cassvitaflour.com

U ovom ćemo članku razmotriti kako postaviti razinu goriva u ploveću komoru i kako u potpunosti prilagoditi DAAZ rasplinjač na VAZ 2105. Vlasnici automobila takvih automobila često moraju prilagoditi razinu goriva u plovnoj komori, prilagoditi start uređaja i u praznom hodu te promijenite oštećenu membranu akceleratora kad poplavi svijeće.

Struktura ploveće komore: 1 - plovak, 2 - poklopac rasplinjača, 3 - brtva, 4 - mjerač, 5 - iglasti ventil

Prvo, pogledajmo čemu služi razina. Njegova je glavna zadaća osigurati ispravnu ugradnju radnih elemenata uređaja za zaključavanje. Da biste provjerili razinu goriva u plovnoj komori 1 , upotrijebite mjerač 4 . Da biste to učinili, morate postaviti mjerač okomito na poklopac 2 i držati brtvu 3 vodoravno prema gore pomoću plovaka.

Kako se podešava uređaj za pokretanje?

Uređaj za pokretanje: 1 - membrana, 2 - vijak za podešavanje, 3 - šipka dijafragme, 4 - upravljačka poluga zaklopke zraka, 4,1 - donji profil utora poluge 4 za ograničenje maksimalnog otvaranja zaklopke za zrak, 4,2 - gornji profil utora , odgovoran za mehaničko otvaranje zaklopke za zrak, 4.3 - rub poluge za osiguranje početnog zazora ventila za gas prve komore, 5 - prigušivač zraka, 6 - poluga prigušivača zraka, 7 - povratna opruga zaklopke za zrak, 8 - pogonska šipka zaklopke za zrak, 9 - čep za podešavanje vijka, 10 - zaklopke za podešavanje vijka za gas, 11 - poluga pogona ventila leptira za gas, 12 - ventil za prigušivanje prve komore

Ako okrenete polugu 4 koja upravlja zračnom zaklopkom 5 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi, zaklopka zraka će se potpuno zatvoriti zbog djelovanja opruge 7. Ako se zaklopka ne zatvori, morate ukloniti uzrok zaglavljivanja.

Čim se zračna zaklopka potpuno zatvori, trebate pritisnuti graničnik na šipci 3 startnog uređaja. Kao rezultat, prigušivač zraka 5 otvorit će se za 3,0 mm. Ako je potrebno, podesite zazor vijkom 2 .

Ako je zaklopka zraka potpuno zatvorena, prigušni ventil 12 prve komore bit će malo otvoren za 1,1 mm.

Podešavanje broja okretaja u praznom hodu na 2105

U praznom hodu treba podesiti motor ugrijan na radnu temperaturu, 90–95 ° C, također ne zaboravite provjeriti je li zaklopka zraka potpuno otvorena i je li vrijeme paljenja pravilno postavljeno.

Podešavanje broja okretaja u praznom hodu rasplinjača 21051-1107010 izvodi se vijcima:

Mjesto vijaka

1. - vijak koji regulira količinu smjese;
2. - vijak koji regulira sastav smjese;
3. - brtveni prsten;
4. - poklopac vijka za podešavanje.

Elementi koji vam omogućuju izravno podešavanje broja okretaja u praznom hodu: vijak koji regulira sastav smjese, kao i vijak 1 koji regulira količinu smjese. Vijak 2 zatvoren je čepom 4. Da biste došli do njega, trebate odvrnuti čep.

Nalog za izvršenje

1. Da biste započeli s vijkom 1 za podešavanje količine smjese, trebate podesiti broj okretaja motora radilice tahometrom 750-800 o / min.
2. Zatim vijkom 2, koji je odgovoran za sastav smjese, u ispušne plinove trebate dobiti koncentraciju ugljičnog monoksida od oko 0,5-1,2%. Za mjerenje CO koristi se petkomponentni analizator plina (u pravilu se koristi samo na benzinskim postajama). U garažnim uvjetima morate započeti s podešavanjem tako da potpuno zategnete oba vijka, a zatim ih malo odvrnete za 2-3 zavoja.
3. Zatim s vijkom 1 započinjemo s vraćanjem brzine vrtnje radilice na 750-800 o / min.
4. Pomoću vijka 2 vraćamo koncentraciju CO na 0,5–1,2%. Možete razumjeti je li koncentracija pravilno postavljena po uhu, kada motor počne stabilno raditi.
5. Nakon završetka podešavanja trebate oštro pritisnuti papučicu gasa, a zatim je otpustiti, ako je sve napravljeno ispravno, motor će bez prekida povećavati brzinu radilice, a kad se brzina smanji, ne bi trebao zastati. Ako je zastao, zavrnite 1 trebat će povećati brzinu radilice. Ne zaboravite staviti prazan poklopac.

Kada je takva postavka praznog hoda neučinkovita i ne možete postići željenu stabilnost motora, razlog je možda curenje zraka ispod brtve prirubnice rasplinjača. Kao rezultat, motor ostaje bez goriva. Stoga ga morate ukloniti ili, kao opciju, malo rasipati mlaz goriva u magnetskom ventilu. A zatim ponovite postavku.

Ako se prilikom pokretanja hladnog motora svijeće poplave (motor se zaustavi nekoliko sekundi nakon pokretanja ili uopće ne pokrene), unatoč činjenici da su svijeće u redu, nije nužno kriva postavka rasplinjača - najvjerojatnije je problem u membrani akceleratora. Stoga, kako biste izbjegli probleme prilikom podešavanja rasplinjača, provjerite njegov integritet i po potrebi zamijenite.

Zamjena dijafragme

Zamjena dijafragme papučice gasa

Tipično oštećenje dijafragme:

• ogrebotine i rupe;
• pucketanje;
• raslojavanje materijala.

Postupak zamjene

Odvijačem odvijte 4 vijka na poklopcu. Odvrnite vijak ključem "8" i odvojite poklopac. Izvadimo oprugu, dijafragmu i stabljiku. Nakon toga instaliramo novi, stavimo sve obrnutim redoslijedom i postavimo početni uređaj.