Zašto kucaju hidraulički kompenzatori | Razlozi, provjera, što učiniti

Hidraulički kompenzator (koji se naziva i hidrauličkim potiskivačem) vrši funkcije automatskog podešavanja toplinskih zazora ventila motora automobila. Međutim, kao što mnogi ljubitelji automobila znaju, iz nekog razloga počinje tapkati. Štoviše, u različitim uvjetima - i hladnim i vrućim. Ovaj članak opisuje zašto hidraulički podizači kucaju i što učiniti s tim.

Sadržaj

  • Zašto kucaju hidraulični podizači
  • Zašto kucaju novi hidraulični podizači
  • Kako prepoznati neispravan hidraulični podizač
  • Može li se voziti s kucajućim hidrauličkim podizačima

Kako radi hidraulični podizač i zašto kuca?

Zašto kucaju hidraulični podizači

Hidraulični podizači prisluškuju iz različitih razloga. To je obično zbog problema s uljem ili uljnim sustavom, hidraulikom motora itd. Štoviše, razlozi se značajno razlikuju ovisno o stanju motora - vrućem ili hladnom.

Hidraulični podizači kucaju na vruće

Nabrojimo ukratko najčešće uzroke udaranja hidrauličnih podizača na vrući i što učiniti s tim:

  • Ulje se dugo nije mijenjalo ili je loše kvalitete.

    Što učiniti - da biste izbjegli takve probleme, morate promijeniti ulje.

  • Ventili su začepljeni . Istodobno, jedinstvenost situacije leži u činjenici da se ovaj problem može otkriti samo kad je motor vruć. Odnosno, s hladnim motorom može doći do kucanja ili ne.

    Što učiniti - isprati sustav i također zamijeniti mazivo, po mogućnosti više viskozno.

  • Začepljen uljni filter . Kao rezultat, ulje ne dolazi do hidrauličnih podizača pod potrebnim tlakom. Stoga se stvara zračna komora, što je uzrok problema.

    Što učiniti - zamijeniti filtar za ulje .

  • Neusklađenost razine ulja . To može biti smanjena ili povećana razina. Rezultat je prekomjerno zasićenje zraka uljem. A kad je ulje prezasićeno smjesom zraka, dogodi se odgovarajuće kucanje.

    Kako provjeriti hidraulični podizač

    Što učiniti - rješenje ovog problema je normalizacija razine ulja .

  • Neispravan rad pumpe za ulje . Ako ne radi punim kapacitetom, to je možda prirodni uzrok naznačenog problema.

    Što učiniti - provjeriti i prilagoditi pumpu za ulje .

  • Povećano sjedalo hidrauličkog kompenzatora . Kako se motor zagrijava, njegov se volumen još više povećava, što je i razlog kucanja.

    Što učiniti - potražite pomoć mehaničara .

  • Mehanički i hidraulički problemi .

    Što učiniti - ovdje može biti mnogo razloga, pa preporučujemo kontaktiranje stručnjaka .

Hidraulični podizači kucaju na hladnoću

Sad ćemo navesti popis mogućih razloga zašto hidraulični podizači kucaju na hladan motor i što učiniti s tim:

  • Kvar samog hidrauličkog kompenzatora . Međutim, slično je kucanje tipično za vrući motor. Razlog kvara hidrauličkog kompenzatora mogu biti mehanička oštećenja elemenata para klipa, njegov klin zbog nečistoće koja ulazi u mehanizam, neispravnost ventila koji dovodi ulje, mehanički razvoj vanjskih površina spajanja.

    Što učiniti - bolje je konzultirati stručnjaka za obavljanje dijagnostike i donošenje odluke .

  • Povećana viskoznost ulja koja je završila svoj životni vijek.

    Što učiniti - rješenje problema bit će zamjena ulja .

  • Ne drži ventil hidrauličkog podizača . To rezultira odvodom ulja kad se motor ugasi. Paralelno s tim odvija se postupak emitiranja GC-a. Međutim, ovaj učinak nestaje kad se zrak zamijeni uljem.

    Što učiniti - ispustiti hidraulični podizač , promijeniti ventil.

  • Ulaz je začepljen . Ovo je otvor za dovod ulja. U procesu zagrijavanja motora događa se prirodni proces razrjeđivanja maziva koji ulazi kroz odgovarajuću rupu.

    Što učiniti - očistiti rupu .

  • Neusklađenost s temperaturnim režimom . Neke marke ulja nisu prikladne za niske temperature. Odnosno, njegova konzistentnost ne odgovara uvjetima rada.

    Kako rastaviti, očistiti ili popraviti hidraulični podizač

    Što učiniti - napuniti odgovarajuće ulje koje može zadržati svoje karakteristike čak i pri značajnim ledenim temperaturama.

  • Ne drži ventil hidrauličkog kompenzatora, dok ulje teče natrag kroz ventil , a HA je u zraku. Tijekom isključivanja, motor se hladi, nakon čega mazivo također mijenja svoja fizička svojstva. Sukladno tome, sve dok se motor ne zagrije, ulje neće početi teći u sustav.

    Što učiniti - zamijeniti ventil ili hidraulični podizač .

  • Začepljen uljni filter . Ovdje je sve jednostavno i očito.

    Što učiniti - zamijenite filtar .

Koje ulje uliti ako pokucaju hidraulični podizači

Prije odabira ulja potrebno je točno utvrditi kada hidraulika kuca. Vrlo često se odmah nakon starta začuje kucanje, pa morate ustanoviti koje ulje napuniti ako hidraulični podizači kucaju na hladnom . Ovo je čest problem, posebno za vlasnike VAZ 2110, Priore i Kaline.

Vodite se pravilom - ako hidraulika kuca na hladnom, tada morate uliti više tekućeg ulja. Na primjer, ako je vaš automobil bio napunjen uljem od 10W40, da biste uklonili kucanje, morate ga promijeniti na 5W40. Također možete pokušati ispuniti ocjenu 5W30.

Za one koji ne znaju kakvo ulje treba napuniti, ako hidraulični podizači kucaju na vruće , tada možete pokušati napuniti aditiv. To se često radi ako se cijelo vrijeme čuje kucanje u mokrim odijelima. U 80% svih slučajeva problem može riješiti samo jedan Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv.

Ali ako to ne pomogne, potrebno je ulje zamijeniti razrjeđivačem, odabirom drugog proizvođača. Važno je odabrati optimalnu viskoznost (to je često 5W40). Ako u motoru koristite pretanko ulje, tlak u sustavu će pasti, a hidraulični podizači neće se u potpunosti napuniti uljem.

Ako kucaju novi hidraulični podizači , bit će lakše odrediti koje ulje uliti. Potrebno je napuniti novo polusintetičko motorno ulje. Na primjer, ako na Priori imate sintetičko ulje 5W40, tada se može odabrati viskoznost ista, ali polusintetika.

Ne brinite ako hidraulični podizači kucaju u praznom hodu . Prilikom pokretanja motora ovaj je fenomen najčešće privremen, a to je zbog viskoznosti ulja. Čim se ulje zagrije na radnu temperaturu, kucanje nestaje. Ako se svaki put začuje kucanje u praznom hodu, to ukazuje na potrebu promjene ulja u tekuće.

Kada hidraulički podizači neprestano kucaju , bolje je ne koristiti nikakve aditive ili riješiti problem zamjene ulja - potrebno je provjeriti hidraulične podizače, jer često stalno kucanje ukazuje na kvar nekoliko hidrauličnih podizača odjednom ili u motoru ima puno smolastih naslaga, a kako bi dijelovi dobili odgovarajuće podmazivanje, potrebno je isprati sustav ulja.

Zašto kucaju novi hidraulični podizači

Prljavi uljni kanali

Kucanje novih hidrauličkih podizača u početku je normalno. Ali ako kucanje uskoro ne popusti, onda trebate potražiti problem. S obzirom da takvi hidraulički kompenzatori nisu popustili habanju, to teško da je razlog tome. No poželjno je da kada kupite novi set dilatacijskih zglobova dobijete jamstvo. To će vam uštedjeti novac u slučaju braka ili neprikladne verzije spomenutih dilatacijskih zglobova.

Nepravilna ugradnja i kao rezultat toga nema protoka maziva, zato hidraulični podizači kucaju. Ostale moguće probleme utvrđuje i činjenica da dilatacijski zglobovi ne pumpaju - ulje do njih ne dolazi . Začepljeni uljni kanali, neispravna pumpa za ulje i slično mogu biti krivi.

Kako odrediti koji hidraulični podizači kucaju

Kako kucaju hidraulični podizači

Jednostavan je način da shvatite što kucaju hidraulični podizači. Njihovo je kucanje oštro i ne podudara se s radom motora. Karakteristična frekvencija "cvrkutanja" točno je upola manja. To su svojevrsni zvučni klikovi koji se čuju iznad motora.

Često se dogodi da kucanje hidraulike praktički nije čujno iz putničkog prostora. To je glavna razlika između neispravnog rada hidrauličnih podizača i kvarova ostalih elemenata motora.

Video o tome kako točno odrediti što točno kucaju hidraulični podizači:

Kako prepoznati neispravan hidraulični podizač

Mehaničaru nije teško prepoznati neispravan hidraulički kompenzator. Uklonite terminale sa svake svijeće jedan po jedan, tako da ćete razumjeti gdje se nalaze neispravni hidraulični elementi. Nakon toga ih trebate gurnuti. Prema velikom broju mjerodavnih stručnjaka, neispravni dilatacijski zglobovi, čak i pod laganim pritiskom, jednostavno "propadnu". Stoga je među njima vrlo lako pronaći predmete s nedostacima. Ona koja je "zakazala" je bezvrijedna. Sukladno tome, pogodan je onaj koji nije "propao".

Može li se voziti s kucajućim hidrauličkim podizačima

Mnoge vozače zanima pitanje je li moguće voziti kucajuće hidrauličke podizače i kakve posljedice to može dovesti. Odmah mu odgovorimo - moguće je, ali nepoželjno, jer će automobil provoditi niz problema . Posebno:

  • gubitak snage;
  • gubitak elastičnosti upravljanja (automobil će lošije reagirati na upravljanje);
  • ne-ekološka prihvatljivost (nezdrava ispušna cijev straga);
  • moguća je prekomjerna potrošnja goriva;
  • povećane vibracije;
  • dodatna buka ispod haube.

Sukladno tome, tijekom rada neispravnog motora postoji šansa da ga u potpunosti "doradite". Stoga se strogo ne preporučuje vožnja s neispravnim dijelovima motora. Uostalom, prije ili kasnije neće uspjeti. A što ranije započnete popravke, to će vas koštati jeftinije i lakše.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found