cassvitaflour.com

Nakon dugog rada vozila počinju problemi povezani s radom motora, danas ćemo razmotriti automobil Vaz 2106 i problem trostrukog motora.

U slučaju da se pojave kvarovi, motor se počinje utrostručavati , nemoguće je dobiti dovoljno snage od takvog motora, a trostruki motor počinje trošiti previše goriva.

Razlozi zašto troite

Nekoliko je razloga za ove probleme, do takvih prekida može doći zbog:

1. neispravne svjećice,
2. nepravilna opskrba gorivom,
3. nedostatak zraka u jednom cilindru.

Potražite uzrok tripleta

Počinjemo tražiti kvar, palimo automobil, idemo do ispušne cijevi, slušamo zvuk ispuha. Na radnom motoru zvuk je ujednačen i monoton. Činjenicu da na jednoj svijeći nema iskre, pokazuju iskakanja, koja se ponavljaju u redovitim razmacima. Ako se pljeskanje ponavlja u različitim intervalima, onda je razlog u rasplinjaču, odnosno u njegovom podešavanju. Skokovi u nepravilnim intervalima mogu se ukloniti zamjenom cijelog kompleta svijeća. Redovito iskakanje može nastati zbog lošeg stanja visokonaponskih žica sustava paljenja. Visokonaponski kabeli ni u kojem slučaju ne bi trebali imati izolacijske nedostatke, a ušice ne bi trebale biti oksidirane. Ako su takvi nedostaci prisutni, stvar je možda u njima. Ako u kabelu niste pronašli nikakve nedostatke, tada morate provjeriti poklopac razdjelnika i rotora razdjelnika.

Odvrnemo 2 vijka za pričvršćivanje plastičnog poklopca razdjelnika i demontiramo ga. Ispitajte poklopac iznutra i izvana. Na poklopcu ne bi trebalo biti pukotina, kao ni naslaga ugljika, a kontakt s ugljikom trebao bi biti oštećen ili istrošen. Papučice visokonaponskih kabela moraju se ukloniti, a svjećice odviti.

Kada rastavljate visokonaponske kabele, nemojte povlačiti sam kabel.

Svijeće treba pažljivo pregledati i provjeriti njihov izgled. Razmak između elektroda svijeća trebao bi biti 0,6-0,7 mm. Ako je svijeća dimljena ili vlažna, možete je baciti. Ako se ne pronađe očito neispravna svjećica, svjećice se mogu zamijeniti i priključiti visokonaponski kabeli. Postoji i drugi način, uzmemo rezervnu svijeću, pričvrstimo je na motor, svijeću ne treba pričvršćivati ​​na šipku za mjerenje, rasplinjač, ​​crijeva za gorivo, benzinsku pumpu, grlo za punjenje ulja. Ako tijekom provjere nađete kvar na 3. cilindru, morat ćete demontirati crijevo.

Ako se prekidi (isključenje motora) ne zaustave, najvjerojatnije ćete morati provjeriti i zamijeniti pojačivač vakuumske kočnice.

Izvor: //avtorial.ru/VAZ2/VAZ 2106 15.html