Zašto vrijedi antifriz i zašto je opasno napuniti lažnu tekućinu
Loš antifriz vrije i smrzava se ranije nego što se očekivalo i može značajno naštetiti elementima rashladnog sustava automobila. Konkretno, dovesti do korozije unutarnjih površina radijatora, cijevi, rotora pumpe za vodu, bloka cilindara, oštećenja gumenih spojeva sustava. Zbog toga se funkcioniranje navedenih čvorova pogoršava i njihov se resurs znatno smanjuje, sve do potpunog neuspjeha. Još jedna smetnja do koje može dovesti lažna antifriz je ta da rashladna tekućina brzo kristalizira po mraznom vremenu (na primjer, na -5 ° C umjesto propisanih -40 ° C ... -30 ° C) ili, naprotiv , brzo vrije (na primjer, na temperaturi od + 80 ° ... + 90 ° C). Tako će kupnja visokokvalitetnog antifriza zaštititi vlasnika automobila od pojave gore navedenih problema.
Naučit ćeš:
- Koji se antifriz smatra visokokvalitetnim
- Znakovi da se ulijeva loš antifriz
- Sve posljedice korištenja lažnog
- Kako odrediti kvalitetan antifriz ili ne
- Kako kupiti kvalitetnu rashladnu tekućinu
- Recept kako napraviti rashladnu tekućinu
Što bi trebao biti antifriz
Prvo morate shvatiti koja bi trebala biti rashladna tekućina, vrelište antifriza i njegove ostale karakteristike. To će omogućiti vlasniku automobila da usporedi lažni antifriz s originalom. Postoji državni standard GOST 28084-89, razvijen davne 1989. godine, ali i dalje relevantan danas, u kojem su tehničke karakteristike antifriza jasno propisane.
Antifriz ili antifriz?
Mnogi ljudi vjeruju da se TOSOL ili antifriz ne mogu koristiti u istom stroju, te da je potrebno hladiti antifriz. Pa, što je bolje odabrati i u čemu je razlika?
Više detalja
Podaci iz državnog standarda prikazani su u tablici.
| Naziv indikatora | Norma prema GOST 28084-89 |
|---|---|
| Izgled | Prozirna homogena tekućina u boji bez mehaničkih nečistoća |
| Gustoća, g / cm³, na + 20 ° S, unutar | 1,065-1,085 |
| Početna temperatura kristalizacije, ° C, ne viša | minus 40 |
| Frakcijski podaci: - temperatura početka destilacije, ° C, ne niža; - maseni udio destilirane tekućine do postizanja temperature od 150 ° C,%, ne više | jedna stotina |
| pedeset | |
| Učinak korozije na metale, g / m2 dnevno, ne više: - bakar, mesing, čelik, lijevano željezo, aluminij - lem | 0,1 |
| 0,2 | |
| Kapacitet pjenjenja: - volumen pjene, cm³, nema više - stabilnost pjene, s, nema više | trideset |
| 3 | |
| Oticanje gume,%, ne više | pet |
| Vodikov indeks (pH), unutar | 7,5-11,0 |
| Alkalnost, cm³, ne manje | deset |
Zanimljiva značajka antifriza je činjenica da je moguće smanjiti njegovo ledište . To posebno vrijedi za arktička područja, gdje temperatura može pasti na -60 ° C i čak niže. Riječ je o omjeru etilen glikola i vode u rashladnoj tekućini. Usput, na taj način možete provjeriti izvornost antifriza, ali o tome će biti riječi u nastavku.
| Ovisnost koncentracije etilen glikola o temperaturi kristalizacije antifriza | ||
|---|---|---|
| Koncentracija etilen glikola,% | Gustoća antifriza, g / cm³ | Temperatura kristalizacije, ° S |
| 97,8 | 1.112 | -20 |
| 93,0 | 1,110 | -trideset |
| 85.4 | 1.104 | -40 |
| 78.4 | 1.098 | -pedeset |
| 72.1 | 1.092 | -60 |
| 65.3 | 1,086 | -65 |
| 63.1 | 1,083 | -60 |
| 58,0 | 1.078 | -pedeset |
| 52,6 | 1.071 | -40 |
| 45.6 | 1.063 | -trideset |
| 36.4 | 1.051 | -20 |
| 26.4 | 1.034 | -deset |
Uvijek obratite pažnju na datum proizvodnje antifriza. Rok trajanja jamstvenog skladištenja nije duži od pet godina (iako je do 1992. isto razdoblje bilo samo 3 godine, pa se i dalje preporučuje kupnja "svježijih" proizvoda).
Prije su postojale dvije tipične marke antifriza A-40 (plava) i A-65 (crvena). Temperatura njihove kristalizacije je -40 ° C, odnosno -65 ° C. Prirodno, A-40 je bio rašireniji. Sada je izbor mnogo veći, a opseg boja širi, ali to ni na koji način ne utječe na ledište ili vrelište.
Što se tiče vrelišta antifriza, to ovisi o dva čimbenika - sadržaju koncentrata u antifrizu (u postocima) i gustoći antifriza na temperaturi od + 20 ° C (iako su to dvije međusobno ovisne količine). Točne podatke o točkama ledišta i vrelišta antifriza možete vidjeti na donjem grafikonu. Treba napomenuti da se mnogi popularni i ne toliko popularni proizvođači rashladnih sredstava trenutno pridržavaju gustoće od 1,071 g / cm3 . Ova vrijednost odgovara točki smrzavanja od -35 ° C, a vrelište antifriza je oko + 106 ° C.
Obratite pažnju na zanimljivu činjenicu poznatu iz školskog tečaja iz termodinamike. Dakle, s povećanim tlakom u sustavu, točka ključanja tekućine se povećava, a temperatura kristalizacije smanjuje . U skladu s tim, da bi antifriz ostao u obliku tekućine i u potpunosti uklonio toplinu iz pogonske jedinice, potrebno je održavati rashladni sustav u hermetičnom stanju. Ako se to ne dogodi, na primjer, ventil ventila poklopac prolazi, tada čak i visokokvalitetni antifriz proključa, a o lažnim da i ne govorimo!
Znakovi lažnog antifriza
Ako sumnjate da ste kupili nekvalitetni antifriz, tada ih mogu podržati sljedeći znakovi:
- Uz lagani mraz (oko -15 ° C ... 10 ° C), na unutarnjoj strani grla ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava stvara se masa poput želea. U nekim će slučajevima to uzrokovati oborine i čak može uključiti ventilator za hlađenje. Navedeni znakovi ukazuju ili na nekvalitetni antifriz koji je brzo izgubio svojstva ili je krajnje vrijeme da ga promijenite.
- Antifriz je brzo promijenio boju u tamnu (smeđa, smeđa, "zahrđala"). Slično obrazloženje vrijedi i ovdje. Tekućina je izgubila svojstva zbog nekvalitetnog sastava ili od starosti.
- Antifriz kipi u ekspanzijskom spremniku. To je izravna posljedica činjenice da je njegovo vrelište puno niže od onog utvrđenog GOST-om.
- Pojava pjene u rashladnom sustavu. Stvaranje pjene uzrokuje fizički fenomen koji se naziva kavitacija (stvaranje mjehurića u tekućini koja je blizu vrenja). Kavitacija je opasna jer s vremenom vrlo šteti metalu, doslovno ga uništavajući u česticama (tzv. Kavitacijsko usitnjavanje metala).
- Redovito pregrijavanje motora, čak i pod malim opterećenjima. To će signalizirati odgovarajuće svjetlo na nadzornoj ploči. U tom su slučaju mogući gubitak snage motora i povećana potrošnja goriva.
- Ako u lošem nekvalitetnom antifrizu ima puno vode, tada će vodena para otrovati ispod poklopca ekspanzijskog spremnika. U tom slučaju neće biti mirisa na naftne derivate.
- Antifriz s velikom količinom vode nema miris i ima vodenastu konzistenciju (njegov kvalitativni sastav pomalo podsjeća na sapun i daje slatkast okus). To možete isprobati dodirom ili pažljivim ispitivanjem njegovih mrlja.
Imajte na umu da ovdje navedeni znakovi nekvalitetnog antifriza mogu biti i rezultat kvarova na nekim drugim mehanizmima i komponentama automobila. Pa provjerite i njih.
Posljedice upotrebe lošeg antifriza
Ne preporučuje se upotreba nekvalitetnog i / ili jednostavno lažnog antifriza. To može dovesti do takvih tužnih posljedica:
Posljedice ulijevanja lošeg antifriza
- Pojava pukotina u elementima rashladnog sustava (cijevi, cijevi, radijator) zbog činjenice da se rashladna tekućina smrzava na temperaturi kada se još ne smije smrznuti.
- Kiseline, koje se koriste u krivotvorenim antifrizima umjesto etilen glikola, nagrizaju unutarnju površinu ne samo elemenata rashladnog sustava, već i samog motora. A to prirodno dovodi do smanjenja njihovog vijeka trajanja.
- Uz dugotrajnu prisutnost nekvalitetnog antifriza u rashladnom sustavu moguće su situacije kada je tekućina pojela pukotine ili rupu u gumenim, pa čak i metalnim elementima sustava. Naravno, to će dovesti do istjecanja antifriza i neaktivnosti rashladnog sustava. Zauzvrat postoji rizik od kvara cijelog motora s naknadnim skupim popravcima.
- Neki lažni antifrizi sadrže metanol. To nije samo štetno za unutarnju površinu elemenata rashladnog sustava, već je i jednostavno opasno od požara! Slijedom toga, postoji opasnost od požara ako se temperatura znatno povisi, posebno ljeti.
- Onečišćenje unutarnje površine radijatora, što dovodi do smanjenja njegove učinkovitosti, kao i smanjenja radnog vijeka.
- Zbog činjenice da je rashladni sustav začepljen iznutra, pumpa za vodu, crpka koja destilira rashladnu tekućinu, radi s povećanom učinkovitošću. To je također loše za nju, što može dovesti do preranog otkazivanja pumpe.
- Čak i pri laganim mrazima, kada se antifriz ne zamrzne u potpunosti, s vremenom se iz njega oslobađa voda koja postupno nagriza unutarnje površine cijevi hladnjaka i rashladnog sustava. To, između ostalog, može dovesti do kvara termostata i peći u kabini.
Stoga posljedice upotrebe krivotvorina mogu biti strašne, a naknadni popravci skupi. Stoga, prilikom utvrđivanja činjenice kada je u sustav već ulivena nekvalitetna rashladna tekućina, ne trebate pokušavati dodati novi antifriz u postojeći. Umjesto toga, potrebno je isprati rashladni sustav i napuniti kvalitetnom tekućinom.
Kako odrediti kvalitetu antifriza
Mnogi su automobilisti zainteresirani za pitanje kako utvrditi da je antifriz loš? Da biste provjerili kvalitetu rashladne tekućine, možete koristiti sljedeće metode:
Provjeravanje gustoće antifriza hidrometrom
- provjeriti gustoću;
- kiselost saznajte lakmusovim papirom;
- napraviti probno zamrzavanje;
- saznati temperaturu vrenja;
- miris;
- prvo provjerite nepropusnost paketa.
Jedan od najpopularnijih načina ispitivanja antifriza je određivanje njegove gustoće . To se radi pomoću posebnog uređaja - hidrometra. Međutim, valja napomenuti da metoda ne daje 100% jamstvo za točan rezultat. Činjenica je da nesavjesni proizvođači krivotvorina također znaju za ovu metodu provjere i umjetno prilagođavaju vrijednost gustoće traženim parametrima. To se radi s kiselinama, šećerima ili solima. Koriste se umjesto gore spomenutog etilen glikola ili propilen glikola.
Zanimljivo je da će u takvim slučajevima tehnički parametri tekućine u početku odgovarati izvornim. Međutim, nakon jednog ili dva tjedna (a možda i ranije) ta će se svojstva izgubiti, a rashladna tekućina će se smrznuti na negativnim temperaturama, rano zakipjeti u režimu rada motora i jednostavno "ubiti" rashladni sustav i motor.
Kako izmjeriti gustoću antifriza hidrometrom
Nije loša opcija za provjeru lakmusovim testom . Poznato je da mijenja boju od ružičaste (nizak pH) do plave (visoki pH). Najbolja opcija bila bi obojiti lakmus papir zelenom bojom. To signalizira da je kiselinsko-bazna ravnoteža antifriza u granicama normale, naime od 7 do 9. Inače (ako je boja ružičasta ili plava), bolje je suzdržati se od kupnje.
Još jedan zanimljiv eksperiment može se napraviti sa sodom bikarbonom . Neki jeftini antifrizi dodaju kiselinu, uključujući sumpornu. Sukladno tome, ako se određena količina sode baci u mali ispitni volumen, tada će doći do burne kratke reakcije s ispuštanjem plina (mjehurića na površini tekućine) i taloga. Ako ste bili svjedoci takvog fenomena, to znači da u antifrizu ima kiseline i bolje je odbiti takvu rashladnu tekućinu.
Takva jednostavna dijagnostička metoda omogućuje vam prepoznavanje lažnih antifriza na bazi jeftinih kiselina, od kojih je ogromna većina lažnih.
Provjera antifriza lakmus papirom
Druga mogućnost provjere rashladne tekućine je testiranje zamrzavanja male količine (ulijte je u limenku ili bocu). Međutim, za to je potrebno imati na raspolaganju snažni zamrzivač koji može sniziti temperaturu zraka na -40 ° C ... -35 ° C. Također možete koristiti tradicionalne zamrzivače kućanskih hladnjaka (odaju otprilike -20 ° C ... -15 ° C), ali antifriz je potrebno malo razrijediti u skladu s gornjom tablicom i rasporedom. Ali u najjednostavnijem slučaju možete jednostavno staviti antifriz u zamrzivač na temperaturu od -20 ° C i nižu (u njemu namotajte najnižu dopuštenu temperaturu na nekoliko sati, na primjer, na -24 ° C, ali ne zaboravite da ga kasnije vratimo u prvobitni položaj!). Ako je antifriz izravna laž, u roku od nekoliko sati on se kristalizira.
Sličan postupak može se provesti i s grijanjem . Međutim, za to trebate imati profesionalni termometar koji bi pokazivao temperaturu tekućine preko stotinu Celzijevih stupnjeva. Postupak je vrlo jednostavan, mala količina antifriza ulijeva se u metalnu posudu, tamo se ugrađuje termometar i postavlja na plamenik plinskog ili električnog štednjaka. Sukladno tome, potrebno je utvrditi temperaturu na kojoj će započeti proces kavitacije i aktivna faza vrenja (vrenja) u antifrizu. Podsjetimo da bi pri atmosferskom tlaku vrelište antifriza trebalo biti najmanje 106-108 stupnjeva.
Također, prilikom zagrijavanja možete pomoću testa izgaranja provjeriti prisutnost metanola u antifrizu. Međutim, to se mora raditi pažljivo, u skladu s pravilima zaštite od požara i po mogućnosti u laboratorijskom okruženju ili na ulici (ne kod kuće ili u zatvorenoj sobi)! Zagrijavanjem će se stvoriti pare metanola koje se mogu zapaliti izravno iznad ispitne posude. Ako jesu, doći će do jakog paljenja. Metanol je zamijenjen etilen glikolom, jer je jeftiniji, ali je opasan od požara i ima nisko vrelište - +64,7 stupnjeva (za razliku od etilen glikola, čije je vrelište +197,6 stupnjeva). Odnosno, odgovarajuće testirani uzorak antifriza ključat će već na 70-80 stupnjeva.
Visokokvalitetni antifriz ili antifriz ne smiju imati karakterističan miris naftnih derivata (benzin, maziva, ulje). Ima smisla provjeriti reakciju antifriza tvrdom vodom. Da biste to učinili, izlijte malu količinu proizvoda i pomiješajte ga s vodom iz slavine. Ako se kao rezultat kemijske reakcije stvorila zamućenost ili talog, to je lažni ili nekvalitetni proizvod.
Pri kupnji neće biti suvišno provjeriti nepropusnost spremnika za rashladnu tekućinu. Da biste to učinili, dovoljno ga je malo stisnuti i slušati. Ako zrak izlazi ispod poklopca ili vrha, to je 100% lažno. Istodobno, tekućina je vjerojatno izgubila svojstva, budući da je dugo bila u izravnom kontaktu s vanjskim zrakom.
Imajte na umu da se potpuna provjera kemijskog sastava određenog antifriza može provesti samo u laboratorijskim uvjetima pomoću odgovarajuće opreme. Stoga nemojte odmah napuniti kupljeni antifriz, već otvorite spremnik i provedite gore opisane pokuse. Zatim ga ostavite da sjedne u zatvorenu posudu (kanister) oko dva tjedna i ponovo testirajte. Ako je antifriz u početku loš, ovo će vrijeme biti dovoljno da pogorša tehničke karakteristike antifriza. Ako su dobro, možete ga staviti u auto.
Kako kupiti pravi antifriz
Preporuke za kupnju originalnog visokokvalitetnog antifriza, bez obzira na proizvođača, svode se na slična razmatranja za kupnju drugog proizvoda. Prije svega, morate se odlučiti za marku. Najbolje je odabrati rashladnu tekućinu od srednjeg do visokog cjenovnog razreda. Jeftini antifrizi obično su loše kvalitete. Prema pregledima na Internetu i drugim materijalima, možete saznati o kvaliteti ovog ili onog antifriza.
Koji antifriz odabrati
Znate li što utječe na izbor antifriza, njegovu boju (crvenu, zelenu itd.) I tvrtku proizvođača? Ali o tome ovisi životni vijek njega i rashladnog sustava. Odaberite onu koju preporučuje proizvođač
Više detalja
Nadalje, ima smisla odlučiti se za trgovinu ili trgovinsku platformu gdje je vjerojatnost kupnje krivotvorenja svedena na minimum. Odaberite poznate trgovine specijalizirane za moderne markirane rezervne dijelove, potrošni materijal, autokemijsku robu. Moraju imati sve dozvole za pravo trgovine. Pakiranje antifriza mora imati dobro zatvoreni poklopac. Neki proizvođači ga brtve posebnim brtvom. Na tijelu kanistera često možete pronaći hologram ili drugi zaštitni znak (svaki proizvođač to primjenjuje drugačije, pa je bolje pojasniti ovu nijansu prije kupnje).
Naljepnica na spremniku mora biti visoke kvalitete, crtični kod i natpisi na njemu moraju biti ujednačeni. Informacije moraju biti tehničke prirode. Dobro je ako je spremnik proziran. Ako je u tekućini vidljiv talog, trebali biste se suzdržati od kupnje! Ako posudu protresete rashladnom tekućinom spremnom za punjenje, pjena bi se trebala slegnuti za 2 ... 3 sekunde . Ako je koncentrat, onda za pet ... šest. Dobar znak je prisutnost membrane ispod poklopca spremnika .
Mnogi vlasnici automobila i obrtnici ne preporučuju kupnju razrijeđenog antifriza, spremnog za izravno ulijevanje u sustav hlađenja. Umjesto toga, predlažu kupnju koncentrata protiv smrzavanja i njegovo razrjeđivanje vodom u odgovarajućim omjerima. To je zbog činjenice da u gotovim rješenjima tehničkog antifriza ima mnogo krivotvorina.
Kako napraviti antifriz
Ako ste kupili lažni antifriz, a trenutno ga nemate priliku zamijeniti dobrim tvorničkim rashladnim sredstvom, ali postoje svi sastojci prema receptu (uključena su 4 osnovna sastojka), tada ga možete napraviti sami . Međutim, ne zaboravite da se sustav za hlađenje prije ulijevanja novog antifriza mora isprati sa starog lažnog spoja.
Kako isprati sustav hlađenja motora?
Popis sredstava za čišćenje sustava hlađenja motora. Što je bolje isprati, a što ne očistiti radijator i sav CO
Više detalja
Da biste sami napravili antifriz, trebat će vam:
- Izopropil alkohol.
- Prašak za pranje.
- Obična ili destilirana voda.
- Etilen glikol.
- Aroma poput esencijalnog ulja (nije obavezno).
Recept za izradu antifriza u ovom će slučaju biti sljedeći:
- Da bi se dobila otopina koja se ne smrzava na temperaturi od -30 ° C, potrebno je uzeti dvije identične količine vode i jednu količinu alkohola (na primjer dvije litre vode i jednu litru alkohola). Napominjemo da se prema gornjoj tablici mogu koristiti i druge količine alkohola.
- Dodajte etilen glikol. Smatra se da vam treba 15 cm3 ovog proizvoda za svaki stupanj ispod nule. Sukladno tome, za temperaturu od -30 ° C bit će potrebno 450 ml etilen glikola.
- Otopini dodajte malo praška za pranje (oko žlice) i arome kako biste uklonili alkoholni miris.
Druga mogućnost za izradu domaćeg antifriza je upotreba glicerina. Posebno će vam trebati:
- 30% volumena vode.
- 70% volumena glicerina.
Ove su dvije komponente međusobno pomiješane, a rezultat je rashladna tekućina s temperaturom kristalizacije od -40 ° C. Međutim, imajte na umu da je rezultirajući sastav vrlo viskozan, pa je njegovo kretanje u sustavu povezano s povećanim trošenjem pumpe. Sukladno tome, takav se sastav može koristiti samo u krajnjem slučaju ili nikako! Prema sličnim receptima pravi se lažni loš antifriz koji ne udovoljava nikakvim tehničkim zahtjevima i karakteristikama.
Neki vozači, razočarani kupljenim tehničkim antifrizima, kontinuirano koriste domaće pripravke. Međutim, morate biti svjesni da njihov sastav još uvijek nije idealan i može naštetiti rashladnom sustavu vozila. A ako je automobil dovoljno star i ne možete ga "iznenaditi" takvim trikovima (na primjer, VAZ-klasik), tada je ova opcija više-manje prihvatljiva. Ali ako je automobil nov, pa čak i prilično skup, onda je bolje koristiti antifrize koje preporučuje proizvođač automobila.
