cassvitaflour.com

Da biste saznali kako napuniti akumulator automobila, mora znati svaki vlasnik automobila. To je neophodno ne samo da bi se produžio vijek trajanja baterije, već i da bi se osigurala sigurnost cijelog automobilskog električnog sustava. Odgovor na pitanje kako pravilno napuniti bateriju ovisi o nekoliko čimbenika, uključujući vrstu baterije, njezin kapacitet, vrijednost struje i napona za koji je baterija projektirana itd. O svemu tome naučit ćete ako ovaj materijal pročitate do kraja.

Sadržaj:

• Osnove punjenja
• Kada napuniti bateriju
• Mogu li napuniti bez uklanjanja
• Kako napuniti kalcijevu bateriju
• Punjenje gel baterije
• Kako napuniti hibridni ABK
• Punjenje AGM baterije
• Baterija bez održavanja

Kako pravilno napuniti akumulator automobila

Prije nego što prijeđete na praktične savjete i preporuke, potrebno je ukratko se zadržati na teorijskim pitanjima. Dakle, za punjive baterije pune se na jedan od dva moguća načina - korištenjem istosmjerne struje i stalnim naponom. Razmotrimo svaki od njih zasebno.

Istosmjerno punjenje

Kao što naziv govori, promjenjivi punjač koristi se za postavljanje vrijednosti struje punjenja jednake 10% kapaciteta baterije (na primjer, tradicionalna automobilska baterija kapaciteta 60 Ah puni se konstantnom strujom jednakom 6 Ampera). U tom će se slučaju vrijednost napona promijeniti tijekom punjenja.

Od nedostataka ove metode, napominje se da je potrebno povremeno (približno jednom u jedan do dva sata) ispravljati trenutnu vrijednost, koja se također može mijenjati. Što se tiče starih servisiranih akumulatora, plin će se ispuštati iz njihovog elektrolita, a što je baterija više napunjena, to će plin biti intenzivniji. Inače, intenzivno stvaranje plina iz elektrolita jedan je od znakova da je baterija potpuno napunjena.

U početku će napon koji napaja punjač biti relativno nizak i povećavat će se kako se puni. U trenutku kada napon dosegne razinu od 14,4 V, potrebno je smanjiti struju za pola (ako je bila jednaka 6 Ampera, tada se mora smanjiti na 3 Ampera). Postupak punjenja mora se provesti prije početka intenzivnog stvaranja plina iz elektrolita. Kad napon dosegne vrijednost od 15 V, trenutnu vrijednost potrebno je smanjiti još dva puta (do 1,5 Ampera u danom primjeru). To treba nastaviti dok napon ne dosegne konstantnu vrijednost i prestane rasti. Drugi signal da je baterija potpuno napunjena bit će činjenica da se vrijednosti napona i struje ne mijenjaju jedan ili dva sata. Koliko dugo se punjenje može izračunati pomoću posebnog kalkulatora:

Stalno punjenje napona

Druga metoda punjenja je postavljanjem konstantnog napona na punjaču. Ova vrijednost ovisi o vrsti baterije. U trenutku spajanja baterije na punjač, ​​trenutna vrijednost bit će maksimalna (i to će biti više, što se više baterija prazni). U pravilu, punjači imaju kružna rješenja koja prisilno ograničavaju struju punjenja na raspon od oko 20 ... 25 Ampera. To je učinjeno kako bi i punjač i baterija radili. Kako punjenje napreduje, napon na stezaljkama baterije približava se naponu punjenja, a trenutna vrijednost približava se nuli. To se događa eksponencijalno.

Izbor vrijednosti konstantnog napona ovisi o stupnju pražnjenja baterije. Na primjer, pri naponu od 14,4 V, baterija će se za jedan dan napuniti za 75 ... 85%. Na naponu od 15 V - za 85 ... 90%, a pri 16 V - za 95 ... 97%. Da biste bateriju potpuno napunili u jednom danu, potreban vam je napon od oko 16,3 ... 16,4 V. Napominjemo da za mnoge moderne baterije bez održavanja postoji umjetno ograničenje napona, na primjer, jednako 14,4 V. U tim će uvjetima trebati više od jednog dana da se baterija potpuno napuni.

Kako napuniti akumulator automobila

Bez obzira na vrstu baterije za punjenje, morate koristiti izvor konstantne struje (konstantni napon) s mogućnošću podešavanja ovih vrijednosti. Za to je najbolje koristiti posebne punjače koji se prodaju u prodavaonicama automobila ili na tržnicama. Važno je da punjač dizajniran za punjenje baterije, predviđen za istosmjerni napon od 12 V, omogućava povećanje napona za punjenje na vrijednost od 16 ... 16,5 volti. To je neophodno s obzirom na činjenicu da u suprotnom neće biti moguće napuniti modernu bateriju bez održavanja do krajnjih granica (na 100% svog kapaciteta).

Baterija (akumulator za automobil)

Akumulator za automobil (AKB) izvor je energije za automobil koji je odgovoran za pokretanje motora. Glavne greške su sulfacija, terminalna oksidacija, kratki spoj. Provjerava se multimetrom i puni konstantnom strujom ili naponom.

Više detalja

Za početak razmotrite najjednostavniji tip baterija - "antimon" (antimon se dodaje materijalu ploče) i "hibrid" (antimon, kalcij i ponekad srebro dodaju se materijalu ploče). Sukladno tome, uobičajeni punjač pogodan je za njihovo punjenje. Struja punjenja mora se odabrati ovisno o kapacitetu baterije, ona mora biti 10% od njezine vrijednosti (na primjer, baterija od 60 Ah mora se puniti konstantnom strujom od 6 ampera). U tom bi slučaju vrijednost konstantnog napona trebala biti u rasponu od 13,8 do 14,5 volti. Tijekom postupka punjenja trenutna vrijednost će pasti, a to će se dogoditi prema eksponencijalnom zakonu. Ova činjenica ujedno je i odgovor na pitanje - koliko dugo puniti bateriju. Sukladno tome, trajanje postupka utovara ovisi o nekoliko čimbenika:

• kapacitet baterije;
• stupanj njegovog pražnjenja;
• snaga punjača;
• opće tehničko stanje baterije.

Što je veća struja punjenja, baterija će se brže napuniti. Međutim, u ovom će slučaju vjerojatnost ispuštanja također biti veća. Stoga mnogi ljubitelji automobila postavljaju trenutnu vrijednost na oko 2 Ampera (približno i ovisi o kapacitetu), a bateriju ostavljaju punjačem preko noći (oko 6 ... 10 sati). Ovaj će pristup eliminirati "prekomjerno punjenje", što je vrlo štetno za bateriju, a omogućit će i bolje punjenje (u budućnosti će baterija duže zadržavati svoje punjenje).

Napominjemo da je prije postupka punjenja uputno očistiti stezaljke akumulatora od naslaga i hrđe (ako ih ima), čak i ako su preventivne. To će osigurati bolji električni kontakt. I nakon punjenja, uputno je za to obraditi terminale baterije posebnim sredstvima.

Razinu napunjenosti baterije treba redovito nadzirati, a odgovarajuću vrijednost provjeravati najmanje jednom mjesečno. Štoviše, to ne ovisi o dobu godine i temperaturi okoline, iako se u hladnom vremenu problemi s baterijom javljaju mnogo češće.

Prije postupka punjenja potrebno je odvrnuti čepove na svakoj limenci (za servisirane baterije), a također ukloniti čep kako bi se osiguralo slobodno izbacivanje para elektrolita i ne bi stvorio pretjerani pritisak unutar baterije. Nakon uklanjanja čepova, morate provjeriti razinu elektrolita u svakoj limenci. Ako je njegova razina niska, potrebno je unutra dodati destiliranu vodu dok potpuno ne pokrije ploče akumulatora.

Značajke održavanja akumulatora u automobilu

Skup uputa za pravilno održavanje različitih vrsta automobilskih baterija. Značajke servisiranja helijevih, alkalnih i kiselih baterija

Više detalja

Neželjeno je puniti servisirane baterije kod kuće, jer se tijekom procesa ključanja elektrolita oslobađa plin štetan za ljudsko tijelo (eksplozivan je u visokim koncentracijama). U skladu s tim, preporučljivo je tovariti u garaži ili u dobro prozračenom prostoru. Što se tiče baterija bez održavanja (ne mogu odvrnuti čepove na obalama), one se mogu puniti u stanu, jer se isti plin ne ispušta u normalnim uvjetima punjenja.

Kada napuniti bateriju

Prije punjenja baterije morate se uvjeriti da je stvarno ispražnjena. To možete učiniti na nekoliko načina:

• Mjerenje napona na stezaljkama . To se može učiniti pomoću voltmetra konstantnog napona, drugim riječima, elektroničkog multimetra ili pokazivača. Za standardne baterije koje se koriste u većini osobnih automobila, standardni napon je 12 V. Međutim, u praksi se malo razlikuje od ocjene. Dakle, vrijednost jednaka 12,7 V govori vlasniku automobila da je razina napunjenosti baterije 100% i, prema tome, nema potrebe za punjenjem. Ako je izmjereni napon 12,2 V, to znači da je razina punjenja približno 50%. A ako napon padne na 11,6 ... 11,7 V, to znači da je baterija gotovo potpuno prazna i treba joj dodatno punjenje.
• Mjerenje vrijednosti gustoće elektrolita . Međutim, ova metoda ispitivanja moguća je samo za takozvane ispravne baterije, odnosno u kojima možete doći do spremnika s elektrolitima (i dodati ih ako je potrebno). Za mjerenje gustoće koristi se poseban uređaj - hidrometar. Gustoća elektrolita trebala bi biti oko 1,27 g / cm3. Ako je znatno manja, bateriju treba puniti punjačem. U onim bez nadzora postoji poseban prozor u kojem će se prikazati 3 stupnja gustoće.
• Problemi s pokretanjem motora . Jedan od razloga zašto se starter ne okreće i postoje problemi s pokretanjem motora je samo pražnjenje akumulatora. To obično prate problemi u radu ostalih potrošača električne energije u automobilu - osvjetljenje, rad audio sustava i tako dalje.

U ispražnjenoj bateriji olovne ploče su joj sulfatirane, što dovodi do naglog smanjenja vijeka trajanja, odnosno trajnosti.

Može li se baterija puniti automobilom

Mnogo ljubitelja automobila, posebno početnika, zanima pitanje je li moguće napuniti bateriju bez uklanjanja iz automobila. Ovdje je važno razdvojiti pojmove. Što se tiče njegovog fizičkog uklanjanja (na primjer, prebacivanje bliže punjaču), tada se punjenje može izvršiti izravno na njegovom mjestu. Međutim, ako govorimo o odspajanju autocesta, to se mora učiniti! Posebno je potrebno odvojiti negativni priključak, iako su oba bolja. To je zbog činjenice da čak iu situaciji kada motor nije pokrenut, električna struja iz akumulatora i dalje ide u električni sustav stroja, napajajući odgovarajuće elemente.

Prvo, tijekom punjenja dio električne energije iz baterije ući će u sustav. To će prirodno povećati vrijeme punjenja. Drugo, uvijek postoji rizik od skoka napona ili drugih sličnih problema, koji mogu negativno utjecati na stanje elemenata električnog sustava automobila. To se posebno odnosi na skupe automobile (poslovnu i premium klasu), u čiji dizajn ima puno ugrađene elektronike. Samo će biti u opasnosti.

Kako napuniti kalcijevu bateriju

Kalcijeve baterije (također označene kao Ca-Ca) gotovo ne zahtijevaju održavanje i relativno su novi uređaji na automobilskom tržištu. Imaju brojne prednosti (velike startne struje, značajan kapacitet, elektrolit ne isparava iz njih), ali imaju i nedostataka. Jedan od njih je da ako se pogrešno napune, nakon 3 ... 4 duboka ciklusa pražnjenja njihov se kapacitet značajno smanjuje. Sukladno tome, postupak punjenja je za njih presudan.

Budući da su kalcijeve baterije izrađene po posebnoj tehnologiji, imaju i poseban postupak punjenja. Dakle, za to je potrebno koristiti punjače koji mogu isporučivati ​​konstantnu električnu struju u rasponu napona 16,1 ... 16,5 volti. Sukladno tome, ako bilo koja jedinica za napajanje proizvede maksimalnu vrijednost napona jednaku 14,8 V, a zatim ju elektronika "odsiječe", baterija će se napuniti s 45 ... 50% svog kapaciteta. Ako je ista vrijednost jednaka 15,5 V, punjenje će se dogoditi pri 70 ... 80% kapaciteta. Sukladno tome, nikada neće biti moguće postići normalno 100% punjenje (izvrstan punjač za punjenje kalcijevih baterija je Orion Vympel-55 s programabilnim ciklusom).

Zanimljivo je da električni generatori modernih osobnih automobila nisu sposobni proizvesti tako visok napon. Obično ne prelazi 15 volti. Sukladno tome, kalcijeva baterija se ne može puniti dok je ugrađena u stroj. Generator jednostavno ne dopušta da se isprazni. Međutim, s obzirom na surove domaće zime, hladni i teški uvjeti rada mogu odraditi svoj "prljavi" posao i isprazniti kalcijevu bateriju. Stoga ga je potrebno povremeno puniti (otprilike jednom mjesečno)! Međutim, za to je potreban punjač s programabilnim načinima rada. Morate se napuniti prema sljedećem algoritmu:

• Podesite napon na punjaču na 16,1 volti. Trenutna vrijednost bit će jednaka 10% kapaciteta baterije (na primjer, ako je kapacitet baterije 60 Ah, tada će trenutna vrijednost biti 6 ampera).
• U ovom načinu rada morate puniti bateriju dok vrijednost struje punjenja ne padne na 0,5 Ampera. Može potrajati nekoliko minuta ili nekoliko sati, sve ovisi o pražnjenju baterije, njezinom kapacitetu i općenitom tehničkom stanju.
• Instalirajte dva načina rada. Gornja je vrijednost napona od 16,1 V i 3 ampera. Donji - 13,2 V i 0 ampera.
• Rasporedite takozvani "zamah". Njihovo značenje je da pri struji od 3 Ampera vrijednost napona postupno raste do vrijednosti od 16,1 Volta. Kad se postigne ova vrijednost, struja nestaje (jednaka nuli), a napon postupno pada na vrijednost od 13,2 V. Nadalje, struja je ponovno postavljena na 3 Ampera, a napon ponovno raste na 16,1 Volta. Tada se sve ponavlja.
• Kako se baterija puni, vrijeme uključivanja će se smanjivati. U početku će proces povećanja napona trajati nekoliko desetaka minuta, a vrijeme smanjenja bit će vrlo brzo. Međutim, s vremenom će se dogoditi suprotna situacija. Odnosno, pad napona na 13,2 Volta protegnut će se nekoliko minuta, a porast na 16,1 Volta bit će kraći od jedne minute. Ova situacija signalizira da je kalcijeva baterija potpuno napunjena.

Kako napuniti gel bateriju

Gel baterije su još jedna vrsta modernih baterija koje imaju prednosti u odnosu na tradicionalne kiselinske baterije (označene su kao GEL). U osnovi se koriste kao napajanje multimedijskog sustava automobila i baterije za skutere, motocikle, ATV-ove. Također se mogu koristiti u izvorima neprekidnog napajanja (UPS) za računala, plinske kotlove i ostale kućanske uređaje. Prednosti gel baterija uključuju:

• velika strujna snaga, čak i u načinu niskog punjenja (oko 20 ... 30% od nominalne vrijednosti);
• veliki broj ciklusa punjenja (do tisuću ili čak i više, ovisno o određenom modelu i uvjetima rada);
• minimalna struja samopražnjenja (to vam omogućuje dugo zadržavanje baterije u napunjenom stanju, čak i u nepovoljnim radnim uvjetima za nju, može izgubiti samo oko 20% svog punjenja godišnje !!!);
• Gel baterija može se potpuno isprazniti čak i pri temperaturama ispod temperature.

Što se tiče nedostataka, u gel baterijama postoje samo dva:

• visoka cijena u usporedbi s tradicionalnim kiselinskim baterijama s istim tehničkim parametrima;
• gel baterija ne voli jako povećavati napon (prekomjerno punjenje) i u takvim se uvjetima njen kapacitet znatno smanjuje, a ukupni resurs upotrebe smanjuje.

Mnogi vozači koji koriste takve baterije zainteresirani su za pitanje kako napuniti gel bateriju? Zapravo, nema puno razlika od punjenja tradicionalnih baterija.

• Za punjenje se koristi uobičajeni punjač s mogućnošću podešavanja vrijednosti struje i napona koji on izdaje.
• Trenutna vrijednost odabire se ovisno o kapacitetu baterije. Trebalo bi biti 10% od toga. Na primjer, za bateriju kapaciteta 60 Ah, struja punjenja trebala bi biti 6 Ampera. Na primjer, u ekstremnim slučajevima, ako trebate brzo napuniti bateriju, dopušteno je zauzeti 30% kapaciteta. Odnosno, u našem slučaju to će biti 18 Ampera.
• Za gel bateriju važno je ne pretjerivati ​​s vrijednošću napona, odnosno ne biste je trebali postavljati previsoko. U pravilu će granična vrijednost u ovom slučaju biti 14,5 ... 15 V (za više informacija provjerite naljepnicu na kućištu baterije).
• Najveća dopuštena struja punjenja označena je kao maksimalna početna struja . Ne smije se dopustiti da struja punjenja naraste iznad odgovarajuće vrijednosti.
• Vrijeme punjenja gel baterije ovisi o struji punjenja. Da biste ga izračunali, vrijednost kapacitivnosti morate podijeliti s trenutnom vrijednošću. Ako je struja odabrana na 10% kapaciteta, tada će vrijeme punjenja biti istih 10 sati. Ako je struja manja, tada je vrijeme duže. Da bi se isključila mogućnost prekomjernog punjenja (što je vrlo štetno za gel bateriju!), Za to je bolje koristiti posebne elektroničke punjače koji će automatski odabrati i struju punjenja i vremenski interval.

Razlog što se pri porastu napona baterija uništava je taj što se u tim uvjetima gel koji djeluje kao elektrolit počinje topiti. I što je veći napon, točenje je jače. I što je duže vrijeme prekomjernog punjenja, to je gore za gel elektrolit.

Ako je akumulator gela u upotrebi, tada je potrebno odvrnuti čepove iz njegovih limenki (spremnika) kako ne bi stvarao pretjerani pritisak u njemu. Sonde punjača moraju biti povezane s odgovarajućim stezaljkama na bateriji (poštujući polaritet). Dalje, na punjaču morate postaviti odgovarajuće vrijednosti struje i napona. Kako se baterija puni, napon će rasti. Ne smije se dopustiti da prelazi vrijednost upotrebe ciklusa . Ako se to dogodilo kratko vrijeme, tada morate smanjiti jakost struje kako biste smanjili napon. U takvim uvjetima baterija se obično može potpuno napuniti za 10 do 12 sati.

Često naljepnica označava vrijednost stanja čekanja , koja pokazuje pod kojim naponom baterija može biti u stanju čekanja. Proizvođač pretpostavlja da se baterija može dugo skladištiti bez punjenja, ali da bi održala svoje performanse bez opterećenja, mora se povremeno puniti niskim naponom. Obično je taj raspon oko 13,5 ... 13,8 V. Nepoštivanje ovog zahtjeva dovest će do nepovratnih posljedica, posebno do brzog gubitka kapaciteta baterije i brzog otkaza.

Optimalno rješenje za punjenje gel baterije bit će upotreba posebnih elektroničkih punjača, koji će automatski kontrolirati vrijednost struje i napona punjenja i po potrebi ih ograničiti. Uz to, ovi punjači odabiru način punjenja na temelju brzine pražnjenja baterije, kao i vanjskih čimbenika poput temperature okoline. Na tržištu postoje punjači koji su posebno dizajnirani za rad s gel baterijama. Oni posebno imaju funkciju temperaturne kompenzacije i funkciju automatskog upravljanja postupkom punjenja u fazama.

Napominjemo da ako je na stroj ugrađena gel baterija, neophodno je povremeno provjeravati rad naponskog releja na generatoru. Ako ne uspije, baterija može otkazati doslovno za nekoliko sati. Kao dodatnu zaštitu možete kupiti terminale s relejnim regulatorom.

Kako napuniti hibridnu bateriju

U hibridnim baterijama jedan dio ploča izrađen je prema tehnologiji "antimona", a drugi - prema tehnologiji "kalcij" (ponekad s dodatkom srebra). Baterija se slabo održava, ali još uvijek ima utikače. U skladu s tim, potrebno je provjeriti razinu elektrolita svaka dva do tri mjeseca i, ako je potrebno, dodati mu destiliranu vodu. Među prednostima vrijedi istaknuti njegovu otpornost na duboko pražnjenje i sposobnost isporuke velike početne struje. Što se tiče cijene, ona je prihvatljiva i otprilike dva puta manja od cijene kalcija.

Što se tiče postupka punjenja, on je standardan i nije složen. Dakle, potrebno je napuniti struju čija je vrijednost 10 ... 30% vrijednosti kapaciteta. Kao što je gore spomenuto, za 60 Ah struja bi trebala biti 6 ampera (ako trebate brže napuniti, možete je povećati na 18 ampera). Optimalno će biti postaviti trenutnu vrijednost na 2 Ampera. Vrijednost napona bit će u rasponu od 13,8 ... 14,2 V. Signal završetka punjenja bit će naponska vrijednost 14,2 V, a trenutna vrijednost 0,3 ... 0,5 ampera.

Ne postavljajte velike struje punjenja, jer će u protivnom elektrolit zakipjeti, što je izuzetno štetno za ploče akumulatora, oni se zagrijavaju i aktivna masa se može iz njih raspasti.

Posebnost hibridnih baterija je da ljeti trebaju redovito provjeravati razinu elektrolita. To je zbog činjenice da, za razliku od njihove stare "braće", takva baterija proizvodi veći radni napon. A ako zimi samo pomogne pokretanje motora bez problema, onda se ljeti pretvara u besplatnu energiju. To je ispunjeno činjenicom da elektrolit može prokuhati i početi isparavati, a koncentracija kiseline se povećava. Zbog toga se ploče zagrijavaju i izlažu, čime se oštećuju. Stoga je ljeti, osim punjenja, neophodno nadzirati razinu elektrolita u hibridnim baterijama.

Kako napuniti AGM bateriju

Nove baterije izrađene AGM tehnologijom mnogi vozači brkaju s gel baterijama (označenima kao GEL). Zapravo se radi o dvije različite vrste baterija. Jedna od prednosti takvih baterija su velike startne struje (do 500 ... 900 Ampera), što omogućuje pokretanje bilo kojeg motora po hladnom vremenu bez ikakvih problema. Druga prednost je brže učitavanje (oko tri puta). I savršeno se puni iz generatora automobila. A njezin je vijek trajanja 3 ... 5 godina duži od uobičajenog kiselog akumulatora.

Što se tiče punjenja AGM baterija, postoje tri mogućnosti. Posebno:

• Punjenje, akumulacija, skladištenje . Postupak punjenja može se izvesti izravno na vozilu ili pomoću punjača. U tom će slučaju vrijednost napona biti u rasponu od 14,2 ... 14,8 Volta (ali ne više od 15,2 Volta, trebate dodatno pojasniti u uputama), trenutna snaga je 10 ... 30% kapaciteta vrijednost. Energija se akumulira nakon dubokog pražnjenja. Napon je jednak - 14,2 ... 14,8 V, a trenutna snaga je 10% kapaciteta (ne više!). U načinu skladištenja (na primjer, dugotrajno skladištenje u skladištu ili garaži), vrijednost napona punjenja trebala bi biti u rasponu od 13,2 ... 13,8 V, a vrijednost trenutne jakosti trebala bi biti 5 ... 10% vrijednosti kapaciteta.
• Utovar i skladištenje . Ovo je najčešća opcija i preporučuje je većina proizvođača. Za punjenje, vrijednost napona je 14,2 ... 14,8 V, a trenutna jačina 10 ... 30% kapaciteta. Za pohranu, napon će biti 13,2 ... 13,8 V.
• Punjenje . Neki proizvođači ne naznačuju način skladištenja, već daju samo informacije o uvjetima utovara. Oni su identični onima gore navedenima - napon je 14,2 ... 14,8 V, a trenutna jačina 10 ... 30% kapaciteta baterije.

Nekoliko riječi o punjačima. Kao i kod gel baterija, i vi morate pažljivo nadzirati razinu struje i napona. Stoga je poželjno unaprijed kupiti elektroničku jedinicu za punjenje, po mogućnosti u dva načina. To ne samo da će smanjiti sudjelovanje vlasnika automobila u procesu punjenja, već će osigurati sigurno i učinkovito punjenje. Ako se odlučite za kupnju mehaničkog punjača, morate ručno pažljivo nadzirati i prilagoditi vrijednosti struje i napona.

Kako napuniti bateriju bez održavanja

Mnoge moderne baterije ne zahtijevaju održavanje. To znači da ne mogu provjeriti razinu elektrolita i stanje ploča. Općenito, postupak punjenja baterija koje ne zahtevaju održavanje ne razlikuje se puno od istog postupka sa starim baterijama. Punjenje se može izvesti i istosmjernom i konstantnim naponom. Najbolja opcija bila bi za to upotrijebiti elektronički automatski punjač, ​​na primjer sa svjetlom indikatora punjenja (zeleno svjetlo koje označava kraj punjenja). To neće samo olakšati rad vlasnika automobila, već će osigurati i ispravne vrijednosti struje i napona, kao i vrijeme punjenja.

Međutim, ako se koristi mehanički punjač, ​​tada je izračunavanje vremena punjenja važno u ovom kontekstu. Da biste to učinili, morate izračunati stupanj njegovog pražnjenja. Vrijednost napona na stezaljkama baterije od 12,7 V pokazuje 100% snage baterije. Ako je ista vrijednost jednaka 11,7 V (može biti niža, ali to će već biti duboko pražnjenje, što je štetno za mnoge baterije), tada se može uzeti kao 0%. Sukladno tome, na primjer, napon od 12,2 V označava naboj od 50% kapaciteta.

Optimalna struja punjenja je 10% kapaciteta. U gornjem primjeru više puta, ovo bi bilo 6 Ampera za bateriju od 60 Ah. Na primjer, ako je izmjereni napon na stezaljkama 12,2 V, to jest, baterija je prazna 50%, to znači da za popunjavanje svog kapaciteta trebamo napajati 30 Ah. Stoga se 30 Ah mora podijeliti s trenutnom vrijednošću od 6 ampera, što rezultira 5 sati. Teoretski, možete primijeniti svih 30 Ampera kako biste vrijeme smanjili na jedan sat. Međutim, to se ne smije raditi jer će "ubiti" bateriju.

Važno je razumjeti da je prekomjerno punjenje štetno za bilo koju bateriju. To je, na primjer, što će se dogoditi ako izdržate ne 5 sati vremena, kao u prethodnom primjeru, već 7 ili 10? U tom se slučaju razina kapaciteta i punjenja neće mijenjati, ali započet će proces vrenja elektrolita s njegovim isparavanjem. A ako se može napuniti u servisiranoj bateriji, to se ne može učiniti u nenadziranoj bateriji, a takvo stanje ne može biti dopušteno! Prokuhani elektrolit istječe kroz sigurnosni sigurnosni ventil kad se postigne kritični tlak u limenkama akumulatora. Međutim, njegovo će tijelo ostati netaknuto (neće eksplodirati, kao što mnogi vozači misle). Ali niska razina elektrolita smanjit će kapacitet baterije i smanjiti joj cjelokupni životni vijek. Prema uputama, dopušteno je punjenje na vrijeme maksimalno 15 ... 30 minuta.