalaženje. Za više informacija o trošenju guma pogledajte pripadajući video vodič.

Trnje . Na gumama u kojima se koriste šiljci, proizvođači navode sljedeće podatke:

• AD . Aluminijski šiljci.
• SD . Čepovi od karbidne jezgre.
• DD . Šiljci s pravokutnom jezgrom i dijamantnim rezom.
• OD . Šiljci s ovalnom jezgrom.
• Dr. Med . Plastični šiljci s karbidnom jezgrom.

Oznake u boji . U nekim slučajevima proizvođači guma koriste kodiranje boja za svoje proizvode. Dakle, za to se koriste bijela, crvena i žuta boja, posebno odgovarajući krugovi ili trokuti.

Oznake boja guma

Crvena točka ili trokut postavlja se na mjesto koje je najčvršće na bočnoj strani gume. Ako ga instalirate na aluminijski kotač, tada se ta točka mora poravnati s oznakom L na kotaču. Bijela točka ili trokut označavaju najfleksibilnije mjesto na bočnoj strani. Prilikom postavljanja gume na aluminijski kotač, ovo mjesto trebalo bi biti dijametralno suprotno od oznake L. Žuti trokut znači najlakše mjesto koje mora biti poravnato s mjestom na kojem je kalem instaliran na disk.

Povremeno ćete vidjeti obojene linije iscrtane na gaznom sloju nove gume. To su tvorničke oznake koje pomažu radnicima u skladištu da na jednom mjestu drže određene gume. S druge strane, u prisutnosti takvih pruga, potrošač se može pobrinuti da guma još nije korištena.

Informacije o zaštiti od probijanja . Proizvođači guma koriste različite tehnologije za zaštitu guma od posjekotina i proboja. Konkretno, različiti ih proizvođači različito označavaju. Ispod je dopisna tablica.

Proizvođač guma	Obilježava	Proizvođač guma	Obilježava
Bridgestone	RFT (Run-Flat guma)	Michelin	ZP (nulti tlak)
Kontinentalni	SSR (samonosivi trkaći stan)	Pirelli	EUFORI @ ili RF
Dobra godina	EMT (tehnologija proširene mobilnosti) ili RunOnFlat	Nokian	Run Flat ili RF
Kumho	RF	Jokohama	RF

Oznaka gume s ojačanim bočnim zidovima

Te tehnologije omogućuju automobilu da nastavi vožnju s djelomičnim ili potpunim gubitkom tlaka s 50 na 150 kilometara, pod uvjetom da brzina vožnje ne prelazi 80 km / h. Osim toga, postoje oznake koje ukazuju na prisutnost ili odsutnost nekih dodatnih zaštita. Posebno:

• MFS (maksimalni štit prirubnice). Maksimalna zaštita oboda.
• FR (Zaštita prirubnice, slična RPB-u (zaštitna šipka) ili MFS (Maximum Flange Sheild)). Guma s zaštitom naplatka.
• FB (ravna baza). Guma nema strukturni element koji bi zaštitio rub diska od oštećenja na ivičnjacima.

Označavanje boja automobilskih guma . Ako proizvođač stavi neko oglašavanje u boji ili druge oznake na bočnu stranu gume, u kodiranom obliku to izgleda ovako:

• SOVA (obris bijelih slova). Obrisana bijela slova na bočnoj strani gume.
• BSW (crni bočni zid). Crna slova na bočnoj strani gume (u oznaci marke guma).
• VSB (vertikalni nazubljeni opseg). Okomita nazubljena pruga.
• RWL . Bijela pruga sa strane.
• ORBL ( ocrtana podignuta crna slova). Black je istaknuo povišena slova sa strane.
• RRBL ( udubljena podignuta crna slova). Udubljena podignuta crna slova.
• WSW . Bijela bočna stijenka.
• BLK . Crna bočna stijenka.

Dodatne informacije . Označavajući zimske i ljetne gume, proizvođači ponekad napišu dodatne informacije o kvalitetama i karakteristikama svojih proizvoda. Dakle, ponekad možete pronaći sljedeće oznake:

• BEZ TUBELE . Ovaj natpis znači da se radi o gumi bez zračnice.
• TIP CIJEVI (ili TT, na njemačkim gumama pišu Mit Schlauch). Naprotiv, ovo je guma koja zahtijeva ugradnju kamere.

  "Guma s povećanim slojem"

• PR . To je norma sloja. Za gume za osobne automobile njegova je vrijednost obično 4PR (najčešće) ili 6PR. Pojačano u ovom slučaju znači "ojačano" (ima 6 slojeva). Ako guma ima 6PR ili 8PR sloja, tada se može koristiti u malim kamionima, kombijima ili minibusima (komercijalna, ima 8 slojeva).
• Zemlja porijekla . Na nekim gumama je uz ime samog proizvođača napisana i država proizvođača.
• Oznaka vanjske i unutarnje strane . Ako je guma asimetrična, tada će s vanjske strane biti napisana riječ VANJ (ponekad Side Facing Out), a iznutra INSIDE (ponekad Side Facing Inwards).
• Lijevo ili Desno . U prvom slučaju, guma se može instalirati samo s lijeve strane automobila, u drugom - samo s desne strane.
• Smjer vrtnje . Da biste to učinili, upotrijebite riječ rotacija i strelicu koja pokazuje smjer rotacije kotača pri kretanju naprijed.

  Ojačana guma

• XL (dodatni teret). Ovo je ojačana guma.
• Čelik . Unutar konstrukcije gume nalazi se metalni kabel. Ako ovog natpisa nema, tada se koristi tekstilna vrpca. Oznaka All Steel znači da se metalna vrpca koristi i u trupu i u remenu.
• DOT X0 (Ministarstvo prometa, Ministarstvo prometa SAD-a, X0 je šifra proizvođača guma). Ovo je američki standard kvalitete koji se u ovom slučaju primjenjuje na gume. Odnosno, guma mu odgovara.
• Slojevi: gaziti . Sastav gaznoga sloja.
• Bočna stijenka . Sastav bočnog zida.
• DA ili Secunda (pečat). Takve brtve postavljaju se na gume, što rezultira manjim nedostacima tijekom proizvodnje, koji međutim ne ometaju njihov normalan rad.

  Zelena oznaka guma

• Zeleni X, smanjuje CO2 . To se odnosi na gumu koja ima mali otpor kotrljanja, što pomaže u smanjenju potrošnje goriva i emisije CO2 (tzv. "Zelene gume").
• ND (neusmjereno). Guma s neusmjerenim uzorkom gaznoga sloja.
• NHS (usluga izvan autocesta). Guma za male brzine.
• SAG (Super All Grip). Terenske gume.
• SUV (Sport Utility VehiCles). Guma je dizajnirana za crossovere, sportska teretna vozila i teška 4x4 vozila.
• PONOVLJIVO . Mogućnost produbljivanja uzorka gaznoga sloja rezanjem.
• PONOVNO PROČITAJ . Guma je korištena i obnovljena.
• Bez pastuha . Ne podliježe proučavanju.
• Studable . Da se študiraju.

  Oznake zimskih guma

• Studed . Gume s klincima.
• GOST ili TU . Obično na domaćim gumama proizvođači napišu GOST broj ili tehničke uvjete u skladu s kojima je proizvod proizveden.

Korisne informacije

Također, trebali biste zapamtiti da većina poznatih svjetskih proizvođača automobilskih guma imaju vlastite oznake za neke nijanse, radne uvjete i tehnologije korištene u proizvodnji. Te podatke možete pronaći na službenim web stranicama proizvođača gume.

Pokušajte na svoj automobil ugraditi gume ne samo iste veličine i dizajna, već i istog modela i proizvođača. Doista, unatoč vanjskoj sličnosti, različita guma ima različite karakteristike, koje u kritičnim situacijama mogu igrati presudnu ulogu.

Također, izbjegavajte sljedeće situacije kada instalirate različite gume na svoj automobil:

• niske gume sprijeda i gume visokog profila straga;
• guma s šiljcima sprijeda, a bez njih straga;
• sprijeda je nova guma s dobrim gaznim slojem, a straga je "ćelav" ili obrnuto.

Predstavljamo vam tablicu s informacijama o preporučenim opcijama za zamjenu veličine guma.

Tablica informacija o zamjeni guma
Dimenzija gume koju treba zamijeniti	Mogućnost zamjene (najprikladnija opcija naznačena je na početku popisa)
135 / 80R12	155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13	185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13	175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14	185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14	195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15	215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15	205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15	215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15	205 / 75R15, 215 / 65R15

Podaci iz tablice pomoći će vam da odaberete samu gumu i njenu veličinu koja najbolje odgovara vašem automobilu. Napokon, na automobil ne možete staviti nikakve gume, one jednostavno ne mogu stati, bez obzira koliko želite. Imajte na umu da su sve veličine guma koje se mogu ugraditi na određeno vozilo navedene u tablici na A-stupu ili pragu, zajedno s podacima o tlaku u gumama koje preporučuje proizvođač.

Zaključak

Pokušali smo vam pružiti što potpunije informacije o tome kako proizvođači šifriraju podatke o performansama guma. Sigurni smo da od sada lako možete shvatiti što znače oznake na gumama automobila. Ako ste naišli na oznake koje nisu u gornjem materijalu, bit će nam drago vidjeti vaše komentare u raspravi.