cassvitaflour.com

Gume niskog profila dizajnirane su za veće brzine, štede gorivo i također doprinose boljem upravljanju. Međutim, loša strana niskoprofilne gume je ta što stavlja veliki stres na disk i ovjes na neravnim cestama. Zatim ćemo te podatke detaljnije razmotriti i donijeti zaključke ako biste trebali kupiti gumu niskog profila.

Sadržaj:

• Tehničke značajke
• Prednosti
• nedostaci
• Što odabrati

Definicija i tehničke značajke

Svaka automobilska guma ima nekoliko parametara koji je karakteriziraju, ispisanih na bočnoj površini. Možete detaljnije pročitati više o njima. Međutim, u ovom nas slučaju zanima glavna oznaka koja označava dimenziju gume. Ima uvjetni oblik XXX / YY RZZ. Gdje je XXX širina profila (u milimetrima), ZZ je unutarnji promjer diska, a YY omjer visine profila i njegove širine, izražen u postocima. Na ovom se pokazatelju vrijedi detaljnije zadržati kako bismo razumjeli koje su gume niskog profila.

To se naziva gumom u kojoj je omjer visine profila i njegove širine ispod 80% . Odnosno, vrijednost YY manja je od 80 (izvedba). Ako je ta vrijednost manja od 55 , tada se takva guma već smatra vrlo niskim profilom (visoke performanse - engleski). Uzmimo primjer. Dopustite nam gume s oznakom 205/55 R16. Broj 55 govori nam da će biti s "vrlo" niskim profilom. U praksi će njegova visina biti 205 mm × 0,55 = 112,75 mm.

Niski profil zajedno i dovoljna širina gume prikladni su za automobile u urbanim uvjetima kada se voze ravnim cestama (ili uvjetno ravnim, kao što je slučaj s cestama naše zemlje). Napokon, imaju sljedeće značajke:

• visoki indeksi opterećenja i brzine, što je izuzetno važno za osobne automobile (o njima možete pročitati zasebno);
• mala masa gume;
• visoka krutost;
• bolje upravljanje na dobrim cestama .

Štoviše, što su profili na gumi niži, to su ovi čimbenici karakterističniji. Dakle, trkaći automobili opremljeni su gumama niskog profila s omjerom visine i širine 25 ... 35%. Vrlo je mekan, izvrsno drži cestu, pruža sigurnost. Međutim, za većinu osobnih automobila koji se koriste u urbanim uvjetima, uzima se da je spomenuti omjer 55 ... 80%. To je sasvim dovoljno da se osigura odgovarajuća udobnost i sigurnost putovanja. Da biste ovo detaljnije razumjeli, predlažemo da se upoznate s prednostima i nedostacima gume niskog profila.

Značajke guma niskog profila

Prednosti i nedostaci guma s niskim profilom

Prednosti niskoprofilne gume

Prije nego što prijeđete na nabrajanje prednosti niskih guma, morate razumjeti njihove radne uvjete. Prije svega, morate shvatiti da se za izradu gume niskog profila koristi puno manje materijala. To je izravan razlog što guma teže i ima manje inercije . Sukladno tome, motoru je lakše ubrzati i održavati brzinu na konstantnoj brzini. Odnosno, prva prednost takve gume je ušteda goriva, a druga je manje trošenje kočnih pločica.

S obzirom na činjenicu da je unutarnji volumen zraka gume mali, te joj je nametnuta potreba za pouzdanim radom čak i pri velikim brzinama, tlak u gumama s niskim profilom je veći nego u standardnim. U pravilu je naznačen izravno na bočnoj strani gume. Te podatke možete pronaći i u referentnoj literaturi. Predlažemo da se upoznate s tablicama koje sadrže informacije o tlaku u gumama za automobile popularne u našoj zemlji. Visoki tlak omogućuje pružanje ugodnog načina vožnje. To se posebno odnosi na vožnju velikom brzinom i ulazak u zavoje. To jest, takva guma ima velike pokazatelje opterećenja i brzine.

Dakle, rezimiramo pružene informacije. Prednosti niskoprofilne gume su:

• ekonomičnost goriva;
• manje opterećenje na kočionim pločicama;
• visoke vrijednosti indeksa opterećenja i brzine;
• Jednostavnost vožnje velikom brzinom i u zavojima.

Međutim, gume niskog profila nisu bez nedostataka. Dalje o njima.

Mane niskoprofilne gume

Niskoprofilna gumena zakrpa

Navedena svojstva također su razlozi neugodnosti i ograničenja nametnuta radu stroja s niskom gumom. Konkretno, u vožnji neravnim cestama, a posebno pri velikim brzinama, na niskim gumama s visokim tlakom, dolazi do nelagode u vožnji , a također postoji i rizik od oštećenja gume do njenog potpunog puknuća.

Drugi značajan nedostatak je dodatno opterećenje ovjesa i naplataka . Razlozi su isti. Guma s visokim unutarnjim tlakom nije u stanju osigurati unutarnje prigušivanje, pa sve sile i udarci s ceste zauzimaju diskovi i ovjes. Sukladno tome povećava se rizik od njihove značajne štete pri vožnji velikom brzinom, kao i trošenje ovjesa. Odnosno, smanjenje vremena između njegovih preventivnih ili većih popravaka.

Također, sama guma se može oštetiti od jakih udaraca. U najboljem slučaju, sve će završiti banalnim prodorom. Međutim, u težim okolnostima može doći do oštećenja bočne stijenke. Prema statistikama, postavljanje guma niskoprofilnih guma provodi se češće od standardnih guma .

Nikad ne prekoračujte ograničenje brzine na gumama niskog profila na lošim cestama. To je prepuno pucanja gume u pokretu s posljedicama.

Još jedna značajka niskoprofilne gume, koja se uvjetno može pripisati nedostacima, jest činjenica da se ne preporučuje vožnja izvan nje. Nije namijenjen jahanju po blatu . duboki snijeg i drugi teški uvjeti. To se odnosi ne samo na konvencionalne osobne automobile, već i na krovove s "parketom" s pogonom na sve kotače.

Budući da gume niskog profila imaju visoki indeks brzine (odnosno mogu podnijeti značajnu brzinu), izrađene su od mekše gume. A to dovodi do njihovog ranog nošenja. A pod uvjetom da su skuplje, rad takvih guma koštat će vlasnika automobila dodatnih troškova.

Niskoprofilne gume teže akvaplaningu na mokrim cestama . Odnosno, situacije kada jedan kotač, pa čak i još gore ako cijeli automobil, "pluta" na površini lokve. To je zbog činjenice da gazni sloj na niskom profilu ima malu dubinu, a time i manju odvodnju vode.

Dakle, nedostaci niskoprofilne gume:

• značajno opterećenje ovjesa i naplataka;
• ukočenost u vožnji neravnim cestama;
• sklonost akvaplaningu;
• slaba terenska sposobnost (ili čak nemogućnost vožnje) izvan terena;
• povećana razina trošenja;
• u nedostatku hidrauličkog pojačivača pri malim brzinama, teže je okretati upravljač;
• povećana buka u vožnji asfaltom;
• visoka cijena.

Dakle, odabir niskoprofilne gume mora se napraviti na temelju gore navedenih prednosti i nedostataka kako biste pronašli svoju "zlatnu sredinu".

Što odabrati

Opcije s ugrađenom gumom

Izbor veličine gume trebao bi se temeljiti prvenstveno na preporukama proizvođača automobila . U pravilu, proizvodna tvrtka dopušta ugradnju nekoliko opcija različite gume na diskove (osim ako nije drugačije navedeno). U tom slučaju odaberite dimenzije niskoprofilne gume na temelju radnih uvjeta stroja.

Dakle, ako vozite ravnom cestom i velikom brzinom, onda vam je logično odabrati gumu vrlo niskog profila (s postotnom vrijednošću u oznaci 55 i niže). Za urbane uvjete sasvim je prikladna univerzalna verzija sa sličnim rasponom od 55 ... 80. Većina guma koje nude trgovine imaju upravo takav omjer visine i profila. Ako planirate voziti off-road ili vrlo lošom cestom, bolje je odustati od upotrebe guma niskog profila i kupiti standardnu, s omjerom 80 i većim.

Zapamtite, sa sigurnosne točke gledišta, najbolje je obruč kotača najmanjeg promjera postaviti na "visoke" ili standardne gume. To se posebno odnosi na loše ceste, kojih nažalost imamo većinu.

Također, prilikom odabira, ne zaboravite obratiti pažnju na indekse opterećenja, brzine, raspon radnog tlaka i druge oznake dostupne na bočnoj strani gume. Ispravan odabir gume pružit će vam ne samo ugodno i sigurno kretanje, već i poštedni način rada ovjesa i naplataka stroja.