Upute za uklanjanje i preventivne popravke motora peći Ford Focus 1. Pregled i podmazivanje čahura motora peći Ford Focus

Pri prvoj brzini motora štednjaka Focus počeli su se pojavljivati zvukovi cviljenja! Dok još uvijek radi i nije potreban popravak, kako bi se produžio servisni vod, odlučeno je ukloniti motor peći , pregledati i podmazati klizne čahure .

Za posao će vam trebati:

dobro pozadinsko osvjetljenje,
set bitova za Phillips odvijač,
nekoliko malih ravnih odvijača,
ručica (za hvatanje bitova treba vam kraća), značajka malog prostora za odvrtanje između poda i prostora za torpedo.

Kako doći do motora grijača Ford Focus 1

Odvrnemo tri vijka (križ), uklonimo zaustavljač kretanja poklopca i u potpunosti uklonimo pretinac za rukavice, zbog čega je to pretinac za rukavice - bolje je nered iz njega prvo izvući u vrećicu!

Odvrnemo znatiželjnom jezgrom (križ) plastičnih čepova, izvadimo same kapice, tri dijela, uklonimo donju pristupnu ploču na motor.

Odvrnemo pričvršćivanje zračnog kanala na nogama putnika, jedan vijak (križ), izvadimo zračni kanal.

Uklanjanje motora peći na Focusu

Sada je najteže operacije se odvili motor noseće vijke , iako su upletena u plastiku, ali neugodnosti alata pristupa stvara poteškoće. Kao opcija za postavljanje karoserije, prvi s vozačkog mjesta, spuštajući ručku ručne kočnice, morat će glavom dodirnuti prostirku suvozačkog sjedala, a druga potpuno otvoriti suvozačeva vrata i položiti staru jaknu na prag ležati na podu bočno, lijevo do dna. Općenito, ova operacija uklanjanja i ugradnje slična je sat vremena kondicije!

Uklonite priključni utikač. Odvrnuli smo tri vijka (križ) koji pričvršćuju kućište za pričvršćivanje motora.

Izvadimo donji poklopac kućišta instalacije motora, pažljivo ne puštajući ruke, odmah ga stavimo na površinu s koje motor ne bi trebao pasti, ventilator štednjaka zahtijeva nježno rukovanje. Istiskujući gumene izbočine, vadimo motor iz instalacijskog kućišta.

Pregled čahura motora peći

Razlog zviždanja koje se pojavi odmah je vidljiv , to je vlaga koja je dospjela na donji rukav , a gornji rukav također pati i ne troši se ništa manje. Otvor za odvod kondenzata vlage odmah sam proširio na 3 mm.

Pregled stanja motora:

Kao što vidite, sakupljač je izbrisan, a četke već ponestaju, trebate se pripremiti za sljedeće otvaranje i barem zamijeniti četke, veličine 5 * 5 mm. Kao što je istraživanje pokazalo, materijal četkica je bliži bakru, a ne grafitu, vjerojatno grafit u ventilacijskom sustavu nije prikladan iz okoliša. Stoga bi odabir zamjene trebao biti napravljen od više bakrenih četki, prekomjerna veličina uvijek se može izbrusiti prije ugradnje.

Podmazivanje motornih čahura

Za podmazivanje pripremio sam 1 ml motornog ulja i 3-4 ml SHRUS masti, logično je da su molibden disulfid i grafit pogodniji za klizne ležajeve, u nedostatku bilo kojeg sličnog litola. Kroz štrcaljku i cijev ravnomjerno je rasporedio mast po osi čahure njišući se i uvrćući, pozicionirajući motor tako da tekuća mast može teći u spajanje osovine i osovine, na gornju gornju stranu nanio je i mast čahura. Mast će se posebno dobro zadržati na donjoj čahuri zbog strukturnog utora iz kojeg će mast težiti do dna u čahuru!

NE UKLANJAJTE VENTILATOR !!

Tri puta je mazivo mazao osovinom koja se kretala duž osi i pomicala rukom.

Bolje je raditi na staroj jakni kako biste isključili oštećenja motora i ventilatora u slučaju slučajnog pada !!! Također ne savjetujem uključivanje motora po težini, uvijanje je snažno i možete naštetiti više nego provjeriti!

Ako ste toliko sigurni u veći remont i u svoje sposobnosti, mislim da će vam ovaj pregled pomoći da se financijski pripremite za remont, poput zamjene čahura, brušenja kolektora i zamjene četkica.