Filter za gorivo za Opel Astru (H, J) - koji kupiti?
Opel Astra proizvodi se od 1991. godine. Dopunjava se benzinskim i dizelskim motorima. Najpopularnije generacije ovog automobila u ZND-u su treća (H) i četvrta (J). O njima će biti riječi kasnije u članku.
Filtar za gorivo kod Opel Astre H i J razlikuje se ovisno o generaciji samog automobila, vrsti i zapremini motora. Službeni dobavljač originalnih rezervnih dijelova za transportnu traku je General Motors. Originalne filtre često možete pronaći u markiranoj Opelovoj ambalaži. Zapravo su to isti dijelovi. Glavni proizvođači originalnih filtera za gorivo za Astru H i J su UFI i Hengst.
Uz glavni filtar (fino pročišćavanje goriva), navedena vozila imaju i mrežicu pumpe koja se nalazi u spremniku za gorivo u posebnom modulu.
Filter za gorivo za Astru H
GM 93188874
Na Opel Astri 3 s 1.4 turbo, 1.6, 1.6 turbo, 1.8, 2.0 turbo benzinskim motorima, glavni filtar goriva ugrađen je u modul, koji se nalazi u spremniku za gorivo. Da biste došli do ove strukture, trebate podići stražnje sjedalo, otvoriti poklopac otvora (odvojite odvijačem, nema niti), odvrnite pričvrsni prsten, nakon čega možete izvući modul za gorivo.
Ova jedinica za gorivo se ne može odvojiti i u njoj je nemoguće zasebno zamijeniti fini filtar, jer je sigurno ugrađen u njega i zatvoren. Neki ga vozači moderniziraju produžujući cijevi za gorivo izvan kućišta modula i urezujući daljinski filtar za gorivo u sustav. Ali takve manipulacije treba provoditi samo ako imate iskustva u popravljanju automobila ili ako ih povjerite iskusnim mehaničarima.
Moduli za gorivo na Astri H razlikuju se ovisno o veličini motora i proizvodnom razdoblju vozila. Glavni proizvođač originalnih sklopova goriva je Bosch.
kod dobavljača | Volumen motora | Razdoblje instalacije |
---|---|---|
93188874 | 1,4, 1,6, 1,8 | prije 2006. godine |
93184120 | 1,4, 1,6, 1,8 | nakon 2006. godine |
93191449 | 1.6 Turbo | Sve godine |
93184121 | 2,0 (200 KS) | prije 2006. godine |
93188873 | 2,0 (200 KS) | nakon 2006. godine |
93187041 | 2,0 (240 KS) | prije 2006. godine |
93188907 | 2,0 (240 KS) | nakon 2006. godine |
Postoje dokazani analogi ne za sve module, već samo za najpopularnije modele automobila - za 1,4, 1,6, 1,8 (prije i nakon 2006. godine), kao i za 2,0-litrenu Astru N od 200 konjskih snaga, proizvedenu do 2006. godine.
Proizvođač | kod dobavljača | cijena, trljati |
---|---|---|
Analozi za GM 93188874 | ||
Bosch | 0580314195 | 5200 |
Stellox | 10-01490-SX | 3300 |
Analozi za GM 93184120 | ||
Lex | HT-2650 | 2500 |
Bosch | 0580314082 | 8100 |
Analozi za GM 93184121 | ||
Bosch | 0580314084 | 4500 |
Mreža filtra za Opel Astru N također nema vlastiti proizvod, jer se prodaje u montaži. No, sasvim ga je moguće očistiti ili isprati acetonom.
Filter za gorivo za Opel Astru H dizel
Filteri za gorivo za Astru H s dizelskim motorima 1.3, 1.7 i 1.9 vade se odvojeno od spremnika za gorivo i nalaze se u motornom prostoru. Prodaju se u obliku zamjenjivih kaseta (uložaka), bez vlastitog tijela i cijevi. Razlikuju se ovisno o zapremini motora. Glavna razlika između njih je u veličini.
kod dobavljača | Volumen motora | Visina, mm | Promjer, mm |
---|---|---|---|
93190458 | 1.7 | 90 | 72 |
93181377 | 1,3, 1,9 | 97 | 67 |
93190458
93181377
Isti filtar za gorivo kao na dizel Astri H 1.7 u originalu se može naći i u ostalim Opelovim automobilima s dizelskim pogonskim jedinicama - Corsa D, Zafira B, Meriva A. A takav je filtar instaliran i na 1,3 i na 1,9 litara motori za Fiat (500, Doblo), Peugeot (BOXER) i Chevrolet (Captiva, Epica).
Najčešće korišteni analozi prikazani su u donjoj tablici.
Proizvođač | kod dobavljača | cijena, trljati |
---|---|---|
Zamjene za motor 1.7 | ||
Purflux | C511 | 320 |
Fram | C10039ECO | 330 |
Zamjene za motore 1.3 i 1.9 | ||
Ufi | 60.H2O.00 | 680 |
MANN-FILTER | PU 723 X | 1000 |
Filter za gorivo za Astru J
Na Opel Astri 4 s benzinskim motorima 1.4, 1.4 Turbo, 1.6, 1.6 Turbo, 1.8, 2.0 Turbo, kao i u prethodnoj generaciji, ne postoji zasebni filtar za fino gorivo. Ugrađen je u modul koji se ne može odvojiti. Ovaj se uređaj nalazi na istom mjestu kao i na 3. generaciji automobila. Čvorovi goriva na Astri J razlikuju se ovisno o zapremini i snazi motora.
kod dobavljača | Volumen motora |
---|---|
13303938 | 1.4 |
13321030 | 1,4 Turbo, 1,6 Turbo (180, 200 KS) |
13321031 | 1,6, 1,8 |
13579875 | 2.0 Turbo (280 KS), 1.6 Turbo (170 KS) |
Na 4. generaciji Astre, analozi također nisu dostupni za sve module goriva. U ovom slučaju nema dokazanih zamjena za verziju s 1,4 litre, koja NIJE turbopunjač (prva u tablici), kao ni za 2.0 Turbo, 280 KS. iz. i 1.6 Turbo, 170 KS. (posljednji redak u tablici). U ostalom, zamjene su predstavljene u nastavku.
Proizvođač | kod dobavljača | cijena, trljati |
---|---|---|
Za 1,4 Turbo, 1,6 Turbo (180, 200 KS) | ||
Uxclent | 916-201-QB12 | 5100 |
Za 1,6 i 1,8 | ||
Krauf | KR5398M | 5000 |
Ahr | EFM1291403 | 4500 |
Mrežasti filtar ovdje također nema vlastiti članak, jer njegova zasebna zamjena nije predviđena.
Filter za gorivo za Astru J dizel
Sve Astre G s dizelskim motorima opremljene su istim GM filtrom za gorivo - 93190458 ili pod brojem Opelovog proizvoda - 5818085. Prodaje se kao zamjenjiva patrona, bez kućišta. Instalirano ispod haube, u blizini motora.
Dimenzije filtra za gorivo GM 93190458 | |
---|---|
Visina, mm | Promjer kućišta, mm |
91 | 89 |
Najpoznatiji analozi su dalje na popisu.
Proizvođač | kod dobavljača | cijena, trljati |
---|---|---|
Purflux | C511 | 320 |
Fram | C10039ECO | 330 |
Filtron | PE 936/1 | 330 |
Purflux C511
Filtron PE 936/1
Kada promijeniti filtar za Opel Astru?
Na svim Astrama H i J s benzinskim motorima nije predviđena zamjena TF-a propisima, jer se mijenja u sastavu, s cijelim modulom, koji je pak dizajniran za čitav radni vijek pumpe. Prema iskustvu vozača, potreba za zamjenom jedinice goriva dolazi negdje nakon oznake od 100 tisuća kilometara. Mreža filtra pumpe može se povremeno isprati ili ispuhati, negdje nakon jednog MOT-a.
Na svim Astrakhima 3. i 4. generacije s dizelskim motorima, propisi o održavanju predviđaju zamjenu filtra za gorivo svakih 60 tisuća km. Ako automobil radi u teškim uvjetima, to bi razdoblje trebalo smanjiti na 45, pa čak i 30 tisuća km, jer je popravak sustava goriva dizelskih motora skupo zadovoljstvo.