cassvitaflour.com

Motori iz serija JZ, MZ i RZ trenutno se široko koriste u većini Toyotinih vozila koja posluju u zemljama ZND-a. Razlikuju se u različitim karakteristikama, a svaka serija ima i nedostataka i prednosti.

Motori serije Toyota JZ

Najuspješnija i najpoznatija serija 90-ih, u raznim varijacijama, motori ove serije ugrađivani su na Toyotine automobile sa stražnjim pogonom.

1JZ-GE - ti su motori instalirani na obitelji Crown i Mark II.

2JZ-GE je motor velikog obujma.

1JZ-GTE, 2JZ-GTE - motori s turbopunjačem snage 300-320 KS.

Motori ove serije nemaju ozbiljnih nedostataka, uz pažljiv rad i održavanje. Morate znati da je cijela JZ serija osjetljiva na vlagu, motori verzije DIS-3 se toga najviše boje, naravno, nitko ne preporučuje njihovo pranje.

Zahvaljujući modernizaciji 1995.-96., Na motore je instaliran sustav VVT-i, kao i paljenje bez neovlaštenog dizanja, što je rezultiralo time da su motori snažniji i malo štedljiviji. Možda vam se činilo da je ovo vrlo rijedak slučaj kada je modernizirani Toyotin motor izgubio malo na pouzdanosti. Međutim, ostali su neki nedostaci.

Toyota MZ Motors (V6, remen)

1MZ-FE, 2MZ-FE - ova je serija trebala zamijeniti VZ seriju, ostala je ista VZ serija, ali s otklonjenim nedostacima.

Prve verzije bile su s tradicionalnom distribucijom plina, nakon što su proizvođači instalirali sustav VVT-i. Naravno, može vas uznemiriti potpuno aluminijska konstrukcija, gotovo svi vozači znaju da takvi motori imaju malu održivost, motori ove serije također su vrlo osjetljivi na pregrijavanje, također su vrlo osjetljivi na niske temperature (takav motor može puknuti naša zima). I ovo nije cjelovit popis nedostataka, također postoji rizik od koksanja ulja, kao i od povećanog stvaranja ugljika.

3MZ-FE - proizvođači ovaj motor uglavnom nisu namijenili domaćem, već (američkom) tržištu.

"RZ" (R4, lanac) - Riječ je o osnovnim benzinskim motorima dizajniranim za Jeep modele (H.Surf 185 / LC90) i minibuseve (HiAce).

3RZ-FE - Ova serija motora smatra se najvećim rednim četverostrukim asortimanom. Općenito, nema negativnih recenzija o ovim motorima, ali morate obratiti pažnju na vrlo komplicirani vremenski pogon. Takav se motor prilično često koristi kao punopravna pogonska jedinica za lokalne uređaje UAZ-a i GAZ-a. Čini mi se da će za taj džip iz obitelji HiLux Surf 185 / LC90, koji nikada neće sudjelovati u prilično ozbiljnom off-roadu, ovaj motor biti izvrsna alternativa turbodizelu (pouzdaniji je, trajniji i jeftiniji ), a može postati i benzinski motor V6 (ali samo u cijeni).