Krug pumpe za gorivo: mehanički, električni. Uređaj, princip djelovanja, kvar.

Pumpa za gorivo element je sustava za gorivo u vozilu koji opskrbljuje gorivo u mjerni sustav (rasplinjač / mlaznica). Potreba za takvim dijelom u sustavu goriva nastaje međusobno tehničkim smještajem motora i spremnika za plin. Automobili su opremljeni jednom od dvije vrste pumpi za gorivo: mehaničkom i električnom .

Dijagram mehaničke i električne pumpe za gorivo

Mehanički se koriste u rasplinjačima (dovod goriva pod niskim tlakom).

Električno - u vozilima s ubrizgavanjem (gorivo se isporučuje pod visokim tlakom).

Mehanička pumpa za gorivo

Pogonska ručica mehaničke pumpe za gorivo stalno se pomiče gore-dolje, ali pomiče membranu prema dolje samo kada je potrebno napuniti komoru pumpe. Povratna opruga gura membranu natrag prema gore za dovod goriva u rasplinjač. Struktura mehaničke pumpe za gorivo:

Primjer mehaničke pumpe za plin

  • fotoaparat;
  • ulazni, izlazni ventil;
  • dijafragma;
  • povratno proljeće;
  • pogonska ručica;
  • šake;
  • bregasto vratilo.

Električna pumpa za gorivo

Električna benzinska pumpa opremljena je sličnim mehanizmom: radi na štetu jezgre koja se uvlači u elektromagnetski ventil dok se ne otvore kontakti koji prekidaju dovod električne struje. Struktura električne pumpe za gorivo:

Primjer električne pumpe za gorivo

  • fotoaparat;
  • ulazni, izlazni ventil;
  • dijafragma;
  • povratno proljeće;
  • elektromagnetski ventil;
  • jezgra;
  • kontakti.

Načelo rada pumpe za gorivo

Pokreće ga dijafragma koja se penje gore-dolje, budući da se iznad membrane stvara vakuum (tijekom hoda prema dolje), usisni se ventil otvara kroz koji benzin prolazi kroz filtar u gornju udubinu dijafragme. Tijekom obrnutog hoda dijafragme (gore), kada se stvara pritisak, on zatvara usisni ventil i otvara dovodni ventil, što doprinosi kretanju benzina kroz sustav.

Glavni kvarovi pumpe za gorivo

U osnovi, benzinska pumpa ne radi iz 2 razloga:

  • filtar za prljavo gorivo;
  • vozeći se na praznom spremniku.

I u prvom i u drugom slučaju benzinska pumpa radi na svom ograničenju, a to pridonosi brzom isteku predviđenog resursa. Da biste sami dijagnosticirali i saznali uzrok kvara pumpe za gorivo, pročitajte članak o koracima za provjeru.

Provjera pumpe za gorivo

Rad benzinske pumpe možete provjeriti u 5 ili 7 faza. Da biste to učinili, prvo morate započeti s osiguračem, a završiti ispitivanjem tlaka. Imati multimetar, manometar i bateriju s ožičenjem

Više detalja

Autor: Ivan Matieshin