cassvitaflour.com

Pokazatelj pogreške na nadzornoj ploči

EDC pogreška signalizira kvar na elektroničkom sustavu ubrizgavanja goriva u dizelskom motoru. Pojava ove pogreške vozaču signalizira istoimena EDC lampica . Razloga za ovu pogrešku može biti mnogo. Ali glavni su začepljenje filtra za gorivo, problemi u radu mlaznica, kvar pumpe za gorivo, prozračivanje vozila, gorivo niske kvalitete itd. Međutim, prije nego što prijeđemo na prave razloge za pojavu pogreške u gorivu, potrebno je razumjeti što je EDC sustav, čemu služi i koje funkcije obavlja.

Što je EDC i od čega se sastoji

EDC (Electronic Diesel Control) je elektronički sustav upravljanja dizelom koji se ugrađuje na moderne motore. Njegova je glavna zadaća regulirati rad ubrizgavanja goriva. Uz to, EDC podržava rad ostalih sustava vozila - predgrijavanja, hlađenja, ispušnog sustava, recirkulacije ispušnih plinova, turbo punjenja, usisnog sustava i sustava goriva.

Za svoj rad EDC sustav koristi podatke mnogih senzora, među kojima su: senzor kisika, tlak prednabijanja, temperatura usisnog zraka, temperatura goriva, temperatura rashladne tekućine, tlak goriva, mjerač protoka zraka, položaj papučice gasa, Hall, brzina radilice, kretanje brzine , temperatura ulja, trenutak početka ubrizgavanja (hod igle mlaznice), tlak zraka na ulazu. Na temelju informacija primljenih od senzora, središnja upravljačka jedinica donosi odluke i izvještava ih izvršnim uređajima.

Sljedeći mehanizmi rade kao izvršni uređaji sustava:

• glavna i dodatna (na nekim dizelskim modelima) pumpa za gorivo;
• mlaznice za ubrizgavanje;
• ventil za doziranje pumpe za ubrizgavanje;
• kontrola tlaka goriva;
• motori usisne zaklopke i ventila;
• ventil za ograničavanje tlaka prednabijanja;
• svjećice u sustavu predgrijavanja;
• motor ventilatora za hlađenje;
• elektromotor dodatne pumpe rashladne tekućine;
• grijaći element za lambda sondu;
• preklopni ventil hladnjaka;
• EGR ventil;
• drugi.

Funkcije EDC sustava

EDC sustav obavlja sljedeće glavne funkcije (mogu se razlikovati ovisno o modelu motora i dodatnim postavkama):

• lakoća pokretanja motora na niskim temperaturama;
• osiguravanje regeneracije filtra za čestice;
• hlađenje ispuštenih ispušnih plinova;
• podešavanje recirkulacije ispušnih plinova;
• podešavanje tlaka prednabijanja;
• ograničavanje maksimalne brzine vrtnje motora;
• suzbijanje vibracija u mjenjaču pri promjeni okretnog momenta (u automatskom mjenjaču);
• podešavanje brzine radilice kada motor radi u praznom hodu;
• podešavanje tlaka ubrizgavanja (kod common rail motora);
• osiguravanje unaprijed opskrbe gorivom;
• podešavanje ubrizgavanja goriva u cilindar.

Nakon popisa glavnih dijelova koji čine sustav i njegove funkcije, postaje jasno. da postoji toliko mnogo razloga za EDC pogrešku. Pokušajmo sistematizirati podatke i navesti najčešće.

Simptomi pogreške EDC

Pored izravne indikacije EDC lampice na instrument ploči, postoje i drugi znakovi koji simboliziraju kvar u sustavu upravljanja motorom. Među njima:

• trzaji u pokretu, gubitak vuče;
• preskakanje broja okretaja motora u praznom hodu;
• ispuštanje glasnih zvukova "režanja" iz stroja;
• pojava prekomjerne količine crnog dima iz ispušne cijevi;
• zaustavljanje motora oštrim pritiskom na papučicu gasa, uključujući pri brzini;
• maksimalna brzina motora - 3000;
• prisilno isključenje turbine (ako postoji).

Mogući uzroci EDC pogreške i kako ih ispraviti

Jedan od razloga za navođenje EDC pogreške na Mercedesu Sprinter

Ako na kontrolnoj ploči vašeg automobila gori lampica EDC, tada je dijagnoza potrebna pomoću računalnih alata. Ako imate skener, to možete učiniti sami. U suprotnom, idite na servis. Pokušajte provesti računalnu dijagnostiku u ovlaštenim prodajnim salonima ili servisima vašeg proizvođača automobila. Njegovi stručnjaci koriste licencirane programe. Na tim drugim postajama postoji rizik da će se dijagnostika provesti pomoću "napuklog" softvera, koji možda neće otkriti pogreške. Stoga vam preporučujemo da kontaktirate "službenog".

Glavni razlozi zašto EDC svijetli i metode rješavanja problema:

• Začepljeni katalizatori . Izlaz - provjerite njihovo stanje, po potrebi očistite ili zamijenite. Druga je mogućnost zamjena nepovratnog ventila na filtru za gorivo.

Prljavi filter za gorivo

• Začepljen filtar goriva . Taj se razlog signalizira istodobnim pojavljivanjem na nadzornoj ploči EDC-a i indikatora "goriva". To rezultira niskim tlakom u sustavu. Izlaz - zamjena ili čišćenje filtra.
• Neispravnost releja odgovornog za dovod goriva u sustav . Izlaz je provjeriti njegovu izvedbu, po potrebi zamijeniti.
• Povreda podešavanja vremena ubrizgavanja goriva (posebno važno ako je uklonjena visokotlačna pumpa za gorivo). Izlaz je prilagoditi ga (bolje je to učiniti na servisu).
• Neispravnost osjetnika zraka . Izlaz je provjeriti njegovu izvedbu, po potrebi zamijeniti.
• Postoji pukotina u kočnica vakuum crijevo . Izlaz - provjerite integritet crijeva, po potrebi zamijenite.
• Unos u spremniku je začepljen . Izlaz je očistiti ga.
• Kvarovi na osjetniku pumpe za gorivo . Izlaz je provjeriti njegov rad, po potrebi zamijeniti.
• Neispravnost senzora papučice gasa . Izlaz je provjeriti njegov rad, po potrebi zamijeniti.
• Kvarovi na senzoru položaja papučice spojke (relevantno za automobile Mercedes Vito, poseban simptom je nemogućnost postizanja brzine motora preko 3000 tijekom vožnje). Izlaz je provjeriti njegov rad, po potrebi zamijeniti.
• Žarnice za gorivo ne rade . Izlaz je provjeriti njihov rad, prepoznati neispravne, zamijeniti ih.
• Ulivanje goriva u "povratak" kroz mlaznice. Izlaz - provjerite mlaznice. Ako se utvrdi neispravnost, zamijenite ih, po mogućnosti komplet.
• Problemi u radu senzora koji očitava oznake na zamašnjaku . U nekim modelima, primjerice, Mercedesu Sprinteru, nije zajeban, već jednostavno odjeven i može odletjeti na lošim cestama. Izlaz je provjeriti njegov rad, zamijeniti ga ako je potrebno.
• Kvarovi u krugu osjetnika temperature goriva . Izlaz - provjerite rad senzora i integritet njegovih krugova. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite (relevantno za vozila Mercedes Vito, smještena na razvodniku goriva, iza filtra za gorivo).
• Problemi s pumpom ili TNND . Izlaz je provjeriti njihov rad, izvršiti popravke (specijalizirane servisne službe obavljaju popravke na tim crpkama) ili ih zamijeniti.
• Prozračivanje sustava goriva zbog činjenice da je gorivo isteklo. Izlaz - pumpanje sustava, prisilno resetiranje pogreške u ECU-u.
• Kvar ABS sustava . U nekim automobilima, u slučaju kvara na elementima sustava zaključavanja kočnice, EDC lampica također svijetli zajedno s ABS lampicom za indikaciju problema u ABS-u. Izlaz je provjeriti rad ABS sustava i popraviti ga. U nekim slučajevima pomaže zamjena "krastače" u kočnom sustavu.
• Neispravan regulator tlaka u razvodniku goriva. Izlaz je provjeriti njegov rad, po potrebi zamijeniti.
• Gubitak kontakta na osjetniku tlaka u tračnici . Izlaz - provjerite postoji li kontakt, je li konektor čvrsto postavljen na osjetnik tlaka.
• Kvarovi u radu senzora upravljanja turbinom (ako ih ima). Izlaz - provjerite rad senzora, po potrebi zamijenite.

Mlaznice

• Loš kontakt mlaznice . Izlaz je provjeriti pričvršćivanje cijevi na mlaznice i razvodnu tračnicu, kao i kontakte na mlaznicama i senzorima, ako je potrebno, očistiti ih, poboljšati kontakt.
• Neispravnost osjetnika pojačanja i njegovog kruga (ako postoji). Izlaz je provjeriti njegov rad, "zazvoniti" krug. Popravite ili zamijenite elemente ako je potrebno.
• Pogreška u ECU-u . To je rijetka pojava, ali savjetujemo vam da programsku pogrešku resetirate. Ako se ponovno pojavi, potražite razlog njegovog pojavljivanja.
• Problemi u radu ožičenja (lom žice, oštećenje izolacije). Ovdje nije moguće dati određenu preporuku, jer oštećenje izolacije ožičenja u EDC sustavu može uzrokovati pogrešku.

Nakon uklanjanja uzroka pogreške, ne zaboravite je resetirati na ECU. Ako popravljate automobil na servisu, obrtnici će to učiniti umjesto vas. Ako sami popravljate, uklonite negativni priključak baterije na 10 ... 15 minuta tako da podaci nestanu iz memorije.

Vlasnicima automobila IVECO DAILY savjetujemo da provjerite integritet negativne žice i njezinu izolaciju koja ide na ventil za regulaciju tlaka (MPROP). Rješenje je kupiti novi čip za ventil i kabelski svežanj (često pri jakim strujama izgaraju žice i zatiči). Činjenica je da je ovaj element "dječja bolest" ovog modela. Vlasnici ga često naiđu.

Zaključak

Kao što vidite, razloga za pogrešku je mnogo. Stoga, kada se dogodi, preporučujemo da prvo izvršite računalnu dijagnostiku . Ovo vam štedi puno vremena i truda. EDC pogreška nije kritična i ako se automobil ne zaustavi, tada se može koristiti. Međutim, ne preporučujemo vam da vozite dulje vrijeme s upaljenom EDC lampicom, a da ne znate pravi razlog. To može dovesti do drugih kvarova, čiji će vas popravak koštati dodatnih troškova.