Je li moguće pokrenuti mitraljez iz potiskivača. Kako pokrenuti motor automobila s automatskim mjenjačem s ispražnjenom baterijom iz tegljača

Pitanje, možete pokrenuti automobil na stroju od potiskivača, postaje relevantno svaki put kada automobil s automatskim mjenjačem sjedne i ne napuni bateriju ili starter ne uspije. Priručnici za mnoge automobile tvrde da se to ne može učiniti, ali situacija nije tako jasna. Odgovor na pitanje je li moguće pokrenuti automatski mjenjač iz potisnika ovisi o vrsti automatskog mjenjača i zamršenosti njegovog dizajna.

Kako pokrenuti automobil s automatskim mjenjačem iz potiskivača

Sadržaj:

  • Vrste automatskih mjenjača i značajke njihovog dizajna
  • U kojem se slučaju automatska kutija može pokrenuti od potiskivača
  • Kako pokrenuti automobil od potiskivača na stroju
  • Kako pokrenuti automobil s robotom Lada iz potiskivača
  • Možete li pokrenuti automobil automatskim mjenjačem iz potiskivača ili ne

Stoga u većini slučajeva neće uspjeti pokrenuti automobil s automatskim mjenjačem iz tegljača kao na mehanici. Ali ako je vaš model jedna od iznimki, pokretanje motora od potiskivača sasvim je izvedivo.

Vrste automatskih kutija i njihove značajke

Neki vozači misle da se proizvođači reosiguravaju zabranjujući pokretanje stroja "iz kutije", ali to nije tako. Da bismo razumjeli zašto je nemoguće pokrenuti stroj od potiskivača, kao i kako to učiniti u iznimnim slučajevima, potrebno je malo zagaziti u teoriju.

Kako pokrenuti mitraljez iz potiskivača: teorijski dio

Kako pokrenuti automobil s automatskim mjenjačem različitih tipova od potiskivača

Preduvjet za pokretanje automobilskog motora iz tegljača je njegova kruta veza s kotačima. Na ručnom mjenjaču radilica je spojena na ulazno vratilo preko diska za trenje kvačila, a pogonsko vratilo s pogonskim (a to je s kotačima) povezano je preko zupčanika spojenih spojkama. U različitim vrstama automatskih mjenjača, ova kruta veza nije iz različitih razloga opisana u nastavku.

Pretvarač okretnog momenta automatski

Klasični hidraulički automatski mjenjač na motor nije povezan frikcijskom spojkom, već pretvaračem momenta (krafnom). U njemu se rotacija prenosi na ulazno (primarno) vratilo prijenosnika zbog pritiska protoka ulja koji stvara pogonsko rotor i djeluje na pogonski. Da bi motor stvorio vezu s osovinom, mora postići brzinu iznad praznog hoda. To je prvi razlog zašto se stroj ne može pokrenuti od vuče.

Dijagram uređaja pretvarača momenta

Prebacivanje stupnjeva prijenosa u automatskom mjenjaču ne vrši se krutim mehaničkim šipkama, već pomoću hidrauličkih mehanizama. Da bi se brzina uključila, ulje (ATF) u kutiji mora biti pod pritiskom. A tlak tamo stvara pumpa na ulaznom vratilu, okrenuta motorom. Dok nema pritiska, spojke zupčanika su isključene, a izlazna (sekundarna) osovina, koja prenosi rotaciju na kotače, ni na koji način nije povezana s primarnom.

Odnosno, bez obzira na to kako se sekundarno vratilo okreće s kotača, pumpa na primarnom vratilu neće se moći vrtjeti, neće biti pritiska za uključivanje brzine. A ako zupčanik nije uključen, neće biti rotacijskog prijenosa duž lanca "sekundarno vratilo - zupčanici mjenjača - primarno vratilo - krafna - radilica". Zbog toga je odgovor na pitanje može li se automatski mjenjač pokrenuti iz potisnice obično negativan.

Robotska kontrolna točka

Robotska kutija (RKPP) evolucija je konvencionalnog ručnog mjenjača, u kojem mijenjanje stupnjeva prijenosa ne izvodi vozač kroz ručicu, već računalo kroz servo. Stoga je teoretski moguće pokrenuti automobil od potiskivača na takvom automatskom stroju. Ali u praksi je to teško provesti, jer servo mora primiti naredbu za uključivanje opreme. I bez pokrenutog motora, to može učiniti samo na strojevima gdje programeri osiguravaju hitno pokretanje tegljača, kao i na ranim generacijama ručnih mjenjača. Stoga nije uvijek moguće pokrenuti takav automatski stroj iz potiskivača.

Pogon s promjenjivom brzinom

Varijator (CVT) je neprekidno promjenjivi automatski mjenjač koji je povezan s motorom kroz isti pretvarač zakretnog momenta (krafna) ili skup kvačila (automatska spojka). Prijenosni omjer u njemu mijenja se promjenom promjera suženih remenica, pogona i pogona. Voditelj je povezan s motorom, slave je povezan s kotačima. Promjer remenica, poput prijenosnih omjera u klasičnom automatskom mjenjaču, mijenja se pod pritiskom ulja. Ako ga nema, remen se može skliznuti duž remenica, što će rezultirati time da kutija brzo propadne. Dakle, varijator je gotovo 100% jamstvo nemogućnosti starta od potiskivača.

Slučajevi kada mitraljez možete pokrenuti iz potiskivača

U nekim će slučajevima odgovor na pitanje je li moguće pokrenuti automobil automatskim strojem iz potiskivača biti DA. Ali ovo je najvjerojatnije iznimka od pravila. Automobil je moguće pokrenuti iz potiskivača na automatskom stroju, ako govorimo o nekim starim modelima:

Poluga automatskog robotskog mjenjača. Sposobnost pokretanja automatskog mjenjača od tegljača ne ovisi o njegovoj funkcionalnosti, već o uređaju

  • Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 i drugi modeli s automatskim mjenjačem modela 722.3 i 722.4;
  • neki američki automobili iz 80-ih i 90-ih;
  • neki stari Japanci poput Mitsubishija, Toyote prije 90-ih.

Opći uvjet za pokretanje automatskog mjenjača iz potiskivača u gore navedenim slučajevima je prisutnost druge pumpe za ulje kao dijela kutije . Za razliku od glavnog, koji se obično nalazi sa strane ulaznog vratila, nalazi se u repu i povezan je s izlaznim vratilom. Ako je takva pumpa dostupna, tada se prilikom vuče automobila vozi kotačima i sposoban je stvoriti pritisak, što je dovoljno za uključivanje brzine.

Da biste razumjeli je li moguće u određenom slučaju pokrenuti automatski mjenjač iz potiskivača, morate znati njegov model i pronaći dijagram na Internetu. Mora se ispitati prisutnost druge pumpe za ulje na stražnjoj strani kutije. Budući da je u odsustvu takve pumpe nemoguće pokrenuti automobil bez startera, morate potražiti druge izlaze.

Još jedan primjer automatskog stroja koji se može pokrenuti iz potiskivača je Lada AMT 2182. Ovo je "robot", koji je općenito sličan mehanici VAZ-a (poznat još iz doba "dlijeta"), ali ima servo osovine. Inženjeri su osigurali mogućnost hitnog starta.

Kako pokrenuti automobil s automatskim strojem s ispražnjenom baterijom ili slomljenim starterom

Pokretanje automobila s automatskim mjenjačem iz tegljača

Kada vlasnik automobila s automatskim mjenjačem postavi pitanje kako pokrenuti automobil, ako je baterija prazna, prvo što treba učiniti je saznati model kutije. Bilo bi idealno ako možete pronaći upute ili pogledati dijagram druge pumpe za ulje spojene na izlazno vratilo.

Drugi uvjet za pokretanje je prisutnost drugog vozila (u pokretu) i vučnog kabela. To je neophodno, jer je nerealno pokretati automatski mjenjač iz gurača samo ljudskim naporima. Osoba ne može povećati potrebnu brzinu, niti zadržati tempo. Stoga je potrebno samo vuča.

Slijed radnji kako pokrenuti automobil od potiskivača na stroju

Ako je kutija prikladnog modela, ima pumpu, a tu je i pomoćnik s drugim strojem - morate pravilno pokrenuti motor od tegljača na sljedeći način:

  1. Vučite strojeve i vuču kabelom.
  2. Uključite kontakt postavljanjem ključa u drugi položaj.
  3. Postavite ručicu automatskog mjenjača u neutralni položaj.
  4. Uputite vučno vozilo da vozi.
  5. Postizanje brzine od oko 30 (za hladnoću) ili 50 (za topli mjenjač) km / h i krećite se tom brzinom oko minute u neutralnom položaju.
  6. Trebate pričekati minutu kako bi pumpa mogla stvoriti tlak. Morate brže prijeći na vruće, jer se viskoznost ulja smanjuje s porastom temperature, a potreban se tlak stvara duže.
  7. Nakon pojačavanja pritiska, uključite drugi stupanj prijenosa (donji položaj ručice) i pritisnite papučicu za gas do sredine.
  8. Čim se motor pokrene, uključite neutralno stanje i dajte vozaču vuču signal da se zaustavi.

Kako pokrenuti mitraljez iz potiskivača: video

Ako prvi put nije uspio, trebali biste se malo odmoriti (5 minuta) i pokušati ponovno. Ali ako ovaj put nije uspjelo, bolje je da ne nastavljate pokušavati pokretati automobil automatskim mjenjačem iz potiskivača, jer možete ubiti kutiju!

Ova metoda djeluje na starim Mercedesima i nekim drugim gore spomenutim automobilima. Ali doista je opravdano koristiti ga u slučaju kvara startera. Jer, ako se u pokretu nalazi još jedan automobil, pokretanje stroja od potiskivača s ispražnjenom baterijom može biti nerazumno rizično. Sigurnije će biti da kutija jednostavno "zasvijetli" ili posudi radnu i napunjenu bateriju.

Kako pokrenuti robota Lada AMT 2182 iz potiskivača

Inženjeri VAZ-a stvorili su automatiziranu kutiju i istodobno se pobrinuli da krenu od tegljača kad baterija sjedne ili se starter slomi. Pokretanje automobila s ručnim mjenjačem 2182 nije puno teže nego s ručnim mjenjačem. Za ovo vam je potrebno:

Kako pokrenuti Ladu na stroju od potiskivača

  1. Pričvrstite na vučno vozilo, postavite automobil na kosinu, zamolite pomoćnika da sam gurne ili stane blizu otvorenih vozačkih vrata.
  2. Uključite kontakt i postavite ručicu u neutralni položaj.
  3. Dajte signal pomoćniku ili počnite sami gurati automobil.
  4. Utipkavši brzinu od 7-8 km / h, uskočite u salon (ako se gurate), okrenite ručicu u položaj A.
  5. Lagano pritisnite papučicu gasa.

Nakon toga, kutija bi trebala uključiti prvu ili drugu brzinu i motor će se pokrenuti.

Pa je li moguće mitraljez pokrenuti iz potiskivača?

Nažalost, u većini slučajeva pronaći ćete negativan odgovor na pitanje je li moguće pokrenuti automobil iz potisnika ako postoji automatski mjenjač, ​​jer njegov dizajn ne omogućuje pokretanje motora na bilo koji drugi način osim na tradicionalni . Ponajviše su vlasnici starih Mercedesa imali sreće. Podnose ovu metodu pokretanja u nuždi bez mnogo negativnih posljedica zbog prisutnosti druge pumpe za ulje.

Isto se odnosi i na ostale automobile opremljene dodatnom pumpom mjenjača mehanički spojenom na izlazno vratilo. Stoga, prije pokretanja stroja iz potiskivača bez startera, obavezno saznajte model mjenjača ugrađen u vaš automobil, potražite sheme i upute za njega. Tek nakon što se uvjerite da postoji upravo ova druga pumpa, možete pokušati pokrenuti stroj s potiskivača.

Ako ne znate koja se kutija nalazi u automobilu, kao i je li riječ o varijatoru ili modernom robotu DSG tipa - nemojte ni pokušavati pokrenuti stroj od potiskivača! Šanse za sreću su minimalne, a rizik od izbijanja kutije je ogroman.

Također ne biste trebali pokušavati pokrenuti automatski stroj iz potiskivača na automobilima s pogonom na sve kotače, koji imaju priključne spojke u mjenjaču (većina modernih crossovera s 4WD-om). Često ih je nemoguće čak i vući, jer se prijenos brzo pokvari.

Među vlasnicima "robota" najsretniji su vlasnici Lade s kontrolnom točkom 2182. Nije puno teže pokrenuti ovaj automatski stroj od potisnika od mehaničara. No, guranje Lade opremljene klasičnim automatskim mjenjačem Jatco JF414E ili varijatorom JF015E zabranjeno je.

Ako vaš automobil ne potpada ni pod jednu od nabrojanih ugodnih iznimaka, bolje je zamoliti nekoga da "zapali", donese akumulator ili starter ili nazove šlep auto i odveze ga na mjesto popravka. Bit će jeftinije od popravljanja skupog mitraljeza.