cassvitaflour.com

Pogreška kucanjamogu biti uzrokovani raznim razlozima - nizak ili vrlo visok signal s njega na elektroničku upravljačku jedinicu motora (ECU), pogreška u krugu, izlaz izvan napona ili opsega signala, kao i potpuni izlaz senzor kucanja (u daljnjem tekstu DD), što se događa vrlo rijetko ... Međutim, u svakom se slučaju lampica Check Engine aktivira na armaturnoj ploči automobila, što simbolizira pojavu kvara, a kada motor radi, dolazi do pogoršanja dinamike, padova brzine i povećanja potrošnje goriva. Često se "dzhekichan" može uhvatiti nakon upotrebe lošeg goriva, ali često je sve u kontaktu i ožičenju DD-a. Kôd pogreške lako se čita s dijagnostičkim skenerima. U nastavku pogledajte objašnjenje svih pogrešaka osjetnika kucanja s naznakom razloga i metoda za njihovo uklanjanje.

Sadržaj:

• P0325 kod
• P0326 kod
• P0327 kod
• P0328 kod
• Preporuke

Zapravo postoje četiri pogreške senzora kucanja - P0325, P0326, P0327 i P0328. Međutim, uvjeti za njihovo stvaranje, vanjski znakovi i metode uklanjanja vrlo su slični, a ponekad i identični. Ovi dijagnostički kodovi ne mogu izričito prijaviti uzrok kvara, ali ukazuju na smjer rješavanja problema u krugu osjetnika kucanja. Često je ovo loš kontakt pri povezivanju senzora s konektorom ili prianjanju njegove površine na motor, ali ponekad senzor stvarno nije u redu (ne može se popraviti, moguća je samo zamjena). Stoga se prije svega provjerava rad senzora kucanja motora.

Pogreška P0325

Pogreška s kodom p0325 naziva se "kvar u krugu osjetnika kucanja". Na engleskom zvuči kao: Neispravnost kruga osjetnika kucanja 1. Signalizira vozaču da upravljačka jedinica motora ne prima signal od DD-a. Zbog činjenice da postoje neki problemi u njegovom napajanju ili signalnom krugu. Uzrok ove pogreške može biti vrlo nizak ili vrlo visok napon koji dolazi od senzora zbog otvorenog ili lošeg kontakta u bloku kabelskog svežnja.

Mogući uzroci pogreške

Postoji nekoliko razloga zašto se može pojaviti pogreška p0325. Među njima:

• prekinut krug u ožičenju osjetnika kucanja;
• kratki spoj u krugu DD ožičenja;
• kvar na konektoru (čipu) i / ili kontaktu DD;
• visoka razina smetnji iz sustava paljenja;
• kvar samog senzora kucanja;
• neispravnost upravljačke jedinice motora (ima englesku kraticu ECM).

Uvjeti za ispravljanje koda pogreške 0325

Instalacija koda u ECU memoriju događa se na ugrijanom motoru s brzinom radilice od 1600-5000 o / min. ako problem ne nestane u roku od 5 sek. i više. Arhiva kodova pogrešaka kvara se sama po sebi briše nakon 40 uzastopnih ciklusa bez popravljanja kvara.

Da biste saznali kakav je problem uzrokovao pogrešku, potrebno je provesti dodatnu dijagnostiku.

Vanjski simptomi P0325 koda

Vanjski znakovi spomenute pogreške mogu uključivati ​​sljedeće situacije. Međutim, oni mogu ukazivati ​​i na druge pogreške, pa biste uvijek trebali provesti dodatnu dijagnostiku pomoću elektroničkog skenera.

• aktivirana je lampica Check Engine na ploči s instrumentima;
• upravljačka jedinica motora je u režimu nužde;
• u nekim je slučajevima moguća detonacija motora;
• moguć je gubitak snage motora (automobil se ne vuče, gubi svoje dinamičke karakteristike, slabo ubrzava);
• nestabilan prazan hod motora.

Općenito, simptomi kvara osjetnika kucanja ili njegovog ožičenja izvana su slični onima kada paljenje kasni u automobilu (na motorima s rasplinjačem).

Algoritam dijagnoze pogreške

Da bi se dijagnosticirala pogreška p0325, potreban je elektronički skener pogrešaka OBD-II (na primjer, Scan Tool Pro Black Edition ). Ima nekoliko prednosti u odnosu na druge analoge.

32-bitni čip Scan Tool Pro Black omogućuje skeniranje blokova motora, mjenjača, mjenjača, pomoćnih sustava ABS, ESP u stvarnom vremenu i spremanje dobivenih podataka, kao i promjenu parametara. Kompatibilan s mnogim automobilima. Može se povezati sa pametnim telefonom i prijenosnim računalom putem wi-fi-ja ili Bluetooth-a. Ima najveću funkcionalnost u najpopularnijim dijagnostičkim aplikacijama. Brojeći pogreške i nadzirući očitanja senzora, možete utvrditi kvarove bilo kojeg sustava. Algoritam otkrivanja pogrešaka bit će sljedeći:

• Prvo morate biti sigurni da okidač nije lažan. Da biste to učinili, pomoću skenera morate resetirati pogrešku (ako nema drugih, inače se prvo morate nositi s njima) i obaviti probnu vožnju. Ako se pogreška p0325 ponovi, nastavite dalje.
• Potrebno je provjeriti rad senzora kucanja. To se može učiniti na dva načina - multimetrom i mehanički. Multimetrom je prije svega potrebno izmjeriti napon senzora kada je pod pritiskom. Također provjerite je li krug prema ECU-u prekinut. Druga, jednostavnija metoda je jednostavno udaranje motora u neposrednoj blizini senzora u praznom hodu. Ako radi ispravno, tada će se smanjiti broj okretaja motora (elektronika će automatski promijeniti kut paljenja), što je istina, međutim, ovaj algoritam ne radi na svim automobilima, au nekim slučajevima očitavanje BC signala s DD-a radi pod ostalim dodatnim uvjetima).
• Provjerite funkcionalnost ECM-a. U rijetkim slučajevima program se može srušiti. Malo je vjerojatno da ćete to moći sami provjeriti, pa je za pomoć bolje kontaktirati ovlaštenog prodavača vašeg automobila.

Kako se riješiti pogreške p0325

Ovisno o tome što je točno uzrokovalo pogrešku p0325, postoji nekoliko mogućih rješenja ovog problema. Među njima:

• čišćenje kontakata ili zamjena konektora ožičenja (čipovi);
• popravak ili zamjena ožičenja od osjetnika kucanja do upravljačke jedinice motora;
• izravna zamjena osjetnika kucanja, najčešće je ona ta koja se izvodi (ova jedinica se ne može popraviti);
• treptanje ili zamjena upravljačke jedinice motora.

Pogreška p0325 sama po sebi nije kritična i automobil može sam doći do servisa ili garaže. Međutim, postoji rizik da ECU, ako se dogodi kucanje u motoru, neće moći pravilno reagirati i eliminirati ga. A budući da je detonacija vrlo opasna za pogonsku jedinicu, trebate se riješiti pogreške i izvršiti odgovarajuće popravke što je prije moguće nakon njezina pojavljivanja.

Pogreška p0326

Pogreška s kodom p0326 tijekom dijagnostike znači " izvan dosega signala osjetnika kucanja". U engleskoj verziji opisa koda - Raspon / izvedba kruga osjetnika kucanja 1. Vrlo je slična pogrešci p0325 i ima slične uzroke, simptome i metode rješavanja. Upravljački modul motora (ECM) otkriva da osjetnik kucanja nije uspio zbog kratkog ili prekinutog kruga u krugu, provjeravajući je li analogni ulaz senzora unutar potrebnog raspona. Ako je razlika između signala s osjetnika kucanja i razine buke manja od vrijednosti praga za određeno vremensko razdoblje, tada to postaje razlog generiranja koda pogreške p0326. Također, ovaj je kod registriran ako je vrijednost signala spomenutog senzora veća ili manja od odgovarajućih dopuštenih vrijednosti.

Uvjeti generiranja pogrešaka

Tri su uvjeta pod kojima se kvar p0326 pohranjuje u ECM. Među njima:

1. Amplituda signala osjetnika kucanja je ispod dopuštenog praga.
2. Elektronička upravljačka jedinica motora (ECU) radi u načinu upravljanja udarom goriva (obično omogućen prema zadanim postavkama).
3. Pogreška se ne unosi odmah u memoriju elektroničkog uređaja, već tek u trećem pogonskom ciklusu, kada se motor zagrije na radnu temperaturu i pri brzini VF iznad 2500 o / min.

Uzroci koda p0326

Razlog nastanka pogreške p0326 u ECM memoriji može biti jedna ili više sljedećih situacija:

1. Loš kontakt
2. Prekinuti ili kratki spoj u krugu osjetnika udaraca automobila.
3. Neispravnost samog senzora kucanja.

Rješavanje problema s kodom P0326

Prije svega, morate se pobrinuti da okidač nije lažan. Da biste to učinili, kao što je gore opisano, potrebno je resetirati (izbrisati iz memorije) pogrešku pomoću programskog koda, a zatim napraviti probnu vožnju na automobilu. Ako se pogreška ponovi, trebate potražiti uzrok njezine pojave. Dakle, provjera se mora izvršiti prema sljedećem algoritmu:

• Isključite kontakt i odspojite žice koje povezuju ECU i osjetnik kucanja s jednog uređaja na drugi.
• Pomoću multimetra morate provjeriti cjelovitost tih žica (drugim riječima, "zazvoniti" ih).
• Provjerite kvalitetu električne veze na mjestima gdje su žice spojene na ECU i osjetnik kucanja. Ako je potrebno, očistite kontakte ili izvršite mehaničke popravke pričvršćenja za iver.
• Ako su žice netaknute i električni kontakt u redu, tada morate provjeriti moment pritezanja na sjedištu osjetnika kucanja. U nekim slučajevima (na primjer, ako je već zamijenjen i vlasnik automobila ga je zavrnuo "na oko", ne promatrajući vrijednost potrebnog okretnog momenta), senzor nije dovoljan. Tada trebate saznati točnu vrijednost trenutka u referentnoj literaturi za određeni stroj i upotrijebiti moment ključ da biste ispravili situaciju (obično je vrijednost odgovarajućeg momenta oko 20 ... 25 Nm za osobne automobile).

Sama pogreška nije kritična i s njom možete upravljati automobilom. Međutim, to je rizično, jer u slučaju detonacije goriva senzor može ECU prijaviti netočne podatke, a elektronika neće poduzeti odgovarajuće mjere za njihovo uklanjanje. Stoga je poželjno što prije ukloniti i samu pogrešku iz memorije ECM-a i ukloniti razloge zbog kojih se dogodila.

Pogreška p0327

Općenito tumačenje ove pogreške naziva se " niska razina signala s osjetnika kucanja " (obično je vrijednost signala manja od 0,5 V). Na engleskom zvuči kao: Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 ili Single Sensor). U ovom slučaju sam senzor može raditi i raditi, a u nekim se slučajevima napominje da lampica Check Engine na nadzornoj ploči nije aktivirana, jer lampica "check" svijetli samo kad se nakon 2 pogonska ciklusa dogodi trajni kvar.

Uvjeti generiranja pogrešaka

Na različitim strojevima, uvjeti za generiranje pogreške p0327 mogu se razlikovati, ali u većini slučajeva imaju slične parametre. Razmotrimo ovu situaciju na primjeru popularnog domaćeg automobila marke Lada Priora. Dakle, P0327 kôd se unosi u ECU memoriju kada:

• broj okretaja radilice je veći od 1300 o / min;
• temperatura rashladne tekućine preko 60 Celzijevih stupnjeva (topli motor);
• vrijednost amplitude signala sa senzora kucanja je ispod razine praga;
• vrijednost pogreške generira se u drugom pogonskom ciklusu, a ne odmah.

U svakom slučaju, motor se mora zagrijati, jer je detonacija goriva moguća samo na visokim temperaturama.

Uzroci koda p0327

Razlozi za ovu pogrešku slični su onima gore opisanima. Posebno:

• loše pričvršćivanje / kontakt DD;
• kratki spoj ožičenja na masu ili kvar na upravljačkom / opskrbnom krugu osjetnika kucanja;
• netočna instalacija DD-a;
• kvar osjetnika kucanja goriva;
• softverski kvar elektroničke upravljačke jedinice motora.

Sukladno tome, potrebno je provjeriti navedenu opremu.

Kako dijagnosticirati

Provjera pogreške i pronalazak uzroka mora se provesti prema sljedećem algoritmu:

• Provjerite ima li lažno pozitivnih rezultata uklanjanjem pogreške. Ako se nakon ponovnog stvaranja uvjeta za njezinu pojavu pogreška ne pojavi, to se može smatrati "greškom" elektronike upravljanja motorom.
• Spojite dijagnostički alat s odgovarajućim softverom na priključak adaptera. Pokrenite motor i zagrijte ga do radne temperature motora s unutarnjim izgaranjem (ako motor nije zagrijan). Pomoću papučice plina podignite broj okretaja motora iznad 1300 o / min. Ako se pogreška ne pojavi, možete ovdje završiti. Ako se pojavi, nastavite provjeravati dalje.
• Provjerite ima li na priključku osjetnika nečistoće, smeće, motorno ulje i tako dalje. Ako postoje, upotrijebite tekućine za čišćenje koje su sigurne za plastično kućište osjetnika kako biste se riješili onečišćenja.
• Isključite kontakt i provjerite integritet žica između senzora i računala. Za to se koristi elektronički multimetar. Međutim, prekid žice, uz pogrešku p0327, obično uzrokuje i gore navedene pogreške.
• Provjerite osjetnik kucanja. Da biste to učinili, morate ga rastaviti i izmjeriti njegov unutarnji otpor istim elektroničkim multimetrom, koji je prebačen u način mjerenja otpora (ohmmetar). Njegov otpor trebao bi biti približno 5 megohma. Ako je vrlo nizak, senzor je u kvaru.
• Nastavite s provjerom senzora. Da biste to učinili, uključite način mjerenja istosmjernog napona na multimetru unutar oko 200 mV. Spojite sonde multimetra na vodove senzora. Zatim, pomoću ključa ili odvijača, pokucajte u neposrednoj blizini točke pričvršćenja senzora. U tom će se slučaju vrijednost izlaznog napona iz njega promijeniti. Nakon nekoliko sekundi vrijednost će postati konstantna. Ako se to ne dogodi, senzor je neispravan i zahtijeva zamjenu. Međutim, ova metoda ispitivanja ima jedan nedostatak - ponekad multimetar nije u stanju uhvatiti ni najmanja kolebanja napona, a radni senzor može se zamijeniti s neispravnim.

Uz faze provjere izravno povezane s radom senzora, pobrinite se da pogrešku nisu prouzročili strani zvukovi, poput vibracija zaštite kartera, kucanja hidrauličnih podizača ili je jednostavno senzor bio loše pričvršćen na Blokada motora.

Nakon rješavanja problema, ne zaboravite izbrisati pogrešku iz ECU memorije.

Pogreška p0328

Kôd pogreške p0328 po definiciji znači da je izlazni napon osjetnika kucanja iznad vrijednosti praga (obično je vrijednost praga 4,5 V). Na engleskom se zove Knock Sensor 1 Circuit High. Ova je pogreška analogna prethodnoj, ali razlika je u tome što je u ovom slučaju može uzrokovati prekid signalnih / napajajućih žica između osjetnika kucanja i elektroničke upravljačke jedinice ili kratki spoj ožičenog dijela na ECU na "+". Utvrđivanje uzroka otežava činjenica da takva pogreška puno češće iskače ne zbog problema s krugom, već zbog slabog protoka goriva u komoru za sagorijevanje (mršave smjese), što se događa zbog začepljenih mlaznica, lošeg rada pumpe za gorivo, istiskivanje benzina niske kvalitete ili faze i rano paljenje ugradnje.

Vanjski znakovi

Neizravne naznake prema kojima se može prosuditi da postoji pogreška p0328 slične su onima gore opisanima. Konkretno, aktivira se lampica Check Engine na armaturnoj ploči, automobil gubi dinamiku, slabo ubrzava. U nekim se slučajevima bilježi povećana potrošnja goriva. Međutim, navedeni simptomi mogu ukazivati ​​na druge kvarove, stoga je potrebna obavezna računalna dijagnostika.

Razlog se mora potražiti ispitivanjem simptoma, a sama pretraga uklanjanjem konektora veze senzora kucanja na motoru koji radi. Potrebno je izmjeriti parametre očitanja i promatrati ponašanje motora.

Uzroci koda p0328

Uzroci pogreške p0328 mogu biti sljedeći kvarovi:

• oštećenje konektora osjetnika kucanja ili njegovo značajno onečišćenje (ostaci, motorno ulje);
• krug spomenutog senzora ima kratki spoj ili prekid;
• sam senzor kucanja je neispravan;
• postoji električna buka u krugu osjetnika (podizanje);
• nizak tlak u cijevi za gorivo automobila (ispod granične vrijednosti);
• upotreba neprikladnog goriva za automobil (s niskim oktanskim brojem) ili njegova loša kvaliteta;
• pogreška u radu elektroničkog sustava upravljanja motorom (kvar).

Još jedan zanimljiv razlog koji su primijetili vozači je da se takva pogreška može pojaviti ako su ventili pogrešno podešeni, posebno ako imaju vrlo veliki razmak.

Moguća rješenja problema

Ovisno o razlozima pogreške p0328, načini uklanjanja bit će različiti. Međutim, postupci popravka potpuno su slični gore opisanim, pa ih samo navodimo prema popisu:

• provjerite osjetnik kucanja, njegov unutarnji otpor, kao i vrijednost napona koji on izdaje računalu;
• izvršiti reviziju žica koje povezuju elektroničku jedinicu i DD;
• revidirati čip na mjestu gdje je povezan senzor, kvalitetu i pouzdanost kontakata;
• provjerite vrijednost momenta na sjedalu osjetnika kucanja, ako je potrebno, postavite potrebnu vrijednost pomoću moment ključa.

Kao što vidite, postupci provjere i razlozi zbog kojih se pojavljuju pogreške p0325, p0326, p0327 i p0328 vrlo su slični. Sukladno tome, metode za njihovo rješavanje su identične.

Imajte na umu da je nakon uklanjanja svih kvarova nužno izbrisati kodove pogrešaka iz memorije elektroničke upravljačke jedinice. To se može učiniti pomoću softvera (po mogućnosti) ili jednostavno odspajanjem negativnog terminala s baterije na 10 sekundi.

Dodatne preporuke

Na kraju, vrijedi istaknuti nekoliko zanimljivih činjenica koje će pomoći automobilistima da se riješe problema sa senzorom kucanja i izravno s fenomenom detonacije goriva.

Prvo, uvijek biste trebali uzeti u obzir da na prodaju postoje senzori različite kvalitete (različitih proizvođača). Često su vozači primijetili da jeftini, nekvalitetni senzori kucanja ne samo da rade pogrešno, već i brzo propadaju. Stoga, pokušajte kupiti kvalitetne proizvode.

Drugo, uvijek koristite ispravan moment pritezanja prilikom instaliranja novog senzora. Točne informacije mogu se naći u priručniku za automobil ili u specijaliziranim resursima na Internetu. I izravno zatezanje mora se izvesti pomoću moment ključa. Štoviše, ugradnja DD-a mora se izvesti ne na vijak, već na klin s maticom. Neće dopustiti da senzor s vremenom olabavi nosač zbog vibracija. Zapravo, kada se olabavi pričvršćivanje standardnog vijka, on ili sam senzor može vibrirati u svom sjedalu i lažno odavati informaciju da postoji detonacija.

Što se tiče provjere senzora, jedan od takvih postupaka je provjera njegovog unutarnjeg otpora. To se može učiniti multimetrom podešenim na način mjerenja otpora (ohmmetar). Za svaki senzor bit će različit, ali približna vrijednost bit će oko 5 megagoma (ne smije biti preniska ili čak nula, jer to izravno ukazuje na njegov kvar).

Kao preventivnu mjeru, kontakte možete poprskati tekućinom kako biste ih očistili ili njegov analog kako biste dodatno smanjili vjerojatnost njihove oksidacije (izvršite reviziju kontakata na samom senzoru i na njegovoj priključnici).

Također, ako se pojave gore navedene pogreške, uvijek biste trebali provjeriti stanje ožičenja osjetnika kucanja. Vremenom može postati lomljiv i oštećen kada je izložen visokim temperaturama. Na forumima se ponekad primjećuje da banalno omatanje ožičenja izolacijskom trakom može riješiti problem s pogreškom. Ali za to je poželjno koristiti toplinsku traku i izolirati u nekoliko slojeva.

Neki vlasnici automobila primjećuju da se jedna ili više gore navedenih pogrešaka mogu dogoditi ako se automobil napuni niskokvalitetnim benzinom s oktanskim stupnjem nižim od propisanog motorom. Stoga, ako nakon provjere niste pronašli nikakve greške, pokušajte promijeniti benzinsku postaju. Pomoglo je nekim ljubiteljima automobila.

U rijetkim slučajevima možete učiniti bez zamjene senzora kucanja. Umjesto toga, možete ga pokušati vratiti na rad. Posebno je potrebno metalnu površinu očistiti brusnim papirom i / ili turpijom kako biste s nje uklonili prljavštinu i hrđu (ako ih ima). Na taj način možete povećati (vratiti) mehanički kontakt između senzora i samog bloka cilindra.

Još jedno zanimljivo zapažanje je da senzor kucanja može strane zvukove zamijeniti detonacijom. Primjer je oslabljeni nosač zaštite motora zbog kojeg sama zaštita zvecka na cesti, a senzor može lažno aktivirati, prenijeti signal na ECU, što zauzvrat povećava kut paljenja i "detonacija" se nastavlja. U tom slučaju mogu se pojaviti gore opisane pogreške.

U nekim se modelima automobila takve pogreške mogu pojaviti spontano i teško ih je ponoviti. Zapravo, u nekim se automobilima osjetnik kucanja aktivira samo na određenom položaju radilice. Stoga, čak i ako tapnete motor čekićem, nemoguće je reproducirati pogrešku i razumjeti što je razlog. Te podatke treba dodatno razjasniti i za pomoć je bolje kontaktirati automobilsku službu.

Neka moderna vozila imaju osjetnik grube ceste koji onemogućava osjetnik kucanja kada se automobil vozi po neravnoj cesti, a radilica nije u položaju, proizvodeći zvuk sličan detonaciji goriva. Zbog toga provjera senzora kucanja dok motor radi, kada je motor pogođen nečim teškim, nakon čega brzina motora opada, nije uvijek točna. Zato je bolje provjeriti vrijednost napona koji on daje tijekom mehaničkog djelovanja na motor.

Bolje je kucati ne na blok motora, već na bilo koje pričvršćivače kako ne bi oštetili kućište motora!

Zaključak

Kao što je gore spomenuto, sve četiri opisane pogreške nisu kritične i automobil se može sam odvesti do garaže ili servisa. Međutim, štetno će za motor ako se dogodi da kuca gorivo u motoru. Stoga, ako se pojave takve pogreške, još uvijek je uputno riješiti ih se što je prije moguće i ukloniti uzroke koji su ih uzrokovali. U suprotnom postoji rizik od složenih kvarova, što će dovesti do ozbiljnih, i što je najvažnije skupih popravaka.

Dodatni materijali na temu:

• Kako provjeriti senzor kucanja pomoću skenera?
• Senzor kucanja: uređaj, funkcije i svrha