cassvitaflour.com

Je li moguće dodati antifriz i ako je moguće, kako izvršiti ovaj postupak. To je pitanje koje zanima vozače početnike kada pokušavaju ukloniti probleme smanjenjem razine rashladne tekućine (rashladne tekućine). Odmah da odgovorimo - da, možete dodati antifriz, međutim, uz neke rezerve u vezi s vrstom antifriza i redoslijedom samog postupka. Dalje ćemo razgovarati o tim nijansama i kako odabrati pravu rashladnu tekućinu, kako je ispravno nadopuniti, a također analizirati postupak punjenja na primjeru automobila Hyundai Solaris, popularnog u našoj zemlji.

Saznajte kako:

• odaberite pravi antifriz za dolijevanje
• dodajte vodu
• često dolijevajući
• pravilno nadopuniti
• isprati sustav

Funkcije antifriza

Prije nego što prijeđemo izravno na opis postupka zamjene rashladne tekućine, želio bih se zaustaviti na funkcijama koje ona obavlja. To je neophodno kako bi u budućnosti bila jasna svrha operacija koje obavlja vlasnik automobila, kao i čimbenici kojih se treba bojati.

Dakle, prvi i glavni zadatak antifriza je hlađenje pogonske jedinice stroja . Međutim, osim toga, rashladna tekućina smanjuje opterećenje pojedinih dijelova motora, a također sprječava pojavu korozije na njihovim površinama. To je osigurano prisutnošću posebnih aditiva i aditiva u tekućini.

Antifriz ili antifriz?

Mnogi ljudi vjeruju da se TOSOL ili antifriz ne mogu koristiti u istom stroju, te da je potrebno hladiti antifriz. Pa, što je bolje odabrati i u čemu je razlika?

Više detalja

Zbog stalne cirkulacije u sustavu, antifriz postupno gubi svojstva. Točnije, aditivi koji su uključeni u njegov sastav gube ih, a voda isparava iz sastava tekućine. Sastav sam postaje tamniji i gubi svojstva upijanja topline.

Izbor antifriza za zamjenu

Prije dodavanja antifriza morate odlučiti o njegovoj vrsti. Zapamtite, u idealnom slučaju, uvijek biste trebali koristiti samo rashladnu tekućinu koju preporučuje proizvođač vašeg vozila . Detaljne informacije možete pronaći u priručniku ili referentnoj literaturi. U većini slučajeva dopuštena je upotreba rashladnih tekućina različitih klasa i marki. A prilikom punjenja koristite samo onu koja je prethodno napunjena. Nepoštivanje ovog pravila može rezultirati neispravnošću rashladnog sustava.

Trebate samo dodati i pomiješati antifrize koji pripadaju istoj klasi. Razlikuju se u označavanju na pakiranju, a ne u boji, kako mnogi misle!

Predavanja antifriza

Što se tiče automobila Hyundai Solaris, za njega se mogu koristiti sljedeće vrste antifriza:

• G-11. Takve formulacije pripadaju hibridnoj skupini - hibridne, hibridne rashladne tekućine, HOAT (tehnologija hibridnih organskih kiselina);
• G-12 i G-12 +. Pripadaju karboksilatnim formulacijama - karboksilatne rashladne tekućine, OAT (tehnologija organske kiseline);
• G-12 ++ i G-13. To su najsuvremenije i tehnološki najnaprednije tekućine koje pripadaju Lobrid antifrizima.

Ako je potrebno dodati više od 30% ukupnog volumena, onda je bolje ne dodavati antifriz, već potpuno napuniti novu tekućinu.

U skladu s tim, možete miješati samo hibrid s hibridom, karboksilat s karboksilatom i lobrid s lobridom. Mješanje antifriza različitih klasa strogo je zabranjeno . Jedina iznimka je antifriz G12 +, koji se može dodati u tekućine G11 i G12. Također, nemoguće je dodati domaći "Tosol" u antifriz , jer su njihovi kemijski sastavi vrlo različiti.

Imajte na umu da se antifriz u trgovinama prodaje u dvije formulacije - potpuno spreman za ulijevanje u sustav hlađenja i kao koncentrat. Obratite pažnju na to jer se čisti koncentrat ne smije dodavati rashladnoj tekućini prisutnoj u sustavu vozila . Čak i ako pripadaju istoj klasi. Stoga, u slučaju da ste kupili koncentrirani antifriz, razrijedite ga u skladu s uputama na pakiranju. Izbor sastava otopine obično diktira točka ledišta.

Proizvođač izravno za Hyundai Solaris preporučuje upotrebu rashladne tekućine (antifriza) na bazi etilen glikola za aluminijske radijatore.

Je li moguće dodati vodu u antifriz

Mnogo je sporova i mišljenja o mogućnosti dodavanja vode u antifriz. Uzmimo si slobodu tvrditi da možete dodati vodu u rashladnu tekućinu, ali postoji nekoliko važnih točaka.

Temperatura kristalizacije antifriza

Prvo se voda mora destilirati ili barem dobro pročistiti filtrima. To je neophodno kako elementi u tekućini ne bi začepili sustav hlađenja motora i ne ušli u kemijsku reakciju s aditivima i aditivima koji su prisutni u antifrizu.

Drugo, možete dodati vrlo malo vode - 100 ... 200 ml . U suprotnom, uvelike će razrijediti "hlađenje", a potonje će izgubiti svojstva učinkovitosti (kritično zimi). Stoga možete koristiti vodu kao tekućinu za punjenje samo u ekstremnim slučajevima, kada je razina u sustavu pala na kritičnu razinu, a nemate sličan antifriz pri ruci.

Pogledajmo sada bliže argumente koji kažu da se voda i dalje može miješati s antifrizom:

1. Voda dodana antifrizu neće narušiti njegove performanse. Za razliku od rashladnih tekućina koje pripadaju ostalim gore navedenim klasama. Takva se izjava može dati na temelju činjenice da svojstva antifriza u velikoj mjeri ovise o volumetrijskim omjerima aditiva uključenih u njegov sastav. Ako se prekrše (što se događa prilikom miješanja različitih vrsta "zimice"), tada su navedena svojstva svedena na ništa. Voda proporcionalno smanjuje njihovu volumetrijsku količinu, odnosno njihov omjer ostaje isti.
2. Suprotno uvriježenom mišljenju, dodavanje vode antifrizu smanjit će točku ledišta rashladne tekućine. Ova se izjava može dati na osnovi da se smanjenje volumena rashladne tekućine u sustavu događa uglavnom zbog isparavanja vode. Taj se postupak odvija kada se otvori sigurnosni ventil na ekspanzijskom spremniku. Voda prvo ispari, a zatim etilen glikol. Sukladno tome, ako dodate vodu, tada će se vratiti mjesto smrzavanja.

Zapamtite da možete dodati samo 100 ... 200 ml vode, jer samo ta količina neće povećati točku ledišta, jer će se smanjiti povećanjem tlaka u sustavu.

Preporučljivost dodavanja vode također je povezana s činjenicom da većina samih antifriza čini oko 70% vode. To je uglavnom zbog isparavanja tekućine ljeti. Ali imajte na umu da se zimi još uvijek ne preporučuje jako razrjeđivanje antifriza.

Kada nadopuniti antifriz

Provjera razine rashladne tekućine

Sljedeće zanimljivo pitanje je koliko često treba dodavati antifriz i u kojim slučajevima treba provesti ovaj postupak. Razmotrimo ove podatke detaljnije. Postoji nekoliko razloga za ponovno punjenje. Posebno:

• Vidljivo smanjenje razine antifriza u sustavu . Ova se pojava može dogoditi u bilo kojem trenutku zbog curenja na kućištu ekspanzijskog spremnika, radijatoru, cijevima, spojevima itd. Na ekspanzijskom spremniku Hyundai Solarisa nalaze se dvije oznake - L i F (odnosno LOW i FULL, niska i visoka razina). Ako je razina pala ispod oznake L, tada se mora dopuniti antifriz. Na drugim strojevima, umjesto spomenutih oznaka, mogu postojati i druge oznake, ali njihova suština bit će ista. Ako ste nedavno dodali rashladno sredstvo, ali njegova je razina ponovno postala niska, trebali biste potražiti curenje u sustavu.
• Antifriz je došao do kraja svog vijeka trajanja . To se može identificirati na razne načine. Ako govorimo o automobilu Hyundai Solaris, tada se tekućina u njegovom sustavu hlađenja mora mijenjati u skladu s vijekom trajanja korištenih "hladnjaka". Dakle, klasa antifriza G-11 ima vijek trajanja 2 ... 3 godine, klasa G12 - do 5 godina, G12 + - više od 5 godina. Međutim, postupak se može izvoditi češće ako se antifriz ne nosi sa svojim zadacima, posebice dolazi do redovitog pregrijavanja motora, a sama tekućina pocrni i zgusne se. Ta je situacija moguća ako ste kupili tekućinu niske kvalitete ili jednostavno lažnjak. Neki automobili imaju posebnu značku na ploči s instrumentima koja označava nisku razinu antifriza.
• Povremeno se aktivira sigurnosni sigurnosni ventil na ekspanzijskom spremniku . To ukazuje na to da antifriz više ne radi ispravno i da ne apsorbira potrebnu količinu toplinske energije.

Uvijek provjerite razinu rashladne tekućine strojem na ravnoj površini.

Pokazatelj niske razine rashladne tekućine

Imajte na umu da se s nedovoljnom količinom rashladne tekućine nameće dodatno opterećenje s kojim se, prvo, ne može uvijek nositi, a drugo, svojstva antifriza u ovom slučaju gube se mnogo brže. Osim toga, u takvoj se situaciji rashladna tekućina možda neće u potpunosti nositi sa zadatcima koji su joj dodijeljeni i, u skladu s tim, motor će se pregrijati (to može povećati potrošnju ulja i druge neugodne posljedice). Ovim se završava teorijski dio materijala i prelazimo na praksu, odnosno izravno na dopunu.

Kako pravilno dodati antifriz

Postupak ćemo razmotriti na primjeru spomenutog automobila Hyundai Solaris. Međutim, većina navedenih radnji i obrazloženja bit će istinita za većinu ostalih strojeva. Razlike se odnose samo na položaj pojedinih komponenata i mehanizama (posebno ekspanzijskog spremnika).

Imajte na umu da je potrebno samo antifriz dodavati hladnom, odnosno hlađenom motoru i sustavu hlađenja. U suprotnom riskirate da se opečete!

Dakle, za Hyundai Solaris ekspanzijski spremnik rashladnog sustava nalazi se na desnoj strani motornog prostora, izravno na kućištu ventilatora sustava. Sam postupak izvodi se prema sljedećem algoritmu:

Mjesto ekspanzijskog spremnika za rashladnu tekućinu za Hyundai Solaris

1. Preporučljivo je stroj postaviti na kosinu s prednjim dijelom višim. To je učinjeno tako da zrak može iz sustava izlaziti bez prepreka. Međutim, ako planirate dodati malu količinu tekućine, tada se ova preporuka može zanemariti.
2. Potrebno je uzeti krpu i, pokrivajući njime poklopac ekspanzijskog spremnika, pažljivo ga odvrnite. To je neophodno kako bi se odjeća i koža zaštitili od mogućih prskanja u slučaju prekomjernog pritiska u sustavu.
3. Izravno dodajte rashladnu tekućinu. Imajte na umu da je potrebno dolijevati tanki mlaz tako da tamo smješteni zrak paralelno izlazi iz sustava i ne stvara se zračna brava. Odnosno na takav način da se na površini tekućine prilikom punjenja ne stvaraju mjehurići zraka. U suprotnom, morat ćete "istjerati" utikač, što je povezano s dodatnim problemima.
4. Dodajte tekućinu na razinu od približno ⅔ zapremine spremnika , bliže maksimalnoj oznaci. Zatim pokrenite motor i pustite da radi 3 ... 5 minuta. Za to vrijeme, antifriz će se širiti sustavom i njegova razina u spremniku može pasti.
5. Ako se to dogodi, postupak dolijevanja mora se ponoviti, a zatim ponovno pokrenite motor. To bi trebalo biti učinjeno sve dok nakon sljedećeg pokretanja motora razina tekućine ne ostane na istoj razini (u većini slučajeva, ako trebate dodati malu količinu tekućine, jedan takav ciklus bit će dovoljan).
6. Nakon završetka postupka, pomoću krpe riješite se mogućih prskanja antifriza na površinu spremnika ili drugih elemenata u motornom prostoru, a zatim ponovno zavijte poklopac spremnika.

Preporučujemo da ne bacate spremnik s antifrizom . Ako je još ostalo tekućine, u budućnosti je možete ponovno dodati. A ako spremnik ostane prazan, uvijek ćete imati pri ruci informacije o tome koja je marka rashladne tekućine korištena. Sukladno tome, u budućnosti ćete moći kupiti novi, sličan sastav.

Ispiranje sustava

Potreba za ispiranjem sustava za hlađenje vozila može se pojaviti u sljedećim slučajevima:

• Korišteni antifriz je vrlo crn i / ili zgusnut. U tom slučaju mora se u potpunosti zamijeniti, unatoč navedenom razdoblju svog rada. Ovu činjenicu mogu uzrokovati dva glavna razloga - ili ste zaboravili promijeniti tekućinu u skladu s propisima ili ste kupili lažni.
• Ako je potrebno dodati više od 30% antifriza u postojeći volumen. U tom se slučaju mora isprazniti postojeće "hlađenje" i uz pomoć destilirane ili obične vode isprati sustav. Za to možete koristiti i druga, učinkovitija sredstva.

Kako isprati sustav hlađenja motora

Sustav hlađenja motora možete isprati na najmanje 4 načina. Jedan od njih ispire vanjski dio običnom vodom, ali iznutra je bolje isprati otopinom limunske kiseline ili posebnim sredstvom

Više detalja

Ishod

Dolivanje rashladne tekućine jednostavan je postupak, a čak i neiskusni vlasnik automobila može to podnijeti. Glavno je poštivati ​​sigurnosne mjere predostrožnosti (izvesti postupak s hladnim motorom i rashladnim sustavom), a također odabrati pravi antifriz koji planirate dodati. Pokušajte to učiniti da se zračna brava ne stvori tijekom punjenja. Tijekom rada vozila redovito nadgledajte razinu rashladne tekućine i ako je potrebno, ne zaboravite je dodati ili potpuno promijeniti.