Velika potrošnja goriva - 13 glavnih razloga (TOP pogreške)

Mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za problem povezan s velikom potrošnjom goriva. Postoje razlozi za potrošnju goriva, neke od njih počini sama osoba, a neki se očituju u vezi s neuspjehom komponenata jedinice.

Razlozi povećane potrošnje goriva mogu se podijeliti u dvije skupine. U prvom je kvar na vozilu - razlog je u bilo kakvim mehaničkim smetnjama. A u drugom je vozač koji je počinio neke pogreške ili namjerno stvorio teške uvjete za rad automobila odgovoran za rast potrošnje benzina ili dizelskog goriva.

Pogreške vozača koje povećavaju potrošnju goriva

Nekoliko je tipičnih pogrešaka koje čine neiskusni vozači, što dovodi do prekomjerne potrošnje goriva. Imajte na umu da će se višak benzina ili dizel goriva potrošiti kada:

  • Rad klima uređaja ili klima uređaja . Rad ovih uređaja povezan je s radom kompresora. Zapravo, za okretanje remenice pumpe potrebna je energija koja se uzima iz rotirajuće radilice. I to zahtijeva dodatno gorivo.
  • Rad sustava grijanja . To se odnosi ne samo na rad "peći", već i na grijana sjedala, prozore i ogledala (u automobilima u kojima su navedene mogućnosti). Logika je ovdje slična gore opisanoj situaciji.
  • Oštra ubrzanja . Ako volite naglo sići na semaforima ili na drugim mjestima, budite spremni na to da će vaš automobil potrošiti više goriva nego inače. To je zbog činjenice da je svaki prijelazni proces (u ovom slučaju pokretanje stroja) povezan s povećanom potrošnjom energije. I što je oštriji, to vam je potrebno više energije. Stoga, pokušajte krenuti glatko. To vam neće uštedjeti samo gorivo, već i gume, spojnicu i dijelove pogonskog sklopa.
  • Pokretanje motora na visokim okretajima . Pokušajte ne pretjerivati. To ne samo da će uštedjeti gorivo za vaš automobil, već će imati i blagotvoran učinak na ukupne performanse motora.
  • Korištenje goriva niske kvalitete . Pokušajte točiti gorivo na provjerenim benzinskim crpkama i napunite spremnik markom goriva koju preporučuje proizvođač automobila, jer loše gorivo gori, daje nedovoljnu količinu energije i zahtijeva dodatne troškove.

Postoji i niz objektivnih razloga zašto automobil troši više goriva nego što je propisano. Svi su oni povezani sa stanjem njegovih pojedinačnih jedinica i mehanizama.

Tehnički razlozi za povećanu potrošnju goriva

Prvo, pogledajmo tehnička pitanja koja povećavaju kilometražu. Otkrijmo najčešće razloge povezane s motorom i ostalim elementima, zbog kojih se povećava potrošnja.

Potrošnja goriva

Čimbenici potrošnje goriva

# 1 Habanje motora

Obično se to događa zbog velike kilometraže automobila ili ako se koristi nepravilno. Neke točke povezane s radom motora:

  • temperatura rashladne tekućine (rashladne tekućine) niža je od izračunate;
  • habanje grupe cilindra-klipa;
  • istrošenost radilice;
  • istrošenost mehanizma za distribuciju plina i neregulirani zazori ventila.

# 2 Nošenje spojke

Istrošeni disk kvačila

Kada vozač treba održavati visoke okretaje kako bi krenuo i prebacio u vis, to izravno utječe na potrošnju goriva. Zamjena kvačila pomoći će u ovom slučaju.

Jedan od razloga povećane potrošnje goriva je trošenje diska spojke. Situacija je ovdje prilično jednostavna. Tijekom postupka pokretanja motor troši više goriva nego kod stalnih okretaja u minuti. Ova činjenica prisutna je čak i uz dobru spojnicu. Ako su disk ili drugi dijelovi sustava neispravni, ispada da se gorivo troši, a automobil miruje. Što se automobil češće počne kretati, veća je pretjerana potrošnja goriva.

U kritičnim slučajevima slična situacija može se dogoditi čak i kada vozite u stalnom načinu rada. Odnosno, kada disk kvačila ne osigurava sinkronu rotaciju motora i mjenjača. Ova se situacija, iako rijetka, može dogoditi u većini „zanemarenih“ slučajeva.

Dijagnosticiranje habanja spojke jednostavno je. Da biste to učinili, morate staviti automobil na ručnu kočnicu, uključiti petu ili četvrtu brzinu (ovisno o mjenjaču, odnosno najvišoj) i pokušati pokrenuti. Ako istodobno niste ugasili motor plinom, to znači da se spojka mora popraviti ili potpuno promijeniti.

# 3 Pogrešno konfigurirano paljenje

Postavka paljenja

Nepravilno poravnano paljenje također uzrokuje povećanu potrošnju goriva. Konkretno, ako je motor "troit", tada se benzin iz praznog cilindra baca izravno u ispušni sustav. To dovodi ne samo do prekomjerne potrošnje goriva, već i do povećanog trošenja katalizatora.

Ako je paljenje jednostavno pogrešno postavljeno, tada nastaje situacija kada gorivo ne izgori u potpunosti. To jest, iskra nastaje prije nego što se puni volumen smjese goriva pojavi u cilindru ili nakon toga. U svakom slučaju, to dovodi do njegovog nepotpunog izgaranja. To automatski znači da se gorivo troši.

Stoga uvijek nadgledajte stanje sustava paljenja. Količina potrošenog goriva izravno ovisi o tome. Uz to, pogrešno podešen sustav paljenja može stvoriti probleme prilikom pokretanja motora.

# 4 Trošenje guma

Trošenje guma  Istrošene gume

Habanje automobilskih guma utječe ne samo na potrošnju goriva već i na upravljivost. Pazite na dubinu profila gume.

Ako su gume dovoljno istrošene ili je pritisak u njima manji od norme, tada će to također dovesti do činjenice da će automobil početi "jesti" više nego što bi trebao.

U takvoj je situaciji potrebno zamijeniti gume i redovito provjeravati tlak u gumama.

Niskoprofilne gume sa širokim gazećim slojem stvaraju povećani otpor i, sukladno tome, povećanu potrošnju goriva.

# 5 Neispravnosti kočionog sustava

Oni su različiti, uzmite u obzir one koji dovode do nepotpunog otpuštanja čeljusti, kada se dogodi takozvano "klinanje". Ako čeljust nije potpuno otkopčana, s vremenom postaju neupotrebljivi ne samo kočione pločice, već i diskovi. Zbog prekomjerne sile trenja i otpora, potrošnja goriva prirodno se povećava.

# 6 Slomljene svjećice

loše svjećice 

Potrebno je pratiti stanje svjećica.

Kroz neupotrebljive svijeće, automobil ne radi ispravno, kao rezultat - dodatno opterećenje na motoru. To dovodi ne samo do velike potrošnje goriva, već i do općeg pogoršanja performansi. Da biste izbjegli, trebate provjeriti svijeće.

Takva provjera uključuje provjeru boje naslaga ugljika, mjerenje razmaka elektrode, provjeru otpornosti na proboj. Također je vrijedno obratiti pažnju na mjesto gdje se bijeli izolator pridržava navojnog dijela svijeće - crveni cvat je neprihvatljiv.

# 7 Začepljene mlaznice ili rasplinjač

Začepljene mlaznice 

Opskrba gorivom cilindara motora i potrošnja ovise o stanju opreme za gorivo.

Začepljene mlaznice jedan su od najčešćih uzroka prekomjerne potrošnje goriva. Oni se začepe zbog prirodnih uzroka. To su upotreba benzina niske kvalitete, neblagovremena zamjena filtra za gorivo, prljavština koja ulazi u motorni prostor itd.

Kad su mlaznice začepljene, poremećen je oblik uzorka raspršivanja goriva u komori za izgaranje. Zbog toga je poremećeno stvaranje smjese goriva. Odnosno, za ovaj se postupak koristi više benzina nego što je potrebno u normalnim uvjetima.

U nekim slučajevima, zbog začepljenih mlaznica, motor može početi "utrostručiti". To se odražava u smanjenju dinamičkih performansi vozila. Također je moguće da motor dugo radi pri velikim brzinama, čak i u praznom hodu. To prirodno dovodi do povećanja potrošnje goriva.

Slično obrazloženje vrijedi i za automobile s motorom s rasplinjačem. Kada je rasplinjač začepljen, dolazi do iste situacije s pretjeranom potrošnjom benzina i padom dinamičkih karakteristika.

Stoga uvijek nadgledajte stanje sustava za gorivo, posebno brizgaljke na motoru za ubrizgavanje i rasplinjač na motoru rasplinjača. Njihovo začepljenje izravni je uzrok pretjerane potrošnje goriva.

Niskooktansko gorivo također ima velik utjecaj na potrošnju (za nisku cijenu i lošu kvalitetu to je zbog količine).

# 8 Slomljena lambda sonda ili senzor masenog protoka zraka

Neispravnost osjetnika kisika (lambda sonda) također može dovesti do značajne prekomjerne potrošnje goriva. Njegova je zadaća kontrolirati količinu kisika koja ulazi u smjesu goriva. Stoga, ako je ovaj senzor neispravan, smjesa će se stvoriti pogrešno, što će dovesti do prekomjerne potrošnje goriva.

Lambda sonda je prilično krhka. Brojni su razlozi zašto ne može uspjeti. Među njima:

  • smanjenje tlaka u njegovom tijelu i prodor ispušnih plinova unutra;
  • pregrijavanje senzora (to može biti uzrokovano nepravilnim radom sustava paljenja);
  • prirodno starenje i trošenje;
  • problemi s električnom mrežom automobila;
  • mehanička oštećenja senzora.

Slično obrazloženje vrijedi i za osjetnik masenog protoka zraka (MAF). Dizajniran je za regulaciju razine dovoda zraka u cilindre motora. Kvarove senzora lako je prepoznati. U pravilu, u isto vrijeme motor počinje raditi nestabilno, posebno u praznom hodu (vrlo velika ili niska brzina "skakanja"), gubitkom dinamičkih karakteristika (automobil slabo ubrzava). MAF senzor nije popravljiv. Može se samo zamijeniti, iako čišćenje može privremeno ispraviti situaciju.

# 9 začepljen zračni filtar

Začepljen zračni filtar 

Samo čisti filtar zraka može pružiti normalnu smjesu zrak / gorivo.

Preporučena učestalost zamjene je svakih 15 000 km. Potrebna je pravovremena zamjena zračnog filtra, jer ako je začepljen i zanemarili ste ga, budite spremni da automobil ima dobar apetit.

Na protok utječe i upotreba elemenata zračnog filtra s predčišćenjima teške tkanine, jer se, kao u slučaju začepljenog filtra, otpor zraka povećava. Elementi svjetlosnog filtra preporučuju se kako bi se otpor protoka zraka sveo na najmanju moguću mjeru.

# 10 Stil vožnje

stil vožnje  preopterećenje automobila

Dinamička opterećenja i preopterećenje stroja doprinose nepotrebnoj potrošnji goriva

Ako vozite automobil s dinamičnim promjenama - one naglo ubrzavaju i naglo koče - naravno, potrošnja goriva automobila će se znatno povećati. Vrijedno je prisjetiti se i podešavanja i modificiranih aerodinamičkih parametara; sve to košta, uključujući i one koje će se morati dodatno platiti na benzinskoj pumpi.

# 11 Stalno uključuje potrošače električne energije

Naročito je pogođen rad klima uređaja - kada je uključen "klima uređaj", automobil počinje trošiti više goriva. Primjerice, u prosjeku na svakih 100 km trebate dodatnih 0,8 litara goriva, pa pokušajte koristiti klima uređaj samo kada je to potrebno. Stalni rad farova također utječe na potrošnju goriva.

Ponašanje strelice indikatora goriva često počinje smetati samo zimi, kada su uključeni mnogi potrošači energije, kao i faktori zagušenja automobila, na koje vozači početnici obično ne obraćaju pažnju. To uključuje štednjak, klima uređaj i razne vrste grijača (grijana sjedala, staklo, ogledala, predpokretanje itd.).

# 12 Preopterećenje automobila

Ovisnost o potrošnji goriva

Kada je automobil napunjen do krajnjih granica, na primjer, sedmero ljudi sjedi na 5 sjedala, a u prtljažniku je i nešto pristojnog tereta, tada se prirodno troši više goriva za pomicanje vozila. Svakih 100 kg tereta znači porast od oko 10%.

Prazan krovni nosač povećava potrošnju goriva za 5%, a napunjeni za čak 40%. Prikolica straga povećava tužnu brojku za 60%.

# 13 Vožnja s hladnim motorom

Postoji mišljenje da je moguće uštedjeti benzin ako se motor prije vožnje temeljito zagrije. To je samo djelomično istina. Da, doista, topli motor troši manje goriva. To je zbog činjenice da se dio toplinske energije troši na zagrijavanje dijelova tijela i motora. Međutim, to se događa u početku. Stoga se mali dio benzina troši, grubo govoreći, ne za namjeravanu svrhu. A kad je motor već zagrijan, toplinska energija ide izravno na rad samog motora.

Međutim, ova metoda štednje goriva je upitna. Činjenica je da se za zagrijavanje motora ne troši puno benzina. A s obzirom da je za zagrijavanje potrebna i određena količina goriva, ispada da ušteda ovom metodom nema smisla.

Ono što u ovoj veni treba uzeti u obzir jest da nezagrijani motor u atmosferu emitira mnogo više štetnih tvari. Neki zapadni proizvođači automobila o tome pišu u priručnicima za svoje automobile. Stoga je bolje automobil zagrijati ne u garaži, već na svježem zraku.

Razlozi prekomjerne potrošnje goriva na dizelskom motoru

Sada ćemo pogledati tipične razloge prekomjerne potrošnje goriva na dizelskim motorima. Ne dotičući se općih (na primjer, probušene gume, nošenje teških tereta, vožnja po jakom vjetru), mi navodimo samo one koji se izravno odnose na dizelski motor.

  1. Začepljeni filtri za gorivo i / ili zrak . To je čest uzrok prekomjerne potrošnje goriva. Začepljeni filtri također začepljuju mlaznice za gorivo. A to dovodi do smanjenja tlaka u pumpi za ubrizgavanje.
  2. Neusklađenost motornog ulja . Za dizelski motor važno je koristiti ulja koja preporučuje proizvođač.
  3. Smanjena kompresija . Može se izgubiti trošenjem klipne skupine, a to automatski dovodi do povećane potrošnje goriva od strane motora.
  4. Djelomični kvar senzora . Ako iz nekog razloga senzori daju ECU netočne informacije, tada će uređaj generirati pogrešne naredbe.
  5. ECU problemi . Ovaj je problem rijedak, ali može se dogoditi. Zbog toga mogu postojati kvarovi programa ili neki drugi takozvani "kvarovi".

Kao što vidite, kvarovi su prilično tipični. Stoga je, kako bi se spriječila prekomjerna potrošnja goriva, potrebno nadzirati ispravnost gornjih čvorova.

Tipovi motora i česti uzroci prekomjerne potrošnje goriva

Dat ćemo vam tablicu u kojoj sistematiziramo razloge velike potrošnje goriva karakteristične za razne tipove motora.

Razlozi velike potrošnje goriva koji se na njih odnose Vrste motora
Dizel Karburator Injektor
Trošenje motora
Nošenje spojke
Pogrešno konfigurirano paljenje
Trošenje guma
Nizak tlak u gumama
Neispravnosti kočionog sustava
Neispravne svjećice
Začepljene mlaznice
Začepljen rasplinjač
Slomljena lambda sonda ili senzor masenog protoka zraka
Začepljen zračni filtar
Začepljen filtar goriva
Uključeni potrošači energije
Preopterećenje stroja
Vožnja hladnim motorom

Sumirati

Dakle, analizirajući sve navedeno, nije teško izvesti zaključak i barem približno utvrditi razlog zašto je određeni automobil iznenada počeo trošiti više goriva. ponekad je ovo signal za ozbiljan slom, a ponekad - jednostavno nepažnju na vlastite u svojim postupcima. Stoga, prije nego što uspaničite, trebali biste pažljivo izvagati moguće čimbenike koji utječu.

Autor: Ivan Matieshin


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found