cassvitaflour.com

Vaš je automobil "pokucao", a poklopac motora ne otvarate što duže, kako se ne biste sudarili s ovom hrpom željeza, u koju ništa ne razumijete? Ili možda jače uključite radio ili jednostavno isključite motor i nadate se da će ovaj zvuk nestati kad ga sutradan pokrenete? U svakom slučaju, ako vam je motor automobila velika misterija, čitajte dalje! Saznajte kako to djeluje i što može uzrokovati to jezivo kucanje i brbljanje!

Motor ima više cilindara raspoređenih na jedan od tri načina:

• Suprotstavio se;
• U obliku slova V;
• U jednom redu.

Postoje i rotacijski motori, čiji je princip identičan, ali uređaj je malo drugačiji. U njihovom cilindru je trokutasti rotor (klip), koji komprimira smjesu goriva i zraka.

Rad dijelova motora

Paljenje benzina u malom zatvorenom prostoru stvara dovoljno energije za bacanje krumpira na 150 metara! A ako se takva eksplozija dogodi 200 puta u minuti , tada ima dovoljno energije za pomicanje automobila. Proces izgaranja odvija se u 4 koraka:

1. Ulaz. Klip nalikuje topovskoj kugli, samo što ne leti iz topa. Na početku ciklusa nalazi se na vrhu cilindra i počinje se kretati prema dolje. U ovom se trenutku otvara usisni ventil koji dovodi zrak i gorivo u cilindar.
2. Kompresija. Radilica dovodi do ponovnog pomicanja klipa prema gore, komprimirajući smjesu goriva i zraka.
3. Radni udar. Kad klip dosegne gornji položaj, svjećica gori gori iskrom. To uzrokuje eksploziju, zbog čega se klip ponovno pomiče prema dolje.
4. Otpustite. Kad klip dosegne donji položaj, ispušni se ventil otvara. Usmjerava ispušne plinove u ispušnu cijev.

Elementi automobilskog motora

• Zračni filtar čisti zrak koji ulazi u cilindre radi boljeg izgaranja.
• Sustav zračnog hlađenja sprječava zagrijavanje motora cirkulirajući vodu oko cilindara i kroz hladnjak.
• Sustav za gorivo crpi gorivo iz spremnika za plin i miješa ga sa zrakom pomoću rasplinjača. Smjesa zatim ulazi u cilindre. Za normalan rad, posebno zimi, potrebno je sveobuhvatno održavanje. Stoga će biti korisno saznati o učestalosti i postupku servisiranja sustava za gorivo iz ovog videozapisa.
• Bregasto vratilo omogućuje otvaranje i zatvaranje ventila. Njegova brzina vrtnje jednaka je 1/2 brzine vrtnje radilice.
• Razvodni remen spaja radilicu s bregastom osovinom, osiguravajući sinkronizaciju ventila i klipova.
• Klipni su prstenovi ugrađeni na klip kako bi se spriječilo istjecanje goriva iz zraka za izgaranje i potrošnje ulja.
• Sustav podmazivanja isporučuje ulje na sve potrebne dijelove motora kako bi se smanjilo trenje.
• Pumpa za ulje se pari s radilicom i isporučuje ulje iz posude za ulje.
• Sustav za kontrolu emisija koristi računalo i senzore za regulaciju katalizatora, koji sagorijeva neiskorišteno gorivo u ispušnoj smjesi.
• Akumulator u automobilu osigurava električnu struju potrebnu za pokretanje motora. Puni ga generator.
• Glava cilindra povezana je s blokom cilindara. Da bi se povećala nepropusnost tijekom izgaranja, brtva se nalazi između bloka i glave.
• Sustav paljenja stvara električno pražnjenje kroz razdjelnik paljenja, koji zatim šalje žicu kroz žice do svjećica. Svaki cilindar ima svoju žicu, naboj se redom isporučuje svijećama.
• Ispušni sustav uklanja ispušne plinove kroz ispušni razvodnik i izduvnu cijev. Prigušivač zvuka ublažava tradicionalno glasan ispušni zvuk.

Ako vam se automobil ne pokreće, postoje 3 najvjerojatnija razloga:

1. Loša smjesa goriva. Bez goriva u motor ulazi samo zrak. Zapušen usis zraka. Dobavlja se previše ili malo goriva. Gorivo sadrži nečistoće (npr. Vodu) koje sprečavaju njegovo paljenje.
2. Loša kompresija. Klipni prstenovi su istrošeni (uzrokuju curenje zraka). Ventili koji propuštaju uzrokuju curenje tijekom kompresije. Prorezi u karteru zbog habanja brtve.
3. Loša iskra. Istrošene svjećice ili žice do svjećica. Prekinuta ili izgubljena žica. Paljenje nije pravilno postavljeno, t.j. iskra je prerana ili prekasna.