cassvitaflour.com

Pogreška žarnice s brojem P0380 prijavljuje kvar u krugu žarnice A (na engleskom se naziva krug grijača žarnice A). Uzroci takve pogreške u pravilu mogu biti ili djelomični kvar spomenutih svijeća ili problemi u upravljačkoj jedinici releja. Zapravo, kôd P0380 nije kritičan i kada se pojavi, stroj se može koristiti. Međutim, bolje ga je ukloniti što je brže moguće, pogotovo ako automobil radi po hladnom vremenu, kada je presudno za rad motora koristiti ispravne svjećice.

Sadržaj:

• Vanjski znakovi pogreške
• Razlozi pogreške
• Kako se riješiti pogreške

Simptomi neispravnosti žarnice

Na većini automobila kvar u krugu grijanja s kodom p0380 nema vanjskih znakova. Štoviše, na mnogim se automobilima lampica upozorenja na kontrolnoj ploči Check Engine-a niti ne aktivira. Međutim, prilikom izvođenja pretraživanja pogreške u memoriji ECU-a pomoću odgovarajućeg hardvera, pogreška je i dalje vidljiva. Stoga mnogi vozači ovu raščlambu ne nazivaju pogreškom, već upozorenjem.

U takvoj situaciji motor normalno radi i pali se čak i pri laganim mrazevima. Ako temperatura okoline značajno padne (na približno -10 ° C i niže), tada mogu nastati problemi s pokretanjem jedinice. Međutim, to ovisi o tome koliko je svijeća (ili njihovih lanaca) oštećeno. Ako je jedna svijeća u kvaru, to, najvjerojatnije, to neće utjecati na start motora na bilo koji način. Ako postoji nekoliko oštećenih svijeća, tada je vjerojatnost teškog lansiranja puno gora.

Pogreška se vizualno može izraziti na različite načine, a to ovisi o određenoj marki automobila. Na primjer, u nekim se slučajevima bilježi ne samo teško, već i bučno pokretanje motora. Također je moguća situacija kada iz ispušne cijevi ne izlazi crni, već bjelkasti dim (s bijelim elementima). To ukazuje da gorivo nije bilo dovoljno zagrijano, a vlaga se kondenzirala tijekom njegovog izgaranja.

U nekim je automobilima (na primjer, Ford S-Max) elektronička upravljačka jedinica motora programirana na takav način da ako se dogodi kvar s kodom p0380, motor se prisilno prebaci u hitni način. To posebno ograničava njegovu brzinu na 3000 o / min i smanjuje snagu i okretni moment motora. Sve to dovodi do značajnog smanjenja dinamičkih karakteristika motora.

Uzroci pogreške p0380

Sedam je razloga zašto se u memoriji elektroničke upravljačke jedinice generira pogreška p0380.

Neispravni svjećice

To je obično uzrokovano izgaranjem zavojnice grijanja jedne ili više svijeća. Morate provjeriti njihov unutarnji otpor, kao i radni napon.

Imajte na umu da upotreba starih, neispravnih svjećica može dovesti do velikih kvarova i skupih popravaka. Konkretno, razbijanjem njihova tijela u glavi cilindra, unošenjem dijela grijaćeg elementa u cilindre.

Problemi s upravljačkim relejem

Svim svjećicama u automobilu upravlja relej iz kojeg mu se šalju naredbe za uključivanje / isključivanje načina rada. Ako kontakt na relejnoj ploči nestane ili se dogodi drugi kvar, upravljačke naredbe za svijeću (svijeće) neće biti primljene. Sukladno tome, oni jednostavno neće raditi ili će raditi u hitnom načinu.

Pregorjeli osigurač

Jedan od najčešćih uzroka u ovom kontekstu je pregorjela osigurač svjećice. U većini releja svaka svijeća ima svoj osigurač smješten na ploči releja. A ako je žarnica kratka, tada pregorijeva osigurač. Sukladno tome, električni krug je prisiljen otvoriti.

Nedostatak kontakta

U ovom slučaju govorimo o konektoru u spoju čipa ili u takozvanom "uhu" pričvršćivanja na tjelesnu masu. Ako nema kontakta, pojavljuje se odgovarajuća pogreška. Kontakt se može izgubiti iz različitih razloga:

• fizički slom pričvršćenja kontaktne skupine (tzv. "čip");
• oštećenje žice za upravljanje kontaktima od releja do svijeće (to može biti oštećenje izolacije, istresivanje, puknuće).

Problemi s grijanjem

Na strojevima opremljenim svjećicama s podgrijavanjem može doći do pogreške ako podgrijavanje ne radi izravno. Upravljačka jedinica (relej) svjećice odgovorna je za njegov rad. Da biste testirali ovu hipotezu, potrebno je demontirati temperaturni senzor.

Neispravan temperaturni senzor

To je prilično rijedak slučaj, međutim, ako osjetnik temperature otkaže, sustav grijanja / grijanja goriva na dizelskom motoru neće raditi ispravno. Pogotovo u jakim mrazevima. Također može uzrokovati kod pogreške p0380.

Nenapunjena baterija

U nekim su slučajevima problemi sa žarionicama posljedica slabog punjenja akumulatora u automobilu. Konkretno, u trenutku pomicanja startera, odgovarajuća vrijednost pada na 11 Volti i čak niže. Međutim, ovo se odnosi na one svijeće za koje djeluje vrijednost od 11 volti. Ako je svijeća dizajnirana da radi na nižem naponu, tada ti podaci nisu bitni.

U prvom je slučaju potrebno dodatno napuniti bateriju ili je zamijeniti novom ako ne drži punjenje. Napokon, cjelokupni rad električnog sustava automobila ovisi o bateriji.

Kako ukloniti pogrešku žarnice

Prije nego što odlučite o pitanju kako se riješiti pogreške u memoriji elektroničke upravljačke jedinice, prvo morate shvatiti što je točno uzrokovalo pogrešku. Prije svega, morate otvoriti poklopac motora i pomicati žice i konektore koji idu do žarnica. Ako je šteta manja, ovo može pomoći.

Također možete pokušati ukloniti pogrešku iz memorije upravljačkog uređaja pomoću dodatnih softverskih alata. Ili ga resetirajte jednostavnim odspajanjem negativnog terminala baterije na 10 ... 15 sekundi. Međutim, bolje je ne koristiti drugu metodu, pogotovo ako je stroj opremljen velikim brojem dodatnih elektroničkih kontrola. Ova metoda omogućuje vam da se riješite takozvanih "kvarova" koji se ponekad javljaju u ECU-u, odnosno lažnih alarma sustava. Na primjer, u nekim se slučajevima pogreška p0380 javlja tijekom značajnih mrazeva, ali ako je programski resetirate tijekom zagrijavanja, tada se neće pojaviti kasnije.

Međutim, kao postupak rješavanja problema, morate poduzeti nekoliko jednostavnih koraka:

• Provjerite svjećice . Prije svega, morate provjeriti vrijednost njihovog otpora. U idealnom slučaju, prema putovnici morate znati kakav otpor svijeća ima u početku. Obično je to oko 0,7 ... 1,8 Ohm, ovisno o vrsti i stanju svijeće. Provjera se mora izvršiti pomoću multimetra prebačenog u ommetrski način rada u odgovarajućem rasponu.
• Provjerite cjelovitost žica od releja do svijeća. Da biste to učinili, potrebno je odvojiti žice od svijeća odvajanjem "čipa" i od osigurača (odnosno otpustiti ih s obje strane). Nadalje, pomoću multimetra, uključenog u način "kontinuiteta" ili mjerenja otpora, trebate "zazvoniti" odgovarajuće žice. Ako uređaj pokaže oštećenje jednog ili više njih, tada možete ići na dva načina. Prvo je vizualni pregled i pokušaj popravka. Druga je potpuna zamjena oštećene žice / žica. Međutim, druga je opcija poželjnija.
• Provjerite funkciju releja (osigurači). Ako su svijeće i žice u redu, onda ima smisla provjeriti stanje osigurača. Obično se nalaze u kućištu upravljačkog releja ili su uključeni u krug njegovog rada (ovisno o specifičnom dizajnu automobila). Ako se osigurač pregorio, samo ga trebate zamijeniti. Također ima smisla provjeriti rad samog releja ako su žice, osigurači i svijeće netaknuti. Da biste to učinili, mora se rastaviti. Međutim, to trebate provjeriti na posebnom postolju, pa je bolje potražiti pomoć u autoservisu.
• Provjerite kontakte na čipu . To se može učiniti mehanički, jednostavnim pokušajem koliko čvrsto držač pritiska kontakte. Ponekad se dogodi da plastični zatvarači jednostavno puknu, a kontakti se odvoje. Možete samo pomaknuti vezu i pogledati rezultat. Međutim, ako je čip slomljen, onda ga je bolje u potpunosti zamijeniti novim.
• Provjerite radi li podgrijavanje . Razmotrite ovu provjeru na uobičajenom automobilu Opel Vectra. Ostali strojevi imat će različite vrijednosti ispitivanja, ali postupak ispitivanja bit će isti. Dakle, za provjeru trebate zagrijati motor na takvu razinu da temperaturni senzor pokazuje +20 stupnjeva Celzijevih. Dalje, morate uključiti kontakt, pustiti da se svijeće zagriju i pokrenuti motor. Nakon toga, pomoću voltmetra (elektroničkog multimetra), morate provjeriti napon na svjećicama. Vrijednost napona na njima trebala bi biti oko 2,4 volta tijekom 24 sekunde. Ako na svijećama nema navedenog napona, zagrijavanje ne radi. Potrebno je izvršiti dodatnu dijagnostiku - upravljačku jedinicu i izravno svjećice.
• Provjerite osjetnik temperature . Da biste to učinili, mora se demontirati i provjeriti njegov unutarnji otpor i / ili napon koji proizvodi (ovisno o dizajnu senzora za različita vozila).
• Provjerite razinu napunjenosti baterije . Štoviše, to se mora činiti ne samo kad motor ne radi, već i tijekom postupka pokretanja, jer u ovom trenutku vrijednost napona pada. Ako je potrebno, napunite bateriju do nominalne razine.

Kao preventivnu mjeru neki automobilisti preporučuju reviziju "minus" kontakata pojedinih motornih jedinica (to jest, "masovnih" kontakata). To se posebno odnosi na strojeve značajne starosti koji imaju rizik od hrđanja na mjestima pričvršćivanja na dijelove tijela. Dobar savjet je ne samo očistiti kontakte, već ih i podmazati grafitnom mašću.

Radi pravednosti, valja napomenuti da mnogi vozači uopće ne obraćaju pažnju na ovu pogrešku. Međutim, to se može učiniti samo ako se provjere žarnice, provjeri integritet njihovih žica, rad "čipa", integritet osigurača. No, prema statistikama, najčešće su krivi žarnice, pa je stoga bolje barem uvijek brzo provjeriti puknu li grijaći element pomoću dvije žice i 12-voltne žarulje (jedan kraj na "+" Baterija, žarulja je slomljena, a druga pak dodirnite središnji kontakt svijeće).

Nakon ispravljanja svih pronađenih kvarova, ne zaboravite resetirati pogrešku u memoriji elektroničke upravljačke jedinice. I nakon pokretanja motora, morate provjeriti pojavljuje li se pogreška ponovno (ili se pogreške pojavljuju s drugim kodovima).

Zaključak

Kôd pogreške p0380, koji signalizira probleme u električnom krugu žarnica, nije kritičan. Dakle, u toploj sezoni (na pozitivnoj temperaturi) u većini automobila njihovo se "ponašanje" ne mijenja. Međutim, kada nastupi hladno vrijeme, motor se možda neće dobro pokrenuti jer žarulje možda zapravo neće raditi. Stoga, ako je vani hladno vrijeme, onda je bolje ne odgađati dijagnostiku i popravke. Međutim, po toplom vremenu pogreška nije kritična i automobil se može koristiti. Ali imajte na umu da dulja upotreba neispravnih žarnica može dovesti do dodatnih problema, na primjer, problema s njihovim naknadnim rastavljanjem. Stoga je poželjno riješiti se pogreške unaprijed.