Zamjena modula paljenja za motor Opel Z18XE i njegovih mogućnosti popravljanja

Opelov modul za paljenje , posebno pojedinačne zavojnice, vrlo je često proboden iskrom, tako da brzu popravku morate ili promijeniti ili malo odgoditi zamjenu. Ali najbolje je preventivno ojačati vrhove modula prije ugradnje novog dijela. Kako zamijeniti Opelove zavojnice za paljenje, pogledajte dolje.

Z18XE motor je 1,8-litreni četverocilindrični benzinski motor sa 125 KS. Instalirano na GM automobile: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva i drugi.

Preduvjeti za zamjenu ili popravak modula paljenja na motorima GM Z18XE mogu biti:

  1. Povremene pogreške preskakanja paljenja:
  • P0301 - preskakanje paljenja u prvom cilindru,
  • P0302 - preskakanje paljenja u drugom cilindru,
  • P0303 - preskakanje paljenja u trećem cilindru,
  • P0304 - preskakanje paljenja u četvrtom cilindru.
  1. "Troenie" motora.
  2. "Tromo" ubrzanje automobila i "trzanje" tijekom ubrzanja.

Ali u svakom slučaju potrebna je temeljita dijagnoza i pregled samog modula paljenja, jer rezervni dio nije jeftin. Ako kilometraža vašeg automobila već prelazi 200 tisuća kilometara, tada modul za paljenje definitivno treba zamijeniti.

Originalni broj GM-ovog modula za paljenje je 9119567. Modul za paljenje Sagem 2526116 bio je instaliran na transporter do 2005. godine.

Opelov modul za paljenje

Sada više nije u prodaji, a zatim je na transporter isporučen modul paljenja Valeo 245108. Preporučuje se kupnja za zamjenu. Evo fotografije za usporedbu:

Usporedba izvornog Opelovog modula i analogaKao što možete vidjeti na Valeo modulu, GM oznaka je "zapisana".

U prodaji je puno drugih analoga po pristupačnijoj cijeni, ali recenzije o njima su različite. Netko služi dugo, netko ne. Ovdje svatko donosi odluku samostalno.

Kako zamijeniti Opel modul za paljenje

U uklanjanju i ugradnji modula paljenja nema ništa teško, a to može učiniti bilo koji vozač. Posao je prikazan na primjeru Opel Zafire A. Na ostalim se automobilima radi na isti način.

  1. Izvadimo negativni priključak iz baterije. Terminal baterije
  2. Uklonite ukrasni poklopac motora odvrtanjem dva vijka TORX T30 i poklopca za punjenje ulja. Opel nosač poklopca motora
  3. Odvojite konektor žicama od modula za paljenje. Opel priključak napajanja modula paljenja
  4. Odvijte pet pričvrsnih vijaka modula paljenja TORX E10. Pričvrsni vijci modula paljenja
  5. Izvadimo modul za paljenje iz bunara svjećica.

Instalacija se izvodi obrnutim redoslijedom.

Popravak Opel modula za paljenje

Potrebno je pažljivo pregledati modul za paljenje. Na njemu se mogu otkriti sljedeće smetnje:

  • Ispucala guma svjećice.
  • Kvarovi na plastici vrha svijeće.
Oštećena zavojnica paljenja (pukotine)

Oštećena zavojnica paljenja (pukotine)

Slom zavojnice paljenja

Slom zavojnice paljenja

Slom zavojnica Opelovog modula za paljenje

Slom zavojnica Opelovog modula za paljenje

U prvom se slučaju gumene vrpce vrhova svjećica mogu zamijeniti. U prodaji se mogu naći kao Tesla CP060. Ako sve promijenite, trebate uzeti 4 seta.

Komplet za popravak Opel modula za paljenje

Komplet uključuje: vrh, oprugu i O-prsten.

U drugom slučaju kvar na plastici kućišta možete ukloniti trošenjem toplinskog skupljanja.

Jačanje (popravak) zavojnica modula paljenja Opel

Bolje je toplinski skupljač zagrijati industrijskim sušilom za kosu, ali ako je oprezan, to će učiniti plinski plamenik. Bolje je toplinsko skupljanje staviti u tri do četiri sloja, jer postoji visok napon. Ali sve je to samo privremena mjera, a modul je ipak bolje zamijeniti. Uspješan popravak!