cassvitaflour.com

P0135 je pogreška u kvaru u krugu grijanja osjetnika kisika (banka 1, osjetnik 1). Takav kôd pogreške govori vozaču da postoje kvarovi na mehanizmu grijanja prve lambda sonde, one koja je instalirana prije pretvarača. Pogreška p0135 može se utvrditi pomoću automatskog skenera ili samodijagnoze (pomoću spajalice i brojanja treptaja ikone za provjeru na ploči s instrumentima). Budući da možda ne postoje nikakvi drugi simptomi koji ukazuju na problem s zagrijanim osjetnikom kisika.

Ponašanje automobila, uz pojavu kvara 1. lambde, ne smije na bilo koji način utjecati na rad motora. To će signalizirati samo indikator "PROVJERI MOTOR". Potrošnja goriva u pravilu se ne povećava, ili raste, ali neznatno (za razliku od pogreške DK2, šifra P0136), osim ako neće doći do laganog gubitka dinamike i nešto histeričnijeg ispušnog zvuka, kao i zajedljivog mirisa. Sve može ovisiti o marki automobila i značajkama kontrolnog kontrolera.

Pogreška p0135 upisuje se u ECM memoriju dok motor radi, kada je temperatura katalizatora znatno viša od zadane, a otpor osjetnika kisika veći od potrebne. Ovaj se kôd bilježi u arhivi događaja ECU-a i može se prikazati čak i ako se problem eliminira, stoga vam je potreban ne samo način samodijagnoze, već i testiranje da biste utvrdili prisutnost stvarnog problema u sustavu modu i resetirajte postojeće zapise u arhivi.

Uzroci P0135 koda

Ne postoji toliko mnogo kvarova koji su nastali s grijačem osjetnika kisika, a provjerom multimetrom lako se mogu utvrditi neovisno:

1. Loš kontakt u bloku napajanja senzora (oksidi);
2. Prekid ožičenja / kratki spoj u krugu grijača;
3. Neuspjeh DC-a;
4. Prisutnost drugih pogrešaka koje su rezultirale neuspjehom.

Dakle, kako bi se uklonio uzrok skočne pogreške u grijaču ispušnih plinova, potrebno je jednu po jednu provjeriti lambda sondu.

Otklanjanje pogreške u krugu grijanja

Prvo provjeravamo je li ožičenje senzora netaknuto, a zatim provjeravamo stanje kontaktnog čipa (čistimo oksidaciju). Tada će biti logično provjeriti otpor grijanja lambde. Na toplom motoru, pri normalnoj temperaturi od 20 ° C, skinemo čip sa senzora i izmjerimo otpor između dvije žice iste boje (to su oni koji se napajaju s 12V snage).

Ako nema otpora ili je znatno veći nego što bi trebao biti (≈3-9 Ohm, može se razlikovati, ovisno o tehničkim karakteristikama), istosmjerni tok treba promijeniti u novi.

Osim otpora, u 10 sekundi možete provjeriti i broj odstupanja igle voltmetra. a ako su očitanja senzora nepromijenjena, tada bi u memoriji bio prisutan kod pogreške p0134 (nema aktivnosti signala senzora).

Nakon svega navedenog, čišćenja kontakata ili zamjene senzora, pogreška P0135 trebala bi nestati nakon nekoliko minuta rada motora. Imajući pri ruci računalo s instaliranim posebnim programom, to možete provjeriti i izbrisati snimljeni događaj u arhivi. Pogreška se također može resetirati uklanjanjem terminala iz baterije. No, najjednostavnije je koristiti pametni telefon s instaliranom dijagnostičkom aplikacijom; za osnovni zadatak čitanja / resetiranja pogrešaka dovoljan je bilo koji program i kompatibilni skener na 8-bitnom čipu.

Ali ako problem nije lako ukloniti, poželjno je imati naprednu funkcionalnost. Najpristupačniji uređaj koji može pružiti ovu priliku je Scan Tool Pro Black Edition OBD-2 skener uparen s programom Torque Pro .

Zahvaljujući 32-bitnom čipu Scan Tool Pro , omogućit će u stvarnom vremenu nadzor rada i osjetnika kisika i bilo kojeg drugog u bloku motora, mjenjaču, mjenjaču ili kućištu ABS i ESP sustava. Spaja se na ECU putem Bluetootha ili Wi-Fi mreže bez gubitka komunikacije. Da biste saznali funkcionira li lambda grijanje, morate pratiti očitanja sinusnog signala na hladnom i vrućem motoru, nadzirati napon senzora, brzinu motora i potrošnju goriva.

Autor: Ivan Matieshin