cassvitaflour.com

Prije ili kasnije, dijelovi automobila moraju se promijeniti. Naravno, kupnja novih dijelova može vas koštati lipu. Popravci i održavanje mogu vam uštedjeti puno novca. Stoga iskusni vozači ponovno leme elektriku, kuhaju pragove i dodiruju pokretač, što zahtijeva posebne vještine. Jedan od najlakših načina održavanja je poliranje farova. Predlažemo da se upoznate s tehnikom poliranja.

Informacije za ljubitelje automobila

U većini slučajeva automobili su opremljeni plastičnim svjetlima. Materijal ima poseban zaštitni premaz koji se može polirati 4-5 puta. Ako se na površini farova pojave mrlje sa žućkastim rubovima, poliranje neće dati ozbiljan rezultat - nakon otprilike 4 mjeseca morat će se ponovno polirati. Ali ako je stanje zaštitne prevlake farova zadovoljavajuće, zašto trošiti novac na kupnju nove optike?

Za poliranje se ne preporučuje uzimanje kemikalija za kućanstvo , GOI paste , tkanine od filca itd. Sav potrošni materijal možete kupiti u trgovinama auto-kemikalija i auto-kozmetike. Stručnjaci preporučuju upotrebu kompleta za obnavljanje farova tvrtki kao što su Turtle Wax ili Sonax. Po želji upotrijebite tekuće staklo za farove. Uz to će vam trebati brusilica, mekani brusni kotač i brusni kotači P600, P1000 i P1500.

Tehnika poliranja

Ako dulje vrijeme niste mijenjali farove, onda je bolje da ih demontirate. Prljavština i prašina sa stražnje strane optike moraju se povremeno uklanjati. Ako ne želite ukloniti optiku, dodajte na listu stvari za poliranje selotejp koji treba zalijepiti preko farova. Evo kako se poliraju farovi na primjeru Nissan Almera Classic:

• Popravite prednje svjetlo;
• Temeljito obrišite prašnjava područja;
• Uklonite vidljive nedostatke poput ogrebotina pomoću brusnog kotača P1500 pri 2000 o / min;
• Nanesite pastu za poliranje izravno na prednje svjetlo;
• Pri brzinama do 3500 o / min, brusite prednje svjetlo mekim kotačićem za poliranje;
• Uklonite preostalu pastu čistom salvetom;
• Po želji nanesite tekuće staklo i obrišite optiku mikrovlaknima;
• Ponovite s drugim svjetlom.

Kao što pokazuje praksa, sve manipulacije s prednjim svjetlima mogu se obaviti za 30-40 minuta. Sila pritiska pri brušenju trebala bi biti slaba nego jaka. Ozbiljne nedostatke uklanjamo brusnim krugom s krupnim zrnima, ali sami farovi se prvo pošpricaju vodom ili sapunicom. To će ih spriječiti da se pregriju. Sila pritiska ne treba povećavati. Brušenje se zaustavlja kad se površina fara zamuti. Sljedeći korak je poliranje pomoću prethodno kupljene paste.

Važne nijanse

Neki ljubitelji automobila ne samo da poliraju farove, već ih peru i iznutra. Ovo je rizična operacija, jer je čitav tijek rada teško kontrolirati. Reflektor se može zamrljati ili odlijepiti. Ako je moguće, glavno se svjetlo rastavlja i čisti alkoholom, nakon čega se suši običnim sušilom za kosu u domaćinstvu. Ako se prednje svjetlo nije moglo rastaviti, tada se tekućina za čišćenje ulije unutra i pažljivo okrene proizvod nekoliko puta, što neće oštetiti reflektor.

Ako se farovi više ne mogu polirati, tada je zamjena najbolje rješenje. Originalni rezervni dijelovi za Nissan bit će idealna zamjena, ali uvijek možete uštedjeti novac: tajvanske tvrtke poput Depoa, TYC nude jeftine opcije. I kako se farovi ne bi "znojili", tretirajte ih brtvilom. To osigurava da će optika dugo oduševljavati vozača stabilnim i ujednačenim svjetlom.