Podmazivanje terminala baterije - 10 sredstava za podmazivanje od oksidacije

Prije nego što shvatite kako možete podmazati terminale baterije, trebali biste razumjeti pitanje: zašto ih mazati. I podmazuju terminale akumulatora automobila tako da se na njima ne stvori bijela prevlaka (oksid). Sama oksidacija nastaje iz para elektrolita i pod utjecajem drugih korozivnih medija, koji bi trebali uključivati ​​zrak (kisik u njemu). Proces oksidacije u početku je nevidljiv, ali negativno utječe na rad baterije. Toliko da se može brzo isprazniti (zbog trenutnog curenja), pojavit će se problem s pokretanjem motora, a zatim ćete morati potpuno obnoviti terminale. Želite li to izbjeći?

Reći ćemo vam:

  • 1,5 najboljih lijekova
  • 2. Kako možete mazati

    -Silikonska mast

    -Teflonske masti

    - Formulacije na bazi ulja

    -Konzistentna maziva

    -Mast terminala za bakar

    -Na osnovi voska

    -Grafitna mast

    - "Djedin put"

  • 3. Kada podmazati
  • 4. Kako podmazati stezaljke

Podmazivanje terminala baterije

TOP-5 masti za stezaljke akumulatora

Dakle, od svih razmatranih maziva nisu sva učinkovita i zaista zaslužuju pohvalu, pa se od više od 10 formulacija može izdvojiti samo 5 najboljih proizvoda za terminalnu njegu. Njihova procjena - subjektivni kriteriji utemeljeni na mišljenju kao što je sloj pouzdanosti - koliko štiti terminale od korozije i oksida (izravno dodjeljivanje), trajanje zadržavanja, uklanjanje pokretnih pražnjenja, jednostavnost postupka taloženja, širok raspon radnih temperatura.

Mast Tip osnove Viskoznost Radna temperatura, ℃ Tesnost Otpornost na kiselinu
Molykote HSC Plus Ulje Visoko -30 ° C ... + 1100 ° C Visoko Visoko
Berner sprej za baterijski stup Ulje prosječno -30 ° C ... + 130 ° C Visoko Visoko
Presto Baterija-Pol-Schutz Vosak prosječno -30 ° C ... + 130 ° C Visoko Visoko
Vmpauto MC1710 Ulje Visoko -10 ° S ... + 80 ° S Visoko Visoko
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett Ulje Visoko -40 ° C ... + 60 ° C Visoko Visoko

Kvalitetna terminalna mast trebala bi imati čitav niz svojstava:

  1. Otpornost na kiselinu . Glavni zadatak: spriječiti razvoj oksidacijskih procesa, zaustaviti one koji su već započeli.
  2. Tesnost . Sredstvo mora istodobno istiskivati ​​vlagu, kondenzaciju i štititi od utjecaja kisika!
  3. Dielektričnost . Uklanjanje pojave lutajućih struja omogućuje ekonomično i svrsishodno trošenje napunjenosti baterije.
  4. Viskoznost . Jedan od važnih kriterija kvalitete. Prekomjerna fluidnost možda neće najbolje utjecati na zaštitu akumulatora: u uvjetima rada s visokom temperaturom dolazi do toplinske razgradnje molekula maziva i morat ćete je ponovno primijeniti na stezaljke.
  5. Širok raspon radnih temperatura . Automobil radi u različitim temperaturnim uvjetima, stoga sredstvo za njegu terminal mora zadržati svoja svojstva i na niskim i na visokim temperaturama. I poželjno je da zadrži viskoznost.

Kao što vidite, čak je i popis osnovnih zahtjeva za visokokvalitetna maziva prilično velik i niti jedan proizvod ne može u potpunosti zadovoljiti sve zahtjeve na najvišoj razini. Neki se bolje zatvaraju, ali skupljaju prašinu i prljavštinu, drugi dobro sprječavaju razvoj oksidacijskog procesa, ali prelako se ispiru i tako dalje. Moderno tržište vašoj pažnji predstavlja velik izbor, a vaš je. No, prije kupnje maziva neće biti suvišno navesti vrste maziva na njihovoj osnovi.

Maziva na bazi silikona

Značajno je da je fluidnost gotovo jedini nedostatak. Dobro se nosi s odbijanjem agresivnog okruženja. Ima širok raspon temperatura: od -60 ℃ do + 180 ℃. Ako ste spremni redovito ga dodavati i također pazite da sredstvo ne dođe između kontakta i terminala, uzmite ga i upotrijebite. Vrlo je poželjno odabrati onaj koji nema posebne vodljive komponente . Čak i bez njih smanjuje otpor za gotovo 30%. Istina, kod sušenja, posebno debelog sloja, otpor se može povećati za nekoliko stotina posto!

Silikonska mast Liquid Moli i Presto

Bilo koja univerzalna silikonska mast bez vodljivih aditiva i komponenata prikladna je za obradu stezaljki. Na primjer, od tvrtke Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) ili jeftiniji ekvivalent.

Teflonske masti

Uz učinkovita sredstva za brigu o stezaljkama akumulatora, na forumima se spominju i teflonske masti. Zapravo, osnova sredstava je silikon, što je razlog popularnosti teflonskih maziva. Ali trebali biste znati da su dio niza takozvanih tekućih tipki, takva maziva imaju visoku probojnu sposobnost čak i u zatvorene spojne elemente. Kao što možete zamisliti, zadatak proizvoda koje razmatramo nije nimalo isti, stoga je nemoguće preporučiti proizvode iz serije "tekući ključ".

Proizvodi na bazi ulja

Proizvodi za njegu terminala mogu biti na bazi sintetike ili mineralnog ulja. Ako smo govorili o pokretnim dijelovima koji se trljaju, onda je poželjno odabrati alat koji se temelji na sintetičkoj osnovi. Ali za nas je važno koliko će sredstvo biti učinkovito za zaštitu od oksidacije, a ovdje moramo obratiti pažnju na posebne aditive, oni čine ta moderna sredstva učinkovitijima u sprečavanju oksidacijskih procesa.

Popis najčešće korištenih maziva u ovoj skupini uključuje sljedeće:

Čvrsto ulje je bezopasan i vatrootporan materijal visoke viskoznosti i gustoće, ne ispire se vodom, ali je raspon radnih temperatura ograničen na + 65 ° C, na + 78 ° C mast postaje tekuća i neupotrebljiva. U nedostatku boljeg proizvoda u garaži, čvrsto ulje može se koristiti kao sredstvo za brigu o stezaljkama akumulatora, iako temperatura ispod haube vrlo često doseže granicu.

Tsiatim 201 - proračunska opcija za terminalnu mast, jak dielektrik, brzo se suši na otvorenim mehanizmima. Koristeći ga, definitivno se ne možete brinuti da će se zimi smrznuti.

Vazelin je mješavina mineralnog ulja i parafina u krutom stanju. Treba napomenuti da se može koristiti u medicinske i tehničke svrhe. Obje se vrste koriste za podmazivanje stezaljki baterije, ali ljekarna je lagana i mnogo sigurnija, iako će zaštita biti lošija. Ako u ruci imate limenku tamnog vazelina, najvjerojatnije je tehnička. Morate raditi isključivo s rukavicama, osim toga, morate osigurati da čak i mala količina ovog proizvoda ne dođe na otvorena područja tijela. Ovaj vazelin sprečava oksidaciju stezaljki akumulatora. Ne otapa se vodom ili elektrolitom. Točka topljenja vazelina je od 27 ° C do 60 ° C.

Solidol, Litol - "djedove, savršeno dokazane metode", ali i tada su djedovi pogriješili: praktički su izolirali žice od baterije, položivši solidol između žica i stezaljki. Zapravo se ta pogreška ne može ponoviti kada se koriste moderna maziva za terminale akumulatora.

Nećemo vas snažno obeshrabriti da upotrebljavate tehnički vazelin, solidol ili litol - naš zadatak je pružiti informacije i dijeliti savjete. Netko primijeti da se litol pretvorio u koru, postao uzrok prekomjernog onečišćenja, ali za nekoga je to provjerena metoda koja ne treba alternativu. Terminale možete pouzdano zaštititi od oksidacije i vazelinom i čvrstim uljem, bez obzira što nam tržište nudi naprednija sredstva koja bi naši djedovi vjerojatno izabrali i koristili.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY je sredstvo za raspršivanje na bazi mineralnog ulja s bakrenim pigmentom, proizvodi se za njegu kočionih pločica, ali je pogodno i za obradu stezaljki. Zadržava svojstva u temperaturnom rasponu od -30 ° C do + 1100 ° C.

Pri nanošenju masti na terminale akumulatora aerosolnim raspršivačem, najbolje je područje oko terminala i kontakata prekriti običnom trakom za zaštitu.

Vmpauto MC1710 - za razliku od prethodnog alata, ovaj boji površine u plavu boju. Baza: sintetičko ulje i mineralno ulje u smjesi, uz dodatak silikona. Pouzdana zaštita od korozije, prašine, vlage i soli. Jedno vrijeme je dovoljno kupiti malih 10g. (pakiranje u paketu) s člankom 8003. Raspon radne temperature od -10 ° C do + 80 ° S.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett dobar je proizvod posebno za zaštitu stezaljki, kao i za električne kontakte i konektore u automobilu. Održava svoja svojstva u temperaturnom rasponu od -40 ° C do + 60 ° C. Kompatibilan s plastikom i sposoban zaštititi od napada kiseline. To je tehnički vazelin. Kada koristite ovaj alat, terminali su obojeni crveno.

Presto Batterie-Pol-Schutz je nizozemski proizvod na bazi plavog voska. Dobro štiti ne samo terminale baterije, već i druge kontakte od oksida i slabih lužina, kao i od stvaranja korozije. Proizvođač ovaj sastav naziva konzervansom i tvrdi da upotreba ovog sredstva kao maziva za stupove akumulatora neće smanjiti njegovu snagu, istovremeno sprječavajući klizne pražnjenja. Provodljiva mast za terminale akumulatora Batterie-Pol-Schutz održava svoje performanse na temperaturama od -30 ° C do + 130 ° C. Lako uklanja naslage bijelog aluminijskog oksida. Dostupno u prodaji u aerosolnim limenkama od 100 i 400 ml (članak 157059).

Mast za automobile

Kako podmazati stezaljke baterije

Karakteristična značajka masti je prisutnost posebnih zgušnjivača. Općenito, sastav ove vrste maziva može biti gotovo 90% mineralnog i / ili sintetičkog ulja. Tome u različite količine dodajte tekuća i plastična maziva, čvrste komponente.

Mazivna pasta Molykote HSC Plus - razlika između ovog alata je u tome što povećava električnu provodljivost, kad su svi ostali, uglavnom, dielektrični. Iako ovo nije primarni zadatak maziva na terminalima baterija, ova je prednost značajna. Molykote HSC Plus ne gubi svojstva na + 1100 ° C (minimalno od -30 ° C), baza je mineralno ulje. Tuba Mikote paste od 100 grama (kat. Br. 2284413) koštat će 750 rubalja.

Bakrena mast za terminal

Dizajniran za servis dijelova izloženih visokim temperaturama i statičkim, dinamičkim preopterećenjima. Ima visoku viskoznost, što je vrlo korisno u našem slučaju. Pa i dugo ispunjava svoju glavnu svrhu, štiteći priključke akumulatora od utjecaja korozivnog okruženja i pojave oksidacijskih proizvoda. Ima veću električnu vodljivost u usporedbi s ostalim proizvodima s našeg popisa, čak iako to nije glavna stvar. Dobar izbor za one koji žele kvalitetno obraditi terminale bez nepotrebnih gnjavaža (nije potrebno očistiti ostatak proizvoda). Treba napomenuti da su bakrene masti obično na bazi ulja i bakrenog pigmenta je poboljšanje kvalitete koje čini gornje proizvode popularnim i među amaterima i među profesionalnim vozačima.

Berner je profesionalni sprej koji osim što ima dobre performanse u sprečavanju korozije i oksidacijskih proizvoda, pruža i dobru električnu vodljivost. Bakrena mast BERNER djeluje u širokom temperaturnom rasponu (od –40 ° C do +1100 ° C). Mast terminala baterije (kat. Br. 7102037201) je crvena.

Terminalne masti na bazi voska

Maziva na bazi voska imaju sljedeće prednosti:

  • nepropusnost obrađenih površina;
  • visoki probojni napon, dielektričnost, ne dopuštaju zalutala pražnjenja;
  • veliko trajanje zadržavanja.

Presto Batterie-Pol-Schutz jedan je od proizvoda ove vrste.

Grafitna mast za stezaljke akumulatora

Mogu li se terminali baterije podmazati grafitnom mašću? Grafitna mast se ponekad može naći na popisima popularnih tretmana terminala na forumima, čak i iskusni ljubitelji automobila! Treba imati na umu da grafitna mast ima visoku specifičnu otpornost. To znači da ne prolazi dobro struju i istovremeno se zagrijava. Slijedom toga, postoji rizik od pregrijavanja, pa čak i spontanog izgaranja. Stoga je nepoželjno koristiti "grafit" u ovom slučaju. Dodatni nedostatak maziva na bazi grafita je uski raspon radnih temperatura od samo -20 ° C do 70 ° C

"Djedin put"

Drevne metode, koje ni sada nisu izgubile na popularnosti, uključuju ne samo upotrebu čvrstog ulja, vazelina ili cijatima, već i sljedeće: obradu terminala akumulatora uljem kojim je filc impregniran. Ali čak i ovdje postoje nijanse koje ovu mogućnost garaže upućuju na neprihvatljive: povećava se opasnost od samozagorijevanja.

Podloga od filca impregnirana strojnim uljem

Ali ako niste uvjereni i strastveni ste pristaši "stare škole", da biste zaštitili terminale od štetnog djelovanja para elektrolita, trebate napraviti okruglu brtvu od filca, a zatim je obilno navlažiti u ulje i u njega utaknite stezaljku. Pričvrstite, stavite brtvu od filca na vrh, također impregniranu mašću.

Svi su ovi alati prilično učinkoviti i zaštitit će bateriju, ali ne zaboravite da se terminali moraju prvo očistiti kako bi se poboljšao kontakt. Odvojite vrijeme za uklanjanje tragova oksida prije nego što na njih nanesete proizvod. O ispravnom slijedu podmazivanja terminala govori se u odjeljku "Kako očistiti i podmazati terminale akumulatora".

Kada podmazati terminale baterije

Potrebno je razmazati terminale baterije ne kad se tamo već pojavio sloj bijelog oksida, već po mogućnosti prije ugradnje baterije ili barem na samom početku procesa oksidacije. U prosjeku je potrebno održavanje terminala svake dvije godine. Na modernim baterijama bez održavanja koje ne zahtijevaju toliko pažnje, potreba za podmazivanjem stezaljki može se pojaviti nakon 4 godine rada. Iako, u velikoj mjeri, sve ovisi o uvjetima okoline, stanju ožičenja i baterije. Budući da oštećeni terminali, loš kontakt, prekomjerno punjenje od generatora, gubitak nepropusnosti kućišta i ulazak tehničkih tekućina samo doprinose stvaranju plaka.

Ako se terminali nakon čišćenja ubrzo prekriju novim dijelom "bijele soli", to može značiti da su se oko terminala stvorile pukotine ili da dolazi do prekomjernog punjenja. Podmazivanje u ovom slučaju neće pomoći.

Kako razumjeti da je postupak oksidacije već započeo

Da biste provjerili je li oksidativni postupak već započeo na terminalima, morat ćete pripremiti 10-postotnu otopinu sode. Dodati u 200 ml. posudu s običnom vodom jednu i pol do dvije žlice sode, promiješajte i navlažite terminal s njom. Ako je oksidacija započela, otopina će neutralizirati preostali elektrolit. Postupak će biti popraćen oslobađanjem topline i vrenjem. Znači da je došlo vrijeme da naše savjete primijenimo u praksi.

Oksidirani terminal za akumulator automobila

Ali neizravni znak tekućeg procesa oksidacije je:

  • smanjenje razine napona brodske mreže prilikom pokretanja motora;
  • povećano samopražnjenje baterije.

Dakle, ako primijetite ove probleme, da biste ih eliminirali, definitivno ćete se morati pozabaviti čišćenjem i podmazivanjem stezaljki baterije. Ali za to postoji određeni slijed, pravila i alati.

Kako podmazati stezaljke baterije

Postupak podmazivanja terminala sastoji se u uklanjanju dijelova s ​​oksidacijskih proizvoda, nakon čega slijedi njihova obrada mazivima i provodi se sljedećim redoslijedom:

  1. Uklanjamo terminale.
  2. Proizvode oksidacije uklanjamo četkom ili filcem natopljenim otopinom sode. Ako je postupak oksidacije započeo davno, morat ćete koristiti četku za stezaljke.
  3. Ispiremo destiliranom vodom.
  4. Zatežemo stezaljke.
  5. Obrađujemo odabranim alatom.
Nosite rukavice i radite u dobro prozračenoj garaži ili na otvorenom.

Kako očistiti terminale

  1. Osjetio . Uklanjaju sloj produkata oksidacije. Otporan na kiseline, vrlo prikladan za uklanjanje oksidacijskih proizvoda. Također će vam dobro doći ako terminale baterije zaštitite od oksidacije podlošcima od filca impregniranim jednim ili drugim mazivom. Vrijedno je spomenuti samo uređaje poput četkice za zube i spužve za pranje posuđa : oni će vam pomoći ako su oksidativni procesi tek započeli ili ako poduzimate planirane preventivne mjere.
  2. Slaba otopina sode bikarbone . Adekvatno uklanjanje oksidacije temelj je činjenice da uskoro nećete morati ponovno uklanjati bijele naslage. Možda će vam trebati oko 250 ml. rješenje: dodajte oko jedne i pol žlice sode u destiliranu toplu vodu ovog volumena.
  3. Brusni papir . Preporuča se koristiti sitnozrni brusni papir. Iako se brzo troši, ne ostavlja abrazivne čestice na tretiranim površinama.
  4. Četke s metalnim čekinjama tvrtki poput OSBORN ECO i tako dalje. Tijelo im je izrađeno od kvalitetnog drveta, postoji rupa za dršku.
  5. Četke su dvostrani uređaj, što uvelike olakšava rad, a bušilica će ga i ubrzati. Prilikom odabira prednost se može dati proizvodima takvih proizvođača kao što su Autoprofi, JTC (model 1261), Toptul (model JDBV3984), Force.
  6. Strugač za terminal . Mogu se raditi ručno, ali to je puno lakše nego samo brusni papir.

Strugač za terminal

Metalna četka

Četke

Često je potrebno provesti temeljitije skidanje, za što će biti potrebna akumulatorska bušilica s nastavkom četke od nehrđajućeg čelika.

Skidanje terminala treba izvoditi brzinom koja ne prelazi 15 000 / min. I ni u kojem slučaju ne povećavajte pritisak! Čišćenje stezaljki od oksida može potrajati dulje, ali to je neophodno.

Iskusnim vozačima toplo se preporučuje da gornji poklopac baterije obrišu od prljavštine, istodobno možete i cijelo kućište baterije tretirati sredstvom za čišćenje motora.

Prije kupnje alata u nastavku utvrdite koliko traje postupak oksidacije terminala. Ako još nema plaka ili je jedva vidljiv, bit će vam dovoljni blagi abrazivni proizvodi, ponekad su filc i otopina sode dovoljni za pripremu dijelova za naknadnu obradu.

Uzroci, učinci i uklanjanje terminalne oksidacije

U drugim ozbiljnijim slučajevima trebali biste koristiti visoko učinkovite proizvode i alate koji ne samo da dobro čiste tragove oksidacijskih procesa, već i štede vrijeme i trud.

Rezimirajući

Budući da su terminali baterije izloženi štetnom djelovanju para elektrolita i kisika, a nastali produkti oksidacije negativno utječu na performanse baterije, ona mora biti zaštićena od takvih učinaka. I samo je glavno pitanje kako to učiniti, kako podmazati terminale baterije? A odgovor je sasvim očit: sastav koji je mogao zaštititi od vlage bio je vodljiv i sposoban eliminirati zalutale struje. Sva su ta svojstva prisutna u mazivima koja razmatramo. Samo ih se mora primijeniti unaprijed, a ne kada terminali više nisu vidljivi iza bijelog cvjetanja.