Zašto je upaljena lampica zračnog jastuka na ploči? Uzroci i eliminacija
Što učiniti kada se upali sigurnosno svjetlo?
Svaki moderni automobil opremljen je raznom sigurnosnom opremom.
Kad se takvo svjetlo zračnog jastuka upali, to jasno pokazuje da jastuci trenutno ne rade. Ikona ne samo da može neprestano svijetliti, već i treptati, poput provjere motora, čime ukazuje na određeni kôd pogreške u sigurnosnom sustavu.
Dakle, prisutnost barem jednog zračnog jastuka postala je obvezni atribut automobila. A u slučaju problema upravo s ovim sustavom, vozača na nadzornoj ploči signalizira lampica zračnog jastuka . U bilo kojem automobilu možete pronaći oznaku "SRS" smještenu negdje ispred prednjeg dijela kabine, što je kratica za "Dopunski sigurnosni sustav" ili kako to na ruskom zvuči "Postavljeni sigurnosni sustav". Sastoji se od određenog broja jastuka, kao i elemenata kao što su:- pojasevi;
- skvobovi;
- uređaji za zatezanje;
- senzori udara;
- elektronički sustav upravljanja za sve to, koji je mozak sigurnosti automobila.
Sustav SRS, kao i bilo koja druga složena automobilska jedinica, može propasti zbog kvara određenog dijela ili gubitka pouzdanosti odnosa između elemenata. Upravo vam se to dogodilo ako se na armaturnoj ploči upali lampica zračnog jastuka, čiji se indikator razlikuje u različitim modelima automobila.
Zašto se pali lampica zračnog jastuka na ploči s instrumentima?
Ako se lampica zračnog jastuka upali, to znači da je negdje došlo do kvara, a problem se može odnositi ne samo na same zračne jastuke, već i na bilo koji drugi element ugrađenog sigurnosnog sustava.
Ako nema kvarova, kad je kontakt uključen, lampica zračnog jastuka se uključuje i trepće šest puta. Ako je sa sustavom sve normalno i ako je u ispravnom stanju, indikator se nakon toga automatski gasi do sljedećeg pokretanja motora. Ako postoje problemi, ostaje da izgori. Sustav započinje samodijagnozu, otkriva kôd greške i zapisuje ga u memoriju.
Nakon prvog testiranja, nakon kratkog vremenskog razdoblja, sustav ponovno testira svoje elemente. Ako je pogreška identificirana pogreškom ili su simptomi kvara nestali, dijagnostički modul briše prethodno zabilježeni kôd pogreške, lampica se gasi i stroj normalno radi. Iznimka su slučajevi s otkrivanjem kritičnih kvarova - sustav pohranjuje njihove kodove u dugotrajnu memoriju i ne briše ih.
Mogući kvarovi
Ako na nadzornoj ploči imate srs, problem će sigurno biti prisutan. Suvremeni proizvođači automobila vrlo su odgovorni u organiziranju sigurnosti vozača i putnika, stoga se uređaji odgovorni za to smatraju najpouzdanijim i bez problema elementima gotovo svakog automobila. Odnosno, ako je zračni jastuk uključen, ne biste trebali razmišljati o mogućem problemu upravljanja sigurnošću, već ga početi tražiti, jer je najvjerojatnije prisutan.
Ako je lampica zračnog jastuka upaljena, to može ukazivati na jedan od sljedećih problema:
- kršenje integriteta bilo kojeg elementa sustava;
- prekid razmjene signala između elemenata sustava;
- problemi s kontaktima na vratima, koji se najčešće javljaju nakon njihova popravka ili zamjene; samo zaboravite spojiti jedan konektor i srs ste već stalno uključeni;
- mehanička oštećenja senzora udara;
- kratki spoj ili oštećenje ožičenja između bilo kojeg dijela sigurnosnog sustava;
- kvarovi osigurača, problemi s prolaskom signala na priključcima;
- mehanička ili softverska oštećenja upravljačke jedinice sigurnosnog sustava;
- kršenje integriteta sustava kao rezultat ugradnje elemenata alarma;
- neoprezna zamjena sjedala također je razlog zbog kojeg je lampica zračnog jastuka upaljena, jer su žice i priključci koji tamo prolaze oštećeni;
- obnavljanje zračnih jastuka nakon njihovog aktiviranja bez čišćenja memorije upravljačke elektroničke jedinice;
- prekoračenje vrijednosti otpora na jednom od jastuka;
- kritično nizak napon u električnoj mreži na brodu; ako je vaš zračni jastuk uključen upravo iz tog razloga, samo trebate zamijeniti bateriju;
- prekoračenje razdoblja rada zračnih jastuka ili zračnih jastuka, najčešće do deset godina;
- podešavanje koje izvode amateri, što može dovesti do kršenja integriteta ožičenja ili senzora;
- vlaženje senzora zbog autopraonice;
- pogrešna zamjena baterije.
Uz to, lampica zračnog jastuka može se upaliti zbog nepravilne zamjene upravljača, jer je tu potrebno zapamtiti i sam zračni jastuk i ostale elemente zaštitnog sustava koji se nalaze na upravljaču ili u njegovoj neposrednoj blizini.
Rješavanje problema
Kad je srs uključen, potreban je strogo provjeren slijed radnji:
- prvo, sustav radi sam - provjerava svoje performanse kad je kontakt uključen, kada se otkrije pogreška, zapisuje svoj kôd;
- tada ulazi mehaničar - čita kod i utvrđuje uzrok kvara;
- sustav provjerava specijalizirana dijagnostička oprema;
- popravak je u tijeku;
- memorija upravljačke jedinice se ažurira.
Autor: Ivan Matieshin
