cassvitaflour.com

Da biste zamijenili razvodni remen i istodobno zamijenili valjke, trebat će vam poseban alat: set Licota ATA-0516, koji će biti potreban za ugradnju radilice, i Licota ATA-0356 trebate ovaj alat, za pričvršćivanje bregastog vratila i zupčanika trebat će vam i set glava s čegrtaljkama, dvije dizalice i moment ključ.

Prije početka postupka zamjene razvodnog remena, morate se pripremiti. Počinjemo s desnim prednjim kotačem automobila, on se mora ukloniti, štit pogonskog remena također mora biti uklonjen, žice sa svijeća moraju se odspojiti, ekspanzijski spremnik otkačiti i pomaknuti, isto se mora učiniti sa snagom spremnik za upravljanje.

Poklopac ventila sada se može ukloniti.

Zatim trebate odvrnuti čep u bloku motora, to morate učiniti kako biste popravili radilicu.

Olabavimo malo vijke za pričvršćivanje remenice pumpe, a zatim uklonimo pogonski remen. Dakle, došlo je vrijeme za drugu dizalicu, treba je instalirati ispod korita motora, ne zaboravite staviti drveni odstojnik, pa to je to, sada možete ukloniti nosač motora.

Zatim, prvo, gornji poklopac razvodnog remena, nakon čega se uklanja valjak za vođenje pogonskog remena, a sada možete ukloniti srednji poklopac remena.

Kolotur radilice mora biti poravnat s oznakom.

Obratite pažnju na činjenicu da bi se drugi rizik na remenici trebao podudarati s "Plimom" na bloku, nakon što počnemo provjeravati šipku za podešavanje, ona mora ući u utore na bregastim osovinama, ako šipka ne stane, radilica mora biti okrenuta jednom okretaju.

Na bloku motora nalazi se posebna rupa, u nju trebate umetnuti bravu radilice.

Sada morate odvrnuti vijak remenice radilice, nakon što se remenica pogonskog remena mora ukloniti, u ovoj se fazi uklanja i donji poklopac razvodnog remena. Zatezni valjak mora se olabaviti i razmaknuti razvodni remen. Pomoću držača držimo remenicu usisne bregastog vratila, vijak remenice mora biti otpušten, isto se mora učiniti i s ispušnom bregastom osovinom, a tek tada se zatezni valjak može ukloniti.

Valjak se mora odviti.

Zupčasti zupčanik pere se osiguračem, istodobno se može ispuhati iz prašine i prljavštine.

Sada smo postavili nove valjke i remen.

Dalje, trebate zategnuti remen, obratite pažnju na to da se strelica treba podudarati s oznakom.

Pomoću moment ključa zategnite vijak zateznog valjka na 25 Nm. Držač radilice, kao i potporna ploča, moraju se ukloniti, zupčanici bregastog vratila moraju biti zategnuti do momenta od 68 Nm.

Gornji, srednji i donji razvodni poklopac sada se mogu zamijeniti, pogonski valjak je instaliran na srednjem poklopcu. Kolotur radilice mora se staviti i zategnuti silom od 115 Nm, nakon čega se ugrađuju remenica pumpe i pogonski remen. Sada smo postavili nosač motora na mjesto.

Vraćamo rezervoar servo upravljača i ekspanzijski spremnik na mjesto.

Stavljamo kotač i palimo motor.

Izvor: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html