cassvitaflour.com

Kucanje u letvu upravljača učinit će svakog vozača nervoznim, jer to ne samo da može pogoditi novčanik, već i doslovno pogoditi - vožnja s možda neispravnim upravljačem nije najsigurnija stvar. Stoga morate shvatiti zašto nosač upravljača kuca.

Potrebno je točno razumjeti što kuca letva upravljača. Kucanje je obično površno ili unutarnje i čuje se ispod stroja. Vibracije se prenose izravno na upravljač. Često se lagani udarci prenose prilikom vožnje po neravnim cestama brzinom do 40-50 km / h.

Razlozi kucanja letve upravljača

Ako kucne letva upravljača, može postojati nekoliko razloga:

1. Pričvršćivači za upravljanje su labavi.
2. Plastična potporna čahura se istrošila i stvorio se komad.
3. Zazor u ležajevima ulazne osovine.
4. Zbog razvoja se povećao razmak između zubaca letvice upravljača, što je dovelo do zazora i tupog kucanja.
5. Stezni pukotina vise, što kuca na kućište letve upravljača zbog iscrpljenosti i istrošenosti antifrikcijske obloge.

Upravljački VAZ

1 - kuglični zglob na kraju klipnjače, 2 - okretni krak, 3 - kraj klipnjače, 4 - sigurnosna matica, 5 - klipnjača, 6 i 11 - unutarnji krajevi upravljačkih šipki, 7 - klinasti zglob, 8 - zaštitna kapa, 9 - umetnuti kuglasti zatik, 10 - vijci za pričvršćivanje šipki upravljača na šinu, 12 - nosač za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma, 13 - nosač upravljačkog mehanizma, 14 - spojna ploča, 15 - zaštitni poklopac, 16 - ploča za zaključavanje, 17- kućište kutije upravljača, 18 - vijak za zatezanje, 19 - fleksibilna spojnica, 20 - stalak, 21 - čahura za nosač regala, 22 - prigušni prsten, 23 - gumeno-metalna šarka, 24 - kućište obloge (gornji dio), 25 - upravljač , 26 - poluga za podešavanje stupa upravljača, 27 - nosač osovine osovine upravljača, 28 - okrenuto kućište (donji dio), 29 - međuvratilo upravljača, 30 - zaštitna kapa, A- površina tijela kugličnog zgloba, B - površina zakretne ruke.

Jedan od najčešćih uzroka kucanja u letvu upravljača je olabavljenje pričvršćivača. Vijci i matice mogu se povremeno popustiti, što rezultira zračenjem i pojačanim vibracijama. Problem se može brzo riješiti zatezanjem pričvršćivača.

Čest je uzrok oštećenja ili raslojavanje gumenih navlaka. Kao rezultat curenja, u mehanizmu se brzo nakuplja nečistoća, što može dovesti do otkaza kliznog ležaja.

Važno je utvrditi odakle dolazi kucanje . U pokretu se može činiti da letvica upravljača kuca, ali može biti i u šipkama upravljača ili na vrhu upravljača. Usput, možete otkriti da je vrh kriv pocijepanu prašnicu.

Kako dijagnosticirati kucanje na letvici upravljača

Ako odlučite otkriti razlog kucanja upravljača bez putovanja do servisa, dobro će vam doći pomoćnik. Što učiniti:

• ugasite motor, stavite automobil na ručnu kočnicu, stavite partnera za volan;
• zavući se ispod automobila u predjelu letvice upravljača, narediti prijatelju da okrene upravljač;
• pokušajte razumjeti odakle se čuje kucanje;
• pregledajte prtljažnik radi oštećenja ili mrlja (ako je na tom mjestu najvjerojatnije uzrok udara).

Mogu li voziti ako kucne letva upravljača?

S takvim problemima možete voziti kratko vrijeme. Ali važno je znati što će se dogoditi ako letvica upravljača zakuca. Napokon, neki vozači s ovom neispravnošću pređu i do 40 000 km, a da ne znaju posljedice. Kad kucne letva upravljača, prilično je opasno upravljati automobilom, to može dovesti do gubitka kontrole tijekom vožnje!

Kucanje na letvi upravljača je karakteristično, iako ga mnogi brkaju s neispravnostima ostalih elemenata ovjesa. Ako je problem u brtvi, tada će kucanje biti glasno, a vibracije će dati samo malo upravljaču. Ako je elastična spojnica neispravna, tada ćete odmah shvatiti kako zaptiva letvica upravljača. Zvuk će biti dosadan, ali vibracije će se čuti na upravljaču.

Video o tome kako kuca letva upravljača i kako to provjeriti u nekoliko sekundi:

Kako kuca letva upravljača

Kako zaštititi tračnicu od kucanja

Da biste izbjegli kvarove letvice upravljača i produžili mu vijek trajanja, vrijedi odustati od brze vožnje kroz rupe na zavojima, ako se to prakticira. Navika naglog ubrzavanja i kočenja u posljednjem trenutku također je vrlo štetna za letvicu upravljača. To je zato što ako su prednji pogonski kotači opterećeni vučnim momentom ili kočnim momentom, tada udarci od nepravilnosti koje dolaze na upravljač postaju mnogo osjetljiviji.

Neispravno parkiranje

Ipak, letva upravljača postaje neupotrebljiva zbog neopreznog parkiranja. Korištenje rubnika kao neravnine rezultirat će velikim opterećenjima kotača pod kutom od 45 stupnjeva. Ubijanje se prenosi na upravljački mehanizam i uzrokuje usitnjavanje kvačila.

Redovite provjere održavanja, zamjena labavih dijelova i oštećenih čizama pomoći će produžiti životni vijek letvice upravljača. Zbog toga se neki vozači redovito suočavaju s popravcima upravljačkog mehanizma, dok drugi godinama mirno voze.

Koliko može koštati kucanje u letvu upravljača

Ako letva upravljača nije spremljena i treba je mijenjati, bilo bi dobro imati ideju koliko će to zadovoljstvo koštati. Naravno, cijene rezervnih dijelova za strane automobile redoslijed su više nego za domaće automobile. No, vrijedno je napomenuti da su razlike u cijenama dijelova upravljača među stranim automobilima vrlo značajne.

Dakle, ako je prosječna cijena upravljača za VAZ oko 130 dolara, tada se za strane automobile cijena može kretati od 200 do 500 dolara. To je ako kupite letvu upravljača bez servo upravljača, šipki i vrhova. Cijena sklopa letve upravljača znatno je viša - za VAZ već od 230 USD, a kupnja sklopa letve upravljača za strani automobil može se kretati od 1000-1500 USD i više.

Naravno, ako sami ne promijenite letvicu, već uz pomoć stručnjaka, njihove usluge također nisu besplatne i za kucanje letvice upravljača morat ćete platiti više.

Autor: Ivan Matieshin