cassvitaflour.com

Ovaj će članak govoriti o tome kako zamijeniti razvodni remen i remen pumpe za ubrizgavanje. "Pacijent" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001, automatski mjenjač, ​​(motor AKE). Slijed rada opisan u članku pogodan je za zamjenu razvodnog remena i pumpe za ubrizgavanje na motorima AKN; AFB; AYM; AKE; BCZ; BAU; BDH; BDG; BFC. Odstupanja mogu nastati pri radu s automobilima različitih modelnih godina, ali najčešće se odstupanja javljaju pri radu s dijelovima karoserije.

Komplet za zamjenu razvodnih remena i pumpe za ubrizgavanje Audi A6
Proizvođač	Ime	Kataloški broj	Cijena, rub.)
Wahler	Termostat	427487D	680
Elring	Uljna brtva vratila (2 kom.)	325155	jedna stotina
U	Zatezni valjak	531030710	1340
U	Zatezni valjak	532016010	660
Ruville	Vodeći valjak	55701	1100
DAYCO	V-rebrasti remen	4PK1238	240
Vrata	Rebrasti remen	6PK2403	1030

Prosječni trošak dijelova naznačen je kao cijena za ljeto 2017. za Moskvu i regiju.

Popis alata:

• Podrška -3036

• Zasun -T40011

• Dvokraki izvlakač -T40001

• Vijak za učvršćivanje -3242

• Mlaznica 22 - 3078

• Alat za zaključavanje bregastog vratila -3458

• Uređaj za zaključavanje pumpe za ubrizgavanje dizela -3359

PAŽNJA! Svi radovi moraju se izvoditi samo na hladnom motoru.

Glavni slijed rada

Počinjemo, prije svega, uklanjaju se gornja i donja zaštita motora, kao i kanal zračnog filtra, ne zaboravite na cijevi međuhladnjaka koje dolaze iz hladnjaka hladnjaka. Nakon toga, prednji nosač motora uklanja se s cijevi hladnjaka.

Počinjemo uklanjati vijke koji pričvršćuju radijator klima uređaja, sam radijator treba odvesti u stranu, nije ga potrebno odvojiti od vodova . Odvrnite vijke koji pričvršćuju uljne vodove automatskog mjenjača, pomaknite vodove prema prsnoj kosti tijela. Odvojimo cijevi rashladnog sustava, rashladna tekućina mora se isprazniti , ne zaboravite unaprijed pronaći spremnik. Električni konektori i čipovi moraju biti odvojeni od farova, a kabel mora biti uklonjen s brave poklopca motora.

Vijci prednje ploče moraju se odviti i ukloniti zajedno s radijatorom. Radijator nije potrebno postavljati u servisni položaj, jer će posao koji treba obaviti zahtijevati od vas što više slobodnog prostora. Zbog toga je preporučljivo potrošiti 15 minuta na ispuštanje rashladne tekućine, kao i uklanjanje sklopa hladnjaka s prednjim svjetlima.

Započinjemo s radom na desnoj strani motora, uklanjamo usisni kanal koji vodi do zračnog filtra.

Sada odspajamo konektor mjerača protoka i uklanjamo poklopac filtra za zrak.

Zračni kanal uklanja se između hladnjaka i turbopunjača.

Filtar za gorivo može se ukloniti bez odspajanja crijeva i blokova za ugradnju senzora, samo ih treba odnijeti sa strane. Oslobađamo pristup čepu bregastog vratila desne glave motora.

Počinjemo uklanjati čep sa stražnje strane desne bregaste osovine.

Prilikom uklanjanja čep će se srušiti, pažljivo uklonite čep, pokušajte ne pokvariti brtveni rub odmorišta (strelica).

Najlakši način da uklonite čep je da se prvo probijete i zakačite ga alatom u obliku slova L. Savjetuje se pucanje potresanjem u različitim smjerovima.

U slučaju da nije moguće kupiti novi utikač, možete poravnati stari. Nanesite dobro brtvilo s obje strane.

Prolazimo na lijevu stranu , potrebno je ukloniti s nje: vakuumsku pumpu, ekspanzijski spremnik.

Ne zaboravite klip trećeg cilindra postaviti na TDC . To se radi na sljedeći način: prvo provjeravamo je li oznaka "OT" na bregastoj osovini poravnata sa središtem vrata za punjenje ulja.

Uklonimo još jedan čep i ugradimo osigurač radilice.

Ne zaboravite provjeriti je li rupa čepa poravnana s rupom "TDC" na obrazu radilice.

Zamjena remena pumpe za ubrizgavanje

Nastavljamo s uklanjanjem remena pumpe za ubrizgavanje. Prije uklanjanja remena morat ćete ukloniti: gornji poklopac razvodnog remena, viskoznu spojnicu i ventilator.

Također, rebrasti remen pokreće pomoćne jedinice, rebrasti remen pokreće klima uređaj.

Poklopac pomoćnog pogonskog remena također se može ukloniti.

Ako ćete vraćati ove pojaseve, ali morate navesti smjer njihovog okretanja.

Započnimo.

Prije svega uklanjamo prigušivač pumpe.

Imajte na umu da središnju maticu glavčine prigušivača ne treba popuštati . Umetnite osigurač br. 3359 u nazubljenu remenicu pogona pumpe za ubrizgavanje.

Ključem # 3078 otpustite maticu zatezača remena pumpe za ubrizgavanje.

Uzmemo šesterokut i pomoću njega zatezač odmaknemo od remena u smjeru kazaljke na satu, a zatim lagano zategnemo maticu napinjača.

Postupak uklanjanja razvodnog remena

Nakon uklanjanja remena pumpe za ubrizgavanje, počinjemo uklanjati razvodni remen. Prije svega odvrnite vijke lijeve remenice bregastog vratila.

Zatim demontiramo vanjsku pogonsku remenicu pumpe za ubrizgavanje zajedno s remenom. Pažljivo pregledavamo čahuru zatezača, morate biti sigurni da je netaknuta. Ispravna čahura slobodno se okreće u kućištu; zazor mora biti potpuno odsutan.

Teflonske i gumene brtve moraju biti neoštećene. Sada nastavljamo, trebate odvrnuti vijke remenice radilice.

Uklonite remenicu radilice. Srednji vijak radilice nije potrebno uklanjati. Moraju se ukloniti remenice servo upravljača i ventilatora te donji poklopac razvodnog remena.

Pomoću ključa # 3036 držite bregastu osovinu i otpustite vijke remenice obje osovine.

Uzmemo šesterokut od 8 mm i okrećemo valjak za zatezanje, valjak za zatezanje mora se okretati u smjeru kazaljke na satu dok se rupe na tijelu zatezača i rupe na šipki ne poravnaju.

Da biste izbjegli oštećenje zatezača, ne trebate ulagati velike napore, poželjno je polako okretati valjak, požurivši ga. Šipku fiksiramo prstom promjera 2 mm i počinjemo uklanjati: međuvrste i zatezne valjke razvodnika, kao i razvodni remen.

Nakon uklanjanja pumpe za ubrizgavanje i razvodnog remena. Obratite pažnju na stanje pumpe za vodu i termostata.

Kako se uklanjaju svi detalji, počinjemo ih čistiti. Nastavljamo do drugog dijela, obrnuto od ugradnje dijelova.

Počinjemo instalirati novu pumpu

Prije ugradnje poželjno je nanijeti brtvilo na brtvu pumpe.

Nakon što smo stavili termostat, kućište termo brtve i poželjno je premazati brtvilom.

Prilikom ugradnje osigurajte da je ventil termostata usmjeren u 12 sati.

Prijelazimo na ugradnju razvodnog remena; prije ugradnje morate biti sigurni da se oznaka "OT" nalazi u središtu vrata za punjenje ulja.

Nakon toga provjeravamo je li osigurač # 3242 ispravno instaliran.

Ne zaboravite provjeriti ispravnost traka # 3458.

Kako bi se olakšala ugradnja oznaka bregastog vratila, za njihovo okretanje bolje je upotrijebiti nosač broja 3036. Čim se postave sve oznake, moraju se učvrstiti izvlakačem br. T40001. Ne zaboravite ukloniti lijevu remenicu s bregastog vratila.

Rotacija remenice zupčanika desne bregastog vratila mora se provjeriti radi suženja. Ako je potrebno, vijak se može zategnuti ručno. Nastavljamo s ugradnjom zatezača razvodnog remena i srednjeg valjka.

Zupčasti remen mora se nositi u sljedećem slijedu:

1. Radilica,
2. Desno bregasto vratilo,
3. Zatezni valjak,
4. Valjka za vođenje,
5. Vodena pumpa.

Lijevi krak remena mora se staviti na lijevu remenicu bregastog vratila i postaviti ih zajedno na osovinu. Nakon ručnog zatezanja središnjeg vijka lijeve bregaste osovine. Sada provjeravamo je li rotacija remenice usko postavljena, ne bi trebalo biti izobličenja.

Korištenjem šesterokuta od 8 mm ne trebate puno okretati zatezač, trebate ga okretati u smjeru kazaljke na satu.

Držač zatezne šipke već se može ukloniti.

Uklanjamo šesterokut i zamjenjujemo ga dvostranim moment ključem. Ovim ključem morate okrenuti valjak za zatezanje, trebate ga okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu s momentom od 15 Nm. To je to, sada se ključ može ukloniti.

Ključem # 3036 držite bregastu osovinu, zategnite vijke do momenta od 75 - 80 Nm.

Sada možete započeti montažu, stavili smo pokrovnu ploču za pričvršćivanje montiranih jedinica rebrastih remena, ventilatora. Prije nego što započnete s postavljanjem pokrovne ploče, trebate učvrstiti novi zatezni valjak visokotlačnog remena pumpe za gorivo u sjedalo, rukom zategnuti pričvrsnu maticu.

Sada su instalirani donji poklopac razvodnog remena, servo upravljač i remenice ventilatora.

Prije ugradnje remenice radilice, morate poravnati jezičke i utore na zupčaniku radilice. Vijci remenice radilice moraju biti pritegnuti na 22 Nm.

Nastavljamo s ugradnjom pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje:

Prije svega, trebate provjeriti jesu li sve vremenske oznake ispravno instalirane. Zatim stavimo sve valjke na pokrovnu ploču.

Sada, noseći šesterokut od 6 mm, pomaknite valjak zatezača pumpe u smjeru kazaljke na satu u donji položaj, zategnite maticu rukom.

To je to, stavili smo pogonski remen pumpe za ubrizgavanje, mora se nositi zajedno s lijevim zupčanikom na bregastom vratilu i remenicama pumpe. Ne zaboravite osigurati da vijci budu centrirani na ovalne rupe. Ako se ukaže potreba, morat ćete okrenuti brzinu. Rukom zatežemo pričvrsne vijke, provjeravamo odsutnost slobodnog okretanja nazubljene remenice i izobličenja.

Pomoću ključa br. 3078 olabavi se matica zatezača pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje.

Uzmemo šesterokut i okrećemo zatezač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, sve dok se oznaka ne poravna s referentnom vrijednošću. Zatim zategnite maticu zatezača (moment 37 Nm), vijke nazubljene remenice (22 Nm).

Izvadimo kopče i polako okrećemo radilicu za dva okreta u smjeru kazaljke na satu. Umetnite osigurač # 3242 u radilicu. Preporučljivo je odmah provjeriti mogućnost besplatne ugradnje traka i držača visokotlačne pumpe za gorivo. Još jednom provjeravamo poravnanje referentne vrijednosti s markerom. Ako nisu poravnati, ponovno podesite napetost remena pumpe za ubrizgavanje. Počinjemo instalirati lijevu vakuumsku pumpu bregastog vratila, desnu završnu kapicu bregastog vratila i čep bloka motora.

Ugradimo zaklopku pumpe na pogon pumpe za ubrizgavanje.

Pritegnite vijke za pričvršćivanje zaklopke na 22 Nm. Ne morate odmah instalirati gornje poklopce razvodnog remena, ali samo ako planirate prilagoditi početak ubrizgavanja i dinamičku provjeru, pomoću dijagnostičke opreme, ako nećete izvoditi ovaj postupak, tada se poklopci mogu instalirati. Stavili smo radijator i farove na svoje mjesto i spojili svu električnu opremu.

Ne zaboravite dodati rashladnu tekućinu.

Pokrećemo motor tako da zrak izlazi.

Izvor: //vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0