cassvitaflour.com

1 - Utikač ekspanzijskog spremnika. 2 - Ekspanzijski spremnik. 3 - Crijevo za napajanje hladnjaka. 4 - Crijevo od hladnjaka do ekspanzijskog spremnika. 5 - Izlazno crijevo hladnjaka. 6 - Lijevi spremnik hladnjaka. 7 - Aluminijske cijevi hladnjaka. 8 - Senzor za uključivanje električnog ventilatora. 9 - Desni spremnik hladnjaka. 10 - Ispusni čep. 11 - Jezgra hladnjaka. 12 - kućište električnog ventilatora. 13 - radno kolo električnog ventilatora. 14 - Elektromotor. 15 - zupčana remenica pumpe.16 - Radno kolo pumpe. 17 - Zupčasti remen pogona bregastog vratila. 18 - Izlazna cijev hladnjaka grijača. 19 - Ulazna cijev pumpe. 20 - Crijevo za dovod tekućine u uređaj za pokretanje rasplinjača. 21 - Grijaći blok rasplinjača. 22 - Izlazna odvojna cijev. 23 - Ulazna cijev grijača. 24 - Crijevo za odvod tekućine iz grijaće jedinice karburatora. 25 - Termostat. 26 - Crijevo od ekspanzijskog spremnika do termostata.

Zašto vam treba sustav za hlađenje motora, već se nagađa iz naziva - tijekom rada motor se zagrijava i hladi kroz hladnjak. Ovo je ukratko. Zapravo je zadatak sustava za hlađenje motora održavati temperaturu u određenom rasponu (85-100 stupnjeva), koji se naziva radna temperatura. Na radnoj temperaturi motor radi što učinkovitije i sigurnije.

Veliki i mali krug sustava hlađenja motora

Nakon pokretanja, motor bi trebao što prije postići radnu temperaturu. Za to je rashladni sustav podijeljen u dva dijela - mali krug i veliki krug cirkulacije. U malom krugu rashladna tekućina cirkulira što je bliže cilindrima i, prema tome, zagrijava se što je brže moguće. Čim se zagrije na najvišu radnu temperaturu, ventil se otvara i tekućina odlazi u veliki krug, gdje sprječava pregrijavanje motora. Zadatak malog kruga je održavanje radne temperature, a velikog kruga uklanjanje suvišne topline.

Štednjak kao dio sustava za hlađenje motora

Lijepo je kad se unutrašnjost brzo zagrije, ali to se događa jer je štednjak dio malog kruga cirkulacije. Kroz crijeva tekućina odlazi do radijatora peći i vraća se natrag. Što to znači? Da bi štednjak počeo brže puhati topli zrak, mora se uključiti kad se motor zagrije.

Termostat i pumpa

Pumpa za hlađenje i termostat

Dakle, otkrili smo da se motor ne pregrijava zbog cirkulacije rashladne tekućine. Ali što pokreće tekućinu? Odgovor je pumpa. Ovo je posebna pumpa koju motor pokreće kroz remen, ali postoje i pumpe s električnim motorom. Kvarovi glavne pumpe povezani s curenjem kroz odvodnu rupu i trošenjem ležajeva (popraćeno škripanjem). Postoje i pumpe s plastičnim rotorom koji nagriza nekvalitetni antifriz.

Termostat je isti ventil koji se otvara kad se rashladna tekućina zagrije i pusti u velikom krugu. Sastoji se od cilindra s tvari koja se zagrijavanjem širi; dosegnuvši određenu temperaturu, istiskuje stablo i otvara ventil. Nakon hlađenja, stablo se uvlači i ventil se zatvara.

Ekspanzijski spremnik hladnjaka i rashladne tekućine

Radijator je dio velikog kruga i ugrađen je ispred vozila. U njemu cirkulira tekućina koja se hladi nadolazećim zrakom i ventilatorom.

Ventilator radi na usisavanju kako ne bi ometao nadolazeći protok zraka.

Poklopac hladnjaka održava tlak u rashladnom sustavu. Ima ventil koji se otvara kad tlak pređe radni tlak i ispušta višak tekućine kroz crijevo u ekspanzijski spremnik.

Za spremanje tekućine potrebne za hlađenje potreban je ekspanzijski spremnik. Kada se antifriz u ekspanzijskom spremniku ohladi, vratit će se kroz crijevo natrag do radijatora, uklanjajući prodor zraka. Postoje kombinirani spremnici s poklopcem ventila.

Ovako funkcionira sustav hlađenja motora . Među glavnim problemima povezanim s ovim sustavom vrijedi istaknuti:

• curenje - može se pojaviti posvuda, od kanala jedinice do ekspanzijskog spremnika;

Glavni razlog je prekomjerni tlak zbog neispravne kapice / vanjskog radijatora. cisterna

• pregrijavanje - pojavljuje se neočekivano, ali ne biste trebali paničariti. Bolje je uključiti štednjak do kraja, uključivši najveću brzinu, zaustaviti puštanje i isključiti motor.

Ne poduzimajte ništa dok se sustav ne ohladi.

Glavni su razlozi što je cijela rashladna tekućina u sustavu iscurila , ventilator je otkazao, hladnjak je začepljen, termostat ili pumpa su otkazali.

• peć ne radi dobro - puše hladnim zrakom;

Glavni razlozi su nedostatak antifriza , termostat se pokvario u otvorenom položaju.

Autor: Ivan Matieshin