cassvitaflour.com

Svi vlasnici automobila Nexia, Chevrolet Lanos, Opel Cadet prije ili kasnije su se suočili s takvim problemom - poluga mjenjača i gornji dio mjenjača uvijek su u ulju. To je zbog činjenice da je brtva ulja matičnjaka postala neupotrebljiva. Jasno je da to nije ekstremna mjera, ali ipak se slom ne može nazvati normom.

Jasan položaj stabljike

U ovom slučaju zamjena štapa u mehanizmu odgovornom za prebacivanje stupnjeva prijenosa razmatra se na primjeru mjenjača F16 (nalazi se na svim gore spomenutim automobilima). Ovaj je mjenjač prilično pouzdan i uz pravilan rad trajat će dugo. Stoga samo trebate promijeniti uljnu brtvu, što doista možete učiniti vlastitim rukama.

Većina stručnjaka kaže da kupnja samo jedne uljne brtve ovdje vjerojatno nije dovoljna. Često je potrebno mijenjati stapku i njezinu os zajedno s uljnom brtvom, jer su oni izravno povezani sa samim mehanizmima za mjenjač. Paralelno se preporučuje zamjena brtve koja je ugrađena ispod poklopca jedinice za promjenu stupnja prijenosa.

Nova stabljika i uljna brtva

Tijekom popravka trebat će vam određeni skup alata:

• ključ za "11" (uvijek završni ključ);
• metalna šipka promjera 4 milimetra;
• trn za prešanje.

Postupak zamjene ambalaže stabljike

Zamjena stabljike provodi se paralelno s zamjenom uljne brtve, sve se to može učiniti tijekom popravka pogona mjenjača. Tijekom popravka vrijedi slijediti slijed :

1. Vozilo mora biti parkirano na ravnoj površini.
2. Stavite zaustavljanja protiv kotrljanja ispod kotača, ručica mjenjača mora se pomaknuti u neutralni položaj.
3. Zatim se uklanja opružna kopča i izvlači osovina - čime se vilice mehanizma odvajaju.

   

4. Dalje, s ključem s nasadnim ključem, morate odvrnuti vijke poklopca mehanizma.

   

5. Nakon toga, okrećući instalirani poklopac na vodilicama, uklonite ga iz kutije. Morate znati da ako vaš automobil ima klima uređaj i servo upravljač, to malo komplicira zadatak.

   

6. Zatik je izbačen metalnom šipkom. Stabljika se sama uklanja.

   

7. Odvijačem izvucite brtvu i izvadite je. Tek tada se utisne nova uljna brtva glavom odgovarajućeg promjera.

   

8. Nakon zamjene, morate pronaći uzrok ovog kvara.
9. Nakon sastavljanja mehanizma, uredno se postavlja na kutiju.

Neispravnosti na stabljici mogu uzrokovati pukotine, male, gotovo nevidljive ogrebotine ili žljebove na stabljici. Ako je problem u tome, naravno, takvu stabljiku ne biste trebali instalirati s novom uljnom brtvom, koja će se brzo pokvariti, i morat ćete to ponoviti iznova. Vrijedno je zapamtiti da je rad na osi vrlo primjetan. Na to utječe povećanje zazora u pogonu mehanizma odgovornog za prebacivanje brzina.

Jasno je prikazana proizvodnja na staroj pribadači (lijevo)

Jasno je prikazano razrađivanje starih zaliha (ispod)

Ne zaboravite da se poluga mehanizma mora poravnati s utorima vilica.

Prilikom zamjene poklopca, pazite da je ručica mjenjača u neutralnom položaju.

Nakon instalacije provjerite podešavanje klackalice. Da biste to učinili, uklonite plastični čep na mehanizmu za odabir stupnja prijenosa i umetnite u njega svrdlo od 5 mm. Zatim okrenite čep tako da padne u rupu na mehanizmu (osjetit ćete kako je sjeo dublje). Nakon toga, nakon uklanjanja poklopca s prijenosnika, u upravljačku rupu morate ugraditi odvijač, učvrstivši polugu za odabir stupnja prijenosa u željeni položaj. Pritegnite stezaljku na pozornici i izvadite odvijač, vratite poklopac, izvucite bušilicu, stavite čep na mjesto.

Postupak će vam zasigurno priuštiti puno problema i vremena, ali odrađeni posao sigurno će vam priuštiti zadovoljstvo!