Kako pravilno pumpati servo upravljač? Simptomi kvara i preporuke za servisiranje i odzračivanje servo upravljača

Shema servo upravljača

Odzračivanje servoupravljača i njegovog sustava izvodi se prilikom zamjene radne tekućine, prozračivanja, što može biti rezultat kvara ili popravka. Zrak zarobljen u unutrašnjosti ne samo da smanjuje učinkovitost servoupravljača, već može uzrokovati i ozbiljnu štetu, posebno kvar pumpe servo upravljača. Stoga se pumpanje hidrauličkog pojačivača mora izvoditi u strogom skladu s postojećom tehnologijom.

Znakovi neispravnosti u sustavu servo upravljača

Postoji nekoliko znakova prozračivanja servoupravljača, u kojima ga je potrebno pumpati. Među njima:

  • pojava jake buke u području gdje je ugrađen servo upravljač ili njegova pumpa;
  • povećani pritisak na upravljač , poteškoće s okretanjem;
  • curenje radne tekućine iz servoupravljača.

Uz to, postoji još nekoliko znakova koji ukazuju na prozračivanje sustava - pojava pjene na površini radne tekućine u ekspanzijskom spremniku, spontani zaokreti volana u jednom smjeru. Ako ste suočeni s barem jednim od opisanih znakova, to znači da trebate pumpati servo upravljač.

Kako pumpati servo upravljač

Kako napuniti ulje i pumpati servo upravljač

Postupak zamjene tekućine i pumpanje servo upravljača izvodi se u strogom skladu s postojećim algoritmom. Neki proizvođači automobila mogu mu dodati vlastite karakteristike. Ako imate priručnik za svoj automobil, preporučujemo vam da se upoznate s odgovarajućim odjeljkom. Općenito, koraci se moraju izvoditi u sljedećem slijedu:

  • Potpuno podignite vozilo na dizalo ili poduprite njegove prednje kotače.
  • Ako je potrebno, ispustite staru tekućinu iz ekspanzijskog spremnika. Da biste to učinili, uklonite povratno crijevo (ide prema sustavu servo upravljača) iz ekspanzijskog spremnika i stavite čep na njega tako da tekućina ne izlijeva iz crijeva. Crijevo je povezano s ispuštenom slavinom na spremniku, koja ide do prazne boce, gdje bi trebala ispustiti staru hidrauličku tekućinu.
  • Najprikladnije je glavninu tekućine ispumpati štrcaljkom i uliti u zasebnu bocu. Kad ostane vrlo malo tekućine, prijeđite na sljedeću točku.
  • Napunite ekspanzijski spremnik radnom tekućinom do vrha.
  • Zatim okrenite upravljač s jedne na drugu stranu (od brave do brave) nekoliko puta tako da stara tekućina koja preostaje u sustavu istječe kroz crijevo. Budući da nova tekućina istiskuje staru, ne zaboravite nadzirati razinu ulja u spremniku tako da zrak ne ulazi u crijevo.
  • Kad razina tekućine padne, dolijte ponovo.
  • Uključite motor 2-3 sekunde i isključite ga. To je učinjeno tako da se tekućina počne širiti sustavom.
Važno je zapamtiti da ako zračite sustav servo upravljača, zrak se može istisnuti pumpanjem okrećući volan s jedne na drugu stranu. Međutim, ni u kojem slučaju nemojte pokretati motor, jer je zrak u sustavu presudan za pumpu servo upravljača i može prouzročiti njezin kvar.

Pumpanje ulja špricom

  • Zatim dodajte radnu tekućinu u spremnik do razine oznake MAX i ponovite postupak s pokretanjem motora. Ponovite ovaj ciklus 3-5 puta.
  • Signal za zaustavljanje pumpanja je činjenica da zrak iz povratnog crijeva prestaje dolaziti u odvodnu bocu. To znači da u hidrauličkom sustavu više nema zraka, a svježa, čista tekućina ulazi u rezervoar.
  • Nakon toga trebate ponovno postaviti povratno crijevo (spojite na ekspanzijski spremnik tamo gdje je izvorno instaliran).
  • Napunite spremnik do razine MAX, a zatim pokrenite motor.
  • Da biste pumpali hidraulički pojačivač, trebate polako okretati upravljač s lijevog na desni graničnik 4-5 puta. Na mjestima zaustavljanja zastanite 2-3 sekunde. Ako zrak ostane, mora pobjeći u ekspanzijsku posudu. U postupku provjere vodimo računa da crpka ne emitira tuđu buku.
  • Signal da je pumpanje završilo bit će odsutnost mjehurića zraka na površini tekućine u spremniku.
  • Zatim čvrsto zatvorite ekspanzijsku posudu.

Odzračivanje servo upravljača

Sustav se također može pumpati bez pokretanja motora , "hladno". Da biste to učinili, samo okrenite upravljač s lijevih desnih graničnika . To ostavlja staru tekućinu i zrak izvan sustava. Međutim, većina proizvođača automobila i dalje savjetuje pumpanje sustava s uključenim motorom.

Razina tekućine u spremniku trebala bi biti između oznaka MIN i MAX . Imajte na umu da se tekućina širi zagrijavanjem, pa je ne biste trebali prelijevati preko oznake. 

Tipični kvarovi servo upravljača

Kvarove u radu hidrauličkog pojačivača lako je prepoznati po njihovim karakterističnim značajkama. Među njima:

  • Volan se čvrsto okreće . Vjerojatni razlozi su kvar pumpe servo upravljača, uporaba neodgovarajuće radne tekućine, zalijepljenje kanala mehanizma kalema.
  • Kad se volan okrene do kraja (u bilo kojem smjeru), tijekom vožnje čuje se zvuk visoke frekvencije (sličan zvižduku). Vjerojatni uzrok je olabavljeni pogonski remen.
  • Volan se trgne . Vjerojatni uzroci kvara su nepridržavanje radne tekućine sa specifikacijama koje je proglasio proizvođač, neispravnost mehanizma za raspodjelu tekućine, kvar pumpe.
  • Prisutnost intenzivnog pjenjenja u ekspanzijskom spremniku. Vjerojatni razlozi su miješanje tekućina različitih vrsta, kvar pumpe servo upravljača.
  • Kad motor radi, upravljač se spontano okreće u bilo kojem smjeru . Vjerojatni razlog je neispravan rad mehanizma kalema, najčešće, začepljenje njegovih radnih kanala, nepravilan sklop (na primjer, nakon ugradnje kompleta za popravak).

Preporuke za rad i održavanje servo upravljača

Da bi servoupravljač i njegov sustav radili normalno, kao i da bi im produžili vijek trajanja, potrebno je pridržavati se nekoliko jednostavnih pravila:

Općeniti prikaz servo upravljača

  • koristite hidraulične tekućine , preporučene od proizvođača automobila , kao i za pravodobnu zamjenu (većina proizvođača automobila preporučuje zamjenu tekućine servo upravljača nakon svakih 60 ... 120 000 km vožnje ili jednom u 2 godine, ovisno o vožnji stil i stopa rada vozila);
  • izvoditi pumpanje sustava servoupravljača u strogom skladu s gore opisanim algoritmom (ili poštujući pojedinačne zahtjeve, ako postoji bilo koji od proizvođača automobila);
  • nadgledajte stanje prtljažnika letve upravljača , jer ako je poderana, u sustav će ući prašina i nečistoća, što dovodi do izlaza pumpe servo upravljača . Znak problema koji se već dogodio je brujanje servo upravljača, koje se ne uklanja čak niti zamjenom tekućine.

Trošak zamjene tekućine i pumpanja servo upravljača

Ako planirate sami izvoditi radove na promjeni tekućine i pumpanju servo upravljača, tada ćete trebati kupiti samo ulje u količini od 1 do 3 litre (uključujući ispiranje, dok volumen sustava servo upravljača osobnog automobila je do 1 litre). Cijena tekućine ovisi o marki i trgovini. To je u rasponu od 4 ... 15 $ po litri. Ako takav posao ne želite ili ne možete sami obaviti, za pomoć se obratite servisu. Procijenjene cijene za siječanj 2017. godine su:

  • rad na zamjeni tekućine - 1200 rubalja;
  • pumpanje servo upravljača - 600 rubalja.

Zaključak

Odzračivanje servo upravljača jednostavan je postupak s kojim se može nositi i neiskusan vlasnik automobila. Glavna stvar je pridržavati se gore opisanog slijeda radnji. Također je neophodno koristiti radnu tekućinu s preporučenim karakteristikama proizvođača . Ako se pojave i najmanji znakovi neispravnosti servo upravljača, moraju se provesti preventivni postupci. Inače, sustav može zakazati, što prijeti ne samo popravcima već i gubitkom kontrole nad automobilom na cesti.