cassvitaflour.com

Koji je problem pokretanja motora na hladnom? 90 posto vozača pokreće motor, ne sluteći da mu se zbog toga povećava habanje, pokretanje postaje teže, baterija otkazuje itd. Problem se pogoršava zimi, u hladnoj klimi. Međutim, postoji dobar izlaz iz situacije - koristiti predgrijavanje motora, što je za pravu rusku zimu solidan plus u svim pogledima.

Električno grijanje motora

Ako se ranije zagrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem, zbog rada motora u praznom hodu, smatralo jedinom učinkovitom opcijom, iako ne bez nedostataka, danas je očito inferiorno od nove metode. I prije svega tiče se bočnih, negativnih posljedica prirodnog zagrijavanja.

Model tablice električnih grijača

Blokiran	Odvojne cijevi	Daljinski	Vanjski
"Defa" ili "Kalix" - snaga 0,4-0,75 kW, cijena od 4 tisuće rubalja	"Lestar" - snaga 0,5-0,8 kW, cijena od 1,7 tisuća rubalja	"Severs-M" - kapacitet 1-3 kW, cijena od 2 tisuće rubalja	Fleksibilna grijaća ploča Keenovo 0,25 kW 220 V, cijena - 3650 rubalja.
Domaći "Beskućnici" - snaga 0,5-0,6 kW, cijena od 1,5 tisuća rubalja	Savez - kapacitet 0,7-0,8 kW, cijena od 1 tisuću rubalja	"Start-M" - snaga 1-3 kW, cijena od 1,9 tisuća rubalja	"Keenovo" - snaga 0,1 kW 12 V, cijena - 3610 rubalja.
Domaći "Start-Mini" - snaga 0,5-0,6 kW, cijena od 1 tisuću rubalja	"Start M1 / ​​M2" - snaga 0,7-0,8 kW, cijena od 1,4 tisuće rubalja	Savez - snaga 1,5-3 kW, cijena od 1,6 tisuća rubalja	Hotstart AF15024 - snaga 0,15 kW 220 V, cijena - 9700 rubalja.
DEFA, grijači 100 serije 0,5-0,65 kW, cijena 3,4 tisuće rubalja	"Siberia M" - snaga 0,6 kW, cijena od 1 tisuću rubalja	"Xin Ji" (Kina) - snaga 1,8 kW, cijena od 1,5 tisuća rubalja	"Hotstart" - snaga 0,25 kW 220 V, cijena - 9700 rubalja.

Električni predgrijači su cjenovno najpristupačniji. Jednostavno ih je održavati i ne propadaju ni na najjačem mrazu. Međutim, oni imaju samo jedan nedostatak - potrebna je utičnica od 220 V. Iako vanjski iz tvrtke Keenovo u svom arsenalu imaju grijač koji radi iz 12-voltne mreže, ali trošak je od 3,5 tisuće rubalja.

Učinkovito zagrijavanje motora moguće je samo uz pomoć posebnih uređaja koji djeluju izravno kroz krug rashladnog sustava. To kažu stručnjaci, navodeći mnoge činjenice kao dokaz.

Blokiran

Za naše vozače, s obzirom na demokratsku cijenu, prikladni su grijači ugrađeni u blok cilindara. Oni su također prilično jednostavni u dizajnerskom smislu, jer su obdareni samo priključkom i grijaćim elementom. Ostali dodaci, kopče i dodatni dijelovi nisu u takvom grijaču.

Defa predgrijač

Grijači za uređaje ugrađene u BC nisu jako snažni, maksimum je 400-750 W. Ne daju brz rezultat, a napajaju se iz stacionarne utičnice 220 V / 50 Hz, tako da grijač ugrađen u blok motora možete koristiti samo u garaži ili bacanjem produžnog kabela u blizini kuće. S druge strane, zbog činjenice da se BC zagrijava, motor se zagrijava u sredini i ravnomjerno.

Prednosti ugrađenih blok grijača:

1. Jedna od prednosti ugrađenih grijača je sposobnost dugotrajnog rada . Zbog male snage nije ih potrebno stalno nadzirati - neće pokvariti antifriz pa ih možete ostaviti da rade cijelu noć ili dan. Ako je ipak potrebno, za kontrolu postupka grijanja, barem u gospodarske svrhe za kućanstvo, preporučuje se upotreba uobičajenog mehaničkog timera . Jeftin je i svestran u upotrebi. Od nedostataka - buggy na hladnoći.
2. Također, ne možemo ne primijetiti sigurnost upotrebe . Set u pravilu sadrži toplinsku izolacijsku tkaninu koja ne dopušta da se izolacija susjednih žica topi i energija širi u okolni prostor, čime se povećava učinkovitost uređaja.
3. Usput, jednostavnost instalacije također je jedna od korisnih karakteristika takvih grijača.

Blokiraj grijač Defa

Longfei blok grijač

Postoje samo dva nedostatka:

Dugo vrijeme zagrijavanja i potreba za stacionarnim izlazom od 220 volti. Budući da, na primjer, na sobnoj temperaturi od oko 0 ° C, grijač od 600 W zagrijava tekućinu u roku od jednog sata. Ako je temperatura -10 ° C, tada će se vrijeme povećati na dva sata. A ako kupite proračun snage snage 0,5 kW, onda i dulje.

Danas se među brojnim modelima proračunskog segmenta ugrađenih grijača ističe električna oprema tvrtke Def i Calix. Koštaju ne više od 4 tisuće rubalja u kompletu sa žicom i utikačem.

Sustav se lako može nadopuniti svim vrstama korisne opreme. Na primjer, možete dodati tajmer za pokretanje, daljinski upravljač, punjenje baterije, grijač unutarnjeg ventilatora i još mnogo toga. Međutim, to će već koštati više od 25 tisuća rubalja, ne računajući sredstva za instalaciju.

Postoje i domaći grijači blokova, ali njihova je upotreba ograničena. Za motore VAZ prikladan je uređaj s cijenom od 1,3 tisuće rubalja. Opremu "Start-mini" možete kupiti po još nižoj cijeni, koja je prikladna ne samo za domaće automobile, već i za japanske ili korejske, poput Toyote ili Hyundaija.

Predstavljamo za vas popularne modele ugrađenih grijača.

Model	Opis i značajke	Cijena od jeseni 2017
"Start Mini"	Napon 220 V, snaga 600 W, instaliran umjesto tehnološkog utikača bloka promjera slijetanja 35 mm. Dubina sjedenja je 11 mm, visina tijela je 50 mm. Grijač je pogodan za automobile: Toyota s motorima 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent s motorom G4EC -1,5L; Hyundai Elantra XD s motorima G4EC -1,5L i G4ED -1,6L; Hyundai Tucson s motorom G4GC -2,0L; Hyundai Trajet s motorom G4GC -2,0L.	1300 rubalja
DEFA, grijači serije 100 (od 101 do 199)	Snaga je 0,5 ... 0,65 kW, napon 220 V, promjer slijetanja 35 mm, težina 0,27 kg.	3400 rubalja
Calix-RE 163 550W	Snaga - 550 W, napon - 220 V, pogodan za upotrebu s Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodizelski motor / FIAT dnevni dizel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 dizel, turbodizelski / 1995 / FIAT regata / Regata dizel / FIAT Ritmo 130 TC / dizel / FIAT Tempra 1.9 turbodizelski / FIAT Tipo 1.9 dizel, turbodizelski / FIAT Uno dizel, turbodizelski / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / dizel / turbodizelski, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodizelski / MITSUBISHI L200 2.2 dizel 2WD / 2.5 dizel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 dizel 2WD / 2.5 dizel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodizelski / 2.5 turbodizelski, SEAT Malaga 1.7D.	5000 rubalja
Calix-RE 167 550W	Snaga - 550 W, napon - 220 V, prikladno za takve strojeve: Matiz 0,8 / A08S, 1,0 / ¤B10S, Spark 1,0 / 2010- / B10D1, 1,2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Trešnja 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 dizel / CD17, Patrola 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prerija 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanca 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunčano 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1,4 12V [N13] / 1989-1991 / 1,5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1,6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1,6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20,SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE CE Monteringss EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1	4900 rubalja
Calix-RE 153 A 550W	Napon - 220 V, snaga - 550 W, radi s takvim strojevima: FORD sonda 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 /	7200 rubalja

Odvojne cijevi

Pored uređaja ugrađenih u BC, postoje i sustavi za ugradnju u rez debelih cijevi. Razlikuju se u prisutnosti kućišta adaptera. Instalacija ne donosi posebnu složenost, povratak nije loš. Međutim, postoji i minus - električni grijači iz ove serije dizajnirani su za standardni promjer cijevi.

Grijač odvojnih cijevi

Daljinski grijač

Defa i Kalix proizvode ne samo blok grijače, već i grijače za odvojene cijevi. Izrađuju se i u našoj zemlji, prodaju se po vrlo niskim cijenama. Ali takve mogućnosti grijača namijenjene su samo modelima VAZ, UAZ ili plinovima.

Postoje i univerzalni modeli opremljeni kaljenim kućištem. Međutim, teško su pogodni za strane automobile.

Električni grijači stekli su najveću popularnost u našoj zemlji, jer su strukturno jednostavni za ugradnju i svestrani. Oni su jednostavno izrezati na konture pomoću privitke. Opremljeni su snažnim grijačima, čija snaga doseže 2-3 kW.

Daljinski

Posebno treba istaknuti električne grijače, nazvane vanjskim grijačima. Složenije su u dizajnu, podrazumijevaju prisutnost crijeva, termostata, stezaljki itd. Proizvode ih domaći proizvođači, poput Severs-M, Alliance i mnogih drugih.

Instaliranje Longfei (Xin Ji) grijača

Strani proizvođač takve opreme popularan je i u Rusiji. Ovo je državni TPS Hotstart. Oprema košta najmanje 6,8 tisuća rubalja, ali možete je kupiti samo po narudžbi.

Modeli s prisilnom cirkulacijom rashladne tekućine zaslužuju posebnu pozornost među električnim grijačima. Iznad su razmatrane mogućnosti električnih grijača s prirodnom cirkulacijom .

Dakle, najpoznatiji među ovom serijom su sustavi istog američkog Hotstarta (cijena 23 tisuće rubalja). Postoje i jeftine domaće opcije, koje koštaju ne više od 2,4 tisuće rubalja. Poznati su i kineski grijači, poput Xin Ji, po cijeni od 1,5 tisuća rubalja. Njihova snaga ne prelazi 1,8 kW.

Mane električnih grijača :

1. Trebate kućnu utičnicu od 220 V.
2. Obavezno otvaranje nape za pristup utikaču. Stari ruski modeli grijača griješe s tim poteškoćama. Konektori odbojnika pojavili su se na modernim.
3. Pouzdanost nekih modela nije impresivna. Kućišta domaćih i kineskih grijača posebno su slaba, propuštajući antifriz i propuštajući. Iskusni instalater u početku će postaviti poklopac na brtvilo.
4. Loša kvaliteta dodatne opreme (opet govorimo o setovima ruske ili kineske proizvodnje). Preporučljivo je zamijeniti nastavke uvoznim crijevima, plastične adaptere - duraluminom, krhke držače - jakim i širokim stezaljkama.

Prednosti električnih grijača :

1. Instalacija grijača nije skupa, čak ni u auto servisima glavnog grada. Približna cijena je 1,5 tisuća rubalja. Možete ga sami staviti, ali bez posebnog znanja ne možete.
2. Najširi raspon modela i nepretenciozan rad.

Ploče za grijanje

Također u posljednje vrijeme sve su popularnije takozvane ploče za grijanje, koje se ugrađuju na tijelo motora, cilindre, karter i tako dalje. Ovi se grijači koriste ne samo u automobilima, već i u ostaloj opremi - agregatima, mikroprocesorskoj tehnologiji, motorima čamaca, dizel lokomotivama i električnim lokomotivama i mnogim drugima.

Ploče za grijanje motora Keenovo

HotStart ploče za grijanje

Grijaće ploče rade na osnovi toplinskih električnih grijača (TEN). Većina ih se može povezati kako sa stacionarnom mrežom napona 220 V / 50 Hz, tako i s ugrađenom električnom mrežom u vozilu (12 V DC). Snaga može biti različita, interval je od 100 do 1500 W. A temperatura koju razvijaju razne ploče je + 90 ° S ... + 180 ° S. Što se tiče instalacije, uređaji su učvršćeni ljepljivom trakom (površina se prvo mora očistiti i odmastiti).

Električne ploče za grijanje ne mogu se koristiti za grijanje baterija. U te svrhe koriste se drugi uređaji.

Posebnost grijaćih ploča je što su dizajnirane za kontinuirani rad. Odnosno, ne mogu se koristiti za brzo zagrijavanje / zagrijavanje motora ili njegovih pojedinih elemenata. Iako postoje zasebni modeli povećane snage, rad s vremenskim relejem.

Prednosti grijaćih ploča uključuju:

• Profitabilnost . Korištenje električne energije koštat će vas manje nego korištenje tekućih goriva.
• Pouzdanost i trajnost . Većina električnih ploča za grijanje ne trebaju popravke i preglede održavanja, ne trebaju ih odnijeti u servisni centar. U ovom slučaju proizvođači u pravilu postavljaju značajna jamstvena razdoblja.
• Lako se instalira . Većina grijaćih ploča jednostavno se lijepi na zagrijanu površinu pomoću ljepljivog filma koji dolazi s grijačem. Instalaciju možete obaviti sami, bez traženja pomoći u radionici.
• Otpornost na abraziju . Površina grijaće ploče prekrivena je posebnim materijalom koji je otporan ne samo na abraziju, već i na značajna mehanička oštećenja.
• Sigurnost uporabe . To se odnosi i na vozača i na elemente samog automobila. Ploče za grijanje dobro su zaštićene od vlage i malih čestica koje ulaze u njih (stupanj otpornosti na prašinu i vlagu je IP65 za većinu modela).

Što se tiče nedostataka grijaćih ploča, oni bi trebali uključivati:

• Visoka cijena . Cijena koja se plaća za gore opisane pogodnosti je visoka.
• Trošenje baterije . Zbog činjenice da pločice za rad koriste električnu energiju iz akumulatora, vozač mora neprestano nadzirati stanje i performanse potonje. Sve dok ga ne zamijenimo prostranijim i / ili novim.

Međutim, kao što pokazuje praksa, električne ploče za grijanje vrlo su prikladne za upotrebu i njihova je kupnja opravdana, posebno u regijama s hladnom klimom. Stoga bismo vam preporučili da kupite ploče za grijanje kad god je to moguće i upotrijebite ih za ugradnju kao alternativu uobičajenim predgrijačima motora.

Sada vam predstavljamo nekoliko popularnih pločica koje koriste vlasnici automobila.

Modeli	Opis i značajke	Cijena od jeseni 2017
Keenovo fleksibilna ploča za grijanje 100W 12V	Specifična snaga - 0,52 W / cm². Maksimalna temperatura + 180 ° S. Značajka ploče je prisutnost visokotemperaturne samoljepljive površine s jedne strane ploče, kao i prisutnost porozne površine s druge strane za smanjenje gubitaka topline. Veličina je 127x152mm sa spužvom od 5mm. Ploča je dizajnirana za autonomno predgrijavanje motora radnog volumena do 3 litre, ima ljepljivi sloj koji osigurava maksimalno prianjanje između ploče i površine pri povišenim temperaturama. Na ploči je predviđen dodatni sloj toplinske izolacije u obliku porozne spužve koja za oko 15 minuta rada zagrijava sloj ulja potreban za toplo pokretanje motora.	3610 rubalja
Keenovo fleksibilna ploča za grijanje 250W 220V	Maksimalna temperatura zagrijavanja je + 90 ° C. Postoji dodatni reostat za podešavanje temperature. Idealno za ugradnju na karter i blok motora, hidrauličke elemente i mjenjače jer su dimenzije 127 × 152 mm. Premaz ploče otporan je na habanje. Standardno se isporučuje s kabelom od 100 cm.	3650 rubalja
Keenovo fleksibilna ploča za grijanje 250W 220V	Maksimalna temperatura + 150 ° S. Dimenzije 127 × 152 mm. Idealno za ugradnju na karter i blok motora, hidrauličke i prijenosne elemente, razne vrste pumpi. Premaz ploče otporan je na habanje. Standardno se isporučuje s kabelom od 100 cm za napajanje iz utičnice 220 V	3650 rubalja
Hotstart AF10024	Napajanje 220 V, snaga 100 W, dimenzije 101 × 127 mm.	7900 rubalja
Hotstart AF15024	Napajanje 220 V, snaga 150 W, dimenzije 101 × 127 mm.	9700 rubalja
Hotstart AF25024	Napajanje 220 V, snaga 250 W, dimenzije 127 × 152 mm.	9700 rubalja

Autonomne grijalice

Inače, nazivaju se gorivom, jer djeluju na gorivo. Načelo njihovog rada svodi se na sljedeće: crpka pumpa benzin ili dizelsko gorivo iz spremnika za gorivo u komoru za izgaranje. Smjesa se pali iz vruće keramičke iglice (ona ima dovoljno mali udio struje za grijanje, za razliku od metalne).

Eberspacher Hydronic D4W instaliran na automobilu

Kao rezultat zagrijavanja grijača, cijela sustavom cirkulira topla tekućina koja odaje toplinu motoru s unutarnjim izgaranjem i radijatoru peći. Čim temperatura dosegne više od 70 stupnjeva. Celzijus, štednjak uključuje polunačin i stanje mirovanja. Odnosno, uređaj ne radi punim kapacitetom, međutim, kad temperatura padne ispod 20 stupnjeva. ciklus se ponavlja , što objašnjava naziv - autonomni grijač.

Autonomni sustav grijanja automobilskog motora ima različite načine rada. Primjerice, ljeti, kada zrak u automobilu povremeno puše ventilator. Ako je uključen takav sustav, prisutnost klima uređaja nije potrebna, jer je lako smanjiti temperaturu u normalnom načinu rada.

Autonomni grijač uključuje se na različite načine, ali timer je bio i ostao najjednostavniji. Nalazi se unutar stroja, može se programirati i podesiti za bilo koje vrijeme rada.

Uključivanje pomoću tajmera vrlo je povoljno. Na primjer, ako automobilist ide na posao svaki dan, tada se tajmer može postaviti na isto vrijeme uključivanja.

Kako Webasto Thermo Top Evo djeluje

Ako je promjenjivi raspored prikladniji, tada je bolje koristiti daljinski upravljač za njegovo uključivanje. Sposoban je za rad u radijusu do 1 km. Drugim riječima, grijač se može uključiti s balkona višespratnice.

Druga mogućnost upravljanja je GSM modul. Možete ga koristiti s običnog pametnog telefona, kontrolirajući rad modula putem naredbi. Teoretski, GSM modul može se povezati s bilo kojeg mjesta na svijetu, sve dok je uređaj unutar područja pokrivenosti.

Najpopularniji uređaji ove vrste kod nas su Webasto i Eberspasher. Njihovi su modeli dizajnirani kako za strane automobile, tako i za domaće automobile s različitim vrstama i količinama motora.

Od ruskih proizvođača, Teplostar se glasno izjasnio, proizvodeći proizvode koji su gotovo dvostruko jeftiniji od stranih kolega.

Tablica modela autonomnih grijača

Modeli	Cijena
Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW	Od 29 tisuća rubalja
Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW	Od 39 tisuća rubalja
Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW	Od 27 tisuća rubalja
Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW	Od 37 tisuća rubalja
Binar-5B - 5 kW	Od 19 tisuća rubalja

Mane autonomnih grijača :

1. Teškoća instalacije. Ovo nije električni grijač koji se lako može instalirati ručno.
2. Visoka cijena. Čak su i osnovni modeli mnogo veći, bez dodatnih komponenata. Osim toga, visoko je cijenjena instalacija takve opreme - najmanje 8-10 tisuća rubalja. I što je teže pronaći mjesto ispod haube za ugradnju, to će instalacija biti skuplja .
3. Ovisnost o bateriji. Uvijek držite napunjenu i pouzdanu bateriju ispod haube.
4. Neki modeli ovise o kvaliteti goriva. Preporuča se obratiti pažnju na to, redovito provoditi dijagnostiku i čišćenje.

Prednosti samostalnih grijača :

1. Samostalni način rada, ne treba ovisiti o vanjskim izvorima napajanja.
2. Izvrsna učinkovitost i mogućnost dugotrajnog kontinuiranog rada. U hladnim zimskim danima unutrašnjost automobila i motor s unutarnjim izgaranjem mogu se zagrijati na radnu temperaturu uz potrošnju goriva manju od 1 l / h za samo 40-50 minuta.
3. Širok izbor metoda angažmana i programiranja.

Sada će biti puno lakše napraviti izbor u korist ovog ili onog grijača. Ako financijska sredstva dopuštaju, onda je bolje uspostaviti samostalnu opciju. Za ostale slučajeve možete odabrati dobar i prilično učinkovit električni grijač.