cassvitaflour.com

Tresenje motora uzrokovano je neravnomjernim izgaranjem smjese goriva u jednom cilindru. Tri su različita razloga :

1. prvi razlog je taj što tekućina nije zapaljiva ;
2. drugi razlog je nedostatak kompresije ;
3. treći je izravno povezan s kvalitetom smjese .

Kako utvrditi uzrok tripleta

Ako uklonite vrh sa svjećice, tada će se pri smanjenju broja okretaja u praznom hodu moći osigurati da cilindar radi, ali kada je provjera na ovaj način moguće oštetiti prekidač, može se probiti poklopac klizača ili razdjelnika. Strujni udar eksplozivnih žica je malo vjerojatan, čak je i nemoguć, ali unatoč tome, vrhove treba ukloniti pomoću kliješta s izoliranim ručkama. U slučaju da se motor karburatora trese u praznom hodu, tada vrlo polako rukom povlačimo kabel leptira za gas, povećavajući time brzinu na 3000 o / min. Čim se otkrije takav kvar, uklonite filtar za zrak kako biste dobili slobodan pristup rasplinjaču. Kako bismo izbjegli neugodnosti uzrokovane ispušnim plinovima, zatvaramo cijev, izlaz iz razdjelnika, možete ga začepiti plastičnom ručkom odvijača.Nakon provođenja ovog postupka i povećanja broja okretaja, mogu se pojaviti različite reakcije motora.

Razlozi zašto je motor troit

Prvi: pri brzinama iznad 1200-1300 o / min, drmanje motora može prestati. U tom slučaju može doći do podrhtavanja zbog sustava dogorijevanja ili elektroenergetskog sustava. Ali paljenje ostaje u normalnom (radnom) stanju i kvarovi se ne događaju, to se objašnjava povećanjem broja okretaja motora, sustavi rasplinjača su odmah uključeni u rad, nekoliko je tih sustava, što znači da su svi oni neće se slomiti odjednom. U slučaju da zrak počne prodirati kroz utor, s povećanjem brzine, višak zraka imat će mnogo manji negativan utjecaj na rad svih sustava. Ova opcija nije isključena, motor se s vremena na vrijeme može zatresti. Razlog je nedostatak rada jednog od cilindara. Isto se može reći i za kvar na paljenju. Za stvaranje iskre u praznom hodu, utvrđeni zahtjevi su mnogo veći nego kod brzina iznad 2000 okretaja u minuti.Stoga će i najmanji kvar u sustavu paljenja dovesti do podrhtavanja motora.

Drugi: također se tresenje može pojaviti kao rezultat nepravilnog rada rasplinjača ili mlaznice. Tresenje koje se dogodi u slučaju otkaza elektroenergetskog sustava može se pojaviti zbog pretjerano bogate smjese ili, naprotiv, previše nemasne smjese. Iscrpljivanje smjese događa se češće od obogaćivanja, ovaj problem nastaje zbog pojave viška zraka koji ulazi u elektroenergetski sustav, nakon i u komoru za izgaranje. Nažalost, ovaj se kvar može pojaviti na relativno novim motorima. A na starim motorima još jedan razlog može biti nedovoljna razina goriva. Kako bismo utvrdili razinu, malo zamahnemo automobilom. Ako se razina ne vidi ni pri ljuljanju na prozoru, znači da je potpuno napunjen gorivom. Kao rezultat, rasplinjač je prenapunjen. Ako je rasplinjač uvijek prenapunjen,to će utjecati na ispušne (ispušne) plinove, oni će biti crni.

Prihvatljivo je ako je razina goriva malo viša od dopuštene. U tom slučaju razlog leži u umoru ili čak deformaciji vrha na samoj igli koja u pravo vrijeme kontrolira opskrbu gorivom.

Ako i dalje imate pitanja, imamo dodatni materijal o tome što učiniti ako je napon generatora slab, a motor troit.