cassvitaflour.com

LADA Vesta u tvornici AvtoVAZ počela se proizvoditi u studenom 2015. Opremljen motorima: 11189, 21129 i HR16DE-H4M. Potonji je motor uvozne proizvodnje saveza RENAULT-NISSAN. Najčešći 1,6-litreni motor . 21129 je poznati motor VAZ 21127 s nekim nadogradnjama. On je taj koji je uzet za osnovu u ovom rutinskom održavanju.

Sadržaj:

• Količine punjenja gorivom
• Popis radova tijekom održavanja 1 (kilometraža 15.000 tisuća km.)
• Popis radova tijekom održavanja 2 (kilometraža 30.000 tisuća km.)
• Popis radova tijekom održavanja 3 (kilometraža 45.000 tisuća km.)
• Popis radova tijekom održavanja 4 (kilometraža 60.000 tisuća km.)
• Popis radova tijekom održavanja 5 (kilometraža 75.000 tisuća km.)
• Popis radova tijekom održavanja 6 (kilometraža 90.000 tisuća km.)
• Doživotne zamjene
• Trošak TO Lada Vesta u 2017. godini

Učestalost zamjene potrošnog materijala za Lada Vesta iznosi 15.000 km . U teškim radnim uvjetima korisno je smanjiti interval na 10.000 km ili čak i više - na 7.500. Od ovoga definitivno neće biti štete, osim za novčanik.

Prije svega, skraćivanje intervala ispuštanja odnosi se na ulje i uljni filtar. Filtere za zrak i kabinu treba provjeriti i barem ih ispuhati, a ako su jako zaprljani, moraju se zamijeniti.

Teški uvjeti rada uključuju :

• vožnja u velikom gradu s čestim putovanjima na kratke udaljenosti;
• produljeno kretanje pri maloj brzini;
• kretanje u prašnjavim područjima;
• prijevoz prikolice ili vožnja teško natovarenog automobila.

Ispod će biti opisana karta rutinskog održavanja Lade Veste, kao i kataloški brojevi potrebnog potrošnog materijala i njihove prosječne cijene (naznačene za Moskvu i regiju) koje će biti potrebne za rad. Shema održavanja je sljedeća:

Količine punjenja gorivom

Kao što je gore spomenuto, na Lada Vestu ugrađena su tri različita motora - 11189, 21129 i HR16DE-H4M. Također je bio opremljen različitim mjenjačima - 2180, 2182 i JHQ. Na temelju toga, neki spremnici Vesta za punjenje imaju različite količine, dok su drugi jednaki za sve.

Sljedeća tablica omogućit će vam da saznate koliko određene tehničke tekućine trebate napuniti:

Nominalne količine punjenja Lade Veste
Kapaciteti	Svesci (l.)
Sustav podmazivanja motora (uključujući filtar za ulje): 11189/21129 (utisnuta uljna korita) 11189/21129 (korito za lijevano ulje) HR16DE-H4M	3,2 (2,9) 4,4 (4,1) četiri
Sustav hlađenja i grijanja * : 11189/21129 HR16DE-H4M	5.95 7,0
Prijenos : KP 2180/2182 JHQ	2.25 3.34
Hidraulička spojka i kočni sustav	0,559
Sustav hidraulične kočnice (za automobile s AMT-om)	0,517
Rezervoar za pranje	4.7
Ekspanzijski spremnik (za automobile od 21129	5,75 (maks.) 5,35 (min)
Sustav klimatizacije (freon R134 "A")	0,475 (± 20)

* Ne smije se dopustiti mješavina rashladnih sredstava različitih marki.

U istom priručniku za popravak i održavanje Lada West postoje i takve količine rashladne tekućine za sustav hlađenja motora:

• za 11189/21129 s predgrijačem - 9,3 litara, bez grijanja - 8,7 litara;
• za HR16DE-H4M s predgrijačem - 7,6 litara, bez grijanja - 7,0 litara.

Popis radova tijekom održavanja 1 (15.000 km. Trčanje ili 1 godina)

1. Zamjena motornog ulja. Volumen punjenja ulja u motoru opremljenom ručnim mjenjačem iznosi 4,4 litre, a u motor s AMT-om treba uliti 3,2 litre. Preporuča se koristiti motorno ulje ROSNEFT Maximum 5W-40, kataloški broj 4 l. limenke - 4291, a cijena je 900 rubalja . Postoji skuplja opcija - motorno ulje MOBIL 3000 5W40, koje ima kataloški broj - 150013 (kanistar od 4 litre), ali cijena je već 1540 rubalja.
2. Zamjena filtra za ulje. Kataloški broj je 21050101200500, a cijena je približno 200 rubalja .

Provjere na TO 1 i sve sljedeće :

• sustav ventilacije kartera;
• crijeva i priključci rashladnog sustava;
• rashladna tekućina;
• Ispušni sustav;
• vodovi i priključci za gorivo;
• poklopci zglobova različitih kutnih brzina;
• provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa;
• provjera tehničkog stanja dijelova stražnjeg ovjesa;
• zatezanje navojnih spojeva za pričvršćivanje šasije na tijelo;
• stanje guma i tlak zraka u njima;
• kutovi za poravnavanje kotača;
• pogon upravljača;
• provjera slobodne igre (igranja) volana;
• vodovi hidrauličke kočnice i njihovi spojevi;
• pločice, diskovi i bubnjevi kočnih mehanizama;
• vakuumsko pojačalo;
• Parkirna kočnica;
• tekućina za kočnice;
• provjera pogonskog remena;
• provjera razvodnog remena;
• akumulatorska baterija;
• svječica;
• podešavanje prednjih svjetala;
• brave, šarke, zasun haube, podmazivanje okova karoserije;
• čišćenje odvodnih rupa;

Popis radova tijekom održavanja 2 (30 000 km. Kilometraža ili 2 godine)

1. Ponovite prvu MOT - izmjenu ulja i filtra za ulje.
2. Zamjena zračnog filtra. Članak - 165460509R, cijena - 750 rubalja .
3. Zamjena filtra kabine. Članak - 272773016R cijena - 730 rubalja .
4. Zamjena svjećica. Potrebna su 4 komada, cijena za 1 komad. - 735 rubalja , članak - DR15YC-1.

Popis radova tijekom održavanja 3 (45000 km. Kilometraža ili 3 godine)

1. Ponovite redovito održavanje DO 1 - zamijenite ulje i filtar ulja.
2. Zamjena kočione tekućine. Preporuča se upotreba TZh ROSDOT-4, kataloški broj - 430140001, cijena za kanister od 455 g. - 140 rubalja . Trebat će oko 1 litre.

Popis radova tijekom održavanja 4 (60.000 km. Kilometraža ili 4 godine)

Svi radovi na održavanju 1 + održavanje 2 - zamjena ulja i filtra za ulje, kao i zamjena filtra za zrak i kabinu i svjećica.

Popis radova na održavanju 5 (75000 km. Trčanje ili 5 godina)

1. Ponovite TO 1 - zamijenite motorno ulje i filtar ulja.
2. Zamjena ulja u ručnom mjenjaču i AMT-u. Za oba prijenosnika preporučuje se punjenje ulja za prijenosnike ROSNEFT KINETIC GL - 4/5 75W90, kataloški broj - 88888K75900100, cijena po litri u kanistru - 390 rubalja . Količine punjenja su sljedeće:

• Ručni mjenjač - 3,1 litra;
• AMT - 2,25 litara.

Popis radova na održavanju 6 (90 000 km. Trčanje ili 6 godina)

1. Ponovite sve postupke predviđene TO 1, TO 2 i TO 3 - zamijenite motorno ulje i filtre ulja, zraka i kabine, kao i svjećice i kočionu tekućinu.
2. Zamjena remena alternatora za automobile bez klima uređaja . Članak 8450006327, cijena - 800 rubalja .
3. Zamjena pomoćnog pogonskog remena za vozila s kontrolom klime . Članak 8450006328, cijena remena - 1100 rubalja . Ako je valjak za zatezanje remena (automatski) istrošen, tada ga također mijenjamo: broj članka - 8660001575, cijena - 3500 rubalja .
4. Zamjena rashladne tekućine. Proizvođač je preporučio upotrebu Sintec LUX G12 Antifreeze crveno-narančaste boje, članak 614500, a cijena je za 5 litara. kanister - 460 rubalja .

Doživotne zamjene

Zamjena razvodnog remena za motore 11189/21129, prema propisima, izvodi se kada se dostigne kilometraža od 180 tisuća km. No, možda će biti potrebno malo ranije, jer se stanje remena provjerava na svakom MOT-u.

Za motor 11189 trošak vremenskog pribora s kataloškim brojem 21116100604086 iznosi 2900 rubalja . Za motor 21129 trošak remena iznosi 3450 rubalja (broj članka 8201069699), a zatezni valjak s brojem članka 8200908180 koštat će 4000 rubalja .

Zamjena razvodnog lanca motora HR16DE-H4M nije regulirana - dizajniran je za cijeli vijek trajanja. Ali ipak praksa pokazuje da se na području od 250 tisuća km. možda će trebati zamjena.

Filtar za gorivo na Vesti dizajniran je za cijeli vijek trajanja. Mijenja se samo u slučaju kvara pumpe za gorivo koja ima resurs od 180 000 km koje pretrčim

Trošak TO Lada Vesta u 2017. godini

Sumirajući troškove redovnog održavanja Lada Vesta, imamo sljedeće brojke:

1. Prvi MOT (izvest će se u svakom sljedećem MOT) zahtijevat će zamjenu motornog ulja i filtra ulja. Ukupno oko 1100 rubalja .
2. Drugo održavanje povećava cijenu motornog ulja zamjenom filtra za zrak, filtra u kabini, svjećica. Ukupno je oko 5520 rubalja .
3. Treći MOT uključuje isto ulje, kao i promjenu kočione tekućine. Ispada oko 1380 rubalja .
4. Četvrti TO je ponavljanje TO 2.
5. Peti MOT, zajedno s motornim uljem i filtrom, predlaže zamjenu ulja u kutiji. Ispada oko 2270 rubalja .
6. Šesto održavanje je najskuplje, jer uključuje sve stavke održavanja 1, 2 i 3, kao i zamjenu pogonskog remena i rashladne tekućine. Izlazi u regiji od 7000-1080 rubalja .

Nakon šestog održavanja, ciklus održavanja započinje ispočetka, s postupcima održavanja 1.

Vrijedno je napomenuti da sve gore navedene brojke uključuju samo troškove potrošnog materijala, isključujući troškove rada na benzinskoj postaji.

Uz to, na troškove održavanja mogu utjecati (u jednom ili drugom smjeru) analozi potrošnog materijala i potrošnog materijala koji se mijenjaju bez točne učestalosti.