Zamjena razvodnog remena i pumpe za ubrizgavanje za Volkswagen T4 2.5 TDI. Ispunite upute korak po korak.
Automobil je prošao još 120 tisuća km. - vrijeme je za zamjenu visokotlačne pumpe za gorivo i razvodnih remena. Slijed radova opisan u ovom članku pogodan je za motore AXL, AJT, ACV, AXG, AHY, AYY, AYC, AUF.
Glavno prepoznatljivo obilježje svih motora različitih godina puštanja bio je slijed rada s dijelovima tijela u početnoj fazi rastavljanja. Poseban set dodataka za moćne verzije od 111 kW (152 l / s), ali oni su rijetki i razlikuju se samo po različitom (hladnjaku) u punoj veličini, drugačijem sustavu rebrastog remena, hladnjaku klima uređaja, promjenjivoj geometriji turbina i drugačiji raspored usisnog sustava (AHY motori i AXG).
Sadržaj:
- Zamjenski alati
- Pumpa za ubrizgavanje goriva i razvodni remen
- Zupčasti remen i pumpe
- Montiramo remen pumpe za ubrizgavanje
Potrebni alati i uređaji
Za kvalitetnu zamjenu remena trebat će vam sljedeći alati:
Pribor za zamjenu razvodnog remena
- ključ za valjak za zatezanje 32;
- Držač remenice radilice;
- ključ za učvršćenje remenice visokotlačnog zupčanika pumpe za gorivo;
- ključ za učvršćivanje remenice bregastog vratila;
- brojčanik s držačem;
- mjerna sonda;
- instalacijska traka;
- raspon moment ključeva 100-200 Nm, 20-60 Nm.
Svi radovi izvodit će se u jami, pa automobil mora biti postavljen tako da desni kotači budu što bliže rubu, što će osigurati jednostavnost upotrebe.
Možete početi raditi čim se motor ohladi.Prije svega, morate ukloniti razvodne remene i pumpu za ubrizgavanje.
Snimamo:
- Rešetke hladnjaka.
- Izolacijska paleta.
- Nosač interkulera.
- Konektor mjerača protoka.
- Proširenje spremnika za pranje.
- Poklopac zračnog filtra i kućište filtra kabine, prvo morate ukloniti stezaljku s kanala za dovod zraka.
- S desne i lijeve strane odvrnemo vijke koji pričvršćuju okvir hladnjaka.
- Preklopite okvir hladnjaka zajedno s radijatorom.
- Kotače okrećemo udesno dok se ne zaustave.
- U gornjem lijevom dijelu hladnjaka nalazimo i odvajamo stezaljku za crijevo pumpe servo upravljača, krajevi cijevi moraju biti začepljeni odgovarajućim čepovima.
- Iscijedimo čep iz nosača okvira hladnjaka, a zatim ih odvojimo.
- Pomaknemo okvir s radijatorom udesno (nema potrebe za odvajanjem crijeva rashladnog sustava), kako bismo izbjegli pad, učvršćujemo ga žicom.
- Uklanjamo zaštitne poklopce oba remena, kao i uklanjamo poklopac glave motora.
- Otpuštamo tlak u sustavu rashladne tekućine, otvaramo i zatvaramo poklopac ekspanzijskog spremnika. Potrebno je isprazniti rashladnu tekućinu, unaprijed morate pronaći posudu zapremine 8-10 litara.
- Na remenici pumpe servo upravljača, otpustite vijke M8 (3 kom.).
- Obema rukama uzimamo poli-remen lijevo i desno od pumpe servo upravljača i polako počinjemo povlačiti remen rukama, postupno povećavajući silu (remen se mora povući u smjeru strelice) , zatim uklanjamo remen s pumpe servoupravljača i ostalih remenica.
- Uklonite remenicu servo upravljača i međuvaljke grebenastog remena.
- Postavite radilicu na TDC cilindra 1.
Oznake remenice / nosača pumpe za ubrizgavanje -C- i kućišta zamašnjaka / kvačila -A- (ručni mjenjač) ili diska kvačila / kućišta kvačila -B- (automatski mjenjač) moraju se podudarati. Ako se sve oznake ne podudaraju, tada trebate okrenuti radilicu za jedan okret u smjeru kazaljke na satu.
- Popravljamo radilicu i odvrćemo središnji vijak, uklanjamo prigušivač remenice radilice.
Pažnja! Sila zatezanja je prilično velika, kako biste izbjegli ozljede, morate koristiti kvalitetan alat i pouzdane metode pričvršćivanja!
- Odvijte središnji vijak prigušivača torzijskih vibracija.
- Otpustite vijke prigušivača vibracija nazubljenom remenicom (vijci M8) i odvrnite dva vijka nasuprot.
- Odvrnemo dva preostala pričvrsna vijka tako da je moguće laganim tapkanjem čekića po glavama vijaka zaista odvojiti prigušivač torzijskih vibracija od donjeg zupčanika radilice.
- Uklonite prigušivač torzijskih vibracija.
- Odvrćemo vijak bregastog vratila pomoću nosača brojača (3-5 okreta).
- Čekićem i udarcem kroz rupu na kućištu nazubljenog remena srušite zupčanik s konusa bregastog vratila.
- Odvrnemo dva vijka unutarnje plastične zaštite razvodnog remena.
- Zupčanik bregastog vratila na bočnoj strani pumpe za ubrizgavanje pričvršćen je posebnim ključem (3036), vijak se odvrće 3-5 okretaja.
- Odvijamo zatezni valjak remena pumpe za ubrizgavanje, uklanjamo remen pumpe za ubrizgavanje, kao i zupčanik s bregastog vratila sa strane pumpe za ubrizgavanje.
- Uklanjamo udaljeni valjak pumpe za ubrizgavanje i provjeravamo propadanje klina u kućištu glave bloka.
- Odvijamo četiri vijka koji pričvršćuju vrat za punjenje ulja.
- Uklonite poklopac ventila, prvo trebate odvrnuti četiri vijka na "13".
- Donji dio poklopca nazubljenog remena je uklonjiv.
- Označavamo smjer kretanja nazubljenog remena, (treba napomenuti samo ako njegova zamjena nije planirana).
- Iskopčavamo zatezni valjak zupčastog remena pomoću ključa s ključem na "32", prvo trebate odvrnuti pričvrsni vijak na "13" i ukloniti valjak.
- Skinite razvodni remen.
- Odvrnemo tri vijka nosača pumpe i uklonimo ih.
- Unutarnji plastični štitnik razvodnog remena je uklonjiv.
Motor je rastavljen, započinjemo s pripremnim radovima.
Ugradnja pumpe za ubrizgavanje goriva i razvodni remen
Prije početka ugradnje remena, pumpi i valjaka postavili smo unaprijed ubrizgavanje. Posao se obavlja sljedećim redoslijedom.Ugradnja injekcije
- Odvijte čep za 12 sa kućišta pumpe za ubrizgavanje, umjesto vijka zavrtite adapter za mjerač brojača.
- U adapter umetnemo indikator biranja (približno raspon mjerenja 0 ... 3 mm) s prednaprezanjem od približno 2,0 mm.
- Provjeravamo poklapaju li se oznake na tijelu pumpe za ubrizgavanje i remenici.
- Otpustite pričvrsni vijak (2) na pumpi za ubrizgavanje.
- Uklonite odstojnik (1).
- Postavite indikator na "0".
- Da biste bili sigurni da je klip pumpe za ubrizgavanje u BDC, morate glatko okretati remenicu pumpe za ubrizgavanje pomoću ključa 21 (u smjeru kazaljke na satu). Čim se kazaljka indikatora brojača zaustavi, kreće se BDC, postavite indikator brojčanika na "0".
- Polako vrtimo pogonsku remenicu visokotlačne pumpe za gorivo ključem 21, vrtimo je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, vrtimo dok se kazaljka pokazivača ne pomakne za 0,55 mm.
- Vijak za pričvršćivanje 1 na pumpi za ubrizgavanje priteže se zakretnim momentom od 30 Nm.
- Uklanjamo indikator brojčanika, uvijemo čep u rupu.
- Provjerite poklapa li se oznaka TDC na zamašnjaku s izvornom oznakom.
Zamjenski komplet odabrao je originalnu proizvodnju.
Ugradnja razvodnog remena i pumpe
Dok je sve u rastavljenom stanju, možete vidjeti stanje brtvila ulja bregastog vratila i prednje uljne brtve radilice.
Svi metalni i plastični dijelovi su oprani.
1 - gornje kućište nazubljenog remena; 2 - zupčasti remen; 3 - pričvrsni vijak (80 Nm); 4 - zupčanik kotača bregastog vratila; 5 - stražnji štitnik nazubljenog remena; 6 - vijak 10 Nm; 7 - pumpa za vodu; 8 - prsten; 9 - donje kućište; 10 - vijak za pričvršćivanje kućišta; 11 - zatezni valjak; 12 - zupčanik zupčastog remena; 13 - kućište.
Počnimo s montažom:
- Provjerite odgovara li oznaka TDC na zamašnjaku izvornoj oznaci.
- Fiksiramo bregastu osovinu pomoću predloška (2065 A).
- Umetnite mjernu šipku u utor bregastog vratila (obično = 0,40 mm)
- Počinjemo instalirati:
a) pumpa - prije ugradnje na gumeni prsten, preporučljivo je nanijeti mali sloj brtvila za osiguranje, a zatim zakvačimo tri vijka za centriranje pumpe; zategnite samo desni vijak, uklonite ostala dva.
b) unutarnje kućište razvodnog remena - pričvrstite dva vijka koji pričvršćuju i pumpu i zaštitu; na bravu s navojem stavili smo dva gornja vijka koji pričvršćuju zaštitu na glavi.
c) zupčanik bregastog vratila - pričvrsni vijak izrađen je ručno; provjeravamo odsutnost izobličenja i slobodno okretanje nazubljene remenice.
d) ugradite zatezni valjak (1) tako da jezičak (2) zateznog valjka stane u zabravni klin donjeg dijela poklopca remena.
e) stavite razvodni remen, počevši od radilice.
- Zategnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka.
- Da biste zategnuli zupčasti remen, okrenite valjak u smjeru kazaljke na satu, desni rub pokazivača (A) mora se poravnati s desnim rubom pokazivača (B).
- Pritegnite vijak za pričvršćivanje zatezača na 20 Nm.
- Provjeravamo ostaje li radilica na TDC od 1 cilindra, ako je potrebno, ispravljamo.
- Pritegnite vijak za pričvršćivanje remenice bregastog vratila s nosačem (3036); ne zaboravite da prvo morate uzeti u obzir čvrstoću vijka: 8,8 = 85 Nm, 10,9 = 100 Nm.
- Uklonite predložak (2065 A) s bregastog vratila.
- Ugradite donji poklopac remena.
- Ugradite prigušivač torzijskih vibracija.
PAŽNJA! Između zaklopke i zupčanika radilice ugrađena je dijamantna podloška.
- Ugradite nosač (T10025) i zategnite središnji vijak zaklopke remenice (zakretni moment radilice 160 Nm). Preokret se izvodi u dvije faze - po 90 stupnjeva. Preporučljivo je lagano podmazati navoje motornim uljem i glavom središnjeg vijka.
- Okrenuli smo radilicu dva okreta u smjeru rotacije motora tako da se radilica vrati u TDC od 1 cilindra.
- Ponovno provjerite položaj pokazivača zatezača. Ako se desni rubovi pokazivača -A- i -B- ne podudaraju, ponovite postupak zatezanja.
- Zatvorite vanjski poklopac razvodnog remena.
- Ugradnja poklopca ventila.
- Pričvršćujemo vrat za punjenje ulja.
Postavljanje remena pumpe za ubrizgavanje
- Provjerite poklapa li se izvorna oznaka s oznakom TDC na zamašnjaku.
- Instaliramo remen na remenicu pumpe za ubrizgavanje.
- Umećemo remen u remenicu pumpe za ubrizgavanje i popravimo remenicu bregastog vratila, kasnije će remenicu trebati okrenuti.
- Provjera položaja ugradnje vodećeg valjka:
- Vrtimo valjak tako da se pokazivač podudara s konturom prirubnice glave motora.
- Pritegnite maticu (2) na 20 Nm.
- Ugradite zatezajući valjak (1) tako da jezik zateznog valjka stane u udubljenje na konzoli (strelica B). Zatežemo vijak za pričvršćivanje.
- Da biste zategnuli zupčasti remen, okrenite valjak zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u položaj u kojem su obje kazaljke jedna nasuprot drugoj (strelica A).
- Pritegnite pričvrsni vijak na 15 Nm.
- Pritegnite maticu remenice visokotlačne pumpe na 160 Nm. Koristite podršku -3036-. Pazite da se zatezni moment ne prenosi na remenicu visokotlačne pumpe učvršćenu u položaju početka dovoda.
- Otpustite pričvrsni vijak (2) na pumpi za ubrizgavanje.
- Ugradite odstojnik (1) i zategnite pričvrsni vijak na 12 Nm.
- Okrećemo radilicu za dva okretaja tako da stoji na TDC cilindra 1.
- Provjerite položaj oznaka na zateznom valjku pumpe za ubrizgavanje (strelica A). Kad se pravilno postave, pokazivači će biti okrenuti jedan prema drugome. Dopušteno je malo pomicanje prednjeg pokazivača, međutim, pokazivač ni u kojem slučaju ne smije prelaziti konturu ploče na kojoj se nalazi stražnji pokazivač. Ako prednji pokazivač pređe konturu druge ploče, tada će se napetost morati ponoviti.
- Stavili smo zaštitu remena pumpe za ubrizgavanje.
Također ugrađujemo sve prethodno uklonjene dijelove, dolijevamo rashladnu tekućinu, palimo motor, nakon pokretanja trebate nadzirati sve priključke na curenje tekućine, staviti izolacijsku posudu i možete ići.
