cassvitaflour.com

Ulja namijenjena za upotrebu u ručnim mjenjačima, razvodnim kućištima i pogonskim osovinama nazivaju se prijenosnička ulja. Sličnu klasifikaciju imaju i prijenosnička i motorna ulja. Za TM su glavna svojstva: svojstva viskoznosti, radna i antikorozivna svojstva, kao i sposobnost podmazivanja i termooksidacije.

Pregled ulja za prijenos 75W-90

Doznajemo o ulju 75W90:

• Što znače 75W i 90
• Klasifikacije i specifikacije TM
• Razlika između GL 4 i GL 5
• Ocjena najboljih ulja za prijenosnike

Ulje za mjenjač, ​​baš kao i motorno ulje, ima svoje oznake, koje također moraju biti u mogućnosti ispravno dešifrirati. Oznaka ulja ima SAE i API klasifikaciju , neka imaju ZF klasifikator ili MIL specifikaciju , a mogu postojati i odobrenja pojedinih proizvođača automobila .

Sva moderna ulja za prijenosnike moraju biti u skladu s međunarodnom klasifikacijom SAE J306. 75w90 je najčešće korištena razina viskoznosti među prijenosnim tekućinama.

Vrijednost svojstava viskoznosti 75w i 90

Prema SAE, TM se dijele na vrste i, prema tome, na svrhu, ovisno o viskoznosti. Budući da ćemo govoriti o ulju za prijenosnike 75W-90, prije svega ćemo se pozabaviti njegovim karakteristikama.

75W - ova brojka poznata je kao "zima", pokazuje stupanj fluidnosti na negativnim temperaturama. Što je vrijednost manja pred slovom "w", prijenosnik je hladniji u tekućini. Za ovu vrstu ulja prag mora biti -40 ° C.

Drugi pokazatelj raspona viskoznosti - 90 , naziva se i "ljeto", ukazuje na maksimalno podnošljivu pozitivnu vanjsku temperaturu na temperaturi od 100 Celzijevih stupnjeva. Sam parametar također ne odražava pravu vrijednost, samo trebate znati da će prema referentnim podacima taj prag biti do +35 ° S.

Čini se, zašto je upravo ulje 75W90 najprihvatljivije za naše geografske širine , zašto ne stvoriti univerzalno s još širim temperaturnim spektrom? Ali nije sve tako jednostavno. Zaštita od trenja između površina zupčanika izravno je povezana s mazivošću ulja za prijenosnike. Iako se ovaj pokazatelj značajno poboljšava s povećanjem viskoznosti, na snagu stupa zakon otpora, gubitak snage mjenjača raste, rasipanjem energije za njegovo istiskivanje ispod zuba zupčanika. Također, viskozno ulje postaje vrlo gusto na hladnoći. Manje je viskozan, na temperaturama ispod nule, osjeća se dobro, ali ima manje izdržljiv zaštitni film i lošija maziva svojstva. Za uravnoteženje ova dva pokazatelja koriste se i posebni paketi aditiva.

U zoni umjerenih temperatura bolje je usredotočiti se na klasu viskoznosti "90", ali "140", odnosno TM čija viskoznost na 100 ° C nije niža od 24 mm2 / s, može biti poželjnija za vruću južnu klimu ili jaka opterećenja pri velikim brzinama ...

Tekućina za prijenos mora obavljati sljedeće funkcije:

• eliminirati trenje, oštećenja, oštećenja, ogrebotine (duboka korozija metala) i druga oštećenja;
• smanjiti gubitak energije i povećati učinkovitost;
• ukloniti toplinu s površina trenja;
• smanjiti buku i vibracije tijekom rada zupčanika.

Stoga se TM 75W90 različitih proizvođača, naravno, donekle razlikuje po svojstvima i, naravno, po cijeni. Uz to, ulje za prijenosnike 75W90 često je sintetičko, iako u nekim slučajevima brojni proizvođači mogu na svojoj naljepnici naznačiti polusintetičko. Ali zapravo se razlikuje od sintetike samo po sadržaju sintetičke tvari od 20% - 40% i količini aditiva od 2 do 15%.

Uz činjenicu da su te tekućine klasificirane prema SAE sustavu, postoji podjela ulja za prijenos i prema API sustavu s indeksom "GL" (u ruskoj verziji - indeks "TM").

Operativna svojstva TM-a

API klasifikacija prikazuje sveobuhvatnu procjenu prijenosa ovisno o svojstvima izvedbe i podijeljena je u šest kategorija. Kategorije su označene indeksom, što omogućuje razumijevanje opsega i razine kvalitete proizvoda. U prijenosu automobila danas se koriste tekućine samo dvije skupine - GL-4 i GL-5 (TM-4, TM-5 prema domaćoj klasifikaciji).

GL-4 (ili TM-4) - dizajniran za srednje opterećene zupčanike . Koristi se u ručnim mjenjačima i mehanizmima sa spiralnim konusnim zupčanicima. Rad takvih ulja može se izvoditi u mjenjačima hipoidnog tipa pri značajnim brzinama, ali malim ili umjerenim momentima.

GL-5 (ili TM-5) - koristi se za jako opterećene zupčanike . Rad ulja s ovim standardom izvodi se u hipoidnim zupčanicima pri malim zakretnim momentima u kombinaciji s velikim brzinama, koje su podložne kratkotrajnom udarnom opterećenju. Ovo ulje sadrži veliku količinu sumpor-fosfornog EP aditiva.

Također vrlo često ulje od 75W90 s oznakom - GL-4/5 , prisutnost dva indeksa ukazuje na upotrebu u različitim uvjetima opterećenja i različitim vrstama mehanizama.

MIL specifikacija

Uz API klasifikaciju, često se koristi američka MIL specifikacija . Za 75W90 ovo je MIL-L 2105 A, B ili C. Potvrđuje usklađenost sa specifikacijama višegradnih ulja za prijenos , slično API GL-4 ili GL-5.

ZF klasifikator kvalitete ulja za prijenos

Također, na kanisteru za ulje 75W-90 možete vidjeti Z klasifikator , koji je sustav klasifikacije za sve vrste mjenjača u vozilu . Oznaka je izvedena slovima i brojevima od ZF TE-ML 01 do ZF TE-ML 14.

Koja je razlika između ulja GL-4 i GL-5 75W-90?

Kao što je već gore spomenuto, svrha ulja TM GL-4 (prema GOST 17479.2–85) je za rad u mjenjačima s koničnim i hipoidnim zupčanicima koji rade na kontaktnim naprezanjima do 3000 MPa i temperaturama ulja do 150 ° C. Uglavnom su to mjenjači za vozila s prednjim pogonom. API GL-5 - pruža pouzdan rad hipoidnog mjenjača, radeći s udarnim opterećenjima pri naprezanjima iznad 3000 MPa. Koristi se u prijenosnicima s hipoidnim zupčanicima i za glavni prijenosnik s kardanskim pogonom u pogonskim osovinama (s diferencijalom s ograničenim proklizavanjem LSD). Ova vrsta tekućine za prijenos pruža bolju zaštitu pri velikim opterećenjima i pritiscima.

Pogreške pri odabiru TM 75W90 i razlika između GL 4 i GL 5.

Ključna je značajka da ulja 75W90 API GL-4 imaju upola manju količinu sumpor-fosfornih aditiva od sličnih, samo s višom klasom. Ovi aditivi stvaraju posebnu zaštitnu prevlaku na dijelovima koja sprječava trošenje, ali ova je tvar čak i jača od površine dijelova izrađenih od bakra ili drugih mekanih legura. Stoga uporaba TM-a u druge svrhe prijeti trošenjem površine elementa od mekog metala. Dakle, u onim prijenosnicima gdje treba upotrijebiti 75W90 GL-4, a izlije se GL-5, brzo se pojavljuju bakrene strugotine, budući da su sinkronizatori izrađeni od bakra, a sumpor-fosforni dodatak ih ubija.

Prelazak s GL-4 na GL-5 i obrnuto je neprihvatljiv: to su različita ulja različitih svojstava i namjene.

Ocjena najboljih ulja za prijenosnike viskoznosti 75W90

Da biste izgradili ocjenu najboljih ulja, morate se kretati među sljedećim pokazateljima:

• Viskoznost . Ulje bi trebalo održavati optimalnu viskoznost i na niskim temperaturama i zadržati svoja adstrigentna svojstva na visokim temperaturama;
• Karakteristike temperature . Svaka tekućina ima vlastitu točku tečenja i plamište, TM bi trebao imati najveći jaz između ovih pokazatelja;
• Kritično opterećenje . Što je veća ova brojka, to je bolji proizvod;
• Indeks Badass . Nažalost, ne postoje norme za ovaj indeks, ali što je veća ta vrijednost, to je bolji TM;
• Opterećenje za zavarivanje . Prema GOST-u, ova vrijednost mora biti najmanje 3000 H;
• Indikator habanja . Ovaj je kriterij određen samo za ulje klase GL-5, trebao bi biti manji od 0,4 mm.

VRH najboljih ulja za prijenosnike ne uzima u obzir njihovu cijenu, već se temelji na pregledima i usporednim testovima.

U mnogim aspektima, ulje Motul Gear 300 75W90 zauzima prvo mjesto među svim testiranim. Ovaj prijenosnik ima najveću zaštitu od struganja (indeks je 60,1), zavarivanje, stabilnost uljnog filma bez gubitka snage motora, prosječno trošenje (0,75 mm). Iako se karakteristike viskoznosti (posebno na temperaturama ispod nule) ne mogu pohvaliti.

Ispitivanje temperature ulja za prijenos 75W90

Drugo i treće mjesto zauzimaju prijenosne tekućine Castrol (Syntrans) i Mobil (Mobilube). Ulje Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 koristi se u mjenjačima, razvodnoj kutiji i pogonskim osovinama. Ima dobru fluidnost na niskim temperaturama, ali u usporedbi s Mobileom, indeks struganja je prilično visok, kao i za tekućinu ove klase, ali je razina habanja čak i bolja od one u Motulu (59,4).

TM Mobil Mobilube može se staviti na treće mjesto, jer ima dobre rezultate ispitivanja razine zaštite i trošenja pri velikim opterećenjima, stoga osigurava male gubitke trenja pri radnim temperaturama. Ali, nažalost, ima nedovoljan indeks viskoznosti na temperaturama ispod nule.

Četvrti rezultat prilikom ispitivanja ulja za prijenos pokazao je Total Transmission SYN FE 75W-90. Recenzije o ovoj tekućini također su dobre, premda je univerzalna - ima API GL-4 / GL-5, neće biti prikladna za sve mjenjače. Ovaj TM ima razinu ogrebotina jednaku 58,8, što je čak i bolje od vodećeg u rejtingu ulja za prijenosnike 75W90. Međutim, ne može se pohvaliti razinom trošenja i dobrom žilavošću na niskim temperaturama.

Polusintetičko ulje za mjenjač LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5, također se dobro pokazuje u ispitivanjima, posebno se istaknulo pri testiranju na minus 40, njegova fluidnost na tako niskoj temperaturi omogućit će rad mjenjača i mjenjača bez problema. Međutim, ostali važni pokazatelji su prosječni.

U ovu ocjenu ne uključujemo sintetičko ulje ZIC GF TOP 75W-90, jer postoji vrlo malo podataka o njegovim pokazateljima istrošenosti, iako je temperaturni test izvrstan. Ovo ulje za prijenosnike može se koristiti u ručnim mjenjačima (uključujući one sa sinkroniziranim mjenjačima) i pogonskim osovinama. Prema vlasnicima automobila, značajno smanjuje buku pri prijenosu, podnosi ekstremna opterećenja i praktički nema nedostataka.

Također, ne možemo a da ne obratimo pažnju na ulje Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 proizvođača Eurol, jer, gledajući izostanak stvarnih temperaturnih testova i vrlo visoku razinu trošenja - 0,94, ima dobru razina struganja - 58,5 i velika popularnost među ljubiteljima automobila.

Kao što vidite, asortiman ulja za prijenosnike 75W90 na tržištu je prilično velik i uvijek postoji nešto za odabrati za vaše potrebe i pristupačnu cijenu. Ali imajte na umu da odabir trebate ne zato što je susjed savjetovao, već na temelju potreba mjenjača vašeg automobila i karakteristika same tekućine za mjenjač.

Autor: Ivan Matieshin