Kako ispustiti kvačilo na metodama krvarenja VAZ 2107.5

Ozračivanje kvačila VAZ 2107, poput ostalih automobila klasične obitelji (počevši od 2101), potrebno je nakon bilo kakvih operacija za popravak dijelova pogona. Potrebno je pumpati krug nakon zamjene glavnog ili radnog cilindra, crijeva ili cijevi, kao i prilikom zamjene tekućine. Zadatak manipulacije je osigurati da u hidrauličnom pogonu spojke nema zraka.

Kako izvesti ovaj postupak na rasplinjaču ili vozilu za ubrizgavanje i koje poteškoće mogu biti - pogledajte upute.

Krvarenje kvačila VAZ 2107

Sadržaj:

  • U kojim situacijama biste trebali pumpati
  • Što je potrebno za odzračivanje kvačila VAZ 2107
  • Koja je razlika između pumpanja kvačila u ubrizgavanju i rasplinjača Classic
  • Upute za pumpanje na različite načine
  • Kad nije moguće ispustiti kvačilo VAZ-2107

U kojim situacijama biste trebali pumpati

Svaki popravak hidrauličkog aktuatora, koji uzrokuje njegovo smanjenje tlaka, kao i promjena radne tekućine, izravna su naznaka za crpljenje. Ali, čak i ako se dijelovi ili tekućina nisu promijenili, izbacivanje spojke izvodi se kad zrak ulazi, što ometa rad hidrauličkog pogona.

Znakovi da je krug u zraku i da kvačilo treba pumpati na VAZ 2107 su:

  • premekan hod pedale;
  • poteškoće i krckanje pri uključivanju zupčanika, sve do nemogućnosti uključivanja i / ili pomicanja s mjesta;
  • zavijanje ili vibracije dok držite papučicu kvačila u brzini.
Jedan od načina dijagnosticiranja nepotpunog isključivanja spojke Zhiguli je vješanje stražnje osovine (na dizalo ili dizalice), pokretanje motora, uključivanje 3. ili 4. stupnja prijenosa i držanje spojke pritisnutom. Ako se kotači počnu brzo okretati čak i kad je papučica pritisnuta, to znači da motor nije potpuno odspojen od mjenjača. Da biste ispravili situaciju, trebate prilagoditi pogon ili ispuhati cilindar kvačila VAZ 2107.

Kako ispustiti kvačilo na VAZ 2107: priprema

Pomoćni cilindar kvačila i njegova odzračna bradavica

Prije ispuštanja spojke na VAZ 2107, morate pripremiti alate i potrošni materijal:

  • ključ za 8;
  • suhe krpe;
  • tanko prozirno crijevo (medicinska kapaljka dobro djeluje);
  • spremnik za ispuštanje radne tekućine;
  • litarska boca svježe kočione tekućine.

Kao ključ koji će otvoriti ispušnu bradavicu, bolje je uzeti spoj, steznu ili duboku glavu za 8, jer otvorene tipke ližu rubove. Duljina crijeva treba biti oko 0,5-1 metar. Kočiona tekućina marke DOT-4 (češće se koristi na ubrizgavajućem automobilu) ili DOT-3 (obično se puni u starim modelima rasplinjača) može se koristiti kao radna tekućina na VAZ 2107. Dovoljan je spremnik od 0,5 litara, čak i ako je potrebna potpuna zamjena, pa ima smisla uzeti više samo kad je istodobno potrebno pumpati kočioni sustav.

Kako ispustiti kvačilo na VAZ 2107: mlaznica i rasplinjač

Na svim Zhiguli koristi se isti tip hidrauličke spojke, stoga tip napajanja motora VAZ 2107 (mlaznica ili rasplinjač) i njegov model (2101, 2103, 2104, 2105, 2106) ne igraju presudnu ulogu . Nijanse mogu biti samo u značajkama pristupa pogonskom cilindru, budući da rasplinjač dopušta rasplinjaču da pumpa kvačilo na VAZ 2107 malo brže od mlaznice. U nastavku ćemo razmotriti detaljne upute o tome koje metode možete pumpati i zašto možda nećete uspjeti.

Na vozilima s ubrizgavanjem goriva, veći zračni filtar i spremnik za gorivo nalaze se na lijevoj strani motornog prostora. Ostavljaju manje prostora za pristup cilindru odozgo (bez rupe), ali obično ih nije potrebno uklanjati kada krvare.

Kako pravilno ispustiti kvačilo na VAZ 2107: upute korak po korak

Odzračivanje kvačila na VAZ 2107 trebalo bi izvesti na jami, nadvožnjaku ili liftu, ali u ovom slučaju možda će biti potrebno demontirati zaštitu ispod motora (ako je instalirana). Također je moguće izvršiti krvarenje s gornjeg pristupa jednostavnim postavljanjem stroja na ravno tlo, ali to je malo teže. Najlakši način je zamahnuti kvačilo VAZ 2107 pomoćnikom, u tom će slučaju redoslijed rada biti sljedeći:

Video upute o tome kako pumpati kvačilo na klasični VAZ na nekoliko načina

  1. Hauba se otvori i poklopac se ukloni iz ekspanzijskog spremnika kvačila, smještenog s lijeve strane štitnika motora, tamo morate maksimalno dodati tekućinu.
  2. Trebate doći do pomoćnog cilindra kvačila, koji se nalazi lijevo od zvona mjenjača.
  3. Uklonite gumenu kapicu s odzračne bradavice, stavite ključ 8 preko nje i stavite crijevo.
  4. U posudu za ispuštanje ulijte 100 grama svježe DOT 3/4 tekućine i umočite kraj crijeva u nju (tako da ne curi zrak).
  5. Zamolite pomoćnika da pumpa papučicu spojke otprilike 5 puta u intervalima od 1-3 sekunde i ostavi je pritisnutu.
  6. Otvorite spoj cilindra spojke za 0,5-1 okretaja ključa tako da tekućina prolazi kroz crijevo.
  7. Zatvorite fiting kada tekućina prestane teći.
  8. Provjerite razinu TJ u spremniku i ako padne, dopunite ponovo.
  9. Ponavljajte korake 5-8 dok tekućina ne počne teći ravnomjerno, bez mjehurića.
  10. Pritegnite fiting, obrišite dijelove krpom da biste uklonili curenje i vratite gumenu kapicu.
  11. Provjerite razinu tekućine u spremniku (ako je preniska, ponovno dolijte) i ponovno zavijte poklopac.

Nakon dovršetka ovih jednostavnih postupaka, ispustit ćete sustav pogona kvačila na klasičnom i postići njegov jasan rad.

Kako sami pumpati kvačilo VAZ 2107: alternativne metode

Ako tražite da netko zamahne papučicom, nema šanse, morate ispustiti kvačilo VAZ 2107 bez pomoćnika. Ni u ovom postupku nema ništa komplicirano. Spojnicu na VAZ 2107 možete sami pumpati na sljedeće načine:

Kako sami napumpati kvačilo na klasiku

  • učvršćivanje papučice;
  • pritisak;
  • vakuum;
  • gravitacijom.

Odzračivanje kvačila VAZ 2107 pričvršćivanjem papučice

Budući da je nemoguće pumpati papučicu kvačila VAZ 2107, a istodobno sami raditi s armaturom, umjesto pomoćnika možete pokušati upotrijebiti plinski lift odgovarajuće duljine snagom od 100 N. prikladan je i komad cijevi ili drugi izduženi predmet koji može podupirati papučicu u pritisnutom položaju. Daljnji postupak pumpanja kvačila Zhiguli isti je kao kod pomoćnika. Jedina je razlika u tome što ćete papučicu morati zamahnuti i popraviti pritiskom na sebe.

Odzračivanje kvačila VAZ 2107 pod pritiskom

Druga opcija, kako samostalno odzračiti kvačilo VAZ 2107 - pod pritiskom. Da biste to učinili, trebate uzeti veliku štrcaljku (po mogućnosti 20 kubnih metara ili više), neku posudu za sakupljanje tekućine i izvršiti sljedeće manipulacije:

  1. Napravite punu TZ štrcaljku.
  2. Spojite štrcaljku i armaturu crijevom iz kapaljke.
  3. Otvorite ekspanzijski spremnik kvačila.
  4. Otvorite bradavicu za odzračivanje ključem 8 i započnite špricom dovoditi tekućinu u cilindar, stvarajući pritisak.
  5. Istiskujte svježu tekućinu u cilindar dok mjehurići ne prestanu teći u spremniku.
  6. Pritegnite spoj, obrišite sve krpom, stavite poklopac i zatvorite spremnik.
Tako da prilikom pumpanja iz spremnika ne prelazi preko ruba, trebate ili pravovremeno ispumpati višak tekućine (na primjer, drugom špricom), ili zamijeniti posudu u koju će se sami uliti.

Odzračivanje kvačila VAZ 2107 vakuumom

Usisite sustav i ispumpajte pomoćni cilindar spojke pomoću velike medicinske šprice

Drugi način za brzo pumpanje spojke samo na VAZ 2107 je pumpanje vakuumom (vakuumom). Radi prema istom principu kao i pod tlakom, ali tekućinu ne treba dovoditi, već ispumpati. Općeniti postupak otpuštanja cilindara pokretača spojke na sedam je sljedeći:

  1. Otvaramo spremnik i dolijevamo tekućinu do grla.
  2. Stavili smo ključ na okov, stavili crijevo na njega, a drugi kraj na špricu.
  3. Otvaramo armaturu i špricom izvlačimo tekućinu iz cilindra, kontrolirajući razinu u spremniku.
  4. Povremeno dodajte DOT-4, ne dopuštajući da padne ispod 1,5-2 cm od dna spremnika.
  5. Prestajemo crtati tekućinu nakon što u kapaljku bez mjehurića uđe u štrcaljku i zategnemo fiting.
  6. Uklanjamo uređaj, brišemo cilindar od tekućine, stavljamo poklopac i zatvaramo poklopac spremnika.

Odzračivanje kvačila na klasičnom VAZ-u gravitacijom

Spojnicu na VAZ 2107 možete vlastitim rukama napumpati gravitacijom, ali trebat će malo više vremena. Za ovo vam je potrebno:

  • Otvorite poklopac spremnika.
  • Stavite crijevo na armaturu, umočivši kraj u posudu za ispuštanje i otvorite armaturu.
  • Počnite dodavati tekućinu u rezervoar, promatrajući tok koji curi niz crijevo.
  • Prestanite dolijevati kada je kapljica ujednačena i bez mjehurića.
  • Pritegnite fiting, uklonite crijevo, obrišite propuste, stavite poklopac i zatvorite poklopac spremnika.

Zašto nije moguće ispuhati kvačilo VAZ-2107

Razlog zašto na VAZ 2107 nije moguće pumpati kvačilo može biti:

Ovo stanje cilindara kvačila može prouzročiti neuspješno krvarenje. Blokirat će tekućinu koja teče do radnog cilindra instaliranog na prijenosniku.

  • začepljenje hidrauličkog kruga;
  • neispravnost hidrauličnih cilindara;
  • pregibano crijevo ili cijev petlje;
  • usis zraka izvana.

Da biste riješili problem, trebate pregledati konturu da li ima previjanja i / ili mrlja. Ako jesu, crijevo ili cijev treba ispraviti / zamijeniti. Ako ne, pokušajte isprati krug i promijeniti tekućinu. Da biste to učinili, morate otvoriti armaturu, isprazniti stari TZ pumpanjem ili pritiskom, potpuno odvrnuti armaturu i puhati kroz krug s pumpom ili kompresorom.

Za povezivanje možete upotrijebiti čep spremnika s rupom u koju je umetnuta bradavica bez gume. Ovaj se poklopac mora pričvrstiti umjesto izvornog, spojiti na pumpu ili kompresor i primijeniti zračni tlak. Otpuhnut će sve naslage kroz otvor okova.

Neželjeno je isporučivati ​​više od 1-2 atm, kako ne bi pocepali crijeva.

Zatim trebate uvrnuti priključak, napuniti svježom tekućinom i pumpati krug prema uputama. Ozračivanje kvačila na VAZ 2107 treba obaviti na jedan od gore opisanih načina. Ako to ne pomogne, trebate dijagnosticirati cilindre i neispravni dio zamijeniti novim.