cassvitaflour.com

Predgrijač motora omogućuje vam zagrijavanje pogonske jedinice kako bi se osiguralo ne samo njezino lakše pokretanje, već i smanjenje opterećenja baterije, startera, kao i trljanje para unutar samog motora. Trenutno postoje dvije glavne vrste predgrijača motora. Prva je samostalna tekućina koja radi na gorivo. Druga vrsta je električna, napaja se kućanskom električnom mrežom napona 220 V ili standardnom 12V brodskom mrežom.

Sadržaj:

• Rad grijača tekućine
• Opis električnih grijača
• Popularni samostalni grijači
• Najbolji električni grijači

I autonomni i stacionarni grijači imaju svoje osobine, prednosti i nedostatke. Stoga, prije nego što odgovorite na pitanje koji predgrijač motora treba instalirati, morate se dodatno upoznati s njihovim opisima i značajkama. Ispod je popis popularnih predgrijača koji će vozačima pomoći odabrati najprikladniji uzorak za njega. I na temelju mogućnosti, uspostavite najbolji grijač uspoređujući performanse svakog od njih.

Tekući grijač motora

Samostalni tekući aparat je, prema statistikama, najpopularnija vrsta predgrijača motora. Zapravo je to dodatna peć koja radi izravno na benzin ili dizel gorivo (na isto gorivo kao i sam motor). Uređaj je električni grijač koji se temelji na keramičkoj iglici, a koja je, pak, spojena na standardnu ​​bateriju. Zbog svojih fizičkih svojstava, keramici nije potrebna velika struja da bi postigla visoku temperaturu zagrijavanja.

Druga jedinica sustava je dodatna pumpa koja pumpa gorivo iz spremnika u komoru za izgaranje, gdje se pali zbog dodira sa gore spomenutim užarenim zatičem. Rezultirajuća toplina prenosi se u izmjenjivač topline. S druge strane, uz pomoć pumpe pumpa se antifriz motora automobila, čime se zagrijava. Pozitivna značajka takvog tekućeg grijača motora je da se topli antifriz prirodno pumpa na radijator standardne peći. To vam omogućuje zagrijavanje ne samo motora, već i unutarnjeg volumena stroja. Štoviše, unutarnji se ventilator ne uključuje odmah, već tek kada temperatura antifriza dosegne približno + 30 ° C (točna temperatura razlikuje se za određene modele).

Kada temperatura antifriza dosegne približno + 70 ° C (opet, to ovisi o određenom modelu), 12-voltni predgrijač motora, kako ga vozači ponekad nazivaju, prelazi u takozvani polovični način rada, odnosno smanjuje napajanja, a zatim potpuno prelazi u stanje čekanja. Ako je temperatura antifriza pala za približno 20 ° C od optimalne, tada se grijač ponovno uključuje i započinje novi ciklus.

Stručnjaci preporučuju korištenje tekućeg grijača motora od trenutka kada temperatura okoline padne na + 5 ° C. To je zbog činjenice da su zazori hladnog motora veći od praznog grijanog, što znači da će habanje između njegovih parova trljanja biti veće. Sukladno tome, što je niža temperatura pokretanja motora, to će biti veće trošenje njegovih dijelova. Praznine su potpuno izravnane na temperaturi od približno + 90 ° C. Sukladno tome, upotreba grijača motora može značajno smanjiti trošenje motora, posebno u hladnoj sezoni.

Potrošnja goriva autonomnog tekućeg grijača motora je oko 600 ... 700 ml na sat.

Njegova dodatna prednost je autonomija upravljanja (timerom u kabini, daljinskim upravljačem ili GPS modulom). Napominjemo da je ugradnja grijača tekućine za motor na gorivo prilično složena i zahtjevna. Osobito se ne smije dopustiti ulazak zraka u sustav, što može dovesti do kvara sustava, pa čak i do požara. Stoga je poželjno isključiti neovisnu instalaciju ovog sustava i dobiti odgovarajući posao za majstore u autoservisu. To je utoliko važnije, jer prilikom osiguranja automobila agenti osiguranja uvijek uzimaju u obzir prisutnost grijalice u dizajnu automobila i odgovarajuće dokumente za njihovu ugradnju (tko, kada i gdje je instaliran). A u slučaju osiguranog slučaja, to može stvoriti dodatne probleme vlasniku automobila.

Treba napomenuti da rad tekućeg grijača uključuje upotrebu električne energije iz akumulacijske baterije. Stoga bi se trebali izvesti sljedeći zaključci:

1. Baterija mora biti, ako ne nova, onda barem u dobrom tehničkom stanju, odnosno normalno je zadržati punjenje / pražnjenje.
2. Baterija se mora prethodno dobro napuniti, jer čak i nakon nekoliko minuta rada grijača, može značajno isprazniti akumulator, što onemogućava pokretanje čak i toplog motora.
3. Baterija mora imati dobar rezervni kapacitet, odnosno vrijeme rada bez punjenja iz generatora automobila.

Ocjena najboljih baterija za automobile

Mnogo je čimbenika koje treba uzeti u obzir pri odabiru dobre automobilske baterije. Konkretno, njegova vrsta, vrijednost kapaciteta, struja hladnog okretanja, marka, cijena. 2020. najbolje baterije su

Više detalja

Ako se zagrijavanje odvijalo u normalnom načinu rada, a motor je pokrenut, tada se ne biste smjeli pomaknuti s mjesta. Imajte na umu da je ulje u mjenjaču i raznim sustavima (na primjer CV zglobovi, ležajevi) hladno i gusto. Stoga je potrebno neko vrijeme stajati na mjestu kako bi se omogućilo da te procesne tekućine postanu fluidnije. Pa, prvih kilometara puta u mrazno vrijeme, preporučljivo je voziti u ležernom načinu rada i pri malim brzinama motora.

Sažimajući informacije, treba napomenuti da autonomni grijači tekućih motora imaju sljedeće prednosti:

Odvojene jedinice autonomnih i električnih grijača

1. Autonomija, odnosno ne ovise o vanjskim izvorima napajanja, mogu se koristiti na bilo kojem parkiralištu.
2. Visoka radna učinkovitost, dok je cikličkim radom dopušteno održavati temperaturu antifriza u zadanom rasponu.
3. Jednostavnost upotrebe, prisutnost nekoliko načina upravljanja (ovisno o konfiguraciji određenog modela).

Međutim, ove jedinice imaju i nedostataka:

1. Rad grijača pretpostavlja dobru, napunjenu bateriju. Ako je star i ne puni se, tada morate odbiti upotrebu uređaja ili zamijeniti bateriju.
2. Složenost instalacije. U tom je slučaju nužno poštivati ​​ne samo sigurnosna pravila, već i ispravnu ugradnju. Preporučljivo je izvršiti instalaciju u posebnom servisu automobila.
3. Visoka cijena opreme.

Napominjemo da u skladu s Europskim sporazumom o međunarodnom prijevozu nije moguće instalirati autonomne predgrijače motora na vozila namijenjena prijevozu opasnih tvari.

Predgrijač električnog motora

U ovom slučaju, dizajn električnog grijača podrazumijeva da će se jednostavno usjeći u sustav hlađenja i, dok se zagrijava, zagrijavat će rashladnu tekućinu. Štoviše, uređaj radi iz kućanske mreže s naponom od 220 volti. Utikač grijača obično je skriven u posebnoj niši u području branika automobila. Sukladno tome, za njegov rad potreban je pristup kućnoj utičnici. Očita je prva neugodnost. Drugi nedostatak je taj što se u ovom slučaju zagrijava samo motor, a unutrašnjost ostaje hladna.

Međutim, postoje kompleti predgrijača motora od 220 V, koji uključuju dodatne "dobrote". Mnogi proizvođači također nude modul za toplinsko grijanje s ventilatorom za grijanje putničkog prostora. Obično djeluje prije početka uobičajene automobilske peći. Još jedan koristan element je punjenje baterije. Postupak punjenja dolazi iz vanjskog izvora, a to samo pridonosi laganom pokretanju motora, a to neće oštetiti nijednu bateriju. U najsofisticiranijim verzijama, set uključuje daljinski upravljač s timerom. Međutim, u ovom slučaju potrebno je shvatiti da daljinski upravljač ne povezuje neovisno žice na utičnicu, pa ih prvo morate sami povezati, a samo se sustavom upravlja daljinski.

Postoje različiti modeli grijača koji rade u različitim uvjetima. Stoga će vrijeme zagrijavanja rashladne tekućine za njih biti drugačije. U prosjeku, za pola sata, uređaj za grijanje može zagrijati hladnu tekućinu na temperaturu od + 50 ° C ... + 90 ° C.

Sa sigurnosne točke gledišta, električni grijač je mnogo sigurniji od samostalnog. Međutim, navedena upozorenja vrijede i za njega. Poželjno je da sustav ima kontrolni timer i povratne informacije o temperaturi (isključuje grijaći element kada se dostigne maksimalna zadana razina temperature, a ponovno uključuje kada se dostigne minimalna zadana razina temperature). Ako nema uređaja za nadzor, nužno je povremeno nadzirati postupak grijanja, jer uvijek postoji rizik od pregrijavanja motora, pa čak i od požara!

Kao i u prethodnom slučaju, i nakon pokretanja motora kretanje bi trebalo biti umjereno, tako da procesne tekućine u različitim sustavima automobila postaju fluidnije i ne istroše odgovarajuće aktuatore.

Prednosti predgrijača motora od 220 V uključuju:

1. Standardna baterija za automobil se ne prazni.
2. Gorivo se ne troši iz spremnika.
3. Niska cijena u usporedbi s autonomnim grijačem, osnovna konfiguracija dostupna je za gotovo svakog vlasnika automobila.
4. Jednostavna instalacija s kojom se možete nositi vlastitim rukama.

Od nedostataka električnog grijača, valja napomenuti samo da električna utičnica za kućanstvo mora biti prisutna u neposrednoj blizini automobila (obično kroz produžni kabel, ali to još uvijek "veže" automobil za određeno mjesto). Upravo taj nedostatak ostavlja trag na značajkama upotrebe električnog predgrijača za automobilski motor. Najčešće se koristi u garažnim uvjetima. Nosač možete, naravno, opustiti na parkiralištu ili s prozora stana, ali to donosi očite neugodnosti.

Najbolji autonomni grijači motora

Urednici naše web stranice pregledali su predgrijače motora, koji su najpopularniji među domaćim automobilistima. Sadržavao je i autonomne i električne grijače. Ocjena nije komercijalne prirode i ne odobrava nijedan uređaj koji je u njoj predstavljen. Svrha ovog popisa je pomoći vlasnicima automobila da odgovore na pitanje - koji je najbolji predgrijač motora. Započnimo svoj pregled s autonomnim grijačima, kao najčešćim.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Grijači njemačke tvrtke WEBASTO vodeći su u ovom segmentu tržišta. Među njegovim proizvodima nalaze se grijači u različitim konfiguracijama s različitim softverom. Neki od najpopularnijih modela su Thermo TOP E i Thermo TOP C. Gledajući unaprijed, vrijedi napomenuti da se ove opcije razlikuju samo po izlaznoj snazi. Za TOP E on iznosi 4,2 kW, a za TOP C - 5,2 kW. Sukladno tome, TOP E preporuča se ugraditi na male i srednje automobile (veličina motora), a TOP C se može ugraditi na velike motore, na primjer, na terenska vozila.

WEBASTO Thermo TOP E

Grijač za predpokretanje "Webasto" radi prema gore opisanoj klasičnoj shemi. Pumpa rashladne tekućine prisilno pumpa zagrijani antifriz kroz sustav. Elektronički dio grijača vrlo je automatiziran. Konkretno, automatski uključuje ventilator unutarnjeg grijača kada se postigne dovoljna temperatura rashladne tekućine. Uz to, softver je konfiguriran na takav način da osigura maksimalnu sigurnost sustava. Konkretno, dijagnosticira opće stanje sustava i ne pokreće se u slučaju prekida žica, crijeva, kvara pumpe i tako dalje. Odnosno, u sigurnosnom smislu ovo je jedan od najboljih sustava.

Standardna oprema uključuje izravni grijač, cirkulacijsku pumpu, mini-timer i daljinski upravljač. Potrošnja energije sustava TOP E iznosi 22 W, a sustava TOP C 32 W, koju uzimaju iz automobilske baterije. To je usporedivo s radom jedne kratke svjetiljke. Volumetrijski protok cirkulacijske pumpe iznosi 500 litara na sat (vrijednost protutlaka 0,14 bara). Može se koristiti za benzinske i dizelske motore (pri kupnji obratite pažnju na dizajn). Potrošnja goriva u režimu punog opterećenja iznosi: za benzin - 0,57 / 0,67 litara na sat (TOP E / TOP C), za dizel gorivo - 0,47 / 0,59 litara na sat. Težina grijača - 3,2 kg. Utvrđeni vremenski okvir rada je 10 ... 60 minuta. U osnovnoj konfiguraciji, grijač se automatski pokreće, na temelju informacija dobivenih iz dostupnog timera.

Napominjemo da postoji dodatna opcija (zimski / ljetni prekidač) koja omogućuje da se tijekom toplijih mjeseci koristi za snižavanje temperature u putničkom prostoru (umjesto u klima uređaju). To se može učiniti uključivanjem ventilatora i provjetravanjem putničkog prostora. U "naprednijim" inačicama grijač je opremljen daljinskim upravljačem koji radi na udaljenosti do 500 ... 600 metara. Jedna od modifikacija daljinskog upravljača - Telestart, obavještava vlasnika automobila je li signal stigao do izvršnih tijela ili ne.

Grijači "Webasto" udovoljavaju europskim sigurnosnim zahtjevima, ali bolje je povjeriti njihovu ugradnju radnicima u autoservisu. A morate ih koristiti na otvorenom ili u sobi s dobrom prisilnom ventilacijom. Za proizvod se jamči dvije godine od datuma ugradnje u vozilo. Jedini nedostatak ovog uređaja je visoka cijena.

Trenutno je na tržištu češća modernija verzija grijalice tvrtke Webasto - WEBASTO THERMO TOP EVO START. Dostupni su za benzinske i dizelske motore. Broj proizvoda grijača za benzinski motor je 1325916A. Kataloški broj grijača za dizelski motor je 1325915A. Prosječna cijena benzinske grijalice od ljeta 2020. iznosi oko 39 tisuća rubalja, a dizelske oko 33 tisuće rubalja.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Grupa tvrtki Eberspächer proizvodi različitu opremu za grijanje za vozila različitih veličina i kapaciteta, uključujući grijače motora. Hydronic S3 serija posebno je dostupna za osobne automobile. Uključuje četiri grijača - B4E i B5E za benzinske motore, te D4E i D5E za dizelske motore. Sve ih napaja 12-voltna baterija. Regulacija izlazne snage - bez koraka. Težina im je jednaka i iznosi 2 kilograma. Ukupne dimenzije također su iste - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Kapacitet pumpe za tekućinu je 600 litara na sat.

Ostale specifikacije po modelu:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

• B4E . Kapacitet grijanja - 1,8 ... 4,3 kW. Potrošnja električne energije bez pumpe - 24 W, s pumpom 42 W. Potrošnja goriva - 0,57 litara na sat.
• B5E . Kapacitet grijanja - 1,8 ... 5,0 kW. Potrošnja energije bez pumpe je 32 W, s pumpom od 50 W. Potrošnja goriva - 0,67 litara na sat.
• D4E . Kapacitet grijanja - 1,3… 4,3 kW. Potrošnja električne energije bez pumpe - 24 W, s pumpom 42 W. Potrošnja goriva - 0,53 litre na sat.
• D5E . Kapacitet grijanja - 1,3 ... 5,0 kW. Potrošnja energije bez pumpe je 32 W, s pumpom od 50 W. Potrošnja goriva - 0,59 litara na sat.

Grijači pred pokretanje Hydronic motora odlikuju se visokom učinkovitošću i lakoćom upravljanja. Uređaj radi prema gore opisanoj klasičnoj metodi. Pomoću nje možete zagrijati rashladnu tekućinu, kao i unutrašnjost automobila. Uključujući i rješavanje leda na staklu. Prilikom pokretanja, grijač uzima 135 W energije iz baterije.

Grijačem se upravlja putem elektroničke jedinice. Osim izravne kontrole, dizajniran je za praćenje hitnih situacija i isključivanje uređaja. Dakle, dopušteni raspon radnog napona od akumulatora je 10,5 ... 16 V, kada napon prelazi navedene granice, grijač se isključuje. Slično tlaku, ako tlak prelazi 2,5 bara, uređaj se isključuje u hitnom načinu. Dopuštena temperatura okoline za uključeni grijač mora biti između –40 ° C i + 60 ° C za benzinske grijače i –40 ° C do + 80 ° C za grijače namijenjene ugradnji na dizelske motore.

Napominjemo da su Hydronic predgrijači osjetljivi na kvalitetu goriva koje se koristi. E85 etanol se posebno ne smije koristiti u benzinskim grijačima. Što se tiče dizelskih grijača, nužno je koristiti takozvano zimsko dizelsko gorivo kada temperatura okoline padne na –20 ° C i niže. Također, ne možete koristiti biodizel s dizelskim grijačima.

Predpokretački grijači "Hydronic" odlikuju se jednostavnošću i lakoćom upravljanja. Uz samu upravljačku ploču, može se koristiti i opcijski sustav daljinskog upravljanja EasyStart Text +. Pomoću nje grijačem se može upravljati pomoću tonskog biranja, SMS poruka ili pomoću posebne mobilne aplikacije. Međutim, telefonski sustav upravljanja nije uključen u osnovni paket i mora se kupiti zasebno.

Svaki od navedenih grijača ima svoj članak. Konkretno, B4E --201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. U prodaji je i dodatni komplet za ugradnju koji se može kupiti pod brojem članka - 252652800000. Prosječni grijač benzina u osnovnoj konfiguraciji 25 tisuća rubalja, a dizelska je oko 34 tisuće rubalja od ljeta 2020. godine.

Teplostar 14TS

Domaći predgrijači "Teplostar" proizvode se u gradu Samari i konkurenti su sličnim stranim modelima. Trenutno se proizvodi nekoliko takvih uređaja. Prvi - Teplostar 04TS - dizajniran je za ugradnju na benzinske motore. Drugi je Teplostar 14TS-Mini-GP (modernija je, poboljšana i smanjena verzija popularnog grijača Teplostar 14TS-10). Namijenjen je za ugradnju i rad s dizelskim motorima.

Grijač benzina Teplostar 04TC radi prema gore opisanom klasičnom principu. Odnosno, može se koristiti za zagrijavanje rashladne tekućine motora i zraka u automobilu. Maksimalna snaga grijanja uređaja je 4 kW. Potrošnja energije iznosi oko 65 W od baterije. Radni napon grijača je 16 V / 12 V / 10 V (maksimalni / nominalni / minimalni načini rada). Napominjemo da za rad u maksimalnom načinu rada uređaju treba dosta napona. Stoga je za osiguravanje njegovog normalnog rada potrebno u automobil ugraditi visokokvalitetnu bateriju i stalno je držati u potpuno napunjenom stanju. Ili radite s grijačem samo u nominalnom ili minimalnom načinu rada (nominalni će biti sasvim dovoljan). Performanse električne pumpe su 680 litara na sat.Potrošnja benzina - 600 ml na sat. Težina grijača sa svim komponentama je oko 8 kilograma.

Predgrijač se pokreće u ručnom ili automatskom načinu rada, elektronika podrazumijeva upotrebu jednog od tri programirana načina pokretanja. Vrijeme rada jednog ciklusa je 40 minuta. Raspon radne temperature - od -45 ° C do + 80 ° S. U toploj sezoni može se koristiti za prozračivanje unutrašnjosti. A u preventivne svrhe pri vrućim temperaturama preporučuje se uključivanje uređaja na 10 minuta svakog mjeseca.

Pumpa i ostali "grubi" elementi grijača ugrađeni su u motorni prostor. A upravljačka ploča može se montirati ili na ploču s instrumentima ("desktop" verzija), ili na krovnu oblogu u području vjetrobranskog stakla ("overhead" verzija). Uređajem se može upravljati s nepokretne upravljačke ploče ili s daljinskog upravljača (opcija). Daljinski upravljač radi na udaljenosti do 150 metara, a nema povratne informacije (odnosno nije poznato je li signal dospio u grijač i je li se uključio).

Dizajn predviđa četiri dopuštena radna položaja pri ugradnji grijača. Međutim, proizvođač izravno preporučuje da se instalacija uređaja povjeri radnicima u autoservisu. Grijačem se upravlja elektroničkom jedinicom s zaslonom. Prikazuje podatke o postavkama, kao i podatke o mogućim kvarovima. Prikazuju se u obliku posebnih kodova, podaci o kojima se mogu naći u popratnoj dokumentaciji. Također, elektronička jedinica nadzire siguran rad grijača i zaustavlja njegov rad (ili ga ne dopušta) u izvanrednim situacijama.

Grijač Teplostar 14TC-Mini-GP dizelski je analog gore opisanog uređaja. Osigurava grijanje dizelskog motora i grijanje unutrašnjosti vozila. Korištenjem elektroničke jedinice možete postaviti ne samo vrijeme početka predgrijača, već i trajanje njegovog rada u rasponu od 40 minuta do 2 sata. Upravljanje se provodi pomoću stacionarnog ili pomoću daljinske upravljačke jedinice. Također je moguće upravljati grijačem pomoću mobitela, ali za to morate dodatno kupiti poseban modem.

Postoje grijači s radnim naponom od 12 V i 24 V. Ovdje su tehničke karakteristike 12-voltnog uređaja, kao najčešće. Izlazna snaga: maksimalna / nazivna / minimalna - 14/9/4 kW. Potrošnja goriva: maksimalna / nominalna / minimalna - 1,3 / 1,1 / 0,2 litre na sat. Potrošnja energije grijača: maksimalna / nominalna / minimalna - 110/95/74 W. Težina instalacije - 16 kilograma.

Cijena grijača benzinskog i dizelskog motora približno je jednaka, a od ljeta 2020. iznosi oko 26 tisuća rubalja. Dizelski grijač možete kupiti u bilo kojoj internetskoj trgovini pod brojem artikla - SB2630.

Autonomni grijač motora "Binar-5S"

Autonomni grijač motora "Binar-5S" proizvodi ista domaća tvrtka "Teplostar" iz Samare. Može se koristiti na benzinskim i dizelskim motorima radne zapremine do 5 litara. Minimalna radna temperatura je -45 ° C. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne + 85 ° C, grijač prelazi u način rada male snage. Nakon 20 ... 60 minuta rada (ovisno o temperaturi rashladne tekućine u motoru) ili nakon primanja prisilne naredbe od vlasnika automobila, grijač se isključuje.

Postoje razne verzije, posebno za rad s naponom od 12 V i 24 V. U prvom slučaju potrošnja goriva iznosi 0,7 litara na sat, u drugom - 0,62 litara na sat. U ovom slučaju, izlazna proizvodna snaga je 5 ± 0,5 kW. A snaga koju troši akumulator automobila iznosi 42 vata. Težina cijelog opremljenog seta je 4,8 kg. Paket uključuje sve pričvrsne elemente i ostale predmete potrebne za jednostavnu i brzu ugradnju na njegovo sjedalo u motor. Grijač se može instalirati na bilo koji domaći i uvozni automobil odgovarajuće veličine motora, za to ima sve dozvole i licence.

Prednost upotrebe grijača motora "Binar" je praktičnost upravljanja. Dakle, njime se može upravljati pomoću:

Grijač "Binar"

• daljinski mjerač vremena (tradicionalno uključen u set isporuke);
• upravljačka ploča središnjeg zaključavanja / alarma (ako postoji odgovarajući slobodni kanal);
• glasovni pozivi putem mobilnih uređaja i odgovarajućih aplikacija instaliranih na operativnim sustavima iOS, Android;
• SMS poruke s mobilnog telefona;
• GSM modem (mora se kupiti zasebno), u ovom slučaju grijačem se može teoretski upravljati s bilo kojeg mjesta na svijetu gdje postoji odgovarajuća pokrivenost.

Elektronička upravljačka jedinica ima veliki popis dodatnih naredbi i blokada koje osiguravaju siguran rad uređaja. Konkretno, povremeno provodi samodijagnostiku, nadgleda stanje električnog i fluidnog sustava na koji je povezan. U nuždi se isključuje i nesreću prijavljuje vlasniku automobila. Grijač ima tvorničko jamstvo od 18 mjeseci. Prosječna cijena za predgrijač je 24 tisuće rubalja.

Popularni električni grijači

Slijedi ocjena predgrijača motora koji se napajaju iz kućne utičnice 220 V / 50 Hz. Popis također nije promotivni.

Predpokretanje grijača DEFA zagrijavanje

Predgrijač DEFA Warm Up popularan je ne samo u Ruskoj Federaciji, već i u inozemstvu. Proizvedeno u Norveškoj od istoimene tvrtke DEFA. Tvrtka se specijalizirala za proizvodnju takvih uređaja i u svom katalogu proizvoda ima stotine grijača za određene strojeve. Da biste odabrali grijač za svoj automobil - idite na službeno web mjesto tvrtke ili njenog predstavnika u vašoj zemlji.

Predpokretanje grijača DEFA zagrijavanje

Unatoč razlikama u veličini, dizajn je isti. Dizajn se temelji na cilindričnim i cjevastim grijaćim elementima. Prvi su ugrađeni u blok motora umjesto tehnoloških čepova, a drugi su ugrađeni u gumene cijevi malog kruga rashladnog sustava. Međutim, cilindrični modeli i dalje su popularniji. Omogućuju vam povišenje temperature rashladne tekućine za 40 ... 50 ° C. Dodatna prednost Defa grijača je mogućnost kupnje punjača akumulatora u kompletu. Odnosno, tijekom postupka grijanja ne zagrijava se samo motor, već se i puni baterija. To je posebno prikladno ako vaš automobil ima "slabu" bateriju. Štoviše, punjač se uključuje odmah nakon spajanja uređaja na električnu mrežu, bez obzira je lije li uključen grijač motora ili nije.

DEFA Warm UP grijačem motora može se upravljati na jedan od tri načina. Prva je izravna ili ručna. U ovom je slučaju nužno kontrolirati postupak grijanja, posebno temperaturu rashladne tekućine. Drugi je programabilan, s povratnim informacijama. Sustav grijanja posebno se aktivira kada temperatura okoline dosegne zadanu vrijednost (jedna od pet navedenih vrijednosti). U tom se slučaju motor zagrijava, baterija se puni i zrak u putničkom prostoru se zagrijava. Treći je daljinski, pomoću odgovarajućeg daljinskog upravljača.

Instalacija osnovnog grijača neće stvarati probleme čak ni za početnike ljubitelje automobila. Problem može nastati ukoliko se ne instalira dodatna oprema u obliku punjača baterija. U tom je slučaju poželjno potražiti pomoć u autoservisu. Grijač je zajamčen 12 mjeseci.

Upute za uređaj pokazuju da dizajn grijalice podrazumijeva uporabu vlastite zaštitne opreme, posebno blokada i osigurača. Stoga možete ostaviti sustav uključenim koliko god želite, dok se motor ne pregrije i to ne prijeti neugodnim posljedicama. Međutim, slijedeći oprez, ne biste trebali dugo ostavljati uređaj za grijanje bez nadzora i ne koristiti ga jako dugo i za "prevenciju".

Na temelju recenzija pronađenih na Internetu možemo zaključiti da je DEFA Warm UP grijač izvrsno rješenje za predgrijavanje motora u garažnim uvjetima. Jedini nedostatak sustava je visoka cijena u usporedbi s domaćim kolegama. Ali jednostavnost upotrebe, izrada i pouzdanost su na vrhu. Kao primjer, dat ćemo popularni grijač za VAZ 2110. Njegov broj članka je 411365. A cijena u gore navedenom razdoblju je oko 4200 rubalja.

Predpokretanje grijača "Severs"

Predpokretanje grijača "Severs"

Najpopularniji model grijača Severs-M ima broj 103.3741. Uređaj proizvodi tvrtka Leader iz Ruske Federacije, u gradu Tjumenju. Uz sam grijač, komplet za isporuku uključuje priključni kabel i instalacijski komplet (ovisno o modelu automobila). Snaga grijača - 1,5 kW, namijenjena za ugradnju u motor radne zapremine do 3 litre. Duljina priključnog kabela je 2,2 m, vrijeme zagrijavanja rashladne tekućine na temperaturu od + 60 ° C je 1,5 ... 2 sata (ovisno o temperaturi okoline), temperatura isključenja termostata + 85 ° C, temperatura uključivanja termostata je + 50 ° C, težina uključenog grijača je 0,8 kg. Cirkulaciju antifriza kontrolira ugrađeni ventil. U liniji modela takvih grijača postoje modeli s drugim kapacitetima, posebno,1 i 2 kW.

Pri odabiru prikladno je da proizvođač izravno navede za koje se strojeve koristi određeni grijač. Da biste to učinili, katalog navodi broj kompleta za određeni stroj (ili skupinu strojeva). Stoga se prije kupnje nužno upoznajte s relevantnim informacijama na web mjestu proizvođača ili u internetskoj trgovini. Popis kataloga također sadrži univerzalni komplet za montažu za uvezene automobile koji nisu uključeni u katalog.

Način rada je ručni i automatski. Automatski način rada izvodi se na temelju elektroničke programabilne jedinice. Možete postaviti vrijeme uključivanja, kao i trajanje operacije - od pola sata do četiri sata. U isto vrijeme, jedinica pruža kontrolu nad unutarnjim parametrima grijača, tako da se uređaj ne može nadzirati, u nuždi će se automatski isključiti. Međutim, u uputama je jasno navedeno da je prije ugradnje grijača i tijekom njegovog rada neophodno ne samo pratiti normalnu razinu antifriza u rashladnom sustavu, već i provjeriti cjelovitost stezaljki i spojeva kako bi se isključilo propuštanje rashladne tekućine .

Dodatna prednost predgrejača motora Severs je jednostavnost ugradnje. Upute pružaju korak-po-korak algoritam, nakon kojeg će se čak i početnik ljubitelj automobila nositi s instalacijom. Uređaj ima 2 godine tvorničkog jamstva. Sudeći prema recenzijama domaćih automobilista, ovaj je grijač jednostavan, pouzdan i jeftin uređaj, stoga se definitivno preporučuje za kupnju.

Cijena grijača Severs-M za gore navedeno razdoblje je oko 3000 rubalja.

Električna grijalica "Beskućnici"

Još jedan stacionarni električni grijač koji proizvodi ista domaća tvrtka "Leader" iz Tjumena. Ovaj je uređaj namijenjen isključivo domaćim VAZ motorima. Konkretno, model PEZH-MV-220-051 (napon - 220 V, snaga - 0,5 kW) namijenjen je ugradnji na automobile VAZ-2108-09 s motorom s rasplinjačem, kao i na VAZ 2110/12 s 16 -vbrizgavanje ventila ili motor rasplinjača.

Grijač "Beskućnici"

Instalira se umjesto čepa bloka cilindara koji ima promjer slijetanja 35,8 mm. Instalacija uključuje upotrebu odstojnika, čije se noge naslanjaju na unutarnji dio jedinice. Okrugli brtveni prsten osigurava brtvu između prirubnice grijaćeg elementa grijača i stijenki bloka cilindara. To omogućuje ugradnju grijača na motore izrađene od lijevanog željeza ili aluminija.

Utikač ima treću žicu za uzemljenje, stoga je za rad grijača preporučljivo koristiti takozvanu "Euro utičnicu" s tri kontakta. Prednost predgrijača motora "Beskućnici" je u tome što izravno zagrijava omotač motora hlađenog bloka, što povećava učinkovitost njegovog rada.

Pravi testovi pokazali su da grijač "Beskućnici" pokazuje prosječnu učinkovitost, čemu su najviše zaslužne male snage. No, sasvim je moguće koristiti ga pri laganim mrazevima (na primjer, do -10 ° C) ili pri niskim pozitivnim temperaturama. To će omogućiti brži ulazak toplog zraka iz peći u kabinu, što će povećati udobnost vozača i putnika u kabini.

Postoji jedna suptilnost instaliranja ovog grijača. Činjenica je da kada se instalira na motore VAZ, većina vozača ima problem s demontažom čepa. A najtužnije je kad padne unutra. I ovdje ne možete bez posebnih uređaja za njegovo vađenje. Stoga ima smisla sami instalirati grijač samo ako ste sigurni u svoje sposobnosti i vještine. Ipak, mnogi ljubitelji automobila u te svrhe daju svoje automobile servisu automobila.

Cijena električnog grijača "Beskućnici" od ljeta 2020. iznosi oko 1400 rubalja. Članak u kojem ga možete kupiti je peg-mb-220-051.

Longfei električni grijač

Grijači Longfei proizvode se u Kini (na engleskom je ime proizvođača napisano kao LONGFEI). Linija grijača uključuje uređaje različitih kapaciteta - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Međutim, upravo je grijač od 3 kilovata, koji ima svoje ime "Prince", najrasprostranjeniji među automobilistima. Međutim, izbor se mora donijeti na temelju podataka o zapremini određenog motora. Uređaj se može koristiti u automobilima i kamionima. Postoji službena potvrda koja domaćim vozačima omogućuje legalnu upotrebu grijača.

Prednost predgrijača "Longfei Prince" je u tome što se grijanje kontrolira elektroničkom jedinicom. Posebno uključuje zaštitne elemente koji se temelje na relejima, a ne na osiguračima (kao u ranijim verzijama). Uz to, upravljačka jedinica uključuje tajmer i termalni relej, pomoću kojih možete, prvo, postaviti vrijeme kada se uređaj uključuje i započinje zagrijavanje rashladne tekućine u motoru, a drugo, možete programski podesiti temperaturu režima i graničnih temperatura, na koje će uređaj zagrijavati antifriz. Komplet također uključuje električnu pumpu koja osigurava ravnomjerno pumpanje rashladne tekućine kroz sustav, osiguravajući pritom jednoliko zagrijavanje. Kapacitet crpke - 8 litara u minuti. Dakle, prosječno vrijemepotrebno za zagrijavanje motora - 30 ... 60 minuta.

Električni grijač "Longfei" možete sami instalirati na motor, bez traženja pomoći od autoservisa. Komplet za isporuku uključuje svu potrebnu opremu i pričvršćivače za to, posebno stezaljke, s kojima je pričvršćen. Presjek montažnih cijevi je 1,7 cm. Minimalni deklarirani vijek trajanja grijalice je 2 tisuće sati grijanja. Težina - 780 grama, dimenzije - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Tvorničko jamstvo za proizvod je 12 mjeseci. Stoga se grijač Longfei definitivno preporučuje za upotrebu vlasnicima automobila čiji su automobili pohranjeni u garažama ili na mjestima gdje postoji pristup za povezivanje uređaja na mrežu kućanstva od 220 V / 50 Hz.

Grijač za predpokretanje "Longfei" snage 3 kilovata može se kupiti u bilo kojoj internetskoj trgovini pod brojem proizvoda 53000W. Njegova prosječna cijena od ljeta 2020. iznosi oko 2800 rubalja. Slično tome, grijač od 1,5 kW može se kupiti pod brojem predmeta 91500W. Njegova cijena je 2500 rubalja. Grijač 1,8 kW - 91800W. Njegova prosječna cijena je slično 2500 rubalja. Što se tiče grijača od 2 kW, možete ga kupiti pod brojem proizvoda 72000W. Njegova cijena je 2800 rubalja.

Napominjemo da prilikom kupnje jednog ili drugog grijača motora (neovisno o tome je li autonomni ili električni) uvijek biste trebali biti zainteresirani za certifikat. Činjenica je da se s vremena na vrijeme domaći uređaji prodaju na automobilskim tržištima, pozicionirani kao know-how. Bolje se suzdržati se od takvih zanata, jer oni nisu samo neučinkoviti, već i jednostavno opasni, jer mogu dovesti do velikih negativnih posljedica, poput kvara pojedinih sustava automobila, kratkog spoja, pa čak i požara. Stoga kupujte samo provjerene i certificirane proizvode. Ako imate iskustva s bilo kojim grijačima motora - podijelite informacije o tome u komentarima. To će vam pomoći da odaberete najbolji predgrijač motora prema verziji naših čitača.

Zaključak

Korištenje autonomnog ili električnog grijača omogućuje ne samo osiguranje lakog pokretanja motora u hladnoj sezoni, već i značajno smanjenje njegovog trošenja. A to povoljno utječe na radni vijek pojedinih dijelova motora, uključujući motorno ulje, što zajedno dovodi do novčane uštede. Uz to, autonomni grijač (i električni ako je dostupna dodatna oprema) povećava udobnost, budući da se unutrašnjost automobila prethodno zagrijava prije nego što vozač i putnici uđu u njih.

Ne postoji konkretan odgovor na pitanje koji predgrijač motora odabrati. Ovisi o uvjetima skladištenja automobila i financijskim mogućnostima njegovog vlasnika. Električni grijač je prikladniji ako je automobil pohranjen u garaži. U svim ostalim slučajevima bolje je kupiti autonomni grijač motora.

Za ljeto 2020. (u usporedbi s početkom 2019.) među svim autonomnim predgrijačima najviše je porastao EBERSPACHER HYDRONIC S3 - u prosjeku za 6 tisuća rubalja. Za ostale modele iz ocjene cijena je porasla relativno ne puno, u prosjeku za 1000 rubalja.

Najpopularnija marka autonomnih grijača tradicionalno je Webasto. Ali najbolji je, prema recenzijama kupaca, EBERSPACHER. Glavni razlog tome je izvrstan i pouzdan rad dulje vrijeme (5 ili više godina).

Cijene električnih predgrijača za ljeto 2020. praktički se uopće nisu promijenile, a model "Beskućnici" postao je još jeftiniji u prosjeku za 100 rubalja. Među ovom klasom grijača najpopularniji i najkvalitetniji (prema mišljenju kupaca) je DEFA.